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摘要：在道路工程項目施工過程中，通過使用強化軟基加固技術在某種程度上能夠有效起到加固道路軟土的作用，基于此，詳細介紹了軟基加固技術的主要作用，闡述了軟基加固技術對整個公路道路施工質量產生的影響，進一步深入分析了軟基加固技術在公路道路工程項目中的應用。

關鍵詞：軟基；加固；市政道路

0引言

城市化進程發展速度不斷加快，軟土地基在整個公路道路施工過程中的作用越來越明顯，對整個公路建設質量也有重要影響。軟土地基施工技術水平高低對整個公路工程質量具有重要影響。因此在公路施工作業過程中，一定要認真處理好每一個步驟，必須嚴格依照道路施工程序標準條例準則進行施工。另外，還應該依據道路施工作業的現場情況，引入一些新技術和工藝，這能夠有效提升道路施工作業效率。

1軟基加固技術的意義

公路建設對整個城市化發展進程具有重要影響，另外還需要投入更多時間和精力持續不斷提升道路建設規范、標準化。尤其近幾年社會經濟的迅速發展，城市交通建設規模也在不斷擴大，人民群眾對道路建設質量要求越來越高[1]。軟土路基對公路建設具有重要影響，因此相關管理人員一定要重視軟土路基的加固，提前預防質量問題。持續不斷提升道路施工技術，只有這樣才能夠保證整個道路施工作業效率。

2軟土路基特點分析

很多軟土中間空隙比較大，因此遭受外部破壞的可能性就非常高。道路中出現空隙的問題如果長時間不能夠有效處理，容易造成道路塌陷，會對整個道路工程項目質量產生影響，給廣大人民群眾的人身安全帶來隱患，還會對道路后期公路養護工作帶來不利影響。道路在長期使用過程中容易受到外部環境和作用力影響，軟土形狀會發生變化。假設不能及時對軟土進行固定，就會造成道路塌陷[2]。流變性與觸變性對整個道路地基會產生直接影響，進而影響整個道路工程牢固性，也會給后期道路養護部門帶來很大難度。很多公路土基中含有大量的水，這些水通過外部作用力影響使得道路出現不同程度的裂縫。道路中的軟土路基絕大多數都是由黏土粒和粉土粒共同形成，很多軟土粒表面常常會出現很多負電荷，大量負電荷會吸收空氣中出現的水蒸氣，進而造成軟土粒最外面出現含水率。如果含水量出現提升之后就會降低軟土中的黏結度，最終造成很多土粒之間出現大范圍空隙現象。

3道路施工作業中的軟基加固技術

3.1強夯法加固技術

公路道路施工作業是一項紛繁復雜的綜合性工程項目，他在施工過程中會牽扯到大量人員，大量施工材料和設備，并且施工周期也比較長。因此有關人員一定要重視道路施工中的每一個重要環節。通常情況下，強夯法加固技術的使用原理是通過借助外部作用力來破壞原有土體形狀和結構，進而對周圍土質擠壓產生作用力形成夯坑。其加固過程為動力置換、固結、密實、置換包括樁式和整式置換，樁式置換主要是依據外部夯擊力對軟土中填筑小石頭，逐步把碎石變成石柱形狀，進而提升整個碎石形狀的牢固性。整式置換通常是在混亂的淤泥中進行填筑，使得碎石能夠在底部形成支撐作用，進而實現加固效果。另外動力固結通常是運用非常強的沖擊力進而形成一種沖擊波，對土體結構形狀產生破壞，很多土體內部結構一般會形成很大裂縫，很多水能夠從裂縫中擠出來。使得軟土的硬度到達最大。很多情況下，對軟土外部作用力越大，其土體發生沉降的可能性就會越大。除此之外，還有另外一種動力密實是借助沖擊力來把土體之間的空隙進行壓實，進而達到提升整體軟土的結構強度。

3.2土木合成材料施工技術

在對道路進行施工過程時，以往很多軟土是無法滿足整個工程施工的要求，因此需要相關管理人員運用軟基加固技術對軟土進行整體處理。針對這種情況一般會使用土木合成材料來進行施工作業，在施工之前相關管理人員一定要對施工現場進行深入查看，例如地質、水文條件和軟基路段的密實度等，通過使用振動法能夠對軟基路段密度進行深入檢查，在對道路進行振動作業過程時，地基密實度在很大程度上能夠與施工設計條例準則相適合。

3.3粉煤灰碎石樁技術

在對道路進行施工作業的過程中，通過把碎石、石屑和粉煤灰進行綜合攪拌，進而形成非常強的黏結度，使得每個軟土樁和底部墊層形成非常強的復合型地基，這種操作方法被稱為粉煤灰碎石樁法。通過使用這種技術能夠提升軟土的強度，通過使用混凝土澆灌的形式不僅操作程序比較方便，而且還能夠加固整個軟土的強度和硬度。不但能夠節省更多施工材料，還能減少對當地生態環境的破壞。然而這種技術自身也存在很大不足，在道路施工過程中常常會出現堵塞混凝土澆筑管的情況，尤其是泵送混凝土的過程，當產生很大壓力時，常常會出現爆管的現象，之所以會出現這種問題，關鍵在于粉煤灰碎石提升速度非常慢[3]，在一定時間內不能快速把混凝土徹底排出。另外很多泵輸送軟管半徑都非常小，會造成混凝土和易性發生變差，最終造成混凝土泵液之間流通變得困難，使得管道發生堵塞。這些問題會對整個道路施工項目質量產生不利影響。

3.4水泥攪拌樁施工技術

這種技術是軟土基施工技術中經常使用的方式之一，很多水泥攪拌樁使用的一般都是固化劑材料，一般情況下都是把大量水泥灌輸到攪拌樁機器之內，一定要保持整個攪拌過程的均衡性，使水泥和軟土兩者之間發生作用，實現加固軟土的目的，使軟土的強度得到進一步提高。通過把水泥攪拌樁技術運用到道路軟基加固的工程中，其最大的特點是沒有造影和激烈振動的現象發生，另外這種技術在一定程度上能夠減小對周圍環境的污染。在使用這種技術進行作業的過程中，不會對周圍其他軟土產生影響，對附近比較近的建筑物體也會產生很小影響。

3.5袋裝砂井法

公路施工作業是一項非常龐大的系統性工程，項目管理人員一定要正確使用袋裝沙井技術，很多砂井都是在地底下，一般情況下只在堆載預壓施工作業之后才會取得整個砂墊層的總排水量，只有這樣才能夠深入了解這種技術使用的效果，如果這種技術能夠實現良好的排水作用，減少軟基加固使用時間，且能夠有效提升整個軟基土質的最大強度。鉆孔作業在打設砂井之后就可以進行檢測儀器的埋設工作，正確、合理安裝其他各項與此相關的設備，例如可以安裝大量沉降觀測桿、道路中檢測空隙的水壓計等，通過對軟基應力在道路施工作業中的變化分析，在進行道路作業之前一定要全面檢測每一道工序中的材料質量，認真做好材料質量工作。這種施工技術也是軟基施工技術的重要內容之一，他的施工過程簡單、成本低廉，固定效果良好。

4結語

公路對社會經濟發展具有重要推動作用，近些年公路相關部門開始對道路建設提出了更高要求，以往道路施工中出現的問題急需解決和處理。最為常見的是軟土地基問題，道路施工單位只有深入了解道路中出現的問題，才能夠正確使用軟土路基技術，進而有效推動整個行業穩定發展。

參考文獻：

[1]程愛雨.軟基加固技術在道路施工中的應用[J].四川水泥，2017（12）：79.

[2]向星鵬.軟基加固技術在道路橋梁施工中的應用[J].交通世界，2017（25）.

[3]王琦，王錚.軟基加固技術在道路施工中的應用[J].江西建材，2018（1）：121-122.

作者:程園 單位:河北省高速公路石安管理處