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1缺乏有效的監(jiān)督管理制度

缺乏有效的監(jiān)督管理制度是造成鐵道工程施工出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因之一，具體來(lái)講包括以下幾個(gè)方面：一是對(duì)施工人員的管理。消極怠工的情況是目前大多數(shù)施工人員的工作常態(tài)，他們往往秉著“當(dāng)一天和尚撞一天鐘”的心態(tài)，對(duì)自己的本職工作不積極，極大的延誤了工程的進(jìn)度；另一方面是對(duì)施工團(tuán)隊(duì)等各個(gè)施工組織的管理。由于鐵道工程施工必須得在多個(gè)部門的協(xié)同作業(yè)下才能完成，一個(gè)部門的工作出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)給以后的施工帶來(lái)嚴(yán)重的影響，互相扯皮推諉正是各部門之間的常態(tài)，這些最終導(dǎo)致鐵道工程施工的混亂無(wú)章。

2解決鐵道工程施工問(wèn)題的具體措施

基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生活等的交流溝通方面的需要，各種交通通訊工具應(yīng)用而生，鐵路工程的建設(shè)也日益被提到日程上來(lái)。針對(duì)當(dāng)今鐵路施工中的各種問(wèn)題，如何解決這些問(wèn)題并進(jìn)一步完善各項(xiàng)施工條件，為鐵路工程施工創(chuàng)造一個(gè)和諧的工作環(huán)境已經(jīng)成為當(dāng)今的鐵道部門亟待解決的重要問(wèn)題之一，具體的解決措施下面將做具體闡述。

2.1完善規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)管理的有章可循、有法可依沒(méi)有規(guī)矩不能成方圓，只有在完善的規(guī)章制度的管理下鐵道工程的施工工作才能實(shí)現(xiàn)有條不紊的發(fā)展，降低施工工作潛在的危險(xiǎn)性，具體的規(guī)章制度包括以下幾個(gè)方面：第一，建立經(jīng)濟(jì)懲處制度。經(jīng)濟(jì)懲處是激勵(lì)機(jī)制中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)和手段，通過(guò)制度的完善的經(jīng)濟(jì)懲處制度可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程中各種潛在問(wèn)題的巧妙解決。鐵道部門根據(jù)施工人員的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，并把這一評(píng)估納入考核，對(duì)愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干的員工給與相應(yīng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，那些消極怠工、給工程帶來(lái)危險(xiǎn)的施工人員應(yīng)給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰；第二，完善管理制度，如《施工人員管理?xiàng)l例》等，對(duì)積極遵守規(guī)章制度的員工做相應(yīng)的口頭獎(jiǎng)勵(lì)并加之通報(bào)表?yè)P(yáng)。這是因?yàn)椤熬窦?lì)法”在提高員工積極性與工作熱情方面發(fā)揮重要的作用。

2.2加強(qiáng)技能培訓(xùn)，提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)的支撐企業(yè)、單位創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)就失去了技術(shù)方面的支撐，而難以實(shí)現(xiàn)。對(duì)此施工單位、鐵道部門一方面要加大有關(guān)技能培訓(xùn)的宣傳，使知識(shí)改變未來(lái)的觀念深入人心。積極鼓勵(lì)施工人員自學(xué)專業(yè)知識(shí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)做終身的奮斗目標(biāo)并為其提供相應(yīng)的條件。另一方面對(duì)員工做定期的培訓(xùn)，并加強(qiáng)與各兄弟單位的交流，實(shí)現(xiàn)員工之間的取長(zhǎng)補(bǔ)短，并把員工知識(shí)水平專業(yè)素養(yǎng)的高低作為獎(jiǎng)勵(lì)員工的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。另外，鐵道部門還可以把一些表現(xiàn)較好并有一定潛能的人員送入學(xué)校繼續(xù)深造，在用人招人方面也要摒棄傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，招賢納士積極吸收高學(xué)歷、該水平的施工人員。

2.3優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候應(yīng)該積極聽(tīng)取施工單位的要求，并對(duì)施工地點(diǎn)做相應(yīng)的實(shí)地考察，努力做到實(shí)際情況實(shí)際分析，根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)方案。在方案完成之后應(yīng)仔細(xì)審查，并交給施工單位聽(tīng)取施工單位的意見(jiàn)從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的目的。另外應(yīng)急預(yù)案也是在施工過(guò)程中必不可少的方面，它在合理應(yīng)對(duì)緊急情況、降低緊急情況下的人身、財(cái)產(chǎn)損失，實(shí)現(xiàn)施工的順利進(jìn)行等方面有重要意義。對(duì)應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)該具有不拘于形式創(chuàng)新性和實(shí)用性。

3結(jié)論

鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕獦屑~之一，其工程質(zhì)量與安全是否達(dá)標(biāo)是關(guān)系著國(guó)計(jì)民生的重大事件，因此對(duì)鐵道工程施工各方面的研究有重要意義。針對(duì)鐵道工程施工中的各種問(wèn)題，應(yīng)從完善規(guī)章制度、加強(qiáng)技能培訓(xùn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、健全監(jiān)督機(jī)制四個(gè)方面著手。本文通過(guò)對(duì)鐵道工程施工存在的問(wèn)題的研究，希望能對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的鐵道工程改革提供相應(yīng)的理論指導(dǎo)。

作者：孫麗麗單位：哈爾濱鐵路局海拉爾工務(wù)段滿洲里線路車間