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摘要：在集輸管道應用過程中，最常出現的問題是內壁腐蝕。內壁腐蝕問題的存在影響著管道應用的安全性，基于此，本文對集輸管道的內壁腐蝕進行了分析，并提出了具體的控制對策，以供參考。

關鍵詞：集輸管道；內壁腐蝕；控制對策

0引言

集輸管道是油氣運輸過程中不能缺少的組成部分，對油氣的運輸效果有著重要的影響，所以當集輸管道內壁被腐蝕問題出現之后，有關單位就需要及時采取措施來進行管道內壁的腐蝕控制，降低腐蝕對管道內壁的不利影響。

1集輸管道內壁腐蝕原因

1.1氧腐蝕

在集輸管道應用過程中，導致內壁被腐蝕的原因有很多，其中氧腐蝕的出現較為頻繁。在集輸管道中，原油是主要的構成，當原油與氧氣接觸的時候，氧會溶解，這樣就增強了水的腐蝕性。當水中溶解氧的量不斷增多的時候，水的腐蝕性就越來越強，進而導致集輸管道內壁被腐蝕。

1.2硫化氫腐蝕

在集輸管道內壁腐蝕過程中，硫化氫腐蝕是比較常見的腐蝕原因，當硫化氫和其它氣體遇水溶解之后，會產生弱酸性溶液，而且在溶解過程中，還會產生較多的產物，比如說HS-、S2-等，這些產物會依附于管道內壁金屬上，然后產生化合反應，生成Fe（HS）-。在這一化學反應過程中，金屬表面會呈現負電位，這樣陰極反應速度加快，對金屬的腐蝕能力增加。被硫化氫腐蝕后的金屬，金屬會變得比較氫脆，氫離子會在金屬原子周邊游動，由此一來就形成了氫氣分子，進而對金屬造成了更加高強度的腐蝕，導致了集輸管道內壁被嚴重腐蝕。

1.3二氧化碳腐蝕

二氧化碳是空氣中的重要組成部分，在集輸管道中，空氣是無法被排除干凈的，這樣空氣中的二氧化碳就會與金屬所做的管道內壁有所接觸，這一過程中二氧化碳會溶解于水中，電離出HCO3-、CO32-兩種負離子，然后釋放出氫氣，當空氣中的二氧化碳濃度降低，氫氣增加的時候，對由金屬組成的集輸管道內壁的侵蝕就會更加的嚴重。

2集輸管道內壁腐蝕的控制對策

2.1采用內涂層的方式進行腐蝕控制

集輸管道被腐蝕是非常嚴重的問題，為了保證油氣運輸的安全，必須對此問題進行解決。在解決管道內壁腐蝕問題的過程中，可以采用內涂層的方式。所謂的內涂層，就是說在管道的內壁中涂抹一層介質，以此來隔離腐蝕源和管道內壁，從而確保管道內壁被腐蝕的幾率降低。在應用內涂層方法過程中，可以涂抹環氧粉末。環氧粉末可以阻止氧對管道內壁進行腐蝕，在涂層過程中，為了保證涂層的效果，應對涂敷固化法、塑料管穿插法等工藝進行合理的應用，保證涂層的有效性，從而減弱管道內壁被腐蝕的危害，確保集輸管道內壁能夠正常的應用，穩定安全的運輸油氣[1]。

2.2應用高密度聚乙烯管道修復法進行腐蝕控制

在對集輸管道的內壁腐蝕進行控制過程中，可以應用高密度聚乙烯管道修復法。當集輸管道內壁被腐蝕之后，為了保證油氣的運輸安全，需要更換管道，但更換管道是一項成本耗費較大，工程較為復雜的工作，所以排除這一方法之后，就需要通過管道修復的方式來進行腐蝕控制。在管道修復過程中，可以應用高密度聚乙烯管道穿插技術，將管道外徑比管道內徑較大的管子插入到主管道中，然后具有24h記憶功能的高密度聚乙烯管可以恢復到原本的直徑，這樣就實現了對管道的修復。通過管道修復的方式來控制管道內壁的腐蝕，可以起到較好的效果，而且高密度聚乙烯管道不生銹、耐腐蝕，利用這一管道進行油氣輸送效果更好。

2.3采用陰極保護法對腐蝕進行控制

在對集輸管道內壁腐蝕進行控制過程中，可以采用陰極保護法。陰極保護法在應用過程中，可以分為犧牲陰極法和強制電流法兩種。集輸管道是以密封的形式而存在的，所以在應用陰極保護法過程中，需要考慮封閉環境的影響。舉例來說，在應用陰極法進行保護過程中，會生成氧氣和氫氣，氧氣和氫氣溶于水，會對管道內壁造成腐蝕，所以在進行陰極保護過程中，就需要對鎂陽極消耗率這一因素加以考慮，在此基礎上，需要對管道內壁的電絕緣進行考慮。總而言之，陰極保護法的應用是有條件限制的，所以在實際應用這一方法過程中，需要多方面考慮之后應用。

3結束語

綜上所述，在石油天然氣資源分布不均勻的情況下，需要通過集輸管道運輸的方式來保證天然氣以及石油資源的需求，在管道運輸過程中，一旦出現內壁腐蝕問題，將會出現十分嚴重的后果，所以針對此種情況，在進行集輸管道運輸過程中，就應采取有效的措施做好內壁腐蝕控制工作。

參考文獻

[1]梁根生,楊剛,李亞光等.小口徑管道內壁覆蓋層技術在單井集輸管道腐蝕治理中的應用[J].中外能源,2011,16(1):80-83.

作者:李揚 赫志君 單位:大慶油田工程建設有限公司油建二公司