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一、物流企業戰略聯盟模式評價指標體系的構建

2.1戰略聯盟模式評價的指標體系

影響物流企業聯盟模式選擇的因素有很多，可以按其存在的邊界如組織自身、合作伙伴及外界環境進行分類。企業實力、企業經歷、企業發展及企業資源可以視為一級指標企業組織的二級指標。企業實力、信譽度、組織穩定性和行業競爭力可以視為一級指標合作企業的二級指標。政策變化、市場競爭度、技術變革及行業總需求可以視為一級指標市場環境的二級指標。一個企業要想取得預期戰略聯盟的成功，如何正確選擇戰略聯盟的模式關系到自身項目實施目標的成敗，這就要求物流企業要對自身狀況同時也要對合作企業的狀況進行合理有效的評估，并根據對當前各種外部環境的正確判斷做出正確的戰略聯盟選擇的決策。

2.2聯盟模式與各級指標的關系分析

根據契約式戰略聯盟和股權式戰略聯盟各自的特點，將聯盟模式與各級指標進行對應假設，以期建立一個模糊網絡模型。設定聯盟模式與企業組織的一級指標關系為R1，與之相關的二級指標定義為R1n(n為影響因素的個數)，聯盟模式與合作企業的一級指標關系為R2，與之相關的二級指標定義為R2n(n為影響因素的個數)，聯盟模式與市場環境的一級指標關系為R3，與之相關的二級指標定義為R3n(n為影響因素的個數)。股權式戰略聯盟選擇概率大定義為R41，契約式戰略聯盟選擇概率大定義為R42，各一級指標具體對應假設的參數定義。

二、算例分析

某物流企業由18家運輸公司組建而成，其資源整合的戰略聯盟采用股權式聯盟，經過有效的企業重組及優勢資源聯合在物流行業內實現了可持續發展，具有一定的核心競爭力。根據表1建立評價指標體系，利用模糊網絡分析模型進行分析與處理，完成對其物流企業戰略聯盟模式選擇合理性的研究。根據上面的模型及表1建立的構造因素集。構造兩兩判斷矩陣，將所有因素兩兩比較后得到的特征向量作為子矩陣的列向量，然后計算出權重向量。以元素R11為準則，一級指標R1中的元素R12、R13、R14的影響大小做間接優勢度的比較，可得到權重向量，結果如表2所示。其余計算與之類似。將計算得到子矩陣組成按超矩陣表組成超矩陣，然后根據此物流公司的實際情況，綜合專家的意見確定各一級指標的重要程度，將上面計算得到的權重組合起來得到加權矩陣A。將加權超矩陣W進行式(5)的冪運算，即可得到備選方案的優選排序。通過計算，可以得到方案一(R41)歸一化的權重值為0.67，而方案二(R42)歸一化的權重值為0.33。從計算結果可以看出：選擇股權式戰略聯盟模式較為符合該物流公司的發展戰略計劃。這與此企業采用的聯盟模式相吻合，其運行良好也從實踐證明了該選擇方案的正確性與合理性。

三、結論根據上述分析，可以得到以下結論：

(1)在進行物流企業戰略聯盟模式選擇的決策過程中，由于涉及的各類因素相互交叉與干擾，極易對選擇決策產生錯誤的引導。因此，在選擇決策過程中應該客觀準確地分析與評價相當條件。作為定性與定量分析的一種方法—模糊網絡分析法，在處理這類各相關影響因素之間相互反饋的復雜問題時具有明顯的計算優勢。

(2)將模糊相關理論引入至物流企業戰略聯盟模式選擇的決策過程中，可以對評價指標中難以精確描述或是邊界不清或是難以量化的問題進行有效地處理，這提高了模型的合理性與實用性。

(3)物流企業戰略聯盟模式選擇的決策者可以根據上述計算結果及各因素的影響程度，在對風險及成本進行精細考量后，采取相應的戰略聯盟模式以幫助企業更好地適應市場的需求，從而使企業立于不敗之地。

作者：肖嵐單位：武漢船舶職業技術學院經濟管理系