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【摘要】隨著經濟技術的不斷發展，全球經濟一體化的形成，現代物流有了更深的內涵。為了能在激烈的競爭環境中生存，發展現代物流已是浙江省傳統中小物流企業改革和發展的方向。本文分析了浙江省傳統中小物流企業面臨的困境，提出了促進現代物流發展的對策。

【關鍵詞】浙江中小物流企業現代物流困境對策

隨著經濟技術的不斷發展，全球經濟一體化的形成，現代物流有了更深的內涵。為了能在激烈的競爭環境中生存，發展現代物流已是浙江省傳統中小物流企業改革和發展的方向。浙江省傳統中小物流企業如何向現代物流轉變，已成為急需解決的問題。

一、浙江中小物流企業發展現代物流面臨的困境

1．現代物流概述

物流活動具有悠久的歷史，它是隨著市場經濟的發展而產生發展的，最初的物流認識是在生產過程的組織實踐和產品銷售的實際需要中產生的。此時的物流主要側重于商品的物質移動，即在商品流通領域中的在一定的組織條件下利用運輸工具從供應方向需求方的商品實體定向移動。這種物流是傳統物流。現代物流已突破了傳統物流的范圍，把物流活動擴大到生產領域，物流包括從原材料采購，加工生產，銷售，售后服務和廢舊物品回收等整個過程，還延伸到了與顧客滿意度，物流活動的效率性相關的各種物流活動，現代物流包括供應物流，生產物流，銷售物流，回收物流和廢棄物流等領域。現代物流現代經濟社會中有重要作用：提高國民經濟整體素質和運行效率；可引導和促進消費，擴大內需；可以大大降低物流成本，提高企業經濟經營效益。

2．浙江中小物流企業發展現代物流的困境

浙江中小物流企業發展現代物流的市場前景廣闊。現代物流是企業的第三利潤源，日益成為現代企業獲取競爭優勢的重要手段。在今天的經營環境中，通過在生產過程中降低成本獲得競爭優勢的空間已非常有限。因此，許多企業把尋找成本優勢和差別優勢的目光轉向現代物流領域。

中國倉儲協會對全國450家大中型工業企業調查的結果表明：45%的企業將在未來一兩年內選擇新的物流商，其中75%的企業將選擇新型的物流企業，而不是原來的倉儲運輸企業，并且60%的企業將把所有的綜合物流業務外包給新型的物流企業，這個數字反映出現代物流的市場需求相當可觀。另外，由于我國勞動力成本和原料供應方面存在比較優勢以及巨大的市場空間，許多跨國公司將我國作為制造中心，以提高其在國際市場的競爭力。跨國公司將原料采購、產成品配送外包給合作伙伴，這對于我國現代物流企業來說，是一個嶄新的市場。所以浙江中小物流企業發展現代物流的市場前景是十分廣闊的。但是，目前其發展形勢嚴峻，面臨著諸多困難。

（1）發展現代物流的法制環境尚未形成

從法律體系建設方面來看，相關法律法規的不健全進一步制約了中小物流企業的發展。目前我國還沒有一部完整的物流法。相關法律法規的不健全，使物流市場的進入與退出、競爭規則基本上無統一法律法規可循，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束，致使不正當競爭難以避免。如由于目前還沒有相關的法律法規或行業協會的限制，使得進入物流行業的門檻過低。只要符合工商管理部門的注冊資金的要求，不管是否具有相當的設施設備或條件，都可以注冊成為從事物流業務的企業。這使得很多中小物流企業只有少量的資金就開始從事物流業務，從而在低端的物流市場，中小物流企業魚龍混雜，資質水平參差不齊，造成了嚴重的過度競爭、惡性競爭。這給具有發展潛力的中小物流企業發展現代物流帶來困難。

（2）融資困難

中小物流企業從傳統物流向現代物流轉變，需要大量的資金支持。從浙江省物流企業現狀來看，大規模的資金需求依靠物流企業自身是難以籌集的。由于我國金融業對中小企業貸款和融資條件過于苛刻，大多數中小物流企業很難通過資本市場或者金融機構籌集到所需資金。目前物流企業經濟效益普遍偏低，金融部門為了降低信貸風險，都實行比較苛刻的擔保制度，物流企業缺乏相應的資產作為擔保，所以通過資本市場或金融機構籌集資金是十分困難的。另外，一些金融機構傳統的做法是對不同所有制、不同規模的企業實行不同的貸款條件，非國有、集體企業的貸款條件要比國有或集體企業的貸款條件嚴格得多，這就使中小物流企業貸款條件比大型物流企業嚴格得多。從而發展勢頭好的中小物流企業想加快發展步伐卻往往受到資金的限制。

（3）物流基礎設施落后

長期以來，國家財政對物流基礎設施建設投資力度不夠，造成我國物流基礎設施大大低于世界平均水平。如運輸網絡密度分別為1344.48公里/萬平方公里和1043公里/萬人，僅相當于美國的19.6%和15.8%，印度的24.9%和48.3%。交通運輸矛盾日益突出，嚴重影響了物流企業的正常經營。同時物流基礎設施建設布局不合理，54%分布在東部，中部和西部只占34%和16%。我國物流基礎設施的滯后以及布局的不合理，造成我國物流行業的運輸效率低下，加大了中小物流企業的成本。同時也阻礙了浙江中小物流企業發展現代物流的步伐。我國物流信息技術的應用方面與發達國家也有很大差距，在發達國家已經普遍使用的一些技術，在我國還很少見。這也是中小物流企業發展現代物流的一個難題。

（4）浙江中小物流企業自身發展不成熟

首先，體制僵化，經營機制不靈活。浙江省大部分物流企業中，很大一部分員工，包括中高層的管理經營者，對現代物流理論知之甚少，對增值服務和全程物流服務等了解很少，僅滿足于提供傳統單一物流服務，使物流企業體制僵化。浙江現代物流在生產或商業企業中所占比重較小，僅為21%和13%左右。在如此小的比例中，現代物流供應商的規模層次也是不盡如人意的，功能單一，增值服務薄弱。而浙江中小物流企業還普遍存在服務能力低，市場輻射小的難題。現有大部分中小物流企業由于規模偏小而服務能力十分有限，難以提供小批量、多批次、跨地區的物流服務，有的甚至只能在城市等小區域范圍內活動，很難實現向周邊地區的輻射。

其次，設施單一，物流技術水平低。目前，浙江省傳統中小物流企業的設備是為物品存儲，運輸，裝卸，保管業務開展來配置的，主要設備只是吊車，汽車，叉車，稱重器具等，主要設施是普通庫房，堆貨場地，停車場地。設備設施單一，規模小。計世資訊(CCWResearch)研究結果顯示，2005年，我國物流行業的硬件采購占總投資的63.6%，2006年硬件的投資比重降為61.7%。浙江目前物流企業規模普遍偏小，企業投入也主要用于硬件采購。而企業規模越小，物流成本越高，進而影響企業發展。

中小物流企業沒有注意逐步引進先進的物流技術，這也是浙江中小物流企業發展現代物流的障礙。現代物流包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工配送及信息網絡管理等一系列服務。在每一個環節都出現了許多現代最新技術，充分利用這些技術將大大增強企業的競爭實力。而浙江物流企業在這方面還存在很大差距，特別是在信息化方面，起步較晚，信息化程度較低，因而普遍存在對信息的獲取、處理和運用能力不強的問題。另外，中小物流企業在現代化的集裝箱、散裝運輸方面發展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平較低。總之，中小物流企業的總體物流技術水平還需要大力提高。

第三，員工素質低，管理水平低。浙江中小物流企業員工普遍存在著文化素質較低，市場觀念淡薄，專業知識缺乏等問題。據通創物流研究機構對浙江物流市場及100多家物流相關企業歷經三個月的調查發現，浙江省對物流基層人員和一般操作人員已基本飽和，真正稀缺的是高端物流人才即塔尖型人才。目前，浙江物流行業中具有大專以上學歷的人員很少，專業技術人才更少，而既懂得專業的物流管理和戰略規劃，又能真真切切了解物流市場的管理人員更是鳳毛麟角，相當部分的管理人員仍然將物流與倉儲運輸等同。許多工作由于工作人員素質的原因，存在執行能力差，管理水平低的問題。企業的倉儲作業，裝卸作業，運輸調度等基本是按照經驗來進行，服務質量，服務水平較差，企業信譽度低。最后，運營成本高，缺乏核心競爭力。衡量物流公司運營績效的重要標志是看運輸車輛的調度是否合理、運行的路線是否最優、車輛的空間利用是否達到滿載。浙江中小物流企業由于設備和技術力量薄弱，管理缺少經驗，在實際業務運作中，往往會造成資源閑置，利用率低，浪費嚴重，導致物流運行成本過高的現象。另外，浙江中小物流企業規模較小也是其運營成本高的原因之一。浙江省中小物流企業的規模偏小，所以物流成本大，導致運營成本偏高。還有中小物流企業內部缺乏必要的管理規程和服務規范，服務質量較差。以上使得浙江省中小物流企業普遍缺乏核心競爭力。

上述表明浙江省中小物流企業要發展現代物流，還存在許多方面的問題，需要企業和政府逐步在各方面加以解決。

二、促進現代物流發展的對策分析

1．不斷完善物流業的法規制度，營造公平合理的市場環境

現代物流在我國是一個新興產業，尚處于起步階段，各種相關政策和配套法規還很不健全，特別需要政府的支持和推動。各級政府應該明確鼓勵、扶持現代物流的態度，并結合本部門、本地區實際采取切實有效的措施。在物流立法方面，政府應盡快擬定有關法律、法規，規范物流市場有序的發展，包括物流企業的資質、進入和退出的條件，市場競爭規則等。從而創造公平的競爭環境，重點制止行業保護、地方封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為，維護中小物流企業的正當權益。此外應根據經濟發展的需要，抓好物流標準化體系建設，加強物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準以及物流作業和服務標準等基礎標準的制定。

2．加強和完善浙江中小物流企業發展現代物流的政策環境

政府可針對浙江中小物流企業制定出必要的產業扶持和傾斜政策和措施，重點扶持和培育一批有發展潛力的中小物流企業健康成長。在政策環境方面，政府可根據當地的實情制定出對中小企業實行優惠的政策，如在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策上，應讓國家金融部門適時調整經營戰略，放寬貸款限制，簡化審批手續，給物流企業創造融資機會，保障物流企業發展現代物流所需資金。在稅收制度上，政府可通過制定形式多樣的稅收優惠政策，降低物流企業發展現代物流的稅負，以提高物流企業發展現代物流的積極性。另外，在物流基地的土地使用政策上、在物流服務及運輸價格政策上，也可制定傾斜物流產業發展的政策措施，為中小企業發展營造良好的政策環境。

3．加強物流基礎設施建設

政府應加大對物流基礎設施的投資力度，并積極引導社會各方面的力量參與物流業的投資建設，促進物流業的發展和整體水平的提高。首先是繼續加強交通基礎設施建設，進一步改善全省交通條件。一方面，要繼續加大交通基礎設施投資，建設新的交通干線，另一方面，要重視對舊的交通基礎設施的利用和改造。二是積極發展大通關，建設軟交通，進一步提高口岸服務水平，增強口岸服務能力。三要加強通信基礎設施的建設，包括通訊設備及線路，傳真設備，計算機及網絡設備等，從而不斷提高信息化程度。另外還應加強物流中心級倉庫的改造和建設，包括倉庫貨架進出庫設備，加工設備等，為物流高效化和合理化構建一個健全的調配中心。為中小物流企業發展現代物流提供一個良好的基礎設施環境。

4．重視浙江中小物流企業自身建設

（1）樹立現代物流觀念并改善經營體制

浙江中小物流企業要發展現代物流應樹立現代物流觀念，將企業采購、制造、加工、包裝、運輸、倉儲等彼此分割的環節有機地連接起來，盡快建立起方便、及時、低成本、高效率的現代物流系統，為企業生產營銷提供強有力的服務保障。具體經營應綜合運用各種運作方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。另外，由于客戶服務質量要求的提高和配送的多樣性，要求物流企業不僅要能夠提供門到門運輸及有關的基本服務，還要能夠提供相關的物流增值服務，如拆拼箱，重貼標簽，配貨，產品退貨處理等，提高客戶滿意度，提高競爭力。

（2）不斷引進先進設備，加大技術創新力度

浙江中小物流企業應積極采用現代高新技術，大力推廣計算機信息技術，發展專用車輛、先進的裝卸、倉儲技術等。從物流流程控制、物流信息處理等要始終跟上現代物流發展的步伐。另外，物流企業還可利用信息技術和網絡平臺建立起與其他相關企業的連接，實現資源共享，信息共用。

（3）積極培養和引進物流人才，提高管理水平

在許多國家，從事物流業的人員必須接受職業教育，獲得就業資格后，才能從事物流方面的工作。相比較而言，我國在物流方面的教育還非常落后，導致浙江省物流人才不足。但是企業可以通過多種渠道，如企業內部培養、與合作伙伴共同培養、與高校聯合培訓等，建立企業發展的人才隊伍。新晨

三、不斷培養企業核心競爭力

對于物流企業來說，要想在市場上順利生存和發展，必須有效地建立起自己的核心競爭力。對于中小型物流企業來說，應根據企業自身資源，構造各自的核心競爭力。現代物流企業得到利潤是來自于被降低了的物流成本的一部分，這就要求物流企業必須具有較高的物流系統規劃能力，具有高效低成本的作業能力，具有滿足個性化需求的服務能力，即物流企業的核心競爭能力。但是浙江省中小型物流企業的物流功能過于單一與不完備，因此可以在構筑各自的核心競爭力基礎上進行企業間的物流業務的產業群聚和合作，這是一種能有效彌補企業能力不足，構成物流競爭優勢的可行方法。

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