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2010年、2011年全國沒有發生重、特大機電運輸事故，原因是煤礦機械化程度升級，機電運輸管理到位而出現的必然結果。而2012年2月16日0時50分，湖南衡陽市宏發煤礦發生一起運輸跑車事故，造成15人死亡，3人受傷，原因是斜巷一次串8輛車，前4輛為人車，后4輛為料車，運行中第二輛料車鋼絲繩卡斷裂，發生跑車事故。如果該礦井人、物經常混提，發生此次事故是必然的;若僅此一次發生事故又是偶然的，同時管理上的不到位致使此次事故發生又是必然的。作為一名安全管理人員必須從偶然事故中查找發生事故必然原因，不要心存僥幸，只有消除各類隱患，才能杜絕事故的發生。

一、安全“零”目標的實現不是喊出來的，是做出來的

“從零開始，向零奮斗”給我們安全管理工作指出了明確的方向。要實現這一目標，關鍵是過程的控制，要做好以下幾點:一是學理念就要領會理念的內涵，把安全理念作為安全管理的靈魂，從意識形態上指引個人行為，統管工作全局，形成有特色的、濃厚的安全文化氛圍。二是要解放思想，轉變思路，實現員工個人意識與企業安全理念的接軌，達到個人意識與企業理念的深度融合。三是要更新觀念，杜絕剛進行了資源整合的礦井不可能有隱患的觀念，樹立科學的工作態度加上強烈的工作責任感，一定能戰勝一切主客觀因素的新觀念，只有做到零隱患，才能從根本上杜絕各類事故的發生。四是要創新管理，實現安全發展。創新管理首先要提高全員安全技術素質及管理能力，做到知識不斷更新;其次要有新思路、新方法、新舉措，通過創新不斷激活管理現狀，達到安全管理不斷上臺階。

二、安全工作不是保出來的，是抓出來的

首先抓好一號工程。一號工程是企業安全發展的關鍵，抓好一號工程就要落實其責任，礦長是政治上的、管理上的、責任上的、投入上的、組織上的和技術上的一號工程，必須狠抓理念提升和制度建設，狠抓關鍵部位和薄弱環節，狠抓作風建設和責任追究，致力于構建主動預防型安全管理長效機制。2011年河南省政府印發《關于加強煤礦安全生產工作的補充意見》規定:發生一次死亡1至2人一般事故的，給予礦長、分管副礦長免職處理。實踐證明再難管的事只要礦長親自管就好管;再難辦的事只要礦長親自辦就好辦，這就是一號工程的魅力所在，所以一號工程必須抓實抓好。

其次消除瓦斯事故。瓦斯事故一旦發生就是群死群傷，就是大事故，杜絕瓦斯事故就要從根本上治理瓦斯，為此焦煤集團制定了3年時間實現高突礦井低瓦斯開采的方法措施，著力推動煤礦安全生產走上良性循環、整體可持續發展的道路。為做好瓦斯區域治理工作，著力抓好四個轉型:在理念思路上轉型，在技術方案上轉型，在考核導向上轉型，在員工隊伍上轉型，確立了區域不消突不進煤層的瓦斯區域治理目標和抽采不達標不安排采掘。采取這些具體措施，就是要按照事物的發展規律去解決問題，這樣才能從根本上消除瓦斯事故。

最后杜絕水災事故。水災事故也是歷年高發重特大事故率之一，杜絕水災事故從根本上抓好以下幾個方面工作:防治水隊伍建設，礦井水文地質資料的收集，做到礦井涌水量準確定位以及探放水制度的落實;井口標高的確立，周圍積水情況的排查，雨季前水倉清挖和群泵試驗，井下防水設施的構建，總之抓好防治水工作，是杜絕水災事故的根本保證。

三、好的安全結果不是安監部門打拼出來的，是企業合力管出來的

安全管理工作是各部門、各專業、各環節組成的系統工程，要強化“抓系統、系統抓”的安全工作思路，要始終堅持“管人、管事、管業務必須同時管安全”的原則，將安全管理融入到業務管理中去。安全管理主要由技術管理、現場管理和安全監督檢查三部分組成。技術管理要求措施內容正確，由總工程師負責;現場管理要求措施執行到位，由分管副職負責;監督檢查要求全過程進行，由安監部門負責。因此，黨政工團各系統都要以“生命至高無上、安全生產第一”為最高信條，緊緊圍繞企業安全工作目標和整體工作部署，立足系統職能和管理資源，創新工作方法，創建工作載體，發揮系統優勢，組織開展好“三崗人員”(黨員先鋒崗、工會群監崗、團員青安崗)身邊“無三違、無隱患、無事故”活動，形成群防群治的整體合力，才能共同筑牢安全生產防線。

以“雙基”(基層、基礎)建設和“安全質量標準化”建設為抓手，落實“兩個規范”(規范干部的安全管理行為和職工的安全操作行為)，促進“人、機、環境和過程”四個和諧要素，實現本質安全型礦井建設目標。圍繞“五個依靠”塑造本質安全型員工。即:依靠加深理解安全，提高安全意識;依靠強化安全培訓，提高安全技能;依靠細化安全職能，明確安全責任;依靠安全文化熏陶，增強自主保安能力;依靠薪酬和事業激勵，分享安全成果。按需投入，推廣應用本質安全型裝備;對現有裝備，要加強維護檢查，防止帶病運轉，防止超性能和違反規定使用，始終保持裝備運行達到安全型狀態。全面達標，營造本質安全型環境;動態達標，營造本質安全型過程。

作者：張喜傳單位：新鄉焦煤陳召一礦