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摘要：隨著我國國民生活水平的不斷提高，人們出行選擇的交通工具逐漸趨于多樣化，飛機(jī)已成為人們出行重要的交通工具之一，從而帶動航空行業(yè)飛速發(fā)展。對于航空行業(yè)而言，其安全性成為人們廣泛關(guān)注的重點(diǎn)，故針對通用航空機(jī)載電子設(shè)備的故障進(jìn)行維修顯現(xiàn)的極為重要。本文詳細(xì)分析了通用航空機(jī)載電子設(shè)備的常見故障，并針對性提出相應(yīng)的維修對策，以期待為通用航空機(jī)載電子設(shè)備故障維修提供一些借鑒依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】通用航空機(jī)載電子設(shè)備；故障；維修；對策；探析

目前，隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技水平正逐漸走向成熟，并影響著全球各大行業(yè)，使得各行各業(yè)都積極應(yīng)用高新科技完善行業(yè)的發(fā)展，我國航空行業(yè)同樣如此，其在高新技術(shù)的影響下逐漸予以健全完善。然而，基于航空行業(yè)的特殊性，對通用航空機(jī)載電子設(shè)備故障維修成為航空行業(yè)關(guān)注的要點(diǎn)。由于通用航空機(jī)載電子設(shè)備存在部分常見的故障，應(yīng)當(dāng)結(jié)合故障進(jìn)行維修對策的探討分析，為我國航空行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供助力。

1通用航空機(jī)載電子設(shè)備的常見故障

1.1板卡接觸故障

對于我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備來說，其板卡存在的接觸故障較為常見，該故障往往導(dǎo)致板卡無法順利通過自檢系統(tǒng)，從而無法完成自檢過程。從目前我國電子設(shè)備的安裝狀況來分析，大量通用航空器多選擇功能性強(qiáng)的復(fù)合型機(jī)載電子設(shè)備，該類電子設(shè)備多為模塊化的板卡結(jié)構(gòu)，板卡主要采用插槽連接于主板上，部分板卡為了固定會采用點(diǎn)焊方法與主板進(jìn)行連接。然而當(dāng)板卡被空氣中的粉塵、濕氣等侵蝕下，以及高溫高壓環(huán)境影響下，極易導(dǎo)致插槽發(fā)生生銹腐蝕現(xiàn)象，致使板卡顯現(xiàn)出接觸問題，從而導(dǎo)致板卡失去效能，故只能夠更換新的板卡。對于更換新的板卡來說，由于板卡一般造價(jià)較高，從而引發(fā)較高的更換成本。

1.2板卡損壞故障

我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備故障中的卡板損壞故障，其也屬于常見的故障之一，該故障形成原因很多，當(dāng)一個元件出現(xiàn)損壞問題都會直接影響整個系統(tǒng)的正常工作，例如當(dāng)卡板組成部分的電阻出現(xiàn)損壞，則該電阻將直接影響整個電路的電流輸送，致使整個系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，故需要將該電阻進(jìn)行更換處理。可見，在實(shí)際情況下，卡板包括的任何一樣元器件一旦出現(xiàn)故障問題，都將影響整個卡板的正常運(yùn)行，則需要針對故障情況找出故障元器件，并將該元器件予以更換，確保卡板能發(fā)揮出其實(shí)際的應(yīng)用效果，保證卡板損壞故障能夠順利得以排除。

1.3航空電源設(shè)備故障

針對我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備而言，其必然包括航空電源設(shè)備，大部分航空電源設(shè)備都表現(xiàn)為模塊式航空電源設(shè)備，且常見的航空電源模塊往往為不同電壓強(qiáng)度的直流電源和交流電源的結(jié)合。然而，在航空電源模塊實(shí)際運(yùn)行中，直流電源模塊有時(shí)會出現(xiàn)電壓超標(biāo)現(xiàn)象，導(dǎo)致保險(xiǎn)絲斷裂，引發(fā)電源故障。因此，排查出航空電源設(shè)備故障尤為重要，應(yīng)當(dāng)積極分析航空電源模塊線路圖，找出故障發(fā)生的原因以及具體位置，并及時(shí)更換出現(xiàn)故障的設(shè)備，用以保證航空電源設(shè)備順利運(yùn)行。

2通用航空機(jī)載電子設(shè)備故障維修對策

2.1積極應(yīng)用先進(jìn)的自動檢測設(shè)備

由于我國航空業(yè)發(fā)展極為迅速，對于通用航空機(jī)載電子設(shè)備來說，其涵蓋了大量高新技術(shù)產(chǎn)品，滲透了大量人工智能以及數(shù)字化技術(shù)。因此，針對我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行檢測維修應(yīng)當(dāng)把握檢測維修方法，需要結(jié)合機(jī)載電子設(shè)備構(gòu)成，選擇先進(jìn)的自動檢測設(shè)備，從而提高故障檢測的準(zhǔn)確性與真實(shí)性，確保依托自動檢測獲知設(shè)備存在的主要故障，并獲得故障問題的具體方位與原因，從而通過對癥下藥將故障問題予以解決，為我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備發(fā)揮其正常效能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備能夠最大限度地發(fā)揮其應(yīng)用作用。

2.2不斷加強(qiáng)板卡的檢修工作力度

（1）針對板卡接觸故障問題，可以通過自動檢測獲知出現(xiàn)接觸問題的具體板卡，為了節(jié)約維修成本，先針對問題板卡進(jìn)行相應(yīng)處理，采取清除問題板卡表面銹跡與污漬的方法，應(yīng)用橡皮紙對插槽等部位進(jìn)行擦拭，用以去除板卡表面的銹跡與污漬，然后針對板卡進(jìn)行防塵處理，如果處理后的板卡仍然無法通過自檢，則需要重新更換板卡。（2）對于板卡損壞故障問題，維修人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循維修順序進(jìn)行維修，在維修過程中，首先需要檢查板卡運(yùn)行的整體情況，觀察是否存在炸裂以及松動等現(xiàn)象，若無明顯的表面異樣情況，則通過對板卡進(jìn)行細(xì)致觀察與借助鼻子聞，判定出板卡損壞的具體位置，從而增強(qiáng)維修的精準(zhǔn)性，提升維修的效率。

2.3全面強(qiáng)化電源設(shè)備的故障檢修工作

對于通用航空機(jī)載電子設(shè)備中電源設(shè)備故障問題，其主要表現(xiàn)為電源電壓不穩(wěn)而造成的電流過大，最終引發(fā)電源燒毀的問題。分析該問題的原因可知，主要因?yàn)殡娫措妷河绊憣?dǎo)致電流瞬間變化，導(dǎo)致電源設(shè)備負(fù)荷過大而造成燒毀現(xiàn)象，要找出該故障的根源，則應(yīng)當(dāng)充分把握該電源設(shè)備的電路圖，并認(rèn)識到該設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)，以便準(zhǔn)確快捷地找出故障具體位置，從而及時(shí)將燒毀電源予以更換。另外，對于電源設(shè)備的老化問題需要給予關(guān)注，由于老化的電源設(shè)備難以查找到故障點(diǎn)，則需要在平時(shí)加大防控措施的應(yīng)用，定期檢查電源構(gòu)成部件，一旦發(fā)現(xiàn)老化情況及時(shí)予以更換，從而消除相應(yīng)的故障隱患，有效地節(jié)約了維修成本。

3結(jié)語

我國航空行業(yè)作為促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，提升通用航空機(jī)載電子設(shè)備的維修效果非常必要。因此，針對我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備存在的常見故障應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)人士的廣泛關(guān)注，并通過分析探討給予我國通用航空機(jī)載電子設(shè)備提供行之有效的維修對策，確保通用航空機(jī)載電子設(shè)備發(fā)揮其使用效果。

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作者:張楠 單位:中飛通用航空有限責(zé)任公司