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1項目選題背景和價值

1.1區域環境及人才需求狀況

1.1.1區域產業環境分析全國高速公路建設已完成西部開發8條公路干線中的高速公路，實現了“東網、中聯、西通”的目標。廣西高速公路、國道公路建設突飛猛進，2010年已建成高速公路2574公里，2011年新增1163公里，2013年達到4000公里。已基本建成組織協調、運行高效、服務優質、安全環保的公路運輸系統,與其他運輸方式共同構筑了布局協調、銜接順暢、優勢互補的現代綜合交通運輸體系,為社會和公眾提供了便捷、通暢、高效、安全的運輸服務。公路運輸服務人才需求供不應求，同時為了不斷提高服務水平和質量，必須提升公路運輸服務人員的服務能力和水平。柳州市汽車產業是廣西第二個千億元產業，柳州市第一個千億元產業。現有汽車整車及零部件生產企業415家，已形成了年產微型車88萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車5萬輛、低速車2萬輛、發動機100萬臺的生產能力。2011年2月16日在柳州柳東新區奠基的廣西柳州汽車城，到2015年將形成年產100萬輛整車生產規模，實現地區生產總值600億元、工業產值1500億元，建成帶動全區，輻射全國，具有國際影響力的集制造、貿易等為一體的國際汽車城。汽車后世場服務崗位從業人員急速增加。柳州市2010年汽車保有量約35萬輛，為柳州汽車后市場服務人才市場帶來了新的機遇，公路運輸服務、尤其是公路收費服務的工作人員需求越來越多。柳州市正在加快柳州轄區內高速公路、國道、省道的路網建設，重點加快三江至北海、三江至桂林、陽朔至鹿寨等高速公路的建設和桂林—柳州—南寧高速公路擴建改造，加快推進建設柳州至梧州、桂林經柳州至南寧第二條高速公路，力爭“十二五”期末覆蓋柳州的高速公路達到8以上，市區高速公路對外出口增加3個以上。廣西柳州汽車城外圍有泉南高速（G72）、汕昆高速（G78）和北環高速，規劃建設的三江至北海高速、河池至桂林高速、鹿寨至陽朔高速以及柳梧高速，依靠高速公路網絡可快速進入京廣、滬渝、滬蓉等國家骨干高速公路網，實現廣西柳州汽車城與上海國際汽車城、重慶北部新區汽車城和廣州花都汽車城快捷聯系。廣西各級公路建設尤其是高速公路建設正在突飛猛進，公路管理、收費服務及相關的公路運輸管理人才需求越來越多，人才培養針對性、迫切性使我校建設公路運輸管理實訓中心變得十分可行也非常必要，實訓中心建設有利于實現人才培養的社會效益和社會效應。我校“公路運輸管理———高速公路方向”專業學生就業前景十分廣闊。

1.1.2人才需求現狀分析我校是廣西唯一開辦“公路運輸管理———高速公路方向”專業的中職學校，所培養的學生主要安置在高速公路、二級公路和城市道路收費站服務，從事高速路收費、道路監控、路政管理等工作，同時有部分學生進入到客運公司（如柳州總站、南站、蓮花站等）從事售票、站務、乘務員（巴姐）工作。對口就業單位主要有桂柳高速公司、南柳高速、宜柳高速、柳州北環高速、柳州國聯運輸南站、廣深高速公司、深圳機荷高速公司等。近兩年我校“公路運輸管理”專業畢業生供不應求。僅今年4月份到校面試招聘2010級學生的廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司、柳州市大橋管理處就已簽訂了32名學生的就業協議（截至2012年4月20日止），學生將于5-6月陸續進入高速公路收費站以及城市道路收費站（柳石收費站、柳江收費站、沙塘收費站等）從事收費員工作。同時廣西柳桂高速公路運營有限責任公司、廣西全興高速公路公司、廣西欽州高速公路公司、百色高速公路公司、桂海蒼郁高速公路公司、桂林港建高速公路有限公司以及廣深高速路擬到校或通過視頻面試招聘我校學生為高速公路收費員。公路建設突飛猛進，2013年廣西高速公路建設將要達到4000公里。同時城發展道路建設及城市交通發展將增加不少工作崗位，學生就業前景好。建設公路運輸管理專業人才培養實訓中心、培養對接公路運輸服務崗位的人才是中職教育、專業發展和區域產業發展的必然要求。

1.2項目選題價值1）是學校中等職業學校國家發展改革示范建設學校的需要。2）是中職學校與企業職業能力對接的需要。3）通過項目研究與實踐，使公路運輸管理專業建設更加適應柳州公路運輸業市場的需求。4）聚集各方力量，共同建設好公路運輸管理專業，嘗試“把需要工作的人培養成工作需要的人”的新型模式，經過專業技能培訓，滿足社會人才需求，提高學生就業能力，加速就業，將是本課題研究的主要目的。

2項目總目標

按照學校“依托汽車、校企合一、重德強技、服務地方”的辦學宗旨，根據廣西、柳州公路建設及公路運輸產業發展人才需求情況，建設優質、高效、便捷化、信息化的公路運輸管理實訓中心，創新實訓課程體系和教學模式，培養適應廣西交通運輸業的發展的應用型人才。具體目標：

2.1實訓室設備建設建成理論教學和實訓操作“一體化”教學實訓室，以公路運輸收費業務流程為基礎，以收費亭設備設施為依托、以公路運輸收費系統為平臺，完全按照真實企業工作環境進行布局建設。

2.2人才培養方案及課程、教材建設（1）撰寫“高速公路管理專業課程體系及人才培養教學方案”。（2）根據收費員崗位群工作模塊編制實訓教材。

2.3實訓基地機制建設

3項目主要內容

3.1實訓室設備建設遵循“技術領先、功能齊全、實用性強”的原則進行建設，建成理論教學和實訓操作“一體化”教學實訓室。以公路運輸收費業務流程為基礎，以收費亭設備設施為依托、以公路運輸收費系統為平臺，完全按照真實企業工作環境進行布局建設。通過建設我校公路運輸管理專業實訓中心，購置專業教學及技能訓練必備的硬件軟件設備，提高育人質量，培養高素質公路收費人員。

3.2人才培養方案及課程、教材建設1）撰寫“高速公路管理專業課程體系及人才培養教學方案”。以收費員崗位活動為載體構建專業實訓課程，注重學生專業技能和職業素質的提高；實現學習目的與工作目標相通，學習領域與工作領域相通，教學過程與工作流程相通，技能訓練與崗位實操相通，完成人才培養方案制定。2）根據收費員崗位群工作模塊編制實訓教材。對應收費崗位工作場景、作業流程進行教學實訓工作任務設計，制定課程教學模塊，研究教學內容，改革評價方式。開發基于高速公路收費崗位工作過程的主要課程及配套部分課程的校本教材及講義4本。

3.3實訓基地機制探索積極探索實訓基地機制建設，在進行創新探索中，堅持以下幾點：1）有利于職業教育的發展，實訓基地建設、技能培訓都有利于學生職業技能、職業道德的提升；2）建立完善的監督管理體制和財務管理體制，所有財務活動納入到學校財政賬戶進行管理；3）有利于鼓勵專業教師和學生參與生產經營活動；4）有利于實訓基地的持續發展建設。

4項目實施的思路與方法

4.1項目實施的思路依托柳州蓬勃發展的公路運輸業和我校不斷壯大的汽車專業，緊密圍繞汽車后市場企業的發展，緊緊抓住汽車消費升級的市場機會，通過改造實訓設備、提高教師團隊的理論和實踐水平、創新實訓課程體系和教學模式、提升校企合作質量和水平，創新實訓基地經營模式和機制，打造校企合一的公路運輸管理專業實訓基地。

4.2項目研究的方法手段本課題將綜合多種學科的分析方法和手段，采取多角度、多層次的研究思路，實行理論研究、實證分析及區域實驗相結合，采取動態式的推進方式。

5項目實施的方案和進度

項目實施的方案和進度（1）項目實施過程：第一階段：研究初期———立項準備；第二階段：項目進展中———檢查和督促；第三階段：項目結束———結題驗收。（2）項目實施的進度：第一階段：調研階段；第二階段：制訂方案；第三階段：實施階段；第四階段：改進及總結階段。

6項目成果形式

1）項目結束，撰寫一份《公路運輸管理專業實訓中心建設探究》研究報告。2）系列教材：編寫4本公路運輸管理專業教學及實訓教學系列校本教材。3）完成公路運輸管理專業實訓基地建設(含技能教室或專業教室等)。4）制定實訓基地的實訓和生產的規章制度。5）制定公路運輸管理專業人才培養方案。6）收集整理公路運輸管理專業教學軟件。7）項目結束撰寫論文：公路運輸管理專業提交獲獎、不少于5篇。

作者：李小芳黃慧玲陳鼎單位：柳州市交通學校課題組