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1現(xiàn)代汽車(chē)維修實(shí)例分析

1.1故障車(chē)輛的基本情況故障車(chē)輛為北京現(xiàn)代的索納塔2.0，已經(jīng)行駛5萬(wàn)千米的里程，車(chē)主送來(lái)維修時(shí)反映車(chē)輛容易發(fā)生熄火故障，之前被水淹過(guò)并送到維修廠進(jìn)行維修。當(dāng)時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元已經(jīng)進(jìn)水，并且還存在線(xiàn)路板腐蝕等問(wèn)題，更換零件后就出現(xiàn)了現(xiàn)在的問(wèn)題。之前的維修人員介紹，在維修過(guò)程中，他們首先使用金德K61故障診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。燃油系統(tǒng)的油壓測(cè)試結(jié)果也正常，之后對(duì)汽車(chē)的噴油器的流量進(jìn)行了測(cè)試，也沒(méi)有異常，整整花費(fèi)了兩天時(shí)間也沒(méi)有找到汽車(chē)的故障所在。

1.2故障的診斷以及維修過(guò)程接到該車(chē)的線(xiàn)路維修任務(wù)后，考慮到該車(chē)之前進(jìn)過(guò)水，雖然之前更換了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元，但是線(xiàn)束插頭可能會(huì)導(dǎo)致熄火問(wèn)題，因此首先拔掉了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的線(xiàn)束插頭并分解，檢查后發(fā)現(xiàn)最下排的插接器已經(jīng)被氧化，顏色發(fā)生了變化。使用無(wú)水酒精和除銹劑清洗被氧化的插接器之后，重新搭接上并啟動(dòng)汽車(chē)，故障依然存在。于是向車(chē)主了解汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)情況，得知該車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)單元并不是原廠的配件，而是從外面買(mǎi)的，于是將該車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)單元拆卸下來(lái)裝配到了另外一輛車(chē)上，車(chē)輛可以正常啟動(dòng)，著火后也沒(méi)有出現(xiàn)異常情況。經(jīng)過(guò)以上排除措施后，結(jié)合該車(chē)的實(shí)際情況，故障原因可能有以下幾種：第一，噴油器故障；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)有問(wèn)題；第三，怠速執(zhí)行器有問(wèn)題；第四，汽車(chē)的油壓調(diào)節(jié)器有問(wèn)題；第五，汽車(chē)的進(jìn)氣壓力傳感器存在問(wèn)題。在以上結(jié)論的基礎(chǔ)上分別進(jìn)行故障排除。首先，該車(chē)已經(jīng)做過(guò)噴油器的流量測(cè)試，因此可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障的可能性。推測(cè)問(wèn)題出在燃油系統(tǒng)，于是利用示波器觀察噴油時(shí)間，發(fā)現(xiàn)只有點(diǎn)火信號(hào)而沒(méi)有噴油信號(hào)。根據(jù)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為將可燃?xì)怏w從進(jìn)氣口噴入就可以讓車(chē)發(fā)動(dòng)，于是在進(jìn)氣口噴入了化油器清洗劑，汽車(chē)正常啟動(dòng)。據(jù)此猜測(cè)，故障應(yīng)該出在噴油信號(hào)的控制方面。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到ON狀態(tài)觀察電壓，一切正常。無(wú)法根據(jù)數(shù)據(jù)流判斷故障情況之后，再次啟動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力傳感器不僅沒(méi)有發(fā)生變化而且比大氣壓力還大，由此終于判斷是進(jìn)氣壓力傳感器問(wèn)題導(dǎo)致的著火故障。更換汽車(chē)的進(jìn)氣壓力傳感器后再次啟動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障排除。

1.3故障原因分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間，噴油量是由控制單元結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力以及進(jìn)氣溫度等信號(hào)來(lái)計(jì)算的，而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣單元所采集的進(jìn)氣信號(hào)壓力為默認(rèn)值，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)以進(jìn)氣壓力的信號(hào)作為基本信號(hào)來(lái)確定燃油系統(tǒng)的噴油量，之后在水溫等信號(hào)的輔助下控制噴油時(shí)間。如果此時(shí)進(jìn)氣壓力信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能確定噴油量，因此汽車(chē)在著車(chē)后就會(huì)出現(xiàn)熄火故障。

2結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)也表現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ虼诉M(jìn)一步提高現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)也變得非常必要。如果維修人員掌握了汽車(chē)維修技術(shù)的特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展維修工作就可以有效提高維修效率與質(zhì)量。汽車(chē)維修人員只有掌握集機(jī)、電、液于一體的綜合診斷與維修技術(shù)，才能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，做好新時(shí)代的汽車(chē)維修工作。此外，為了適應(yīng)社會(huì)生活的快節(jié)奏，更好地滿(mǎn)足人們的需求，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)也需要加快維修速度。文章最后的實(shí)例分析也告訴我們，作為一名現(xiàn)代汽車(chē)維修人員，除了掌握基本的維修技術(shù)之外，詳細(xì)詢(xún)問(wèn)汽車(chē)的情況并結(jié)合汽車(chē)的問(wèn)題領(lǐng)悟車(chē)主的描述，可以有效加快故障的排除速度，加快維修進(jìn)程。

作者：馮龍單位：山西省永濟(jì)市行政事業(yè)單位汽修所