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摘要:該文根據(jù)系列遺產(chǎn)理論和《下塔吉爾憲章》，在實地調(diào)查與評價的基礎上，對大連市工業(yè)遺存進行了系統(tǒng)的研究和分析，從歷史時期、行業(yè)門類、保護級別、遺產(chǎn)類型、空間分布5個方面分析總結(jié)了大連工業(yè)遺存的構(gòu)成情況與特征，為大連工業(yè)遺存的進一步認定、保護和再利用奠定了基礎。

關鍵詞:工業(yè)遺產(chǎn);構(gòu)成;特征;大連

一個城市或地區(qū)工業(yè)遺存囊括的內(nèi)容與遺存?zhèn)€體之間的聯(lián)系紛繁復雜，要對地區(qū)工業(yè)遺存做出全面的評估與認定，其構(gòu)成和特征分析就顯得尤為重要。大連是中國東北近代重要的工業(yè)城市代表，也是少數(shù)幾個完全被殖民的近代城市之一，因此也遺留下較多具有特色的工業(yè)遺存，其中旅順船塢已被列入第一批國家工業(yè)遺產(chǎn)名錄（全國僅11項），它們足以使得大連成為中國重要的工業(yè)遺存聚集城市之一，因此對大連市工業(yè)遺存的構(gòu)成與特征研究具有重要意義。根據(jù)《下塔吉爾憲章》關于工業(yè)遺產(chǎn)的定義，“工業(yè)遺產(chǎn)是指工業(yè)文明的遺存，它們具有歷史的、科技的、社會的、建筑的或科學的價值。這些遺存包括建筑、機械、車間、工廠、選礦和冶煉的礦場和礦區(qū)、貨棧倉庫，能源生產(chǎn)、輸送和利用的場所，運輸及基礎設施，以及與工業(yè)相關的社會活動場所，如住宅、宗教和教育設施等?！雹俑鶕?jù)筆者的調(diào)查與評價，確定大連市符合工業(yè)遺產(chǎn)條件的共有118個，因多數(shù)尚未正式認定，故本文暫且統(tǒng)稱為工業(yè)遺存。

1大連工業(yè)遺產(chǎn)的歷史構(gòu)成與特征分析

1.1多次易主導致的畸形的工業(yè)發(fā)展歷程

大連工業(yè)的歷史演變經(jīng)歷了從清末的發(fā)展萌芽期，到俄占的基礎發(fā)展期，與日占時的壟斷畸形發(fā)展期，再到最后新中國成立至今得來不易的較為穩(wěn)定的進步發(fā)展期，總體呈現(xiàn)起步—壟斷與畸形—穩(wěn)步發(fā)展的進程，整個工業(yè)發(fā)展期間，由于大連多次易主，呈現(xiàn)了因發(fā)展目的的不同而導致的工業(yè)發(fā)展方向差異的現(xiàn)象，由清末海防軍工業(yè)帶來的工業(yè)產(chǎn)生，到沙俄長期占領為目的的交通、供應業(yè)的發(fā)展，再到日占早期長期占領目的的工業(yè)多項發(fā)展及后期充當軍事經(jīng)濟的壟斷與邪惡目的的發(fā)展，最后到新中國成立后的恢復國民經(jīng)濟的穩(wěn)步長足發(fā)展，整體上具有多次易主導致的工業(yè)畸形發(fā)展的歷史特征。

1.2工業(yè)遺存歷史時期構(gòu)成以日占時期為主體

隨著各個時期大連主要占據(jù)勢力的更迭與回歸，大連的工業(yè)發(fā)展也經(jīng)過了起起伏伏的變化。每個時期都遺留有大量的遺產(chǎn)，它們不僅反映了大連近代工業(yè)的發(fā)展脈絡，同時也體現(xiàn)了不同時期的概況和特點。大連工業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)狀多為日占時期建設運營的，在118處中共有78處，也在一定程度上反映了大量工業(yè)企業(yè)于日占時期誕生，其余三個時期工業(yè)遺產(chǎn)保留較少，而這些工業(yè)遺產(chǎn)則是清末、沙俄強占及新中國發(fā)展的重要見證，對于大連整個工業(yè)發(fā)展史來講，這期間的遺產(chǎn)信息相對脆弱，需要予以特別關照，以避免發(fā)展歷史的斷代，不利于后期的研究（圖1）。

2大連工業(yè)遺存的行業(yè)構(gòu)成與特征分析

2.1行業(yè)構(gòu)成情況

國內(nèi)關于工業(yè)遺存的行業(yè)分類方法尚不統(tǒng)一，本文參考國民經(jīng)濟行業(yè)分類標準（GB/T4754-2011），將大連工業(yè)遺存按照其所屬的行業(yè)門類，分為B采礦業(yè)、C制造業(yè)、D供應業(yè)、G交通運輸業(yè)四個行業(yè)門類，遺存行業(yè)構(gòu)成參看表1，圖2。

2.2工業(yè)遺存行業(yè)構(gòu)成呈現(xiàn)出較為完善的特征

總體來說，大連工業(yè)遺存所涉及的行業(yè)門類是全面的，這也是一個城市工業(yè)發(fā)展體系全面程度的一大表現(xiàn)，大連作為遼東半島缺少地理縱深的城市，依靠其漫長的海岸線及東北出海門戶的優(yōu)勢，成為成功發(fā)展全面工業(yè)類型的較為典型案例，對于一個工業(yè)城市的工業(yè)發(fā)展總體狀況和城市工業(yè)特點的確定具有重要的參考作用。而大連工業(yè)遺存所屬的行業(yè)門類中，制造業(yè)和交通運輸業(yè)占比較大，各為44個，這也符合大連海港與臨港制造業(yè)的海港城市工業(yè)發(fā)展情況。但通過分析，目前采礦業(yè)僅有1處工業(yè)遺存，即大連石灰石礦，為大連第一水泥廠的礦石開采基地之一。它體現(xiàn)了大連水泥產(chǎn)品完整產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，為完整體現(xiàn)大連工業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，該工業(yè)遺存應進行科學的保護與再利用。

3大連工業(yè)遺存的保護級別構(gòu)成與特征分析

3.1保護級別構(gòu)成情況

在筆者確定的118個大連工業(yè)遺存中，截止2018年4月，已被列為文物或歷史建筑的有23個，在這23個文物中，旅順船塢被國家工信部列為首批國家級工業(yè)遺產(chǎn)名錄（全國共計11處）（表2，圖3）。

3.2工業(yè)遺存的保護依賴于劃為文物的形式

工業(yè)遺存的保護呈現(xiàn)出依賴于劃為文物的形式，被列為文物的工業(yè)遺存基本得到了原真性和完整性的保護。而更多同樣具有重要價值的工業(yè)遺存則無人問津。旅順船塢已被列為我國首批11個國家級工業(yè)遺存名錄之中，工業(yè)遺存的認定與保護逐漸得到加強，然而大連市還有同樣具有重要價值的工業(yè)遺存，如甘井子煤碼頭鋼梁高架式棧橋，為1930年代煤炭運輸過程全部實現(xiàn)機械化的典范，隨著現(xiàn)在碼頭的逐漸搬遷，遺存的脆弱性可想可知。

3.3應盡快建立工業(yè)遺產(chǎn)評定體系，加強對工業(yè)遺產(chǎn)的認定工作

在這118處工業(yè)遺存中當然不能都被列為文物，這是不可能也是不現(xiàn)實的，而且文物的認定標準和價值體現(xiàn)及保護方式與工業(yè)遺存的認定、評定和保護方式也應有著不同的側(cè)重。僅靠列為文物的工業(yè)遺存才能得到有效保護，使得大量可以體現(xiàn)工業(yè)發(fā)展生產(chǎn)力的車間和廠房等工業(yè)特征明顯的工業(yè)建筑和設施不能被有效保護，這將導致較多有價值工業(yè)遺存的丟失。故應加強對大連工業(yè)遺產(chǎn)的認定工作，并結(jié)合工業(yè)遺存的本身特征，進行不同層級的保護與再利用方式，從而促進工業(yè)遺存得到有效地保護。

4大連工業(yè)遺存的類型構(gòu)成與特征分析

4.1大連工業(yè)遺存的類型構(gòu)成情況

大連工業(yè)遺存的類型基本可以概括為工業(yè)建筑、附屬建筑、工業(yè)構(gòu)筑物、水庫及相關產(chǎn)品、設備等（表3，圖4）。

4.2工業(yè)遺存類型較為全面

大連工業(yè)遺存的類型構(gòu)成中工業(yè)建筑、附屬建筑、工業(yè)構(gòu)筑物占據(jù)了絕大部分，這些建筑遺存可以更好地在物質(zhì)上體現(xiàn)當時工業(yè)的生產(chǎn)、運營以及生活情況。同樣，這些建筑遺存更好地直觀呈現(xiàn)了當時工業(yè)生產(chǎn)、運輸、管理、生活各個環(huán)節(jié)，能較好地體現(xiàn)工業(yè)特征。但對于具有較長城市供水史，并且缺乏水資源的大連來說，水庫等工業(yè)遺存為大連供水系列遺存群中不可或缺的組成部分，應加強對其進行科學的保護與利用。

5大連工業(yè)遺存的形態(tài)構(gòu)成與特征分析

5.1大連工業(yè)遺存的形態(tài)構(gòu)成情況

大連有很多工業(yè)企業(yè)內(nèi)只有部分遺存留存，甚至只余1個或幾個建構(gòu)筑物，因此大連的工業(yè)遺存呈現(xiàn)出不同的遺存形態(tài)特征，分為單點遺存、廠區(qū)遺存、線性遺存、網(wǎng)絡狀遺存4類，遺存的形態(tài)從點到線再到面，范圍依次擴大（圖5）。

5.2單點—廠區(qū)—線性—網(wǎng)絡狀的多樣形態(tài)特征

單點工業(yè)遺存即為單獨一座建筑或者一個構(gòu)筑物（圖6），其類型多為工業(yè)企業(yè)的辦公場所或者是交通運輸設施的車站站點等，特點是遺存占地面積很小；多位于市區(qū)或者交通密集的地方；廠區(qū)遺存通常為大型工廠，占地面積較大，例如大連機車車輛廠、大連港、大連造船廠、旅順4810工廠等（圖8），其特點是大型廠區(qū)中仍保留有多種工業(yè)要素，且內(nèi)容龐雜，不僅有核心的生產(chǎn)區(qū)域，還有辦公區(qū)域、運輸區(qū)域、服務區(qū)域等多種類型的區(qū)域；線性遺存通常為交通運輸業(yè)，如中東鐵路（大連段）工程（圖7），其特點是距離長、跨越多個不同的行政區(qū)域，在平面上呈線性延展；網(wǎng)絡狀遺存為大連自來水集團工業(yè)遺存群，其依靠供水系統(tǒng)自身的專線網(wǎng)絡，將各大水庫、水廠等工業(yè)遺存緊密聯(lián)系起來，形成大連網(wǎng)絡狀形態(tài)的工業(yè)遺存群，特點是各水庫工業(yè)遺存隱于丘陵地帶風景優(yōu)美、環(huán)境品質(zhì)高，泵站、水壩等基本保留完好，水廠工業(yè)遺存有意識的保留下來，組成較為完整的供水系列遺存群。

6大連工業(yè)遺存的空間構(gòu)成與特征分析

6.1大連工業(yè)遺存的空間構(gòu)成情況

大連市工業(yè)遺存（圖9~10）多數(shù)分布于大連市核心區(qū)（中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)）和旅順口區(qū)。其中核心區(qū)有75處，旅順口區(qū)有22處，金普新區(qū)有16處，其他地區(qū)有5處。

6.2“一線”串“兩區(qū)”的空間分布特征

港城相間和交通運輸?shù)穆犯坳P系決定了大連的工業(yè)遺存大都在大連灣、旅順東港附近分布，形成了兩個集中分布區(qū)（圖11）。大連灣港口與鐵路便利的交通條件，為臨港工業(yè)的發(fā)展提供了基礎，因此大連灣集中了專業(yè)港口碼頭、造船、石化的便于原料進口與產(chǎn)品出口的工業(yè)。旅順東港“一夫當關、萬夫莫開”的地理優(yōu)勢，使其特別適合軍事發(fā)展，聚集了北洋水師軍工業(yè)遺存，形成了兩處工業(yè)遺存分布集中區(qū)。大連灣工業(yè)遺存集中區(qū)，臨港工業(yè)、碼頭等，大量的原料和產(chǎn)品需要與東北腹地進行運輸關聯(lián)，所以，在大連灣腹地，則依靠中東鐵路的交通運輸資源，形成若干臨近鐵路的機車制造、修理業(yè)和車站運輸業(yè)等。旅順口區(qū)位于遼東半島最南端，地理縱深小，位置十分重要，其清末時期發(fā)展的軍港與相關工業(yè)需要與東北腹地進行相關物資的運送補給，同樣依靠中東鐵路運輸進行完成。中東鐵路（大連段）沿線保留了較多車站、修理庫和相關構(gòu)筑物等工業(yè)遺存，整體上沿中東鐵路線性分布，形成“一線”。“大連灣沿岸、旅順東港”兩個工業(yè)遺存集中區(qū)，均與中東鐵路運輸線密切相關，而且中東鐵路（大連段）線性分布有較多工業(yè)遺存，具有“一線”的分布特征，兩個工業(yè)遺存集中區(qū)與一條線性遺存群共同組成了大連“一線”串“兩區(qū)”的工業(yè)遺存分布特征。

結(jié)語

工業(yè)遺存的構(gòu)成與特征的研究為工業(yè)遺存合理的保護與再利用提供了必要的研究基礎。一方面，構(gòu)成研究將大連工業(yè)遺存這個整體分解開來，對其組成要素進行分類歸納，有助于理清大連工業(yè)遺存的各個組成的部分情況；另一方面，將這些散布的遺存聯(lián)系起來，在分類研究的基礎上，總結(jié)出大連工業(yè)遺存作為一個整體所具有的歷史、行業(yè)、遺存構(gòu)成和空間分布的特征，以期為下一步合理的保護與再利用做好理論研究的基礎。

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作者：哈靜 徐博文 單位：沈陽建筑大學建筑研究所副教授