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摘要：

近年來，我國雖然涌現出了一大批物流企業，但絕大部分物流企業都將主要精力放在了開發新客戶與開展新業務方面，沒有進行及時有效的績效評價，也沒能修正發現運營過程中存在的問題，導致企業的運營效率不高。基于此，本文構建混合模式的績效評價體系，以期幫助物流企業提升績效評價的科學性與合理性，進而提升運營效率。

關鍵詞：

物流企業；業績評價；混合模式

隨著全球氣候變暖以及環境惡化的問題不斷嚴重，世界各國都將發展低碳經濟提上日程。為了負起大國責任，我國從1995年就開始大力提倡發展低碳經濟，希望能夠以更加環保、更有效率的方式來發展經濟。物流業是高碳行業，很多歐美國家都提出了構建“綠色物流體系”的發展思想，我國的物流企業也應該認識到“低碳物流”的重要性，構建科學有效的績效評價體系，從而推動整個物流行業的結構調整與升級。

一、平衡計分卡績效評價體系的缺陷

當前，我國絕大部分物流企業都是利用平衡計分卡工具進行績效評價，雖然這種績效評價模式能夠滿足企業追求最大利益的運營要求，但卻忽略了低碳發展的重要性。在一定程度上限制了我國低碳經濟的發展。平衡計分卡工具在進行績效評價時將評價對象分成了四個不同的維度，增強了評價的針對性，而且選擇的評價指標既有財務指標，也有非財務指標，但平衡計分卡績效評價體系并不能滿足低碳經濟發展環境下物流企業的績效評價需求。首先，物流市場的不確定性較之一般市場更高，再加上物流企業的業務總在不斷變化，因此，要求績效評價體系應該具有高度的開放性，而平衡計分卡績效評價體系則是封閉的，無法滿足物流企業的績效評價需求。其次，平衡計分卡工具未能滿足利益關聯者的內在需求。實際上，物流企業提供的并不是商品，而是服務，因此，物流企業具有服務業企業的基本屬性，想要獲得理想收益與長遠的發展，就必須令客戶滿意，同時還要滿足利益關聯者的內在需求，但平衡計分卡績效評價體系完全沒有這種功能。最后，平衡計分卡績效評價體系未能反映企業需要承擔的社會責任。由于物流企業的主營業務基本上都是高碳業務，因此其運營過程對環境造成的損害非常大，如果從低碳發展角度衡量，平衡計分卡績效評價體系無法真實衡量出企業的運營績效。

二、基于績效棱柱與平衡計分卡的混合績效評價模型

（一）績效棱柱模型績效棱柱模型的構建者AndyNeely認為，在評價企業績效時，應綜合考慮企業發展戰略、業務流程、價值創造能力的變化以及這些變化對利益關聯者產生的影響。雖然利益關聯者對企業實際運營過程的參與程度并不高，但他們也可以在某些方面推動企業的運營與發展，從而與企業建立起雙贏的合作關系。因此，棱柱模型將企業績效分為五個不同的維度，并分別從每個維度進行針對性的評價。這五個維度分別為：一是利益關聯者滿意度維度，該維度的評價重點是利益管理者的身份及其追求的利益；二是利益關聯者貢獻維度，該維度的評價重點是企業通過利益關聯者獲得哪些收益；三是戰略維度，該維度評價的重點是企業為了最大化自身以及利益關聯者的利益，制定了什么樣的發展戰略；四是業務流程維度，該維度評價的重點是企業各項業務流程的執行效率；五是能力維度，該維度評價的重點是企業具有哪些支持業務流程正常運作的能力。績效棱柱模型如圖1。

（二）混合模型現代物流企業想要提升績效評價體系的科學性與有效性，就應該將低碳發展思想引入評價體系之中，而棱柱模型剛好能夠滿足企業的這種需求，再加上平衡計分卡模型，就能夠實現對企業績效全面科學的評價。本文設計的物流企業績效評價體系由六個維度構成，分別是：財務維度、業務流程維度、利益關聯者維度、創新與成長維度、環境責任維度以及社會責任維度。因此，設定的運營目標也可以分為以下六個維度：（1）財務維度。該維度下的物流企業希望達到預期的財務指標水平，不但最大化股東利益，也最大化利益關聯者的利益，從而提升企業的盈利能力，為后續發展累積資本。（2）利益關聯者維度。該維度下物流企業希望在向利益關聯者提供利益的同時，也獲得他們為企業創造的價值，從而實現雙贏。（3）業務流程維度。該維度下物流企業希望在保證各方利益的同時，達到預先設定的生產與效率標準，從而提升自身的價值創造能力。（4）創新與成長維度。該維度下物流企業希望不斷提升運營效率，并獲得更加長遠的發展。（5）環境維度。該維度下物流企業希望運營活動既滿足環保法律法規的要求，也能保證一定的盈利性。（6）社會責任維度。該維度下物流企業希望自己成為社會責任的維護者，通過不懈的努力為保護環境做出應有的貢獻，這同時也會幫助企業建立起良好的聲譽，為后續發展奠定堅實的信譽基礎。

三、基于層次分析法的績效評價指標體系

確定了六個維度之后，就需要選擇每個維度的績效評價指標，同時需要為這些指標賦權重。為了保證賦值的科學性與客觀性，本文選擇層次分析法作為基本的研究方法，通過該方法為每個維度中的評價指標賦權重。

（一）層次分析法層次分析法的基本思想是通過分析不同要素指標的重要性，來最終計算其權重。根據混合模型的六個基本維度，選擇了相應的評價指標，構成了績效評價指標體系。該體系分為以下三層。第一層，設定績效評價的目標，將其作為績效評價的指引；第二層，根據每個維度的評價標準設定評價準則；第三層，根據評價準則選擇評價指標。通過參考業內學者的研究成果，發現暫時還沒有學者同時將利益關聯者滿意度及低碳作為選擇績效評價指標的依據，基于此，對現有的指標體系進行了調整與修正，構建出滿足混合模型評價需要的指標體系，體系的架構如圖2所示。

（二）評價指標選取（1）財務指標。物流企業作為理性經濟人，其運營的最終目標就是要最大化自身利益，選擇的績效評價指標自然也是以財務指標為主的。另外，為了反映企業的資金使用效率以及資產增值效率等，還應選擇一定數量的財務指標相對數作為評價指標。由于物流企業希望轉為低碳的發展模式，還需要選擇能夠評價其低碳運營活動所產生的成本與收益的指標，如獲得的環保補貼以及稅收優惠等。（2）業務流程指標。本文基于物流企業的業務特點，將其業務流程分成倉儲、分裝、搬運、運輸等基本環節，并為每個環節選擇相應的評價指標。為了遵循低碳發展的原則，倉儲環節的評價指標選擇環保材料與設備的使用百分比；分裝環節的評價指標選擇包裝物的重復利用率；運輸環節的評價指標選擇了清潔燃油的使用比率、運輸過程的碳排放減少量等。需要說明的是，個別物流企業可能暫時還沒有對業務流程進行明確劃分，因此，在選擇指標前必須將業務流程理清，以保證指標選擇的科學性與合理性。（3）利益關聯者指標。企業雖然是獨立的運營個體，但是其運營過程直接影響到很多內部與外部利益關聯者的切身利益，因此，在構建績效評價指標體系的時候，需要引入利益關聯者指標。基于績效棱柱模型，提出了利益關聯者維度，在選擇評價指標的時候不但考慮了企業內部利益關聯者的訴求，也考慮了企業外部利益關聯者的訴求。隨著低碳經濟發展改革不斷深化，物流企業必須將低碳發展作為基本的戰略發展思想，并及時對現有的運作流程以及管理體系進行優化，從而為開展低碳績效評價奠定堅實基礎。至于具體的指標選擇，則可以設定一些利益關聯者的滿意度指標，以反映他們對物流企業運營活動的滿意程度。（4）創新與成長指標。企業想要獲得長遠的發展，就必須不斷創新，既要創新技術與產品，也要創新管理模式。低碳經濟環境下，物流企業應加大創新力度，通過創新來增強市場競爭力。另外，物流企業還應關注成長指標，不但關注企業成長，還要關注員工的成長。具體的指標選擇可以引入低碳化研發費用投入率、科技創新費用投入率等。（5）環境指標。人類共同生活在地球這個大家庭中，保護環境是大家共同的責任，提倡發展低碳經濟的初衷，也是為了保護環境。基于此，物流企業在評價運營績效的時候，應引入一定數量的環境指標，具體的指標可以選擇運輸車輛的排量、燃油消耗數量等。（6）社會責任指標。企業作為一種基本的經濟組織形式，同樣承擔著一定的社會責任。對物流企業來說，低碳運營是其提升運營效率、優化自身品牌形象的有效手段，同時還能實現降低環境損害、保護環境的目標。實際上，導致溫室效應的元兇就是二氧化碳，物流企業的很多業務環節都會產生大量的二氧化碳排放，因此，想要提升物流企業的績效評價效率，就必須引入一定數量的社會責任指標，可以選擇環保費用投入總額、環保捐款等作為評價指標。確定評價指標后，物流企業就可以根據各指標的數值進行績效評價。這種混合評價模式不但能夠真實反映企業的運營收效，還符合低碳經濟對企業的運營要求。

參考文獻：

［1］陸慶平、劉志輝：《企業內部績效評價控制系統的建立研究》，《會計研究》2003年第12期。

［2］劉秉鐮、王鵬姬：《基于平衡計分卡的物流企業績效層次分析》，《中國流通經濟》2003年第7期。

作者：張池弛 單位：北京大學政府管理學院