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摘要：結(jié)合實際工程，探究公路路面工程施工過程中振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用，首先分析了振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用原理，其次從振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用時設(shè)備選擇問題出發(fā)，詳細闡述振蕩壓路機在路面鋪筑施工、初壓施工、碾壓施工、終壓施工各個階段的應(yīng)用，實踐可知，公路路面施工時應(yīng)用該技術(shù)能夠提高路面的平整度以及承載力。

關(guān)鍵詞：公路工程；振蕩壓實；平整度

0引言

公路路面大多采用的是瀝青材料，在進行材料鋪裝碾壓施工中，當前很多的施工機械都存在較大的缺陷，比如，靜態(tài)壓路機的壓實功率較小，且會消耗較大的能量；振動壓路機的壓實效果比較好，且經(jīng)濟性也比較高，但是其會破壞表層被壓的材料，特別是橋面施工會直接導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)遭到損壞。而在公路路面工程施工過程中，通過新型振蕩壓路機的應(yīng)用，能有效的消除了上述這些壓路機所存在的缺陷。新型振蕩壓路機可以使得整個路面材料均勻受力，還能夠大大提升壓實效果，延長路面的使用壽命，所以被大量的應(yīng)用到實際工程中。

1振蕩壓實技術(shù)

壓實是公路路面施工的關(guān)鍵步驟，在公路工程施工中很多個環(huán)節(jié)都會應(yīng)用到該技術(shù)，比如路基施工、路面修復(fù)、水利工程的施工等等方面，同時，壓實技術(shù)也被大量應(yīng)用到公路工程的施工中，這也是大力推廣壓實技術(shù)的主要原因。公路瀝青路面在進行施工的過程中，選擇應(yīng)用振蕩壓路機，通過振蕩輪進行壓實施工，其主要是以臥軸式和垂直軸式兩種組成結(jié)構(gòu)形式。振蕩壓實技術(shù)的工作原理是在振蕩輪內(nèi)部安裝有同步旋轉(zhuǎn)且相互之間相差180°的偏心軸。在設(shè)備應(yīng)用的過程中，在水平作用力和振蕩輪垂直靜載的工作作用之下，能夠消除瀝青施工材料之間的間隙，從而可以起到壓實效果[1]。

2振蕩壓實技術(shù)施工要點

2.1振蕩壓路機的選擇

（1）按照機械配套的實際情況來選擇設(shè)備壓路機的工作效率主要是通過體積生產(chǎn)率來進行確認的，單位工作時間內(nèi)所能夠壓實的土方量，此時可以將該方法應(yīng)用到路堤、基層和底基層結(jié)構(gòu)部分的施工中。面積生產(chǎn)率則主要是通過單位工作時間內(nèi)所壓實路面的表面積來進行確認，該方法一般可以使用在瀝青路面施工中。從以上的數(shù)據(jù)入手分析，根據(jù)工程的實際情況選擇合適的振蕩壓路機，以保證施工可以順利進行。（2）按照壓實作業(yè)項目選擇壓路機路基與底基層部分的壓實施工，一般選擇較大功率的大型振蕩壓路機；路面作業(yè)時。可以使用中型振蕩壓路機，密實度和平整性都能有所提升；路肩、橋涵等小范圍作業(yè)。此時一般都使用輕型壓路機，從而可以避免給路緣造成損壞，其他結(jié)構(gòu)部分也不會產(chǎn)生影響。（3）根據(jù)壓實材料特性選擇砂土和粉土材料的黏結(jié)性非常差，且非常容易受到雨水的侵蝕，根據(jù)該材料的性質(zhì)可以使用小型振蕩壓路機來進行施工。黏土的黏結(jié)性能非常好，且含水率較高，應(yīng)該使用小功率的振蕩壓路機來保證施工的效果。瀝青材料中加入了一定量的碎石和礫石，應(yīng)該使用大功率的振蕩壓路機[2]。

2.2做好路面鋪設(shè)準備工作

振蕩壓實施工之前，應(yīng)該進行路面鋪設(shè)施工。首先，應(yīng)該明確需要鋪設(shè)施工的路段，然后綜合分析和檢查，招標確認施工單位，此時應(yīng)該確保所有的施工單位都要具備足夠的資質(zhì)，瀝青路面設(shè)計方案要符合要求，且根據(jù)工程的實際情況制定切實可行的施工方案，流程也要明確。最后，應(yīng)該設(shè)置工程的監(jiān)督、審核管理機構(gòu)，對于整個設(shè)計方案、流程進行全面的審核，從而可以確保工程的施工效率。

2.3初壓控制

若要體現(xiàn)出振蕩壓實施工技術(shù)的穩(wěn)定性和效果，首先應(yīng)該確定瀝青材料的主要特點、壓路機的形式、氣溫、鋪筑層厚度等參數(shù)，從而可以最后確定壓實施工的溫度，通常都是在混合料攤鋪施工后的高溫下開展施工，防止在施工中路面的材料發(fā)生推移和開裂的現(xiàn)象。壓路機在相鄰部分碾壓施工時，應(yīng)該保證其重疊寬度為輪寬尺寸的1/3～1/2，由兩側(cè)向中間逐漸進行碾壓。邊緣如果存在有支擋需要靠近支擋位置實施碾壓施工，如果無支擋則應(yīng)該首先空出寬度為30～40cm的空間，一遍壓實施工后才能開始進行上述留置空間的壓實。初壓施工應(yīng)該關(guān)閉振蕩功能，同時還要保持壓力高于350N／cm，保證該部分碾壓施工的機械設(shè)備在進行工作的過程中，減速緩慢行駛，否則將會造成路面質(zhì)量不達標[3]。

2.4復(fù)壓控制

全面利用振蕩壓路機的性能進行路面的壓實施工，在該過程中，設(shè)備要結(jié)合施工材料的類型、溫度以及厚度選擇合適的頻率、振幅等參數(shù)，還要在工程開始前確定壓實的方式以及遍數(shù)，然后嚴格執(zhí)行上述的技術(shù)參數(shù)，最終可以保證壓實效果達到規(guī)定的需要，空隙率要達標，且表面不會存在有明顯的輪跡。在本次施工階段中，振蕩壓路機在倒車的過程中應(yīng)該關(guān)閉振蕩功能，方向改變的時候也要關(guān)閉振蕩功能，這樣才能避免已經(jīng)完成壓實的路面形成鼓包的現(xiàn)象。終壓施工的過程中，振蕩壓實施工可以發(fā)揮出其重要的作用，此時應(yīng)該使用雙鋼筒的壓路機進行施工，且需要關(guān)閉振蕩功能，該部分的施工主要就是消除輪跡，提升路面平整度。

2.5終壓

終壓施工最為主要的目的是要保證平整性達標，路面溫度在可以消除輪跡的前提下進行，通常情況下，終壓是在混合料溫度處于80℃以上的時候開始進行的，一旦溫度低于該限制，則會導(dǎo)致路面難以完成壓實。針對不同的施工材料要求也是不同的，具體情況具體確定[4]。

3振蕩壓路機注意事項

3.1加強壓實接縫位置的控制

裂縫主要存在于攤鋪施工前后連接位置。上一部分施工完成后，下一部分開始施工前就要對接縫進行碾壓施工，具體處理中按照如下幾點來進行：（1）碾壓橫接縫需要按照橫向接縫的方向?qū)嵤┠雺菏┕ぁＤ雺汗こ讨校雺狠喰枰谝呀?jīng)完成壓實的路段中，然后逐漸向未壓實部分移動，直到處理完橫向接縫為止。（2）振蕩壓實橫向接縫碾壓施工，應(yīng)該按照攤鋪施工的工序進行，首先是接縫碾壓施工，然后是沿著作業(yè)段來進行，根據(jù)碾壓施工順序施工。

3.2保持大體的穩(wěn)定與協(xié)調(diào)

碾壓施工的路段應(yīng)該與攤鋪施工速度協(xié)調(diào)進行，同時還要確保整體的穩(wěn)定。對于溫度過高、風(fēng)速較小的環(huán)境中，碾壓施工路段可以適當延長。對于環(huán)境溫度低于10℃的情況，需要立即停止施工[5]。

3.3做好灑水工作

碾壓施工過程中如果存在材料粘輪的情況，應(yīng)該在施工前向輪上噴灑一定量的水，輪胎壓路機不能灑水，如果在長時間施工之下，輪胎溫度過高，則可以噴灑適量的水進行降溫。

3.4提升專業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)

瀝青路面的壓實施工專業(yè)性較強，此時應(yīng)該由具備較強專業(yè)素質(zhì)的人員來進行施工，在施工前要對人員進行培訓(xùn)，從而可以保證其能夠熟練地使用振蕩壓實技術(shù)。定期開展培訓(xùn)工作，讓員工積極參與，逐漸掌握振蕩壓實技術(shù)。可以根據(jù)施工需要，聘請經(jīng)驗豐富的人員組織實操訓(xùn)練，讓新員工在最短時間內(nèi)掌握振蕩壓實施工技術(shù)，提高工作水平，滿足工程質(zhì)量的要求。

4結(jié)語

綜上所述，瀝青路面壓實施工過程中，使用振蕩壓實施工技術(shù)可以提升施工質(zhì)量和工作效率，但是需要在實踐中加大質(zhì)量管理力度，培訓(xùn)具備專業(yè)技術(shù)水平的人才，以更好的開展振蕩壓實施工，為公路工程施工技術(shù)的提升打下堅實的基礎(chǔ)，促進國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步。

參考文獻：

[1]范超，黃輝武.公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（31）：58-59.

[2]吳余忠，謝烘堅.公路振蕩壓路機壓實施工技術(shù)探討[J].華東公路，2016（6）：46-47.

[3]王曉晶.淺析振蕩壓實技術(shù)在瀝青混凝土施工中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016（6）：147-149.

[4]王麗香.淺談?wù)袷帀簩嵓夹g(shù)在公路瀝青路面施工中的運用[J].黑龍江交通科技，2016（4）：11-12.

[5]劉小川.瀝青路面的公路施工技術(shù)原理及應(yīng)用研究[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2015（5）：114-115.

作者:龔昀 龔巍 單位:江西省吉安市路橋工程局，