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摘要：和其他交通方式不同，軌道交通方式的特點在于安全高效，在城市當中不會占用大量的路權和其它資源，而且客運量較大。但是，在運輸的過程中，在車輛調度、票務、客流管理等方面要求較高，這些年以來，由于信息化技術快速發展，通過計算機技術進一步的分析加強運營、智能化管理已經逐步成為當前軌道交通運營過程中的發展趨勢，對城市軌道交通的運營管理理念進行加強，合理的使用信息化技術，讓城市交通管理效率大幅度提升，對公共交通體系進行完善，具有非常重要的意義。本文重點對智慧城市軌道交通運營管理信息化建設進行分析和研究，以供參考。

關鍵詞：智慧城市；軌道交通；信息化建設；運營管理；措施

1城市軌道交通信息化建設現狀

在城市軌道交通建設的過程中，具有很大的問題，成本回收較慢，在建設的過程中具有較長的周期，需要投入大量資金等，這會造成在運營管理的過程中出現一定的問題，需要進一步讓維護成本降低，讓運營管理效率大幅度提高，確保城市軌道交通處于快速穩定發展的狀態。國內市政管理系統也在逐步進行改革加強，智能化城市軌道交通運營管理在運營管理改革方面是非常重要的一個方向。通過這些年的調整和努力，城市軌道交通運營管理已經越來越成熟。但是依然需要進一步改進，在很多地方，運營的過程中信息化建設處于初級階段，由于各種技術條件的所限，所以系統主要通過單個單元進行推行并且建立起一個信息中心，對信息進行收集和管理。這種模式在構造的過程中，可以滿足多部門在信息和數據分析方面的要求，而且構造的資金投入不大，可以顯著提升傳統線路運營的效率，但是這種模式在后期升級的過程中空間較小，先天結構上存在一定的缺陷，由于互聯網的快速發展及后期整合，已經無法達到信息化發展的要求。

2智慧城市軌道交通信息化建設設計原則

我國城市軌道交通在發展的過程中，由于經濟因素以及地緣因素，所以發展的水平參差不齊，很多一線城市和一些二線城市已經逐步投入地鐵和輕軌的發展，在信息化模式條件下，某些經濟發展較好的地區已經在信息化管理方面投入了大量的精力，也獲得了很大的成果，在軌道方案規劃和票務方面具有較高的技術水平，主要以實用為基本原則，加強技術管理，但是一些二線城市和一些三線城市，由于資金壓力較大，在發展的過程中需要積極進行調解，只能慢慢升級原有的交通系統，加強信息化，確保平臺處于信息化發展的階段，積極通過現有的資源以及信息水平加強管理。在此過程中，一定要重視信息化集成工作，并且積極統籌相關的業務項目，選擇一些運營穩定、性價比較高的建設方案。

3智慧軌道交通信息化系統職能

城市智慧交通管理信息化系統，其智能信息化處理技術如圖1所示。

3.1數據智慧采集

數據采集主要是通過特定的設備來采集、錄入系統的外部信息，軌道交通在發展的過程中， 可以進一步采集軌道的信號，監測軌道交通運行過程中的溫度、濕度、壓力、噪音、振動、車速、加速度等，并且對這些數據信息進行管理和換算，讓他們通過交通信息化系統傳輸到信息系統管理核心，為軌道交通的穩定運行提供相關的數據支持，確保軌道交通能夠處于穩定、安全、高效的運轉狀態。

3.2數據智慧融合

對這些軌道交通數據進行智慧融合的時候，需要通過各種傳感器對數據進行自動集成轉化分析，保證數據一體化的整合。在數據分析挖掘決策的過程中，數據智慧融合具有非常重要的意義，在融合層次方面主要分成原始數據、參數數據及原始數據等，參數數據主要是在原始數據的條件下，根據相關參數轉換而得到的，決策數據主要是在參數數據條件下，通過神經網絡目標自動識別、卡爾曼濾波法以及貝葉斯決策的理論來進行展開的信息融合，可以對軌道車輛的定位、管理和決策，讓交通智能化得以實現。

3.3數據智慧挖掘

在數據識別和提取工作完成之后，一定要積極進行數據的智慧挖掘，主要是讓數據的潛在價值得以實現，在對軌道交通管理和指揮的過程中，一定要注意利用數據挖掘的方法，進一步的分析預測軌道交通運行的客流量或流量等運營數據，并且依照所挖掘獲取的數據，進行相應的指導管理。

3.4指揮決策

指揮決策工作主要是在數據融合采集挖掘的過程中進一步深化而形成的的軌道交通智能化系統，通過系統來對軌道交通的路網流量進行采集，并且對車輛行車進行安排，保證車輛的高效運行，在列車運行狀態監控的過程中，主要包含了指揮調度和決策系統兩個方面。指揮調度主要是對調度系統進行輔助指揮，能夠讓資源的統一調度和整合得以實現，指揮調度系統主要包含了視頻圖像監控部分、語音通信部分、網絡傳輸部分。評估系統主要是評估及應急管理流程，并且對其出現的問題進行分析，為實際的應急管理提供相應的幫助，而培訓演練系統主要是以日常管理事務為基礎，積極對應急演練，應急預案的制定，提供相應的服務，加強應急知識的培訓工作。更新維護系統主要是讓信息、數據更新得以實現。決策系統主要是通過推理機、數據庫、知識庫、人機接口、模型庫等各部分組成的。知識庫在此過程中扮演著非常重要的角色，主要是確定一些規則和知識的表示，人機接口為接口信息化平臺和使用者提供了一個溝通的橋梁，能夠利用提問等方式對平臺當中的數據進行輸出，人機接口設計過程中，主要通過報表形式和問答形式來實現。數據庫主要是對初始數據進行存放，是一個信息存儲的平臺，可以對最終結果和推理結果進行存儲，模型庫主要是在信息化建設的過程中提供一定的技術支持和保障，推理機的作用在于完成整個推理的過程，并實現一定的決策、幫助。推理機可以使用三種方式，也就是雙向推理、正向推理、反向推理。

4智慧運營管理信息化發展趨勢

伴隨當前軌道運營系統網絡化建設速度進一步加快，移動互聯網技術快速發展，輕軌、地鐵等線路的工作需求和管理活動會呈指數倍的放大。網絡化運營能夠進一步深化軌道運輸策略，并且對信息化系統的處理能力進行檢驗，需要確保信息系統與市場的發展相結合，通常條件下還需要使用運輸籌劃系統和安全管理系統，縮短應急處理時間，保證軌道交通處于穩定的狀態。信息化系統的維護與運行的穩定性息息相關，而維護系統主要是在建設系統的條件下形成的，所以一定要加強通訊管理的信息化，只有如此，才能確保整個軌道交通處于穩定運行的狀態，由于各主要城市的發展情況不同，地理條件也不同，所以在交通建設的過程中不具有可復制性，所以一定要有針對性的加強維護系統的建設，各城市市政單位一定要積極加強信息化系統的建設。

結語

軌道交通的發展是漫長而系統的，在信息化建設的過程中，一定要確保交通調度的合理性，讓運輸的效率進一步提高。當前我國城市軌道交通信息化建設的過程中還存在匯總能力不強，數據發送共享時間較長等問題，所以一定要對信息化建設的目標進行明確，積極加強網絡平臺的建設。

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作者：馮婷婷 單位：福州外語外貿學院