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作為施工監理人員，需要在提升自身專業素質的同時兼顧工程建設的要求，對工程進行全面的監控。在工程建設開始之前，相關監理工作人員就要根據工程的實際情況對監理工作進行規劃，保證監理工作的全面性，下面對其進行具體的闡述。

1公路工程監理的重要意義

一般情況下，公路工程監理主要有質量、成本、進度以及合同管理幾個方面的內容。而公路工程監理的作用主要體現在以下幾方面：首先，質量是判斷一個工程建設成功與否的關鍵，只有質量過關，工程才能發揮出其應有的社會效益和經濟效益，如果質量不過關，就會對人們的生命財產安全造成威脅。因為公路工程施工作業量大，施工環境也比較復雜，影響因素較多，特別是偏僻的山村，地質條件會給工程建設造成很大的阻礙，因此，監理工作的開展在一定程度上可以保證工程建設任務的順利開展。其次，成本控制，目前公路建設市場的競爭十分激烈，要想保證工程效益，就要控制建設費用的支出，將成本控制在一定范圍內。然后，控制工程施工進度，而進度控制也是工程監理的重要組成部分，需要按照工程原來的工程進度計劃執行，當工程施工進度與原計劃出現了偏差，就需要立即查明原因。最后，合同管理，合同是一項工程開展的基礎資料，只有保證了合同管理的效果，才能使得工程施工順利開展，在出現糾紛時，可以按照合同條款進行處理和協調，達到共贏的局面。

2公路工程施工監理工作要點

2.1施工準備階段監理機構應該組織監理和施工技術人員對圖紙進行詳細的會審，當發現問題時應該與設計部門進行及時的溝通。再組織業主、設計、監理、承包商等參加技術交底會議，設計部門向其他部門匯報工程的具體情況，當監理或者是承包商提出疑問時，設計部門要進行解答。在工程開始施工之前，監理工程師需要明確工程建設的質量控制程序，將監理人員等的工作標準化、程序化。作為承包商，需要提供工程的施工組織計劃，監理單位需要對承包商的資質進行檢查，并對其設立的質量管理和保證體系進行審查。審查的重點內容是重點施工項目的施工方案是否按照相關要求，同時，還要審查承包商的施工人員、機械設備能否滿足工程建設需求，并對施工機械的性能、運行狀況等進行檢測。

2.2確定公路工程施工監理的職能范圍在公路工程中，施工監理的主要作用就是對施工管理模式進行優化，從而形成比較高精尖的監理結構，才能夠保證施工進度和質量。而施工監理都是貫穿于工程建設的全部過程，這就需要施工監理人員必須熟練掌握工程建設的相關內容，由此保證能夠對資源進行合理配置，充分發揮資源的效力。在施工中，人力、物力以及財力的合理分配是保證工程建設效率的重要保障。

2.3規范公路工程施工監理的費用標準首先，要想保證施工監理能夠在工程中發揮其應有的作用，就要對施工成本的使用進行約束。國家相關部門也應該對施工監理工作引起足夠的重視，從而對施工監理的取費標準等進行規范，并對業主提出一定的要求，避免業主故意壓低施工監理費用。其次，對于業主來說，需要意識到施工監理對于整個工程建設的影響，并相應地提高施工監理費用標準，利用監理責權制度對監理人員的行為形成約束，這樣才能保證施工監理人員情緒的穩定性。

3望謨縣小康路建設工程路基施工監理

按照“建好示范路，以示范路推動項目建設”的思路，根據望謨地形地貌、地質條件，以及筑路材料狀況、通村公路現狀，結合國家投資補助和該縣經濟條件等，努力建好一批示范路，構建以示范路為主線的“蜘蛛網”型農村“小康路”網絡。

3.1軟基換填軟基換填需要選擇和原來路堤土質相同的填土，為了保證路堤的穩定性，需要選擇透水性能比較好的土。在填筑之前，需要將填料含水量控制在±2.0%左右，如果超出這一范圍，就要進行二次處理。為了保證路基壓實度，填層的壓實寬度要稍微大于設計寬度。為了保證結構的穩定性，需要對路堤兩側的壓力進行檢查。若相鄰作業路段交接處不是和軟土地基填方相似，就要按照1∶1的坡度進行填筑。如果是填筑的，就要保證搭接的長度，其長度不能小于2m，且采用分層覆蓋方法。

3.2級配碎石層級配碎石基層的攤鋪技術要點如下：①攤鋪機可以選擇自動找平方式，并以兩側鋼絲繩引導的方式對平整度及攤鋪厚度進行控制。由于攤鋪過程中，傳感器容易從鋼絲繩上滑落，所以需要安排專人對傳感器進行跟蹤檢查。②在本工程中，攤鋪速度可控制在1.0m/min～1.5m/min左右，這樣能夠與拌和機的產能相匹配，基本不需要停機待料，有助于減少橫向裂縫的產生。③攤鋪過程中應當注意對混合料的離析情況進行控制，可設置專人隨時清除集料的離析現象。壓實是級配碎石基層施工中最為重要的環節之一，壓實質量的優劣直接關系到基層的整體質量，公路工程路基壓實度控制標準如表1所示。為此，必須對該環節予以足夠重視。碾壓的施工技術要點為：①在碾壓過程中，若是混合料中的含水量偏低，可能會導致無法壓實，此時需要按照現場實際情況，對混合料進行灑水潤濕，提高其含水量。②碾壓時，壓路機后輪應當重疊50%輪寬，同時還應超過兩段的接縫處，通常以后輪壓完路面的全寬為一遍。需要特別注意的是，壓路機的速度不可太快，否則會影響壓實效果，嚴重時甚至會出現推移的現象。在第1遍和第2遍碾壓時，壓路機的速度可控制在1.5km/h～1.7km/h，之后可加快到2.0km/h～2.5km/h。此外，壓路機不得在已經壓完或是正在碾壓的路段上調頭或是急停。③碾壓完畢后，需要做好接縫處理工作，常用的方法是將前一天完成的接縫處混合料預留出1m左右不進行碾壓，在次日先進行灑水，使其達到最佳含水量后，再與新攤鋪的混合料一并碾壓成型。

3.3混凝土施工⑴施工技術準備工作。在進行水泥混凝土路面攤鋪施工作業之前，需要對路基、基層以及封層等的施工進行修整。對于路基而言，需要著重注意的是路基的穩定性和安全性。而橋頭、軟基等特殊部位，應該對其沉降等進行實時監測。對于基層，應該檢查基層上是否存在裂縫等病害，若發現問題，需要及時處理，也可在病害區域架設鋼筋網。⑵水泥混凝土的拌和生產。在水泥混凝土正式拌和之前，需要進行試驗，在施工過程中，再定期進行混凝土攪拌的計量測試。為了保證試驗的準確性，可以采用計算機自動控制系統。另外，需要保證水泥混凝土拌和物的均勻性。⑶水泥混凝土的運輸。運輸車輛的型號以及數量都需要依據水泥混凝土的施工情況進行確認，同時，也要保證水泥混凝土的運輸力以及拌和力。在水泥混凝土運輸過程中，要做好保護措施，盡量避免離析等問題的出現。⑷滑膜攤鋪水泥混凝土路面。在施工之前需要將封層充分浸濕，再將水泥混凝土全面覆蓋在封層之上，需保證卸料分布的均勻性，從而減少其他配套材料的使用量。同時，需要保證攤鋪機能夠勻速行駛，在完成混凝土布料之后，需要及時完成攤鋪工作。在攤鋪過程中，需要將攤鋪速度控制在0.8～1.0m/min左右，而振搗頻率需要控制在9000rpm，攤鋪工作要連續進行，不能間斷。

4結語

綜上所述，公路工程建設施工監理是保證公路工程建設質量的關鍵所在，隨著近幾年公路建設安全事故的頻頻發生，人們日益重視此項問題，施工單位以及監理單位更需要提高重視程度，不斷完善監理工作，使其能夠貫穿于工程建設的始末，保證工程在投入運行之后能夠發揮其應有的作用。

作者：唐豪 單位：貴州陸通公路工程監理有限公司