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《交通科技與經(jīng)濟(jì)》2017年第4期

摘要:公路養(yǎng)護(hù)施工中，如果管理者重視程度不夠、管理不規(guī)范就會(huì)引起交通事故，造成交通阻塞，嚴(yán)重的話還會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此就需要注重養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中的交通管制與管理，保證施工的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞:公路養(yǎng)護(hù);施工;交通控制;管理;分析

1前言

目前我國(guó)公路建設(shè)已經(jīng)到了新的發(fā)展階段，其對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用。而公路在使用過(guò)程中要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，而在養(yǎng)護(hù)施工中需要做好交通管制和管理，只有這樣才能夠保證公養(yǎng)護(hù)施工的順利進(jìn)行。

2公路養(yǎng)護(hù)施工的交通管制工作

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路上的交通量也在逐漸增加，公路經(jīng)過(guò)使用就會(huì)出現(xiàn)路面損壞、塌陷等問(wèn)題，公路養(yǎng)護(hù)工作就不可避免。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行交通管制就變得尤其重要。

2．1做好公路養(yǎng)護(hù)宣傳并在做好分流

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在叫交通運(yùn)行中的使用，交通網(wǎng)也逐漸發(fā)達(dá)起來(lái)，如果公路的某一條路段在養(yǎng)護(hù)施工，就可以通知車(chē)輛從其它的道路進(jìn)行繞行，對(duì)養(yǎng)護(hù)公路進(jìn)行分流，減少養(yǎng)護(hù)公路的交通壓力。在養(yǎng)護(hù)施工路段應(yīng)該封閉道路2km，并且在施工路段前設(shè)置分流繞行標(biāo)志。在施工工作區(qū)需要對(duì)交通進(jìn)行封閉，設(shè)置警示標(biāo)志牌，警告區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)該在2km，還需要在上游路段設(shè)置施工標(biāo)志和交通導(dǎo)向標(biāo)志。在公路病害養(yǎng)護(hù)階段，需要在封閉路段前設(shè)置交通標(biāo)志。1/4幅車(chē)道要完全封閉，還需要設(shè)置限速標(biāo)志和車(chē)道變窄標(biāo)志，還需要在過(guò)渡區(qū)200設(shè)置警示頻閃燈。在公路施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，可以通過(guò)媒體例如電視、報(bào)紙以及廣播等來(lái)施工警告，提醒行車(chē)及行人要避開(kāi)施工路段。在分流路口多設(shè)施的警示牌還需要有反光標(biāo)志，從而來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛的通行。

2．2做好公路養(yǎng)護(hù)警示工作

在公路養(yǎng)護(hù)階段，設(shè)置好警示牌十分重要。警示牌主要設(shè)置在養(yǎng)護(hù)路段的前方和后方，提醒車(chē)輛和行人盡早做好準(zhǔn)備，并且指示車(chē)輛的有序通行。每一種警示牌在設(shè)置時(shí)都有其嚴(yán)格的規(guī)定，因此設(shè)置過(guò)程就需要按照規(guī)定來(lái)進(jìn)行，這樣才能起到警示的作用。在具體的工作養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要按照養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況來(lái)選擇交通管制方案。交通管制設(shè)置中需要給駕駛員留下足夠的反應(yīng)時(shí)間，一般時(shí)間在3－10s，因此警示標(biāo)志應(yīng)該提前設(shè)置，并且標(biāo)識(shí)內(nèi)容要盡量簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)，行車(chē)速度在100km/h左右，標(biāo)志應(yīng)該距離指示地點(diǎn)100－200m;行車(chē)速度在50－100km/h，標(biāo)志應(yīng)該距離指示地點(diǎn)50－100m;行車(chē)速度小于30km/h，標(biāo)志應(yīng)該距離指示地點(diǎn)20－50m。

2．3做好公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安全

在公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，需要有2－3名專(zhuān)業(yè)的交通管理員在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行巡邏，對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)，在保證車(chē)輛順利通行的同時(shí)也能夠保證車(chē)輛的順利進(jìn)。交通管理員還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的泥土和砂石進(jìn)行清除，避免泥濘和揚(yáng)塵的現(xiàn)象。

3公路養(yǎng)護(hù)施工的管理分析

3．1做好公路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作

為了保證公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，就需要在具體的養(yǎng)護(hù)之前做好準(zhǔn)備工作，制定科學(xué)的公路養(yǎng)護(hù)方案。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案確定的時(shí)候，需要做好技術(shù)交底工作，總結(jié)當(dāng)前公路的狀況，并且對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的規(guī)定，施工人員也需要及時(shí)安排好。此外，施工材料、施工標(biāo)志的設(shè)置等也需要提前做好規(guī)劃，這樣才能夠保證整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程的順利進(jìn)行。

3．2提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平

公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量與施工管理水平息息相關(guān)。在具體的管理過(guò)程中，主要是對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理，要保證三檢制度能夠有效實(shí)施，并且要促進(jìn)質(zhì)量保障機(jī)制的完善，保障施工人員的職責(zé)得到落實(shí)，對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，保證每一個(gè)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠得到保障。在具體的管理過(guò)程中，要需要考慮養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的比例，然后采用針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料，保證施工的順利進(jìn)行。

3．3注重公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，需要從施工工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)等方面進(jìn)行入手，需要對(duì)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督。質(zhì)量控制中涉及到建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等各個(gè)部門(mén)，每一個(gè)部門(mén)都需要進(jìn)行配合，最終保證施工質(zhì)量。在具體的養(yǎng)護(hù)管理中，需要注意以下幾方面內(nèi)容:①注重施工養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)的提升。施工人員要準(zhǔn)時(shí)達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要準(zhǔn)確了解施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這是保證施工質(zhì)量的根本。因此就需要加強(qiáng)對(duì)施工養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)，提升其質(zhì)量意識(shí)，不斷提升施工技術(shù)，在施工的過(guò)程中就能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工過(guò)程的有效進(jìn)行;②保證原材料的采購(gòu)質(zhì)量。優(yōu)秀的原材料是保證整個(gè)施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。由于公路養(yǎng)護(hù)工作的特殊性，對(duì)原材料的要求一般較高，因此就需要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，需要對(duì)原材料進(jìn)行抽檢或者全檢，嚴(yán)禁使用不合格的建筑材料;③把握施工過(guò)程中的試驗(yàn)關(guān)。公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程，要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，采購(gòu)單位、施工單位都需要做好質(zhì)量檢測(cè)，采購(gòu)階段、原料入場(chǎng)階段都需要做抽樣試驗(yàn)，同時(shí)建筑單位和監(jiān)理師也需要參與進(jìn)來(lái)，及時(shí)做好記錄與監(jiān)督，做好檢測(cè)工作的記錄。各個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)都需要認(rèn)真負(fù)責(zé)，如果檢測(cè)不合格或者監(jiān)理工程師的平行檢測(cè)出現(xiàn)不一致現(xiàn)象，就需要把原材料返工;④避免施工過(guò)程的不均勻性。公路養(yǎng)護(hù)中容易出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，這些不均勻地方就容易在使用過(guò)程中出現(xiàn)病害，因此就需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免施工不均勻現(xiàn)象的出現(xiàn);⑤及時(shí)進(jìn)行施工信息交流。在施工過(guò)程中，需要保證設(shè)計(jì)單位、建筑單位、監(jiān)理單位以及施工單位之間的信息暢通，各個(gè)部門(mén)能夠及時(shí)了解施工的情況，然后根據(jù)施工情況提出自己的意見(jiàn)，從而保障施工質(zhì)量的提升;⑥及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路存在的問(wèn)題。公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該定期對(duì)路面進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面損壞的地方，一旦發(fā)現(xiàn)損壞就需要采用相應(yīng)的改進(jìn)措施，避免不可挽回的損失的出現(xiàn)。

3．4注重公路養(yǎng)護(hù)安全管理

公路養(yǎng)護(hù)施工與公路施工之間還存在著一定的區(qū)別，公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，公路是屬于半開(kāi)放的狀態(tài)，這就可能對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的人身安全造成一定的影響。因此，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，就需要做好保證養(yǎng)護(hù)人員的安全，做好施工的安全管理。首先，加強(qiáng)安全教育。在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要從安全生產(chǎn)素質(zhì)角度進(jìn)行考慮，因此就需要加強(qiáng)安全培訓(xùn)，例如對(duì)管理人講解各級(jí)安全目標(biāo)、養(yǎng)護(hù)事故的隱患等;對(duì)于施工人員，要將施工隱患、現(xiàn)場(chǎng)安全紀(jì)律、高處作業(yè)安全要求、施工要求以及標(biāo)志牌放在顯眼的地方;其次，要建立安全責(zé)任生產(chǎn)制。通過(guò)建立生產(chǎn)責(zé)任制，做到制度的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化以及精細(xì)化，保證制度的可實(shí)施，減少安全事故發(fā)生的頻率，保護(hù)公路養(yǎng)護(hù)人員的安全，為安全公路養(yǎng)護(hù)提供保障;再次，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。養(yǎng)護(hù)人員要穿戴有反光標(biāo)識(shí)的桔黃色安全服。要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，對(duì)于損壞或者傾倒的標(biāo)識(shí)做及時(shí)處理。在現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全員進(jìn)行安全指揮與控制，并且協(xié)助相關(guān)部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)秩序進(jìn)行維持。通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，就能夠減少安全事故的發(fā)生;最后，要注重機(jī)械設(shè)備的安全管理。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)能在一定程度上提升現(xiàn)場(chǎng)安全養(yǎng)護(hù)施工。因此需要注重提升公路養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平與操作熟練程度，保證機(jī)械設(shè)備的操作科學(xué)合理。養(yǎng)護(hù)作業(yè)車(chē)出現(xiàn)事故時(shí)不能進(jìn)行操作，更不允許掉頭或者逆向行駛。對(duì)于一些大型施工機(jī)械，也需要加強(qiáng)安全防護(hù)措施，降低現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。在夜間施工時(shí)需要杜絕疲勞操作與駕駛，確保施工的安全，減少事故發(fā)生的頻率。

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)施工需要各相關(guān)部門(mén)的配合，對(duì)交通進(jìn)行合理的管制，同時(shí)要做好施工管理，在保證施工安全和進(jìn)度的基礎(chǔ)之上，做好施工的成本控制，使得工程投資的最大利用，提升公路的使用壽命。此外，還需要注重安全管理，建立安全生產(chǎn)制度，為公路養(yǎng)護(hù)提供保障。

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作者：蔡生峰 單位：武威公路管理局