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論文關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；物流企業(yè)；物流理念

論文摘要：科學(xué)的物流理念告訴我們物流的哲學(xué),物流的思維方式。對物流理念的把握較物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更為重要。具體來說,就是要理解經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、企業(yè)運營方式的變化和這種變化對企業(yè)競爭戰(zhàn)略態(tài)勢的影響。

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物流理論和實踐在我國的發(fā)展已經(jīng)有近20個年頭。從1999年下半年以來,我國出現(xiàn)了新一輪的物流熱。這一輪物流熱的產(chǎn)生主要是因為跨國公司進(jìn)入我國后對物流服務(wù)的需求增大,我國物流服務(wù)業(yè)市場開放的壓力增大,傳統(tǒng)儲運企業(yè)急于轉(zhuǎn)型升級為現(xiàn)代物流企業(yè)以應(yīng)對加入WTO后將面臨的挑戰(zhàn),電子商務(wù)的發(fā)展對配送服務(wù)體系的配套要求也對物流熱起到很大的推動作用。新一輪物流發(fā)展的高潮正在到來。但企業(yè)需要理性、科學(xué)的物流理念來指導(dǎo)實踐。

一、企業(yè)需要科學(xué)的物流理念

物流的理念不同于物流的定義。物流的定義告訴我們物流是什么,而物流的理念告訴我們物流的哲學(xué),物流的思維方式。對物流理念的把握于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更為重要。具體來說,就是要理解經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、企業(yè)運營方式的變化和這種變化對企業(yè)競爭戰(zhàn)略態(tài)勢的影響。

物流是個大概念。許多學(xué)者都認(rèn)為或承認(rèn)對物流存在不一致的看法。企業(yè)界則常常感到物流的概念過于寬泛而不易操作。這一方面是因為我國對“物流學(xué)”的術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)化工作相對滯后使得有時缺乏研討的共同平臺;另一方面則是經(jīng)濟(jì)一體化和全球化的進(jìn)程加快,尤其是以電子商務(wù)為代表的“新經(jīng)濟(jì)”的浮現(xiàn)和發(fā)展使得幾乎所有的經(jīng)濟(jì)和管理理念都在不斷豐富之中。當(dāng)然,物流不是一個“筐”。如果一個概念以及由此所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)是無所不包的話,就會因為沒有特定的作業(yè)范疇而很快失去生命力。

二、以企業(yè)運轉(zhuǎn)為探究視角度來解讀物流的理念

按照目前被普遍認(rèn)同的由美國物流管理協(xié)會在1985年所下的定義:“物流是以滿足客戶需求為目的的,為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的流動和儲存的效率和效益而對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程”。相應(yīng)的物流功能性活動則包括:需求預(yù)測,訂單處理,客戶服務(wù),分銷配送,物料采購,存貨控制,交通運輸,倉庫管理,工業(yè)包裝,物資搬運,工廠和倉庫或配送中心的選址,零配件和技術(shù)服務(wù)支持,退貨處理,廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理等。從企業(yè)的角度來看,物流是一個過程。這個過程是存貨的流動和儲存的過程,是信息傳遞的過程,是滿足客戶需求的過程,是若干功能協(xié)調(diào)運作的過程,是提高企業(yè)運營效率和效益的過程,因此,物流也是一個規(guī)劃、管理和控制的過程。具體來說,物流的基本理念包含如下內(nèi)容:

1、物流是以制造商為中心即以產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場營銷為主線、以相關(guān)信息協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶行為的協(xié)作性競爭體系或市場競爭共同體。物流企業(yè)是服務(wù)供應(yīng)商。

2、物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨。所以物流管理在本質(zhì)上是對存貨資產(chǎn)的管理。這是企業(yè)理解物流體系,把握物流過程的關(guān)鍵所在。物流企業(yè)必須為制造商的存貨管理提供解決方案。

3、物流系統(tǒng)的功能目標(biāo)是滿足客戶需求。從客戶服務(wù)的角度來說,有學(xué)者把物流定義為:以正確的成本和正確的條件,去保證正確的客戶在正確的時間和正確的地點,對正確的產(chǎn)品的可得性,即物流的7Rs概念。實際上,產(chǎn)品的可得性不僅是對物流系統(tǒng)功能評價的首要指標(biāo),也是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要目標(biāo)。

4、物流管理的兩個最主要的范疇,也是對產(chǎn)品的客戶可得性影響最大的兩個物流功能環(huán)節(jié),就是運輸和儲存。對一般制造業(yè)來說,運輸成本要占物流總成本的45%左右,而存貨維持成本則要占物流總成本的37%左右。5、存貨資產(chǎn)的移動是由許多功能性活動共同參與并逐步完成的。正是這些功能性活動構(gòu)成了物流系統(tǒng)運行的基本模塊。所以,任何能夠提供這些功能服務(wù)的企業(yè)都可以作為物流業(yè)者加入到物流產(chǎn)業(yè)中去。物流服務(wù)具有可傳遞性。

6、企業(yè)是贏利性組織。物流系統(tǒng)管理的首要技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題,也是系統(tǒng)管理的總體目標(biāo),就是以盡可能低的物流總成本支出來滿足既定的客戶服務(wù)水平,在提高效率的同時也提高企業(yè)的利潤率。那么,物流理念最本質(zhì)的東西是什么呢?就是功能整合。用通俗的話來說,就是對前述的各種功能性活動進(jìn)行統(tǒng)籌的安排和協(xié)調(diào)。

三、物流服務(wù)功能整合的途徑

發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)要解決的就是如何去整合的問題。事實上,功能整合是發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù),是物流企業(yè)運作的靈魂。

1、激發(fā)物流需求

物流企業(yè)是為制造商的客戶服務(wù)戰(zhàn)略提供服務(wù)的。制造商是物流服務(wù)的需方,它所要考慮的是自營物流還是外購物流的問題,要進(jìn)行“服務(wù)/成本”的效益測算。但不管是自營物流還是外購物流都要考慮功能以及相關(guān)的資源整合。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最根本的是要激發(fā)制造商的物流服務(wù)需求。換句話說,物流企業(yè)要能為制造商提供物流服務(wù)解決方案,整體的或者是局部的。要能用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為制造商的市場營銷戰(zhàn)略提供支援,并能夠消化掉一部分制造商自營物流的成本,同時自己還能獲得足以維持發(fā)展的利潤。這是市場對物流企業(yè)發(fā)展的最基本的要求。對制造商的服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)有透徹的了解是物流企業(yè)發(fā)展的前提。

2、發(fā)展物流企業(yè)新晨

一般來說,現(xiàn)有的倉儲、運輸、貨代中介等企業(yè)在產(chǎn)業(yè)性質(zhì)上都屬于物流企業(yè),所以不存在還要進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)的問題。但如果它們不能作為制造商或特定產(chǎn)品的物流服務(wù)供應(yīng)商參加供應(yīng)鏈的一體化運作,不能與制造商等結(jié)成策略聯(lián)盟,則還不能算作現(xiàn)代物流企業(yè),只能算作傳統(tǒng)物流企業(yè),面臨被淘汰的危險。傳統(tǒng)物流企業(yè)是否能進(jìn)入制造商的一體化供應(yīng)鏈升級為現(xiàn)代物流企業(yè)取決于市場的選擇。從分工協(xié)作的觀點來看,制造商選擇其物流服務(wù)供應(yīng)商時主要將考慮。

以下幾個因素:首先是其市場營銷戰(zhàn)略需要;其次是與市場營銷戰(zhàn)略相匹配的物流系統(tǒng)設(shè)計;第三是能獲得高水平的物流服務(wù);第四是能獲得降低物流總成本的好處。制造商的“服務(wù)/成本”分析將是至關(guān)重要的。__物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的服務(wù)定位取決于資源配置所具有的比較優(yōu)勢。為此,物流企業(yè)必須實行服務(wù)的專業(yè)化,必須抓產(chǎn)品。圍繞產(chǎn)品的物流特性所進(jìn)行的服務(wù)技術(shù)開發(fā)將為物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)并形成核心服務(wù)能力提供強(qiáng)大的動力。只要具備核心服務(wù)能力,傳統(tǒng)物流企業(yè)融入一體化供應(yīng)鏈就會很容易。

3、延伸物流服務(wù)

功能整合本質(zhì)上就是延伸服務(wù)。物流企業(yè)延伸服務(wù)有兩個方向:一是沿供應(yīng)鏈“順流而下”,即在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內(nèi)作為服務(wù)供應(yīng)商;二是沿供應(yīng)鏈“逆流而上”,即在制造商的物料供應(yīng)渠道內(nèi)作為服務(wù)供應(yīng)商。如果同時向兩個方向延伸,把制造商的物料管理和實物分配都承擔(dān)下來,就成了所謂第三方物流服務(wù)商。雖然做第三方物流是物流企業(yè)的最高境界,但要求物流企業(yè)對制造商經(jīng)營活動的深度參與。我國目前還缺乏第三方物流企業(yè)運作的經(jīng)濟(jì)和法律環(huán)境,所以我國的物流企業(yè)在現(xiàn)階段不能盲目追求第三方物流企業(yè)的運作模式,只能是根據(jù)自身特點為生產(chǎn)制造企業(yè)提供階段性的和有特色的物流服務(wù)。有兩個可供選擇的發(fā)展模式:一是以大貨主為依托,為特定的生產(chǎn)制造企業(yè)或者特定的貨種提供專業(yè)化的物流服務(wù);二是作為更大物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)提供階段性的延伸服務(wù)。物流企業(yè)延伸服務(wù)的起點就是前述各種物流服務(wù)功能。特別是運輸、倉儲、信息集成、存貨管理、訂單處理、物料采購等核心功能最可能成為服務(wù)延伸的起點。服務(wù)的延伸將對物流企業(yè)的信息集成功能提出更高的要求。“在線服務(wù)”和“信息共享”隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展已經(jīng)成為時尚和服務(wù)競爭力的集中體現(xiàn)。可以說,物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向信息整合。用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢來整合現(xiàn)有物流服務(wù)資源,提升物流企業(yè)的服務(wù)水平已成為物流企業(yè)發(fā)展的必然的趨勢。