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現(xiàn)階段，由于我國的瀝青混凝土路面有著相對良好的行車性能、比較便捷的施工與運營維修條件以及相對合理的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點，在路面工程施工建設(shè)過程中得到了廣泛應(yīng)用。但是瀝青混凝土路面施工技術(shù)仍然存在諸多需要進(jìn)行進(jìn)一步探討的問題。

1現(xiàn)階段瀝青混凝土路面施工的基本原理

目前路面工程施工建設(shè)中的各項技術(shù)指標(biāo)，如路面平整度、實際高度、具體寬度、實際厚度、路面粗糙度、路面壓實度以及橫坡度等都有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，而且還對瀝青混合料的穩(wěn)定度、空隙率、級配、流值、瀝青飽和度以及殘留穩(wěn)定度等都有相對明確的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定[1]。從某種程度上講，這些相對嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定都是一般的小型機(jī)械和手工操作不能實現(xiàn)的。在路面工程施工建設(shè)過程中，需要依靠先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、全自動與高度機(jī)械化的攤鋪機(jī)、全套匹配的壓路機(jī)和拌和機(jī)等，并利用全過程施工質(zhì)量控制檢測儀器設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的檢測[2]，才能確保瀝青混凝土路面的施工達(dá)到規(guī)范化要求，符合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)定，從根本上滿足路面工程建設(shè)中瀝青混凝土路面的需要。

2瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)的技術(shù)要點

2.1人員以及材料的準(zhǔn)備瀝青混凝土的路面施工要求施工建設(shè)現(xiàn)場的各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和相關(guān)技術(shù)人員必須熟悉設(shè)計文件和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范，準(zhǔn)確掌握瀝青混合料的規(guī)范化設(shè)計施工配合比和各種材料的合理化技術(shù)指標(biāo)規(guī)定，需要對路面工程施工建設(shè)的技術(shù)操作人員進(jìn)行全面的崗前安全與規(guī)范化操作培訓(xùn)。還需要對瀝青混合料的拌和場地、運料路線和施工現(xiàn)場進(jìn)行全面周密的調(diào)查與規(guī)劃，科學(xué)配置施工機(jī)具，合理組織勞動力[3]。在此前提下，編制出可行性強(qiáng)的施工建設(shè)組織設(shè)計，并獲得上級部門的審批，從而為正式的瀝青混凝土路面施工建設(shè)做好科學(xué)化的準(zhǔn)備工作。

2.2做好瀝青混凝土路面施工建設(shè)前的基層檢查工作在施工建設(shè)之前，必須對公路基層徹底清理，確保基層清潔干燥，鑿除石料、水泥等不容易清掃的污染物。之后要對基層的平整度進(jìn)行全方位的檢驗，并嚴(yán)格根據(jù)我國公路工程質(zhì)量檢驗管理與評定標(biāo)準(zhǔn)來檢驗路面高程和平整度情況，確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求[4]。對路面工程的瀝青下承層實施全面檢查，主要包括對下承層的內(nèi)在質(zhì)量和外觀情況等進(jìn)行檢驗，若發(fā)現(xiàn)存在離析及裂縫部位，需要及時修理。

3瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點

3.1瀝青混合料的配比技術(shù)要點在瀝青混凝土路面施工建設(shè)過程中，瀝青混合料的科學(xué)配比是關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，通常情況下，瀝青混合料的施工配合比都是路面施工單位提出來的，然后再上報給業(yè)主批準(zhǔn)使用。這就要求在路面工程施工建設(shè)實驗室籌備工作和開展工作之初就要著手實施，之前在設(shè)計瀝青混合比時都是采用單一的馬歇爾試驗來決定瀝青的最佳使用量。1994年修訂的施工規(guī)范將由最大密度來決定的瀝青使用量設(shè)定為a1，由最大穩(wěn)定度來決定的瀝青用量設(shè)定為a2，由馬歇爾試驗決定的瀝青用量設(shè)定為a3，施工建設(shè)中的最終瀝青使用量是這三個值的平均值[5]。此外，每班拌和之后的混合料應(yīng)選取1～2個試驗，并實施配合比監(jiān)控，把最終的監(jiān)控結(jié)果用控制室進(jìn)行及時修正。

3.2瀝青混合料攤鋪中的技術(shù)要點在瀝青混合料攤鋪期間，需要從以下幾個方面進(jìn)行技術(shù)控制：第一，路面基層和下面層必須保持清潔、沒有污染和松散體，并安排專人進(jìn)行清掃，壓實松散體。在下雨天或雨后路面出現(xiàn)積水的時候，不可進(jìn)行攤鋪。第二，準(zhǔn)確測量路面基層的中線和高度，并將其作為基層的驗收依據(jù)和面層的施工標(biāo)準(zhǔn)。路面基層需要灑透油層，在結(jié)構(gòu)物的表層灑粘層。攤鋪機(jī)在行駛期間要勻速直線行駛，不能拐彎，也不能長距離行駛。在攤鋪機(jī)熨平板安裝期間，需要進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，直到所有熨平板都在同一個平面為止[6]。第三，攤鋪之前，在攤鋪機(jī)與瀝青混合料有接觸的地方都要噴少量的柴油進(jìn)行潤滑。需在路基的兩側(cè)每隔200m處設(shè)置臨時水準(zhǔn)點確保攤鋪的精度。此外，攤鋪機(jī)的兩側(cè)還應(yīng)掛緊鋼鉸線，需每隔10m設(shè)置一個支架，鋼鉸線的實際垂度不能大于3mm/10m。第四，在瀝青混合料的攤鋪過程中，瀝青混合料的實際溫度不能低于75℃。在瀝青混合料攤鋪完成之后，應(yīng)徹底清理攤鋪機(jī)，并噴潤滑油進(jìn)行合理保養(yǎng)。

4瀝青混凝土路面檢測環(huán)節(jié)的技術(shù)要點

在瀝青混凝土路面施工建設(shè)中，檢測方法對確保整個路面的質(zhì)量安全有著非常重要的意義。路面檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工建設(shè)的全過程中，碾壓成型之后的路面應(yīng)滿足路面工程的具體設(shè)計要求。檢測內(nèi)容主要包括路面的平整度、路面的厚度、路面的寬度、實際高程和鉆芯取樣等一系列工作。在平整度檢測的過程中，一般可分為兩種檢測方法：一種是利用6m的鋁合金尺桿進(jìn)行檢測，另一種是利用車載連續(xù)的平整度儀進(jìn)行檢測。將兩種檢測方法有機(jī)結(jié)合綜合使用，路面平整度的檢測結(jié)果會更加科學(xué)化和規(guī)范化。

5結(jié)語

瀝青混凝土路面施工建設(shè)是一項專業(yè)性和復(fù)雜性都較高的工作，涉及的內(nèi)容較多。因此，在施工建設(shè)過程中，為了進(jìn)一步保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量水平，確保通車之后的安全和長時間使用，就需要在瀝青混凝土路面施工建設(shè)的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、正式施工環(huán)節(jié)和檢測環(huán)節(jié)等進(jìn)行層層把關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)范化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作執(zhí)行。通過瀝青混合料的科學(xué)化配比和瀝青混合料的合理攤鋪等，實現(xiàn)瀝青混凝土路面施工建設(shè)的健康運行。

作者：陳相宇 單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司機(jī)化分公司