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摘要：應(yīng)用型本科獨(dú)立學(xué)院以就業(yè)需求為導(dǎo)向，專(zhuān)業(yè)設(shè)置緊貼市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，同時(shí)強(qiáng)調(diào)“寬基礎(chǔ)，強(qiáng)能力，有專(zhuān)長(zhǎng)”，注重學(xué)生多方面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，特色鮮明，越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。文章以華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)為例，分析了應(yīng)用型本科獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)改革舉措，以供參考。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科；城市軌道交通；人才培養(yǎng)

所謂“應(yīng)用型”人才是指通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，能夠靈活地運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，有著較強(qiáng)的動(dòng)手能力，具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能，在應(yīng)對(duì)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的技術(shù)難題或者新產(chǎn)品的培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)，可以發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，正確地分析實(shí)際問(wèn)題，提出有效的建議和措施，解決難題，服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)一線。應(yīng)用型本科教育既不同于傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型高等教育，也不同于高等職業(yè)教育，而是介于兩者之間，故不能照搬普通高校或者職業(yè)技術(shù)學(xué)院的培養(yǎng)模式。如何充分體現(xiàn)應(yīng)用型本科辦學(xué)特色，提高應(yīng)用型本科獨(dú)立學(xué)院學(xué)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合素質(zhì)，是應(yīng)用型本科獨(dú)立學(xué)院亟待思考和著力解決的問(wèn)題。本文以華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)為例，分析了專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題，以供探討。

一、應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)普遍存在的問(wèn)題

1.培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確。目前部分院校尤其是應(yīng)用型大學(xué)，明確提出了應(yīng)用型人才培養(yǎng)，但是在培養(yǎng)目標(biāo)定位上，卻按照學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)的知識(shí)多而雜，最終應(yīng)用性不強(qiáng)。

2.課程體系設(shè)置特色不鮮明，部分課程開(kāi)設(shè)具有一定盲目性和隨意性。教材內(nèi)容陳舊，偏離行業(yè)需求，實(shí)踐環(huán)節(jié)偏少。

3.缺乏產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)機(jī)制。在學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)方面，過(guò)分強(qiáng)調(diào)專(zhuān)業(yè)的寬口徑，使得專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)變成空中樓閣，專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置缺乏工程實(shí)踐背景和職業(yè)技能訓(xùn)練，學(xué)生參與科研項(xiàng)目和課題機(jī)會(huì)較少，創(chuàng)新意識(shí)淡薄，創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)缺乏。在專(zhuān)業(yè)知識(shí)傳授方面，沒(méi)能與軌道交通崗位技能培訓(xùn)相結(jié)合，忽視了特色建設(shè)。

4.師資力量薄弱，結(jié)構(gòu)不合理。地方應(yīng)用型大學(xué)尤其是獨(dú)立學(xué)院大部分師資來(lái)自重點(diǎn)高校畢業(yè)生，從學(xué)校到學(xué)校，缺乏在相關(guān)行業(yè)企業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才任務(wù)難以落到實(shí)處。

5.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施配套不足，學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力得不到充分鍛煉。

二、應(yīng)用型本科城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)改革實(shí)施舉措

1.廣泛開(kāi)展企業(yè)調(diào)研，對(duì)接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以市場(chǎng)需求為準(zhǔn)，確定培養(yǎng)目標(biāo)。我院多次組織教師與教研人員奔赴廣州地鐵、廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)院、深圳地鐵、南寧地鐵、獅嶺大功率機(jī)車(chē)廠、廣州車(chē)輛廠、廣州地鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州南站、廣州北站等地進(jìn)行實(shí)地走訪學(xué)習(xí)，就用人單位對(duì)本專(zhuān)業(yè)的崗位設(shè)置、崗位技能要求等進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)。

2.改革課程體系設(shè)置，更新課程教學(xué)內(nèi)容，注重實(shí)踐能力培養(yǎng)。華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)以“實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)能力，有專(zhuān)長(zhǎng)”為原則，構(gòu)建了由“公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域課、個(gè)人拓展環(huán)節(jié)、集中實(shí)踐環(huán)節(jié)”五大類(lèi)別組成的課程體系，在各類(lèi)課程中，又施行“必修+選修”組合模式。為加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐，個(gè)人拓展環(huán)節(jié)與集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)側(cè)重增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論培訓(xùn)與職業(yè)技能培養(yǎng)鍛煉。實(shí)踐課程的設(shè)置施行“四年不斷線”，把實(shí)踐教學(xué)貫穿于學(xué)生從大一到大四的整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中。根據(jù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)定位與企業(yè)人才需求，結(jié)合城市軌道交通企業(yè)在新知識(shí)、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)備、新崗位等方面的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，更新課程教學(xué)大綱。在城市軌道交通專(zhuān)業(yè)建設(shè)委員會(huì)的指導(dǎo)下，動(dòng)態(tài)調(diào)整與優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)方案既相對(duì)穩(wěn)定，又具有一定的前瞻性，形成專(zhuān)業(yè)特色。

3.加強(qiáng)與企業(yè)聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)建校企合作聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，共同打造校企合作聯(lián)合育人平臺(tái)。為了共同服務(wù)廣東地方經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)軌道交通行業(yè)發(fā)展，充分利用各自已有資源，我院與廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣州鐵道車(chē)輛廠、廣州大功率機(jī)車(chē)廠等多次接洽，在產(chǎn)學(xué)研諸多方面展開(kāi)積極合作，取得初步成效。校企合作不僅拓寬了企業(yè)用人途徑和針對(duì)性，更節(jié)省了招聘和培訓(xùn)成本，縮短人才培養(yǎng)周期。同時(shí)，校企合作資源共享也為學(xué)校實(shí)訓(xùn)資源不足提供了補(bǔ)充。通過(guò)加強(qiáng)校企合作，在學(xué)校推廣應(yīng)用企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)專(zhuān)業(yè)課程以及校企共建專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)、共享培訓(xùn)資源，可以有力推動(dòng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接，畢業(yè)證書(shū)與職業(yè)資格證書(shū)對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)“學(xué)生畢業(yè)之時(shí)就是上崗之日”的目標(biāo)。

4.豐富學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式，關(guān)注學(xué)生個(gè)人成長(zhǎng)。應(yīng)用型本科學(xué)生普遍表現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)不專(zhuān)，崇尚自由，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，反感枯燥單調(diào)的學(xué)習(xí)和工作，思想不穩(wěn)定，好高騖遠(yuǎn)等特點(diǎn)。很顯然，傳統(tǒng)單一的教學(xué)內(nèi)容和方式已經(jīng)不能滿足他們的需求。我們結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，展開(kāi)有針對(duì)性的教學(xué)和培訓(xùn)，豐富學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容和方式，不僅關(guān)注學(xué)生的學(xué)業(yè)成績(jī)，更注重學(xué)生全方位素質(zhì)培養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)能力。（1）將學(xué)生的各種課外活動(dòng)提前延伸到企業(yè)，提前接觸企業(yè)的環(huán)境與工作氛圍，如“不忘初心跟黨走，地鐵志愿我先行”的地鐵志愿者活動(dòng)、地鐵服務(wù)團(tuán)日活動(dòng)，成立地鐵志愿者服務(wù)隊(duì)，地鐵暑期社會(huì)實(shí)踐，軌道交通企業(yè)調(diào)研等。（2）舉辦各種知識(shí)競(jìng)賽，如一年一度的“地鐵知識(shí)競(jìng)賽”。（3）鼓勵(lì)學(xué)生參與全國(guó)交通科技競(jìng)賽。（4）參觀地鐵車(chē)輛段及典型地鐵車(chē)站，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。（5）聘請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家學(xué)者來(lái)校講學(xué)。

5.著力師資隊(duì)伍建設(shè)，革新教育觀念，提升教師教學(xué)實(shí)踐能力，以適應(yīng)應(yīng)用型人才的指導(dǎo)、教授工作。學(xué)院學(xué)習(xí)廣州地鐵人力資源專(zhuān)家培養(yǎng)方法，采取“引進(jìn)來(lái)，走出去”策略，引進(jìn)軌道交通行業(yè)資深一線專(zhuān)家為專(zhuān)業(yè)教師，輸送一線教師前往企業(yè)進(jìn)修學(xué)習(xí)。對(duì)專(zhuān)業(yè)教師展開(kāi)以行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基礎(chǔ)理論知識(shí)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與方法、團(tuán)隊(duì)交流融合、管理前沿趨勢(shì)等為學(xué)習(xí)內(nèi)容的專(zhuān)題培訓(xùn)，采取課堂學(xué)習(xí)、標(biāo)桿交流、野外拓展、團(tuán)隊(duì)游戲、在線課程等多種形式的學(xué)習(xí)方法，組織教師深入企業(yè)不同部門(mén)，參與企業(yè)有料有趣的混合式學(xué)習(xí)項(xiàng)目，建設(shè)教師自主學(xué)習(xí)機(jī)制，培養(yǎng)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。6.加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，以滿足培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的需求。華南理工大學(xué)廣州學(xué)院花巨資分期建設(shè)了城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，建成有集地鐵、輕軌、高鐵為一體的獨(dú)具特色的軌道交通模擬指揮調(diào)度仿真系統(tǒng)沙盤(pán)，各種軌道交通教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以及可同時(shí)容納50多人上機(jī)的交通仿真實(shí)驗(yàn)機(jī)房。

三、總結(jié)

華南理工大學(xué)廣州學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)是順應(yīng)城市軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展而開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)，其人才培養(yǎng)的改革與實(shí)踐需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。我們?cè)趯?shí)施過(guò)程中不僅要借鑒同類(lèi)院校人才培養(yǎng)的有效方法，也要不斷探索適合我們自身的獨(dú)特途徑。所以在今后的教學(xué)科研中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)研究，在實(shí)踐中“提升自我，打造特色”。

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作者：丁偉華 單位：華南理工大學(xué)廣州學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院