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【摘要】

在生態文明建設過程中，對地理國情的普查工作是一項重要的內容，為了進一步推進新時期的國情調查工作，必須加強地理國情的普查工作。本文結合筆者的工作經驗，針對福建地區地理現狀，重點研究了地理國情普查過程中的數據采集。

【關鍵詞】

地理國情；數據采集；研究

地理國情普查是基本國情的重要組成部分，其重要任務是掌握地表自然、生態和人類活動情況。為了能給經濟發展的規劃和布局提供信息，需要科學地開展地理國情普查，需要采用先進的科學技術和地理國情數據庫，對地理信息進行全面的檢查，進而推動地理信息測繪事業的轉型，在地理國情普查工作中，必須重視數據的采集要求。

1福建地區地理環境介紹

福建省位于我國東南沿海，地處東經115°50′~120°40′，北緯23°33′~28°19′。平面形狀類似長方形，南北最大間距530km，東西最大間距480km，東北鄰浙江省，西北接江西省，西南連廣東省，東臨東海，東南隔臺灣海峽與臺灣省相望。福建省自然地理環境的特征可以概括為：峰嶺聳峙、丘陵連綿；海岸曲折、良港眾多；季風顯著、臺風頻繁；水系發達、水力豐富。總體上來看，福建地區山地丘陵面積大，武夷山和戴云山兩大山脈與海岸線平行，呈東北-西南走向，整體地勢西北高、東南低，橫剖面呈馬鞍狀分布，海岸曲折，多島嶼港灣。另外人多地少，耕地不足，濱海平原地區有利于種植業的發展，針對山地地區，需要開展綜合利用，發展立體農業，在山區開發水能資源，在沿海地帶發展海洋事業，例如運輸業和漁業。

2地理國情和地理國情普查

地理國情是國情的重要組成部分，而國情是指一個國家的經濟發展狀況、自然地理環境、文化特征和國際關系等，是一個國家在某個時期發展狀況的直接表現，是國家在經濟、文化、政治發展過程中必須遵循的客觀條件，也是國家完善發展規劃的重要依據[1]。地理國情是地表自然環境和人文地理要素的綜合，反映多種地理要素的空間分布和相互關系。地理國情具有空間可視化的特點，可以用地理特點來描述國家的面積，也就是將地理空間進行形象地表述。例如人口數據、地理空間布局、經濟數據等。地理國情主要包括三方面的信息，即感知信息、統計信息和分析信息。其中感知信息是直接反應在地圖和GIS上的重要地理信息，統計信息是通過統計分析得出的數據，是以感知信息為基礎的，分析信息是通過對地理信息的監測，揭示出的重要的地理變化趨勢。

根據國務院決定，在2013~2015年間全面開展地理國情普查工作，以滿足經濟建設和生態文明建設的需求，對我國的地理國情現狀進行充分的認識。地理國情普查是獲取地理國情信息的主要方法，是一項重大的基本國策，也是對人類活動全面掌握的重要工作。新中國成立以來，在經濟條件和技術手段的制約下，我國并沒有對自然地理要素進行全面的普查。近年來，隨著經濟建設的發展，人們的生活水平逐步提高，地理國情普查工作變得極為迫切，同時該項工作也具備了良好的經濟條件和技術條件。在地理國情普查工作中，數據的采集要求極為重要，下文針對福建地區不同地表覆蓋分類和地理要LDLOWCARBONWORLD2016/2素，展開了數據采集要求的分析。

3不同地表的數據采集要求

3.1耕地耕地和庫塘連片區域內的田埂、小路和林帶等地區，如果寬度低于5個像素，或者連片并沒有達到實地400m2的，可以歸并到相鄰的耕地和庫塘中[2]。坑塘的水深于水田，主要用于山產養殖或者農業灌溉，因此必須保證坑塘中的水量充足。水生和旱生農作物的耕地在2年內輪種的可以視為水田。在普查時點年份2年內，如果水生和旱生農作物輪種，可將這種土地歸為水田。

3.2林地針對人工樹林或草場，如果從影像上無法判斷是否為園地或人工草地，優先歸入林地或天然草地。如果單排行樹位于道路或河渠周圍，樹冠不明顯或者沒有形成片區的可以歸入相鄰地類。針對大片耕地中零星或未成片的樹木，按照就近原則歸入相鄰地類。

3.3草地從影像上分析，天然草地的圖斑要遠大于耕地，稀疏灌叢以低矮灌木為主，分布不均勻，如果難以判定歸屬，通常歸入地覆蓋度草地。

3.4房屋建筑區房屋建筑區的歸類需要以層高和密度為依據，最小分類單元不得跨路網或河渠等明顯的分界線，但路網不包含房屋建筑區的內部道路。

3.5道路除鐵路外，所有的道路覆蓋分類歸入路面。高架鐵路或者高架路按照鐵路和路面的要求劃分，當橋梁穿越河流或者峽谷時，需要按照橋梁下真實的地表進行分類，車行道兩側的人行道歸入路面。如果居民區的道路難以獲得真實的地表，可以按照林地歸類，出露的部分歸為路面，如果無法滿足最小圖斑的要求，可以與相鄰類型合并。為了避免水土流失而建造的防護工程，可以歸入硬化地表。

3.6人工堆掘地如果房屋建筑、道路或者其它構筑物已完成建設但未投入使用，不存在建筑施工跡象時可以歸入房屋建筑、道路等。長期堆放的看、各種礦物、棄渣等歸入堆放物一類中，針對短期或臨時堆放的可以歸入硬化地表類。3.7荒漠和裸露地表荒漠和裸露地表不包括人工堆掘、碾壓形成的裸露地表，只包含自然裸露的地表。河流和湖泊等水面的泥灘均可視作裸露地表，針對廢棄的沙土和長期自然裸露的歸入裸露地表。

4地理國情要素數據采集要求

4.1地理單元縣級和縣級以上等級的行政區劃，可以直接從要素數據庫中獲得。如果河流結構線與數據庫中獲取的界限不同，需要在元數據中對沿用的界限進行說明，不需要協調處理。行政村采集定位點時，一般將定位點設置在村委會所在位置，如果定位點不能確定，可將其設置在主要居民點。針對地質公園、旅游區等不同類型的地理單元，可以允許在空間范圍上存在一定的重疊關系，對獨立采集信息不會造成影響[3]。

4.2道路道路數據的采集過程中，按照實體形式進行采集，但必須標明道路的類別和位置，保證道路的結構特征和通行狀況可以真實反映出來，同時考慮道路的分布密度和其它要素的關系。針對城市道路、鐵路等，需要保證使用的參考數據在地形要素中有相應的實體，保證疊加到影像上之后不會出現明顯的差異，否則需要重新采集。在采集道路要素的過程中，只采集已建成的道路，用線表示出橋梁、道路等連同的部分，將其作為道路的一部分進行表達。道路要素需要采集中心線在立交橋位置形成的節點，不需要采集立交橋和匝道。當隧道采集呈現后，直接連同兩端入口，存在矛盾時必須做出相應的處理。為了保證國道、省道的連通，需要對重復的路段進行處理，存儲路段的幾何信息，道路編號優先填寫高等級道路編號。以路面寬度為基準，開始進行道路分段，如果單行線的寬度超過3.5m，雙行線的寬度超過7m時需要進行拓撲打斷，以道路主要路段的技術等級為標準，完善道路鋪設材料的屬性。可以依據正射影像數據量獲得快速路或者街道的路寬。如果道路中央的隔離帶或綠化帶較寬，如果寬度超過10m可以按照兩條路采集，如果寬度不足10m，將其計入道路寬度。值得注意的是，城市道路要素寬度屬性將人行道寬度排除在外。車道數需要以實際規定的機動車道數進行填寫，將應急車道和非機動車道排除在外。正確處理公路和城市道路之間的拓撲關系，將其劃分在不同的數據層中，鐵路只需要采集正線即可，不采集站線和支線[4]。

4.3水系在采集范圍方面，河流的范圍需要以河道范圍為原則，劃分為有堤防的河道和無堤防的河道，其中有堤防的河道包括堤防之間的水域、沙洲等，無堤防的河道包括高水位岸線，因此河流信息采集的重要依據是堤防和高水界。在采集指標方面，針對寬度大于20m的采集渠岸線構面，需要同時采集結構線，小于20m的需要采集中心線，需要完善要素屬性。如果河流的實地寬度大于20m，需要采集河道范圍的線構面，需要采集結構線。針對5000m2以上的湖泊和水庫，需要采集岸線構面并賦予要素屬性，針對海域位置需要采集海岸線和外廓線構面。提取水系的結構線時，如果使用1：10000或者1：50000對應的實體數據，當疊加到影像上沒有明顯差異時，可以直接使用數據，否則重新采集。

5結束語

地理國情普查工作的開展過程中，需要重視數據采集的要求，為了保證地理國情普查的準確性，必須嚴格按照行業標準進行數據采集。本文在分析福建地區具體地理環境的基礎上，總結了地理國情數據采集的要求，以期推進國情調查工作。

參考文獻

[1]邱冬冬.地理國情普查數據采集及處理[J].建筑工程技術與設計，2014，56（22）：97.

[2]張瑞.江蘇地理國情普查數據采集及常見質量問題處理[J].測繪與空間地理信息，2015，12（5）：163~165.

[3]張雪平.地理國情普查中基礎測繪工作的探討[J].低碳世界，2015，22（6）：112~113.

[4]劉利凱，袁宗福.淺談地理國情普查數據采集[J].測繪與空間地理信息，2014，18（12）：201.

作者：楊傳夏 單位：福建省閩西地質大隊