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1.屏蔽門在地鐵應用中的主要功能

1.1.具有高效節能的效果。由于地下車站和隧道區間是長條形的地下建筑，只有車站的出入口、通風亭和隧道洞口與室外相通，因此需要安裝環控系統來確保乘客安全、舒適以及設備使用安全。設置屏蔽門后，車站候車區與隧道區間完全隔開，避免了環控系統空調冷氣流入隧道，同時減少隧道區間的熱量進入候車區，并且減少站臺出入口由于列車活塞作用吸入大量新風所帶來的負荷。既降低了能量損耗，又減少了環控設備的容量和數量。

1.2.改善候車環境，提升地鐵和城市形象。加裝屏蔽門系統之后，在站臺和隧道區間形成一道物理屏障，可以大大降低列車行駛時產生的噪聲對候車環境的影響，能夠降噪20～25分貝。此外在那些沒有使用屏蔽門的車站，活塞風會把隧道內的垃圾和灰塵帶至站臺，對候車環境有很大的影響，加裝屏蔽門后可將有效防止垃圾和灰塵進入站臺，使站臺能保持一定的舒適度和清潔度。可見，加裝屏蔽門系統，能夠構建一個相對安靜、清潔、舒適的候車環境，更好的服務于乘客。

1.3.與普通門相比屏蔽門更具有安全性。地鐵屏蔽門安裝于地鐵站臺的邊緣，將站臺與隧道區間完全隔離。當列車到達站臺時，列車車門與屏蔽門的滑動門正好對齊并同時開啟，乘客上下列車后，列車車門與屏蔽門的滑動門又同時關閉，屏蔽門重新形成一道完全封閉的屏障將站臺與隧道區間隔離，列車開動駛離站臺。因此地鐵屏蔽門可以有效防止乘客跌落軌道而發生危險，同時也防止乘客物品掉落軌道影響地鐵列車的正常運營。另外，地鐵屏蔽門系統可根據需求加裝障礙物探測傳感器，在滑動門關閉后傳感器啟動檢測，一旦有障礙物存在于列車與屏蔽門之間的縫隙，傳感器將發出的信息給信號系統阻止列車駛離站臺，同時系統將控制滑動門反向開啟，可以有效地減少了夾人夾物的安全隱患。

2.結語：

綜上所述，地鐵屏蔽門是科學技術快速發展和地鐵系統技術日趨完善的產物，屏蔽門在地鐵設備中的廣泛應用，有效的提高了地鐵候車室的安全，降低能耗、改善地鐵候車室環境、提升了城市地鐵的形象，但是屏蔽門系統的構建是一項極其復雜的工作，我們在安裝過程中一定要嚴格按照有關規定進行，并堅持具體問題具體分析的原則，找到一條適合本城市地鐵發展的屏蔽門安裝、使用路線，使其更好的服務于地鐵建設、更好的服務員人民。

作者：鄔俊峰單位：上海軌道交通設備發展有限公司