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高速公路電氣工程施工在整個高速公路交通工程建設中占有重要位置，安全保質地供電是配電房建設的最終目的，其施工質量的好壞直接關系到工程建成后電氣設備的安全運行以及高速公路的運營效益。因此對高速公路電氣施工實施監理是非常必要的，本人根據高速公路施工監理的實踐，談談電氣工程施工監理要點，供同行在供配電建設中作點參考。

（一）選擇合格的施工單位

高速公路電氣工程比較全面、復雜，可謂“麻雀雖小，但五臟俱全”。它融發電、配電、送電于一體，具體可分為高、低壓配電系統、柴油機組發電系統、防雷系統、接地系統和保護系統等。因此必須選擇具備電力施工資質，人員、設備配備齊全，技術力量雄厚，內部管理完善，信譽良好的施工企業，這對于保證配電房的電氣設備安裝質量以及今后的運行維護都是相當重要的。監理單位要協助業主把好選擇施工單位這一關。

(二)協助做好設計交底工作

除房建設計單位本身要加強各專業或設計人員之間的聯系、溝通以減少差錯以外，管理、監理部門也應組織設計單位對施工單位的設計與技術交底，解釋設計意圖和要求，并解決圖紙中的錯、碰、漏問題，施工單位也應認真復核由設計部門簽發的圖紙及設計修改通知等技術文件，以便發現問題及時反映。具體做法是：全面知曉柴油發電機組的油、水、煙氣管道及基礎的設置；電氣工程的電纜、橋架等交叉密集的地方，施工單位的機電專業人員應對所有管線與電纜進行預排，制定施工順序及工序搭接方案，以便在施工過程中按預排好的順序驗收。對于施工單位提出的涉及設計修改問題的合理建議，管理、監理單位應認真對待并協調有關單位給予落實，以達到優化設計，節省人力物力的目的。

（三）認真審查施工組織方案和技術措施

施工單位中標進場后，監理應認真審查施工單位對本工程所做的施工組織方案和技術措施，若有不完備的地方在施工前應加以補充和修改，監理單位應督促施工單位在施工過程中認真執行這些措施，把好工程質量關。

（四）嚴格執行安裝材料及設備檢驗制度

嚴把電氣材料及設備質量關，既是搞好電氣工程施工的關鍵，也是監理的重點。應做到：

(1)主要電氣設備與安裝材料的采購應實行招投標制度，并通過實地考察選擇有規范的質量保證體系，通過ISO質量認證符合設備采購要求的技術力量雄厚、售后服務好的高信譽企業。

(2)加強對設備、材料檢查驗收，進場時要有三證即生產許可證、產品出廠合格證、質量保證書，還應檢查出廠試驗報告。若發現不合格材料應堅決退換。進入施工現場，根據規范的要求，進行自檢，施工中還要定期抽查和跟蹤使用材料情況，防止偽劣產品摻入。對3KV及以上電纜應做耐壓試驗，1KV以下電纜可用1KV絕緣搖表遙測絕緣，絕緣電阻應不低于10兆歐。

(3)加強對配電柜等成套設備的驗收工作，一般情況下是由建設、監理和施工單位共同參與對電氣設備供應商的開箱檢查。主要檢查型號規格、技術參數等是否符合設計要求，備品備件及隨設備的有關技術文件是否齊全，有無遺漏、差錯，并作好開箱記錄，若有不合格產品堅決退貨。

（五）隱蔽工程的施工監理

在電氣工程施工過程中，有很多電纜管、接地線須穿越樓板、隔墻，或是其它建筑物，接地扁鋼則要與建筑物底板鋼筋、基礎槽鋼等焊接。如有差錯，不僅返工困難，還埋下隱患，所以必須嚴格監控隱蔽工程的施工質量。

(1)預埋管的材質型號規格是否符合設計要求，管子排列是否整齊，彎曲半徑是否符合規范要求。

(2)電纜、母線型號規格是否符合設計要求，動力電纜、控制電纜是否分開敷設；電纜是否需要屏蔽，是否符合國家安裝標準規定。

(3)高速公路的接地裝置是保證人身和設備安全的，應安全可靠，為此須應符合設計要求，施工規范要求。施工中要注意焊縫質量、扁鋼或鋼筋搭接長度、引上或引下接地線有無遺漏、接地網埋設深度等。尤其應特別注意避免因結構需要而將鋼筋斷開的地方的連接。

(4)防止預埋管被堵塞，接地線及電纜在施工過程中被破壞。在施工中，監理要采用工地巡視、現場觀察、測量和檢查安裝記錄來確保施工質量。

(5)測量接地線的電阻，應小于等于圖紙標注的歐姆值。三相四線制380V系統的變壓器的中性點采用工作接地，可以1、減輕一相接地的危險，非接地相對地電壓不超過250V；2、減輕高壓竄入的危險；3、能迅速切斷故障設備；4、可降低對電氣設備和電力線路的絕緣要求。此外還需在PE線的下列地方進行必要的重復接地：1、在架空線路的干線和分支線的終端及沿線每1KM處；2、在電纜和架空線引入建筑物處。

摘要：在實施高速公路電氣施工過程中，應注意提高電氣施工質量。本文論述了電氣工程施工監理的方法、措施等，提出了應把握的要點，對確保高速公路的安全運行及效益有重要意義。

關鍵詞：高速公路電氣工程施工監理措施