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摘要：本文針對鐵路裝卸機械設備的維修和保養問題，結合理論實踐，在簡要闡述加強維修和保養重要性的基礎上，從線路故障、增壓器故障、冷卻水故障三個方面分析了常見維修和保養問題，并提出提升鐵路內燃機運行效率和使用年限的措施，以供參考。

關鍵詞：鐵路裝卸機械設備；內燃機；線路；增壓器

0引言

近年來，我國鐵路事業快速發展，內燃機的故障維修是影響鐵路運營水平的主要因素，內燃機工作環境比較差，在長時間工作時，難免會存在安全隱患和故障，及時全面的維修和保養，可有效提升鐵路內燃機的運行效率和使用壽命。內燃機在運行中存在故障種類比較多，包括：冷卻水系統故障、增壓器故障、電氣線路故障等?；诖?，本文從這三個方面分析了鐵路裝卸機械設備的維修和保養問題及優化措施，具體如下。

1定期開展維護和保養的重要性

內燃機是鐵路運營中的主要機械設備，在運行中，很多零部件都處于高溫、振動、高壓等環境下，尤其是高溫、高寒地區通行的列車，對內燃機性能極大影響，通過科學維修和有效的保養，對提升鐵路運行的安全性和穩定性非常重要意義，主要體現在以下幾個方面：

1.1有利于降低安全機械事故發生的概率

大量機械設備安全事故的原因表明，維護不及時，保養不到位是導致機械設備發生安全事故的主要原因。就鐵路內燃機而言，如果維修和保養不到位，則會導致內燃機的動力裝置、制動裝置、電氣設備等發生故障，從而引起機械安全事故。如果情況嚴重，甚至會威脅到人們生命和財產的安全性。通過科學的維修和有效的保養，可及時分析耐燃機存在的故障隱患，并及時制定行之有效的解決對策，從而確保內燃機時刻處于最佳的運行狀態，降低安全事故發生的概率。

1.2有利于提升機車運行的穩定性

隨著科學技術的發展，內燃機的功能越來越強大，結構愈發復雜，在運行中涉及到機械知識、動力學知識、電氣電路知識等，雖然內燃機運行操作比較簡單，但任何一個環節發生故障，都會造成連鎖反應，從而影響整個系統運行的穩定性。通過加強維修和保養，可有效確保內燃機各個構件都能正常運行，從而提升機車運行的安全性和穩定性。

1.3有利于提升經濟效益

任何機械設備都存在磨損老化的問題，運行負荷越大、工作環境越復雜，模式老化程度越明顯。內燃機長時間運行后，各大零部件都會發生不同程度的磨損老化，就會增加故障發生的概率，一旦發生故障必然會造成經濟損失。如果列車在行駛時中途發生故障，則需要鐵路上滯留更長時間，后續車輛也會受到不同程度是的影響，從而造成更加嚴重的損。因此，定期開展內燃機維修和保養對提升經濟效益也有非常重要的意義。

2鐵路內燃機維修和保養問題

2.1電氣線路

電氣線路是組成內燃機持續穩定運行的主要系統，一旦電氣線路發生故障，輕則影響內燃機運行效率，重則會發生嚴重的機械安全事故。但在電氣線路維修和保養中，存在配件代用和錯用的現象。內燃機電氣線路中，主體線路和控制線路是發生故障概率比較大的位置，而不同的線路需要與之相適的配件才能發揮出也應有的功能，但很多維修和保養操作人員，為提升工作效率，頻繁發生代用和錯用現象，嚴重影響了內燃機定心。所以，維修人員在檢查電器線路時，要嚴格遵循相關規范和標準，先并明確電氣線路發生故障的實際位置，合理缺乏是主線故障還是控線故障，此后再進行細致排查。

2.2增壓器

導致鐵路內燃機增壓器發生故障的主要原因是，輕保養，重使用，只有增壓器發生故障以后才能進行維修，使得增壓器頻繁發生以下幾種故障：第一種，轉子固死。此故障發生的主要原因是增壓器密封不良，發生跑油和漏油現象，潤滑油附著在靜止零件表面，導致零件發生碳化，如果不及時處理，就會封死間隙，從而導致轉子難以正常運轉。第二，軸承燒損。此種故障是鐵路內燃機在運行中最常見的故障之一，主要原因軸承安裝不規范或者軸承質量不達標。第三，殼體裂痕。導致此類故障發生的主要原因有：①為降低成本，使用了質量不達標或者超過規定年限的零件，在高負荷運行下，機會形成裂痕；②鑄造質量比較差，熱處理工藝不到位；③在選擇零件時沒有充分考慮內燃機負荷[1]。

2.3冷卻水系統

導致鐵路內燃機冷卻水系統發生故障的主要原因體現在以下幾個方面：第一，維修和保養技術力量薄弱，人員專業技能不高。目前鐵路內燃機維修保養執行承包制。維修保養技人員的專業技術水平，遠遠落后于機械設備更新換代的速度，對電子機械、自動化設備的原理和維修技術不甚了解，影響了維修和保養的質量。第二，冷卻水系統在運行中，一旦冷卻器發生泄漏或者氣缸蓋發生裂紋，就會影響冷卻系統的效率，從而影響內燃機運行質量。但在具體檢修和保養中，很多人員都會忽略這一點，只是對電氣線路和增壓器進行保養，很少關注冷卻水系統。

3鐵路裝卸機械設備的維修和保養措施

3.1電氣線路維修和保養措施

鐵路內燃機電氣線路比較復雜，為提升運行整個系統運行的穩定性和安全性，在電氣線路維修和保養時，嚴格遵循“正確分析與判斷故障，使用原型號配件”的原則。因此，每位維修和保養人員都要明確電氣線路敷設圖，掌握每根線路的功能和作用。并認真分析故障產生的原因和實際位置，避免盲目操作影響維修效率。在具體維修中，需要一步步確定故障，縮小維修范圍。比如：在控制電路故障電判斷時，要對節點內線路配置結構進行全面分析，特別是在驗收啟動系統時，要從系統節點排查入口處開始。在進行啟動控制系統查驗時，可利用繼電器和回流線圈進行控制。在新線路安裝前，要先進行檢查測試，確認無誤后才能接入內燃機線路中，以便更好的發揮內燃機的技術性能和安全性能。

3.2增壓器維修和保養措施

增壓器是整個內燃機系統的主要組成部分，且保養效果直接決定了后期檢修成本，和內燃機運行的質量。因此，在增壓器保養時，要嚴格遵循“強制保養，降低維修費用”的原則，并嚴格制定“定班、定期、巡回”保養制度，決不能因為工作緊張而忽略了保養。在檢修時要做好以下幾點：第一，機務段要高度重視對增壓器的維修，定期更換潤滑油，定期對精濾器進行全面檢查。在新零件采購時，必須選擇高質量的零件，提升增壓器自身質量。第二，在增壓器中合理設置潤滑油油壓保護裝置，以降低潤滑油含量低時燒壞軸承。第三，根據增壓器實際運行情況，合理調整檢修周期。承擔運輸機車的增壓器要每天都進行一次檢查，發現問題及時處理。

3.3冷卻水系統維修和保養措施

針對維修和保養人員專業技術不高的問題，可加強培訓工作，針對設備維修技術薄弱的環節，制定有針對的培訓，如定期要求權威人士或者專家，以講座的方式把內燃機維修和保養的要點，以及新設備的結構原理和操作技巧傳授給維修保養人員，確保他們專業知識和技能與時俱進[2]。在冷卻水系統維修時要先檢驗氣缸，如果發生裂痕則要及時著手維修，通過水壓試驗來檢測中冷器是否存在滲漏水，也是發現問題及時處理。水泵腔體中設有管接頭，雖然此種接頭滲漏水比較少，每分鐘滲漏水量在15~18滴之間，如果超過此范圍，則表示水封存在弊端，需要更換密封圈。

4結束語

綜上所述，本文結合理論實踐，分析了鐵路裝卸機械設備的維修和保養問題，分析結果表明，內燃機是機車持續穩定運行主要機械設備，科學合理的維修和有針對性的保養，對提升內燃機使用壽命和運行質量有重要意義。只有掌握內燃機發生故障的根據原因，并制定有效的維修和保養措施，在確保內燃機運行效率的基礎上，降低后期維修成本。

參考文獻：

[1]李榮升.淺談鐵路內燃機常見故障和維修[J].內燃機與配件，2018（02）：148-149.

[2]劉東亮.淺談鐵路內燃機使用常見故障和維修[J].內蒙古科技與經濟，2018（01）：80.

作者:胡寬 單位:中鐵房地產集團海外地產發展有限公司