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《四川冶金雜志》2015年第一期

1存在的問題及原因分析

該飛剪近幾年以來，側間隙調整裝置由于設計及使用、維護的原因，主要存在以下問題。

1.1剪刃側間隙調整機構精度下降剪刃側間隙由調整螺栓分七段對剪刃調整，調整難度大，精度不高，調整螺栓孔已多處存在滑絲現象，使間隙調整更加困難。生產過程中間隙變化較大，操作側與傳動側的側間隙相差較大，有時達到0．1mm，造成鋼板兩邊剪切斷面不一致，出現毛刺較多，或者是剪不斷、翹角等現象，同時導致剪刃的磨損加劇，增加了更換剪刃的次數和間隙調整時間，縮短了剪刃的使用壽命，也大大降低了機組的作業率，見圖2。

1.2飛剪導柱導向機構旋轉飛剪的上下剪架是由一個垂直的導柱連接在一起，其作用是為了使上下剪刃的剪切面始終保持在垂直線上使剪切斷面垂直整齊。目前的飛剪導柱是由雙斜鍥銅滑板進行導向和調整的，要求導柱與斜楔的調整間隙在0．05mm。由于斜楔與導柱是面接觸，摩擦力大，以及備件加工質量等因素，滑動摩擦副的間隙不均，飛剪剪切過程中的頻繁振動及沖擊，經常造成滑塊螺栓松動后與導柱的間隙變化，直接影響剪刃的側間隙，導致鋼板剪不斷或者剪切不良，同時對斜切率有直接的影響。并且該結構調整困難，摩擦阻力大，銅滑板和調整螺栓經常斷裂，維護量大且降低了機組作業率，見圖3。

2解決方案

通過上面對旋轉飛剪側間隙機構的分析，飛剪側間隙機構需要從以下兩個方面改造。

2.1飛剪剪刃間隙調整機構改造將間隙調整機構改為由1：40的斜楔進行全剪刃調節，不需分段調整。調整精度由機加工、安裝精度來保證，因此可以減少操作工的勞動強度，同時能保證剪刃間隙的一致性和穩定性。

2.2飛剪導柱導向機構改造對導柱導向機構進行改造，把導柱導向機構由斜楔裝置改為偏心輥和軸承結構，這樣就由原來的面接觸改為了線接觸，同時由滑動摩擦改為了滾動摩擦。偏心軸可以便捷、精準地調整導柱與輥面之間的間隙。該結構摩擦阻力小，調整簡單、鎖緊可靠。

3方案實施

3.1飛剪剪刃間隙調整機構改造實施將下刀座和銅斜楔（1：40）進行研配，斜楔的右端設有調整螺桿裝置帶動斜楔橫向移動，通過斜楔將下刀座水平前后移動，從而達到調整剪刃側間隙的目的。在刀座的另一面設有復位彈簧，消除斜楔與刀座之間的間隙。外螺紋的螺桿聯接并固定在銅斜楔上，另一端與調整螺桿的內螺紋聯接，見圖4。

3.2飛剪導柱導向機構改造實施（1）在原銅滑塊位置設置導向輥，入口側導向輥設計為同心軸，出口側導向輥軸設計成偏心量為1mm的偏心軸，可以方便地調整導向輥與導柱的間隙。導向輥輥面進行熱處理，表面硬度為HB260－HB280，見圖5。（2）在偏心軸的外端，加工外齒輪，外端蓋設計有同齒的內齒，方便固定偏心軸，以保持導向輥與導柱的間隙量。

4結論

通過對旋轉飛剪剪刃側間隙調整機構的改造，側間隙量穩定可靠，剪切斷面光滑無毛刺；通過對導柱導向機構改造，斜切率得到了保證。因此整體提升了飛剪剪切質量效果，減少了飛剪維護工作量，同時也大大減輕了操作調整的勞動強度，解決了飛剪側間隙調整長期存在的問題，從本質上提升了產品質量。

作者：于正敏單位：攀鋼釩冷軋廠