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在濟南，地鐵施工很可能對泉水資源帶來不可思議的影響。在地下含水層結構相交的地方，或在圍堰地下水徑流的分布，都不能保證在地鐵施工現場順利的避開這些水源，巖溶通道的徑流水以及挖掘形成的巖溶水都會對泉水的噴涌造成影響。濟南建地鐵隧道，將改變地下水徑流條件。挖掘地下的孔洞不可避免地導致增強阻水面的水面上升和順水面地下水位下降。水位的變化，勢必對濟南的部分區域生態環境造成十分嚴重的影響。

化學注入水泥漿裂縫結構的形成空隙附近通過地下水浸出的影響，由于有離子的交換，沉淀聚合分解反應會造成不同程度的濟南地下水污染，使得水質惡化。泥漿護壁鉆孔灌注樁施工，也使淺層地下水和濟南深層地下水串層污染發生。濟南地層中主要是灰巖巖溶發育，當地的洞穴分布（不均的大小洞穴），填充物不統一，長期地鐵運營振動加劇的會導致巖溶塌陷，破壞土體結構的平衡。

環境風險控制措施

1足夠的科學理論的記錄，建立環境風險防范計劃

在建設濟南地鐵之前，應進行徹底的地質調查工作，并做出充分的理論準備。擬議的濟南設計地鐵線，以避免環境風險的出現或不適合該地區的建設的試驗段施工前，應對地鐵建設的安全隱患提高認識，并采取行動適當解決這一隱患，為后續地鐵建設的科研工作做好鋪墊。

2采用高科技的技術，合理的科學評估

鑒于濟南市復雜的地質條件，在修筑地鐵的過程中應該采用先進的技術施工方法，以有效地減少對環境污染的地下施工過程。還應考慮和區分不同類型的環境危害和施工方法，運用科學的方法對工程風險的分類。在現有的風險評估系統的基礎上，結合濟南的特點，形成一個更全面的，綜合性的，實際的風險等級標準的規定。

3健全地鐵環境信息，減少施工損失

為了確保數據和信息的風險監控和響應時間，對新建的地鐵提供建設性的意見，應創建一個地鐵安全風險的管理信息平臺，有利于快速和有效的安全風險分析，迅速的做出控制和管理決策。

4加強研究和監測工作

在施工現場的項目的早期階段計劃進行徹底的工作，詳細的地質研究，對其進行合理的科學環境影響評估。加大監控力度，充分識別潛在的風險因素，全面的監控，配備時時監測隊伍，確保監測數據的真實性，有效性和可靠性，形成嚴格的標準化模式。

本文從地鐵項目工程特點和風險源入手，對濟南地鐵修建項目的風險管理，尤其是結合濟南特殊的地質水文特征，分析與選擇了合理的風險管理處置對策。然而，環境風險管理只是風險管理的一部分，要使工程能夠順利進行還需配合其他如項目的整體管理，人力資源管理等等，只有綜合協調各方各面才能保證工程的順利開展，促進城市交通建設發展。（本文作者：鄭海霞單位：中國海洋大學）