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現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為未來的新興產(chǎn)業(yè)之一，在我國具有良好的發(fā)展前景。但現(xiàn)階段我國的物流產(chǎn)業(yè)還處于一個初級階段，物流企業(yè)實力參差不齊，部分從業(yè)人員素質(zhì)不高，操作機械化、自動化程度低，物流環(huán)節(jié)安全性、及時性難以保證等等，都給物流產(chǎn)業(yè)做大做強帶來了障礙。物流按照不同的分類原則有多種分類方法，按照物流活動的主體來分，可以分為企業(yè)自營物流、專業(yè)子公司物流和第三方物流。企業(yè)自營物流是第一方(賣家)物流，即賣家(生產(chǎn)企業(yè))利用已有的倉儲、運輸?shù)任锪髻Y源，通過供應鏈管理來實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品銷售的物流活動，但其資源配置、運行效率、服務水平都有待提升。專業(yè)子公司物流是指生產(chǎn)企業(yè)成立專門負責該企業(yè)物流管理的子公司，這些物流企業(yè)對企業(yè)和產(chǎn)品本身有著足夠的了解，但又不可避免地受到母公司的約束、生產(chǎn)部門的限制，難以實現(xiàn)市場化的運作。第三方物流即合同物流，是指生產(chǎn)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，以合同方式將企業(yè)的物流活動委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系的物流管理方式。湘電集團湖南物流有限公司(以下簡稱“湘電物流”)地處湘潭市岳塘區(qū)，是湘電集團有限公司所轄唯一專業(yè)從事產(chǎn)品包裝、倉儲、運輸?shù)娜Y子公司，組建于20世紀50年代，主要承擔湘電集團內(nèi)外的鐵路、公路、水路、航空運輸及產(chǎn)品包裝、倉儲業(yè)務。按照上述的分類方法來看，湘電物流現(xiàn)階段屬于專業(yè)子公司物流企業(yè)。

一湘電物流的優(yōu)勢和機遇

2012年是湘電物流實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的重要一年，盡管將面臨復雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，但公司發(fā)展仍有獨特的發(fā)展優(yōu)勢和重要的戰(zhàn)略機遇。

1．物流行業(yè)政策環(huán)境優(yōu)越。2009年3月，國務院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》;2010年4月，湘潭市委書記陳三新在市委十屆十次全會報告中提出打造“現(xiàn)代商貿(mào)物流”為打造第二個“千億元產(chǎn)業(yè)”;2010年6月，湘潭榮獲“全國流通領域現(xiàn)代物流示范城市”。

2．電機行業(yè)前景光明。近年來機電、風電行業(yè)高速發(fā)展，以每年1000萬千瓦以上的新增裝機速度計算，到“十二五”末期，我國風電裝機容量將達到9000萬至1億千瓦。

3．湘電集團發(fā)展形勢喜人。2011年湘電集團實現(xiàn)主營業(yè)務收入近120億元，2012年集團主營業(yè)務收入目標為172億元。公司作為歷史悠久的大型國企，湘電集團商業(yè)信譽良好，“湘電”品牌是中國馳名商標。4．湘電集團物流業(yè)務較為穩(wěn)定。由于軍品運輸市場穩(wěn)定，國外項目穩(wěn)步推進，此兩項物流業(yè)務固定由湘電物流承接，再加上湘電物流占主導地位的傳統(tǒng)電機、風力電機物流業(yè)務穩(wěn)中有升，所以湘電物流的業(yè)務量較為穩(wěn)定。

二湘電物流的劣勢和挑戰(zhàn)

1．公司包裝利潤空間有限。由于木材等原材料價格大幅提高，2011年普通松雜木采購價格上漲20%，其他輔助材料價格上漲壓力也很大，而主要客戶(集團各事業(yè)部)則要求進一步降低物流成本，湘電物流難以跟隨供應商漲價而對客戶大幅漲價。雖然湘電物流掌握了一些較為高端的包裝技術，但極少參與到外部市場的包裝業(yè)務當中。

2．人才隊伍素質(zhì)不高，結(jié)構(gòu)不合理。湘電物流職工平均年齡40歲以上，學歷水平較低，專業(yè)技能不足。職工自我意識強而成本意識不強，服務意識淡薄，浪費嚴重。

3．物流設施落后。湘電物流自有車輛數(shù)量不多，在進行運輸時需要從掛靠車隊或者其他物流公司(如湘鋼洪盛物流)調(diào)車，運價可控因素較少。另外，湘電物流倉儲空間有限，已在易俗河、高新區(qū)、九華等地租賃了多處倉儲場地，客觀上增加了轉(zhuǎn)運風險和成本。

4．體制受限導致競爭力不足。湘電物流是湘電集團的子公司，難以實施融資發(fā)展方式。而服務意識不強，市場競爭力弱則成了湘電物流的硬傷。

三湘電物流發(fā)展的對策與建議

隨著物流成本在企業(yè)運營成本中所占的比重越來越大，物流市場的競爭一定程度上代表了企業(yè)之間的競爭情況。第三方物流代表著現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展方向，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展、物流成本的降低有著重要的意義，它促使物流行業(yè)和物流企業(yè)在市場作用下進一步優(yōu)化資源配置，推動經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對于深化企業(yè)改革也有著十分重要的現(xiàn)實意義。湘電物流想要在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須依托湘電的品牌優(yōu)勢，積極主動參與到常規(guī)的市場競爭當中去，進一步做大做強，努力朝著第三方物流企業(yè)的方向發(fā)展。從以上分析不難發(fā)現(xiàn)，湘電物流的外部環(huán)境整體上較為有利，但也存在很多困難和威脅。而湘電物流想要實現(xiàn)跨越式的發(fā)展，實現(xiàn)由專業(yè)子公司物流企業(yè)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，由單純的物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)物流解決方案提供商，就必須有強有力的措施來逐步解決這些可能不利于發(fā)展的問題。結(jié)合所學的物流理論知識與對湘電物流現(xiàn)狀的了解，筆者認為湘電物流發(fā)展的對策與建議可以概括為“234戰(zhàn)略”，即:“兩步走”、“三主業(yè)”、“四手抓”(見圖1)。

1．兩步走第一步:做大專業(yè)子公司物流規(guī)模。目前，運輸市場混亂，相關行業(yè)標準、法律法規(guī)十分不健全，民營物流企業(yè)借助法律漏洞，打市場規(guī)則的擦邊球，表現(xiàn)出強勁的市場競爭力，而作為國有獨資物流企業(yè)，湘電物流遵守行業(yè)法規(guī)，履行市場義務，加上企業(yè)服務成本偏高，價格毫無優(yōu)勢。因此，就目前狀況而言，第一步做大專業(yè)子公司物流規(guī)模，做好湘電集團產(chǎn)品物流的配套服務，在3到5年內(nèi)實現(xiàn)湘電物流承接100%集團物流相關業(yè)務是務實的表現(xiàn)，也是切實可行的。第二步:努力創(chuàng)建第三方物流企業(yè)。由于湘電物流發(fā)展好、優(yōu)勢多，并且逐漸在積累工程物流、大件運輸經(jīng)驗，湘電物流將在3到5年內(nèi)再上新的臺階，外部市場開拓初見成效，第三方物流企業(yè)雛形初現(xiàn)，外部市場收入有望在5到8年的時間內(nèi)占公司總收入的50%以上，2018年公司有望為外部制造企業(yè)提供一體化的物流服務。

2．緊扣“三主業(yè)”，創(chuàng)新業(yè)務模式緊扣三個主營業(yè)務，重點在以集團發(fā)展為基礎，難點在平衡各個業(yè)務的投入和收益。第一，包裝業(yè)務是基礎。按照集團主營收入30%的增長速度，物流公司包裝業(yè)務增長率能夠而且必須保持30%以上的增長速度，并且這一塊的收入是比較固定的，唯一需要改善的是利潤率，也就是成本控制。第二，汽運業(yè)務是動力。順應物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，汽運業(yè)務是發(fā)展速度最快，獲利最容易的業(yè)務單元，銷售物流的汽運毛利率不能低于20%。目前，湘電物流汽運業(yè)務開展的難點在于對價格的控制能力不足，這表現(xiàn)在車輛調(diào)度困難、價格談判弱勢、顧客對服務不滿。而解決這類問題的關鍵在于建立一批忠實的掛靠車輛并提高議價能力。對于目前部分相對固定的汽運業(yè)務，可以考慮實行整體外包的形式，收取利潤。第三，鐵運業(yè)務是改進點。由于運營模式落后，企業(yè)鐵路貨運難以帶來高的回報;其次，集團鐵運業(yè)務量銳減，湘電物流大量人力物力的固定投入，直接影響鐵路盈利。因此，可以考慮將鐵運業(yè)務單獨核算，只負責鐵運和水運業(yè)務，不與任何汽運業(yè)務混合，真實反映經(jīng)營狀況，突出問題，盡量讓集團公司能夠站在集團的高度協(xié)調(diào)解決。

3．“四手抓”，領導負責，全員參與首先，控成本。成本是企業(yè)生存的命脈，現(xiàn)代企業(yè)都以獲利能力為企業(yè)成敗的度量器。從長遠來看，獲利能力將是湘電物流發(fā)展的瓶頸，因此，控制成本，提高利潤率是湘電物流的必由之路。其次，明制度。制度的根本在于執(zhí)行，因此完善制度的關鍵在于提高執(zhí)行力。第一，明確分工負責制，提高職工對制度執(zhí)行的重視程度，各級職工對上級負責，責任范圍可以追溯，責任大小必須客觀鑒定;第二，設立“制度執(zhí)行崗”，專門負責對公司制度執(zhí)行情況的定期督察;第三，完善公司考核制度。考核是手段，強化執(zhí)行力才是目的，要確保每次考核都讓被考核者心服口服。再次，塑人才。湘電物流想要從專業(yè)子公司物流企業(yè)走向第三方物流企業(yè)，人才培養(yǎng)是重點。(1)引進適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展模式的物流人才，注重綜合素質(zhì)，充實到各部門;(2)發(fā)展和培養(yǎng)現(xiàn)有潛力職工，員工之間可以相互學習，公司也應為員工的培訓、學習提供良好的組織環(huán)境;(3)實施輪崗制度，包裝、汽運、鐵運崗位互換，輪崗學習非常必要，對提高本職崗位的服務能力十分重要。最后，強硬件。設備投入是支持物流公司發(fā)展、適應現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展需求的硬件條件。公司急需的設備投入有:第一，運輸車輛。在業(yè)務相對固定基礎上加大車輛投入，汽運收入實現(xiàn)年增長50%以上完全可能;第二，新的包裝技術和設備。湘電物流通過對耐帆等國際專業(yè)包裝公司進行包裝咨詢，可以尋求最優(yōu)的包裝解決方案;通過聘請專業(yè)包裝人士給現(xiàn)有包裝人員進行培訓，可以提高包裝人員素質(zhì)，改變現(xiàn)有包裝質(zhì)量;引進新的包裝技術，更新包裝設備，可以提高機械化、自動化水平;第三，包裝材料。木材成本居高不下，直接導致利潤銳減。另外，單純的木包裝導致了議價能力的缺乏，因此，開發(fā)多種包裝模式和業(yè)務，將包裝過程“復雜化”，增加客戶對包裝的選擇性，能夠間接提高包裝收益。