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近年來，隨著我國對交通、物流基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷加大，已經(jīng)在公路、鐵路、水運、航空、大型貨物集散中心的建設(shè)和規(guī)劃等方面取得了長足的進(jìn)步，很好地支撐了現(xiàn)代物流配送的快速發(fā)展。與此相比，物流信息平臺建設(shè)卻進(jìn)展緩慢，目前國內(nèi)尚未建立起一個成熟的地區(qū)性或全國性的物流信息平臺。物流信息平臺的建設(shè)目前正處于起步階段，雖然一些城市和地區(qū)正在著手進(jìn)行物流信息平臺的規(guī)劃建設(shè)，如上海市、深圳市、天津市等，但我國物流信息平臺建設(shè)的普及范圍比較小，整體水平還比較落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展要求，因此要采取有力措施，積極推進(jìn)物流信息平臺的建設(shè),實現(xiàn)我國物流平臺建設(shè)的“兩翼齊飛”，已成為完善我國物流基礎(chǔ)條件建設(shè)，實現(xiàn)物流集成化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的重要課題。物流信息平臺發(fā)展定位：豐富及時的物流信息，高質(zhì)量的物流資料，全力以赴打造物流人的家園，力爭做區(qū)域性物流企業(yè)的門戶網(wǎng)站。一般的B2B平臺為企業(yè)會員提供的基本功能和服務(wù)包括信息，搜索，信息提醒，網(wǎng)站鏈接，郵箱，網(wǎng)絡(luò)廣告，即時通信，短信服務(wù)，企業(yè)社區(qū)等。可以參考借鑒阿里巴巴，聰慧商務(wù)，中國制造，中國化工網(wǎng)，廈門物流公共信息平臺等大批行業(yè)商務(wù)門戶網(wǎng)站為代表的B2B平臺。

一、信息平臺的作用發(fā)揮

1、整合物流信息資源。物流信息平臺最重要的作用就是能整合各物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)信息共享。物流信息平臺可以擔(dān)負(fù)信息系統(tǒng)中公用信息的中轉(zhuǎn)功能，各個承擔(dān)數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進(jìn)行規(guī)范化處理后加以存儲，根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。以廈門物流信息平臺為例，它整合了企業(yè)、貨主、公路、鐵路、港口、銀行、海關(guān)、工商稅務(wù)等多個信息系統(tǒng)，通過物流信息平臺能實現(xiàn)以上各系統(tǒng)之間的信息交換和信息傳遞，滿足不同客戶的信息需求，提高了物流系統(tǒng)的效率。

2、整合社會物流資源。通過物流信息平臺，可以加強物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。當(dāng)合作企業(yè)提出物流請求時，物流企業(yè)可通過物流信息平臺迅速建立供應(yīng)鏈接，提供相關(guān)物流服務(wù)。這有利于提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會供應(yīng)鏈、理順經(jīng)濟(jì)鏈的重要作用，不但會產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益，而且會產(chǎn)生很好的社會效益。像上海、深圳、天津的物流信息平臺都有為車主和貨主提供車貨配載的功能，這樣就有效地利用了空車資源。

3、推動電子商務(wù)的發(fā)展。物流信息平臺的建設(shè)，有利于實現(xiàn)與電子商務(wù)BTB或BTC系統(tǒng)的對接。任何一種交易，都是以物的轉(zhuǎn)移或服務(wù)的提供為最終目的，電子商務(wù)作為一種交易模式，當(dāng)然也不例外。隨著電子商務(wù)交易系統(tǒng)建設(shè)的深入，如何為其配置電子化的物流系統(tǒng)已成為關(guān)鍵問題，而物流信息平臺是解決這一問題的較佳方案。通過物流信息平臺的建設(shè)，可以為電子商務(wù)提供很好的物流服務(wù)，從而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。一般的物流信息平臺都提供在線交易功能，這實際上就提供了電子商務(wù)的基本功能，而像上海的物流信息平臺更是一個與電子商務(wù)系統(tǒng)高度集成的統(tǒng)一平臺。

二、物流信息平臺的系統(tǒng)構(gòu)成

物流信息平臺的總體目標(biāo)是從各相關(guān)子系統(tǒng)中提取一定共性和相關(guān)信息，采用各種先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、挖掘和關(guān)聯(lián)等技術(shù)對信息進(jìn)行綜合處理、存儲和利用，為各層次的用戶主體提供完善的信息服務(wù)和輔助決策。為了實現(xiàn)平臺的總體目標(biāo)，需要下列6大功能模塊予以系統(tǒng)支持。

1、信息接口模塊。平臺必須提供與各相關(guān)子系統(tǒng)之間的綜合接口，從各子系統(tǒng)中提取各類相關(guān)信息，用于后續(xù)的信息處理和信息服務(wù)。信息接口定義了所需要提取的信息種類，這些信息部分是原始信息，部分是經(jīng)過各子系統(tǒng)處理后的二次信息。這樣一方面能減少信息平臺處理的工作量，另外也能節(jié)省冗余信息的存儲空間。

2、信息初步處理模塊。采用分類、統(tǒng)計、關(guān)聯(lián)、序列分析等數(shù)學(xué)過程，對從各子系統(tǒng)提取的信息進(jìn)行初步處理，形成特定格式的、平臺屬有的二次數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫。

3、各類信息存儲和顯示模塊。平臺對其收集并處理得到的關(guān)于系統(tǒng)全局范圍的各類信息進(jìn)行保存，以方便在對用戶服務(wù)響應(yīng)處理時調(diào)用或者用來進(jìn)行信息的進(jìn)一步分析以提供決策支持。存儲的形式可以是傳統(tǒng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫，但是為了便于后續(xù)的利用特別是進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，數(shù)據(jù)倉庫的存儲形式更為有利。

4、信息管理和分層調(diào)用模塊。由于涉及大量的數(shù)據(jù)和信息，平臺需要設(shè)置相應(yīng)的管理權(quán)限對數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，并對各層次的用戶使用進(jìn)行設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)的有效傳輸和安全機制。

5、用戶主體的服務(wù)響應(yīng)模塊。針對物流平臺系統(tǒng)的各級用戶主體不同的服務(wù)需求，使用各類數(shù)據(jù)分析和處理工具，對平臺所掌握的關(guān)于整個物流系統(tǒng)的全面信息做出滿足用戶主體需求的分析過程，并將結(jié)果及時提供給這些用戶主體。這些服務(wù)通常是借助于各子系統(tǒng)來向平臺提出，并經(jīng)平臺處理后返回到子系統(tǒng)，提供給用戶。提供的形式包括有直接信息瀏覽查詢和用戶交互訪問等形式。由于物流信息的動態(tài)性，平臺服務(wù)響應(yīng)的時間應(yīng)盡可能縮短，以保證服務(wù)的準(zhǔn)確和有效性。

6、信息服務(wù)決策模塊。利用信息平臺所具有的一些高級功能，如數(shù)據(jù)倉庫中的決策支持，數(shù)據(jù)挖掘中的模糊分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測等功能，根據(jù)信息平臺所掌握的大量而全面的數(shù)據(jù)，進(jìn)行各種信息的深層次分析和挖掘，為信息服務(wù)和決策提供輔助支持。

三、系統(tǒng)開發(fā)與實施

該平臺是基于B/S結(jié)構(gòu)的，即瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)下，用戶界面完全通過WBE瀏覽器實現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實現(xiàn)。用戶直接通過WEB瀏覽器登陸到WEB服務(wù)器來訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。Web服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器分別采用Windows2000Server操作系統(tǒng)，Web服務(wù)器軟件采用Tomcat4.1，數(shù)據(jù)庫采用Oracle8i，網(wǎng)頁的制作采用JSP及Java，并通過WebServices＋SOAP為客戶端提供服務(wù)。用多層體系架構(gòu)（J2EE標(biāo)準(zhǔn)），結(jié)合multi－agent（多智能體）和WebServices（WEB服務(wù)）、中間件技術(shù)等。

四、平臺功能設(shè)計

基本功能有行業(yè)動態(tài)、市場調(diào)研、信息、物流資料庫、終合業(yè)務(wù)、會員社區(qū)、社區(qū)交流、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、搜索引擎，在線交易。擴(kuò)展功能包括有數(shù)據(jù)交換功能、智能配送功能、貨物跟蹤功能、庫存管理功能，決策分析功能。

若干功能介紹如下：

信息：物流企業(yè)黃頁，貨運信息，倉儲信息，司機信息，招聘信息，人才信息等。

物流資料庫：供應(yīng)鏈管理，物流實踐，物流理論，管理理論，物流咖啡屋等。

會員社區(qū)：供求信息注冊會員提供的個性化服務(wù)。主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計、會員資信評估等免費電子周刊、網(wǎng)絡(luò)廣告、企業(yè)黃頁、交易撮合等。

社區(qū)交流：內(nèi)置郵件系統(tǒng)，留言板，聊天室。

在線交易功能:交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個虛擬交易市場，雙方可和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與者進(jìn)一步洽談，交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。

終合業(yè)務(wù)：對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動進(jìn)行全權(quán)的業(yè)務(wù)的活動。

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)：當(dāng)前，由于組成物流系統(tǒng)的各個主要領(lǐng)域處于分立、互斥的局面，各種運輸方式之間競相發(fā)展，各自為政，難以實現(xiàn)互相兼容。對物流系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)的設(shè)施、機械裝備、專用工器具及同一子系統(tǒng)內(nèi)如包裝、裝卸、堆碼、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)應(yīng)做統(tǒng)一，從管理的源頭上消除行業(yè)內(nèi)非通用性標(biāo)準(zhǔn)，加大國家及國際標(biāo)準(zhǔn)在各個行業(yè)的推行工作，才能更好實現(xiàn)“物暢其流”。

搜索引擎：把供求信息整合到搜索引擎，關(guān)鍵字為核心的供求信息通過商機搜索被突出、強化出來。

數(shù)據(jù)交換功能：是信息平臺的核心功能，主要是指電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報關(guān)、報檢、許可證申請、結(jié)算、繳(退)稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來等與信息平臺連接的用戶間的信息交換。在數(shù)據(jù)交換功能中，還有一項很重要的功能——存證管理功能。存證管理是將用戶在信息平臺上產(chǎn)生的單證信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下來，以備將來發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛時查詢、舉證之用。

智能配送功能：利用物流中心的運輸資源、商家的供貨信息和消費者的購物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時間內(nèi)將貨物送達(dá)。通常的解決方法是建立數(shù)學(xué)模型，由計算機運用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法給出決策方案，管理人員再根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。智能配送要解決的典型問題包括：路線的選擇、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時間。

貨物跟蹤功能：采用GPS／GIS系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中，用戶可通過CallCenter或Web站點獲得跟蹤信息。

庫存管理功能：物流信息平臺對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫存。最低庫存量的獲得需要大量歷史數(shù)據(jù)的積累和分析，要考慮客戶服務(wù)水平、庫存成本、運輸成本等方面綜合因素，最終使總成本達(dá)到最小。可解決的典型問題包括：下一輪生產(chǎn)周期應(yīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量；補充貨物的最佳數(shù)量；補充貨物的最低庫存點。

決策分析功能：建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，通過對已有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日程安排、設(shè)施選址、顧客服務(wù)分析。在相關(guān)法律法規(guī)的建立和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的進(jìn)一步完善后，可通過物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)金融服務(wù)，如保險、銀行、稅務(wù)、外匯等。在此類業(yè)務(wù)中，信息平臺起一個信息傳遞的作用，具體業(yè)務(wù)在相關(guān)部門內(nèi)部處理，處理結(jié)果通過信息平臺返回客戶。

五、對物流信息平臺建設(shè)的幾點建議

1、服從物流整體規(guī)劃。物流信息平臺的建設(shè)作為大的物流規(guī)劃的一部分，要在物流整體規(guī)劃戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)行，要符合物流規(guī)劃的目標(biāo)和原則，服務(wù)于物流規(guī)劃，使物流規(guī)劃的效果能夠真正發(fā)揮出來。

2、統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施。物流信息平臺應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，充分利用現(xiàn)有的社會信息化資源，避免重復(fù)建設(shè)。同時在實施過程中應(yīng)該根據(jù)實際情況分步實施，注重實效，穩(wěn)步前進(jìn)。

3、政府推動，第三方實施，市場化運作。物流信息平臺建設(shè)涉及不同的管理部門、各類物流企業(yè)及貨物的供需雙方，要處理好各方面的關(guān)系，需要有政府的協(xié)調(diào)和推動。物流信息平臺需要采取第三方實施的原則，確保平臺具有獨立性，從而實現(xiàn)其在公平、公開、公正的基礎(chǔ)上，提供有序競爭的環(huán)境，從而滿足廣大客戶對物流信息平臺服務(wù)功能的需求。物流信息平臺的經(jīng)營要實行市場化的運作。為了調(diào)動主要經(jīng)營者的積極性，可以采用主要經(jīng)營者持股方式，并實行風(fēng)險抵押，使經(jīng)營業(yè)績和經(jīng)營者的利益掛鉤，增加實體運行活力。

4、加快物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。現(xiàn)在大部分企業(yè)的物流信息系統(tǒng)還是封閉運作的，信息在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)是按共同的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的。物流信息平臺要對不同物流信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，就特別需要標(biāo)準(zhǔn)化的物流信息，以實現(xiàn)不同物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的順利交換。如果物流信息數(shù)據(jù)不是標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、統(tǒng)一的，勢必加大數(shù)據(jù)交換的難度，降低物流信息平臺的利用效率，造成資源浪費和信息失真，因此必須加快我國物流信息標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。

5、制定政策法規(guī)和配套措施。物流信息平臺在運作過程中會發(fā)生如單證收費、會員權(quán)利和義務(wù)、經(jīng)營管理、備份舉證等諸多問題。這就需要制定一整套相應(yīng)的法規(guī)和規(guī)章制度來加以規(guī)范。

6、加快物流信息人才的培養(yǎng)。物流信息平臺的建設(shè)需要專業(yè)的物流信息人才，因此必須加快對物流信息人才的培養(yǎng)。要建立行之有效的人才引進(jìn)機制和對優(yōu)秀人才的獎勵機制，增強內(nèi)部人員物流信息技術(shù)的培訓(xùn)。同時，應(yīng)積極與社會教育機構(gòu)合作，加大對物流信息人才培養(yǎng)的投入，通過多種途徑培養(yǎng)不同層次人才，如果需要，也可以從國外引進(jìn)高質(zhì)量的物流信息管理人才。

六、公共物流信息平臺建設(shè)若干問題探討

公共平臺真的是e化物流業(yè)的捷徑嗎？一個公共信息平臺是否成功，最終取決于應(yīng)用，取決于有沒有客戶群使用這樣的平臺，并給他們帶來效益，這也是平臺自身獲得生存與發(fā)展的根據(jù)，公共信息平臺的難題并不在技術(shù)上，而是在商業(yè)模式上。企業(yè)習(xí)慣了獨立運作，在價值鏈上，各個角色之間的聯(lián)系并不緊密，往往是一種松散型的合作。由于彼此之間利益關(guān)系的存在以及企業(yè)自身信譽度缺乏有力地保障，導(dǎo)致了企業(yè)之間不能做到完全地信賴，影響了企業(yè)參與公共信息平臺運作的積極性。如果僅僅作為信息的平臺，問題不大，但要想真正地“搭臺唱戲”，使有關(guān)企業(yè)通過平臺進(jìn)行交易，還必須有一個強有力的驅(qū)動力量，否則極有可能面臨冷場的尷尬局面。海電子口岸物流信息系統(tǒng)的成功正是有了這樣一個強大的驅(qū)動力量，所有的參與者都將在通關(guān)這一環(huán)節(jié)上被很好地加以控制與整合，使得整個價值鏈拉得很緊。在國外，成功案例共同的特點就是必須有一個有效的手段，能夠全盤掌控價值鏈上的各個環(huán)節(jié)，保障交易的安全，從而才可能使企業(yè)有信心、有興趣參與其中。而實際上，在國內(nèi)，這樣的條件還并不是十分完備，公共信息平臺眼下更像是一種理想。目前的物流信息平臺大多已能實現(xiàn)貨運信息供需雙方的信息交流，包括車輛、貨物等相關(guān)信息的以及查詢，也可以進(jìn)行競標(biāo)、請求配載等交易的初級行為。但是，這種中介型的平臺，存在諸多難以克服的問題。例如，信息虛假多、不能即時成交、信息無的放矢、不易形成價格發(fā)現(xiàn)機制等。由于信息量少，導(dǎo)致成交量寥寥無幾，盡管發(fā)展?jié)摿艽螅壳叭蕴幵谑袌鲩_發(fā)和投入階段。

臺上誠信交易問題怎么解決？誠信是交易的基礎(chǔ)。各平臺都在企業(yè)會員資質(zhì)上加強了審核和評估，并通過與第三方誠信認(rèn)證機構(gòu)合作建立起誠信評估機制，以此盡量控制貿(mào)易風(fēng)險，提升平臺的公信力。同時為每個企業(yè)和客戶建立誠信指數(shù)，作為交易過程中的參考。提升這個平臺的誠信度，參與性。

如何引導(dǎo)虛擬社區(qū)走進(jìn)現(xiàn)實空間？通過組織舉辦多種商務(wù)會員交流活動、聯(lián)誼會，將網(wǎng)上商務(wù)活動延展至線下，讓供需雙方面對面交流、以商會友，是目前幾大B2B平臺為促進(jìn)商務(wù)開展向會員提供的服務(wù)之一。網(wǎng)上與網(wǎng)下融為一體，提高了交易機會，也更加鞏固了商務(wù)平臺的作用。