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1四輪定位在汽車維修中的應用

1.1定位需求通常情況下，汽車產品在出廠時，都會經過相應的技術檢驗和調整，對四輪的定位角度進行合理設置，以保證產品的質量和行駛安全。但是，汽車在使用一段時間后，由于懸架和輪胎等的磨損、變形等，會使得四輪的定位參數出現變化，從而導致汽車的操控穩定性下降。一般情況下，滿足以下幾種情況的任意一種，就需要重新進行四輪定位：1）汽車使用超過半年，或者行駛超過1萬公里；2）車輪出現異常磨損或者更換了新輪胎；3）在駕駛過程中明顯感到方向盤出現抖動或跑偏的現象；4）汽車在直線行駛過程中出現晃動、偏移或者過度顛簸；5）懸架或者轉向系統更換新零件；6）出現碰撞事故進行維修后。

1.2定位方法對于現代汽車維修而言，在進行四輪定位時，可以根據實際情況選擇恰當的檢測方法，對四輪定位參數進行檢測。常用的檢測方法包括：動態檢測，在側滑試驗臺上完成，操作車輛按照一定的車速通過檢測設備，利用檢測設備對車輪產生的側向力或者側滑量進行測量，從而對車輪的定位參數進行確定。這種方法適用于四輪定位參數變化較小，難以明顯察覺的情況。但是，相對而言，只能針對車輪的外傾角與車輪前束之間的調整關系的合理性進行檢測，無法對定位參數是否存在于規定范圍進行確定，存在一定的局限性；靜態檢測，指通過四輪定位儀進行檢測，確保汽車處于靜止狀態，使用定位儀對車輪的定位參數以及相互之間的關系進行確定。在檢測前，需要確保汽車處于一個良好的狀態，如空載，懸架系統無異常、轉向系統無損傷等，以確保定位的精確性。

1.3定位流程在實際操作中，需要按照規范化的流程進行檢測，以確保定位結果的準確性。在對汽車進行四輪定位前，需要向駕駛員詳細詢問車輛的信息以及最近的駕駛感受，要明確車輛平時的使用情況，如負載、行車路面狀況等，尤其要了解車輛近期是否出現過碰撞或者更換零件的情況。充分了解相關信息后，需要對車輛進行試駕，親身感受和確認駕駛員提出的問題，必要時可以請駕駛員一同試車。在試駕完成后，對車輛存在的問題進行明確，對可能的原因進行預估，同時，利用相應設備，將車輛停放在地溝或者舉升平臺上，確保檢測和操作的空間，需要注意的是，在對車輛進行停放時，要保證車輪位于轉盤的中央。然后，對汽車輪胎的胎紋進行檢查，明確其磨損狀況，從而對問題的所在進行判定。如果輪胎磨損嚴重，則應該建議車主對輪胎進行更換后再定位，避免重復定位造成的不便。

利用專業的工具和設備，對汽車的懸掛系統進行檢查，查看其是否存在嚴重磨損或損壞，并及時進行修理，確保定位的準確性。同時，需要對車身高度、荷載情況、輪胎氣壓等進行全面檢查。在檢查完成后，將四輪定位儀安裝在檢測位置，并做好固定工作，避免脫落。使用定位儀對輪胎的外傾角、后傾角和前束進行測量，與之間發現的問題進行對比，分析造成四輪定位參數失準的原因，并及時進行解決。在對問題進行解決后，需要重新調整四輪定位。在調整過程中，需要按照一定的順序，一般來說，先調后輪，再調前輪，后輪的調整按照外傾角、束角的順序，前輪的調整則按照主銷后傾角、外傾角、束角的順序。需要注意的是，在對前輪前束進行調整時，應該將方向盤擺正，并采取相應的固定措施。在調整完成后，需要再次進行試車，確認定位的質量，檢查車主提出的問題是否得到了解決，是否存在新的問題，如果必要，則應該進行重新定位，直到汽車處于一個良好的狀態，所有缺點都能夠得到改善。

2實例分析

某上海大眾轎車，在行駛20000km后，出現輪胎的異常磨損，在直線行駛過程中，有向右側偏移的傾向，同時方向沉重。向車主詢問，得知汽車之前曾經對前束進行過調整。經專業檢測人員檢測后，發現前束值太負。對其進行調整后試車，發現問題并沒有得到很好的改善。對汽車進行全面檢測，發現可能是由于曾經經受沖擊的緣故，汽車的四輪定位參數都發生了相應的變化，采用四輪定位儀對其進行檢測，由結果看出，車輛前輪外傾角嚴重超出出廠規定范圍，兩邊的前束也存在一定的問題。結合實際情況，對其進行定位調整，將前輪外傾角調整為-0°13′，前束值調整為-0°8′，然后重新進行試車，故障消失，同時車輛沒有出現新的問題。

3結語

總而言之，四輪定位對于汽車的穩定運行有著非常重要的作用，不僅關系著車輛行駛的舒適度和穩定性，更關系著行車安全，需要引起駕駛員的重視，定期結合實際情況，對車輛的四輪定位參數進行檢查和調整，以確保車輛始終處于正常的狀態，保證行車安全。

作者：陳小長單位：廣西電子技工學校