本站小編為你精心準(zhǔn)備了道路路線設(shè)計安全性標(biāo)準(zhǔn)及方法分析參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：文章圍繞道路路線設(shè)計安全性評價工作，重點闡述了道路路線設(shè)計安全性評價標(biāo)準(zhǔn)及方法的概念、道路路線設(shè)計安全性的評價以及道路路線安全性評價的具體方法等幾個方面的內(nèi)容。通過對道路路線設(shè)計的安全性進(jìn)行評價，可以在一定程度上保證車輛在道路中行駛的安全性，確保駕駛員的生命安全不會受到威脅。

關(guān)鍵詞：道路路線設(shè)計；安全性；評價標(biāo)準(zhǔn)；評價方法

1概述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，私家車已經(jīng)在人們的日常生活中得到了普及，這就要求我國道路運輸系統(tǒng)的建設(shè)滿足車輛行駛的需求。目前，道路運行過程中的安全性，已經(jīng)成為人們越來越關(guān)注的話題，因此，對道路路線設(shè)計的安全性進(jìn)行評價，是一項非常重要的工作。為了給道路運行的安全性和可靠性提供一定的保障，相關(guān)工作人員必須要根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn)、采取有效的評價方法對道路路線的設(shè)計工作進(jìn)行評價。

2道路路線設(shè)計安全性評價標(biāo)準(zhǔn)及方法

道路工程在進(jìn)行設(shè)計工作過程中，可以將整體的道路進(jìn)行適當(dāng)?shù)睾喕热纾梢詫⒄麠l道路簡化為1條二維的平面條狀物體。設(shè)計工作完成之后，相關(guān)工作人員就會將設(shè)計方案中的具體參數(shù)加入到道路施工方案中，那么整條道路的寬度以及具體的路線至此便會確定下來。同時，如果這條道路中有車輛駛過，那么道路中的部分空間便會被車輛占據(jù)，如果沒有特殊的意外情況發(fā)生，那么車輛在道路中行駛的安全性是可以得到保證的，但是施工人員對道路進(jìn)行建設(shè)時，如果由于各種原因?qū)е碌缆返膶挾然蛘咂渌麉?shù)有所改變，那么車輛在道路行駛過程中發(fā)生安全事故的可能性就會在一定程度上有所增加。因此，為了能夠在一定程度上降低車輛在道路中存在安全隱患的可能性，就必須對道路路線設(shè)計的安全性進(jìn)行科學(xué)的評價，這時就需要利用到安全性的評價標(biāo)準(zhǔn)和方法。對于道路路線設(shè)計的設(shè)計師來說，進(jìn)行設(shè)計工作的過程中，一定要盡可能使自身的設(shè)計方案符合路面的安全性標(biāo)準(zhǔn)。

3道路路線設(shè)計安全性的評價

道路路線設(shè)計安全性評價的工作。

3.1設(shè)計方案要符合相關(guān)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和要求

道路路線設(shè)計人員進(jìn)行路線設(shè)計工作時，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的安全性標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行方案設(shè)計，如果方案中存在一些違反相關(guān)規(guī)定的設(shè)計項目，那么就要在第一時間內(nèi)對其進(jìn)行消除或者取締。對于方案中一些不可或缺的重要建設(shè)項目，設(shè)計人員必須調(diào)整設(shè)計符合安全性標(biāo)準(zhǔn)的項目執(zhí)行方案，確保方案中各個數(shù)據(jù)都在安全性標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。比如說，道路的具體長度、路線需要經(jīng)過的地方等。同時，設(shè)計人員必須要充分考慮到道路的周圍環(huán)境情況，土壤的具體情況以及土質(zhì)等問題。在完成設(shè)計工作之后，要根據(jù)設(shè)計方案的具體內(nèi)容對設(shè)計報告書進(jìn)行書寫。在設(shè)計報告書中，設(shè)計人員必須要明確地標(biāo)出在保證安全的情況下各種型號車輛通過道路時的最大速度，如果道路中間包括彎道或者坡道，設(shè)計人員應(yīng)該標(biāo)出車輛通過這一段道路的標(biāo)準(zhǔn)速度或者安全速度。總之，確保道路路線設(shè)計方案符合安全性標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以減少車輛行駛過程中出現(xiàn)擁堵的情況，還可以在很大程度上提高車輛在道路行駛過程中的安全性。

3.2道路運行速度要符合安全性標(biāo)準(zhǔn)

車輛在道路中行駛時，道路所能承受車輛行駛的最大速度就稱為道路的運行速度，設(shè)計人員對道路的運行速度進(jìn)行計算時，可以將該道路相鄰的其他道路的運行速度作為參考，盡可能降低車輛運行過程中發(fā)生安全事故或者意外情況的可能性。道路路線設(shè)計不能只滿足于道路的總指標(biāo)數(shù)據(jù)滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，還要盡可能優(yōu)化相鄰道路之間的銜接，道路運行速度就是檢驗兩條道路之間連續(xù)性是否良好的重要指標(biāo)，應(yīng)用道路運行速度進(jìn)行安全性評價的方式有如下兩種：通過檢測設(shè)計方案中的理論速度與實際的運行速度是否一致，來判定道路路線設(shè)計是否具有一定的安全性，通過檢測不同情況下的運行速度來判定道路的安全性。

3.3道路路線設(shè)計平縱組合安全性的評價

道路的設(shè)計方案，除了要與車輛的行駛需求相適應(yīng)，還需要在一定程度上滿足車輛駕駛員駕駛過程中視覺上和心理上的需求，道路路線平縱組合就是衡量道路這一屬性的指標(biāo)。設(shè)計人員進(jìn)行道路平縱組合時，首先，可以建立一個道路三維立體圖形，這樣可以實現(xiàn)道路建設(shè)設(shè)計方案中各個指標(biāo)和數(shù)據(jù)的平衡。在道路設(shè)計方案的平縱組合進(jìn)行安全性評價時，可以結(jié)合道路平面和縱面的實際情況，對安全性評價標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行放寬。

4根據(jù)車輛駕駛員行駛狀況進(jìn)行道路安全性評價

車輛駕駛員駕駛車輛在道路行駛的過程中，其心理上和生理上的狀況與道路路線的具體設(shè)計情況有著非常緊密的聯(lián)系，如果具體的道路路線非常復(fù)雜，就會給駕駛員的駕駛帶來一定的難度，那么駕駛員可能會因此而變得煩躁。如果駕駛員的注意力有所分散，那么道路上發(fā)生駕駛安全事故的可能性就會大大增加。與這種情況截然相反的情況就是整個道路路線非常單一，一整段道路的方向都是直線而且沒有任何的坡度起伏，那么駕駛員在進(jìn)行駕駛的過程中，就不需要進(jìn)行過多的復(fù)雜行車操作，長時間保持這樣的情況，駕駛員在生理上和心理上都可能會出現(xiàn)疲勞，那么駕駛員的注意力就會有所下降，發(fā)生安全事故的可能性也會大大提升。為了能夠有效避免上文所述的兩種情況出現(xiàn)，設(shè)計工作人員對道路路線設(shè)計的過程中，可以按照一定的比例來安排路段中的直線、坡道以及彎道的數(shù)量，如果某種類型的路段距離很長，那么在這一段距離中設(shè)計人員就可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┨厥獾穆范晤愋停{駛員在這樣的路段中行駛時，既不會發(fā)生視覺上的疲勞，也可以使心理狀態(tài)時刻保持活躍，那么駕駛員駕駛車輛的安全性就能在一定程度上得到提升。

5道路路線安全性評價的具體方法介紹

對道路路線安全性進(jìn)行評價的具體方法。

5.1道路路線初步設(shè)計工作的安全評價

在初步設(shè)計階段過程中，安全評價就是對道路的運行速度、道路所在平面和空間的曲率以及駕駛員在行駛過程中在生理和心理上所承受的壓力大小等進(jìn)行考察，以此來得出安全性評價的結(jié)果。評價人員必須要對整個道路路線設(shè)計的整體內(nèi)容進(jìn)行一個詳細(xì)的了解，然后，再根據(jù)安全性評價中的不同標(biāo)準(zhǔn)，對方案中的不同項目進(jìn)行評價。特別是道路路線中的大縱坡路段，評價工作人員完成評價工作之后，設(shè)計人員要根據(jù)評價結(jié)果對大縱坡的設(shè)計方案進(jìn)一步的調(diào)整和完善。除此之外，安全性評價工作人員還需要對道路路線車輛運行過程中駕駛員的具體視線距離進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，確保道路路線設(shè)計方案整體上的安全性符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。

5.2道路路線施工圖設(shè)計階段的安全性評價方法

完成了道路路線初步設(shè)計階段的安全性評價工作之后，就可以得出道路路線整體上的一個安全性評價結(jié)果，在評價過程中，安全性評價工作人員會對整個道路目前設(shè)計方案中存在的一些特殊情況進(jìn)行細(xì)致的了解。然后，就需要安全性評價工作人員對道路路線的施工圖紙進(jìn)行安全性評價，在這過程工作人員需要具備綜合性特征的安全性評價技術(shù)。首先，相關(guān)工作人員要對道路路線中某些組成部分的線性組合進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，其中，道路路線的走向以及設(shè)計方案中的平縱組合是主要優(yōu)化的部分。除此之外，如果道路路線工程已經(jīng)到了施工建設(shè)階段，那么相關(guān)施工人員必須要嚴(yán)格按照設(shè)計方案以及施工圖紙進(jìn)行施工，盡可能提升施工的質(zhì)量和效率，這樣才能為道路工程施工的安全性提供一定的保障。在施工的過程中，安全性評價工作人員也要針對具體的施工流程建立相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，以此來保證道路工程施工的安全性。

6結(jié)語

道路路線設(shè)計安全性的評價，分別涉及到以下工作：確保設(shè)計方案要符合相關(guān)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和要求；道路運行速度要符合安全性標(biāo)準(zhǔn)；道路路線設(shè)計平縱組合安全性的評價等。對道路路線安全性進(jìn)行評價的具體方法有：道路路線初步設(shè)計工作的安全性評價方法；道路路線施工圖設(shè)計階段的安全性評價方法等。采用正確的道路路線設(shè)計安全性評價標(biāo)準(zhǔn)和方法來完成安全性評價工作，可以使道路的運行安全得到一定的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪明松，彭靜.公路路線設(shè)計安全性評價方法及標(biāo)準(zhǔn)研究[J].黑龍江交通科技，2017，（5）：36，38.

[2]向婕.關(guān)于公路路線設(shè)計安全性評價方法與標(biāo)準(zhǔn)研究探討[J].江西建材，2015，（22）：185，193.

[3]侯凌.西部山區(qū)高速公路重點路段設(shè)計安全性評價研究[J].科技風(fēng)，2017，（8）：45.

作者:周云 單位:中交通力建設(shè)股份有限公司江蘇分公司