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入世幾年來，我國汽車工業獲得了長足發展。目前，我國的汽車產量已躍居世界第三位。但是，隨著市場的逐步開放，合資品牌仍牢牢占據著國內市場的大部分份額，國內三大汽車集團的市場壟斷優勢并不明顯。在全球汽車工業已經形成寡頭壟斷競爭格局的情形下，參照多數發展中國家的汽車工業發展模式，文章指出了政府宏觀調控應該在中國汽車工業的發展中起到積極作用——促進寡頭壟斷汽車企業的形成、對合資企業進行監管，并提出了具體思路。

一、中國汽車工業發展現況

（1）、我國汽車工業總體規模

入世以來，我國汽車工業發展迅速，產量屢創新高。據有關部門統計，2006年中國汽車工業產銷雙雙超過700萬輛，均比2005年增長23%以上，其中轎車產銷達400萬輛，增幅近40%。雖然目前我國的汽車產量已經躍居世界第三，僅次于美國和日本，但是我們同美日兩國的差距還是很大。

（2）、我國汽車工業的競爭格局

自我國入世到現在，外國汽車巨頭在國內一直占據著70%以上的市場份額，壟斷了國內汽車市場。2006年，合資品牌的汽車市場份額達到了74%，國產汽車只有26%的生存空間。在乘用車銷量排名中，合資品牌的上海通用、上海大眾和一汽大眾囊括了全年中國汽車市場銷量的前三名。

二、世界汽車工業發展現狀

（1）、寡頭壟斷競爭格局已經形成。世界汽車工業經過了一個多世紀的發展，逐漸形成了寡頭壟斷的格局，即少數汽車生產廠家占據著大部分的市場。

（2）汽車產業高度全球化。隨著經濟全球化、新技術革命和產業結構的調整，汽車生產國際化趨勢已經越來越明顯，主要表現在：①生產經營國際化。②資本國際化。③技術合作國際化。

（3）國際市場汽車產能過剩。

近年來，世界汽車工業的生產能力迅速提升，而市場總需求增速卻十分有限，有時甚至出現負增長，造成嚴重產能過剩，進而阻礙了全球汽車產業的發展。今后幾年汽車企業之間通過相互間的并購、重組以緩和產能過剩危機將是全球汽車產業的發展趨勢之一。

三、發展中國家汽車工業發展的兩種模式分析

（1）、先引進后發展模式

完全開放模式是在國家高關稅的保護之下，鼓勵跨國公司通過直接投資或合資形式進行本土化生產，形成多家跨國公司的外國品牌相互競爭的局面，從而發展本國的汽車工業。該模式主要被巴西、澳大利亞、加拿大等國采用，其主要特點是：①采用較高汽車進口關稅和較優惠的直接投資政策，吸引跨國汽車公司來東道國生產各自品牌的汽車，形成一國之內多個洋品牌競爭的局面。②加強生產壟斷優勢。③根據各自的國情選擇適當的方式來發展本國汽車工業。④注重汽車研發能力的培育與提高。

（2）、自主發展模式

自主發展模式是在政府的積極干預與扶持下，通過走“引進技術—消化吸收—自主開發”來發展民族汽車工業的道路。該模式主要以韓國為主，其主要特點是：①政府在汽車工業發展過程中扮演了重要角色，直接推動汽車工業的組織結構調整。②引進并消化國外先進技術，發展民族汽車工業。

（3）、兩種模式的啟發

從這兩種模式中，我們可以很清楚的看到政府在推進汽車產業向寡頭壟斷競爭格局方向發展所扮演的角色。在這個過程中，政府進行了很強的市場干預，不僅是通過經濟手段，甚至還利用行政手段。

四、我國汽車工業發展模式思考

針對目前國內及國際汽車工業現狀和競爭格局，我國要想發展民族汽車工業，政府應該促進寡頭壟斷企業的產生，以使企業通過較大的市場份額積累更多的資金，從而有足夠的實力參與國際化競爭；同時，政府還應對合資汽車企業進行相應的控制，以使國內壟斷企業充分發展。具體思路如下：

（1）、充分發揮政府的宏觀調控機制

在充分分析本國汽車工業發展所處的階段和當時的國際汽車工業發展形勢下，政府應當制定與汽車工業發展戰略目標相匹配的政策，并根據本國汽車工業不同的發展階段和不同的發展目標而進行相應的調整，做到與時俱進。

（2）、積極推進汽車產業重組，加強寡頭壟斷優勢

作為汽車工業的后起國家，我國汽車工業需要保持良好的產業組織結構，形成一定的規模生產能力才能適應新的國際形勢的要求，參與國際競爭。政府的要積極的進行引導和調控汽車產業的重組，形成幾個具有強有力的國際競爭能力的企業集團，提高產業的集中度。但政府又要清晰地界定自身的職能，注意度的控制，避免直接干預汽車產業的運作。

（3）、加強對合資汽車企業的監管

目前，我國規定經營汽車的跨國企業要想進入中國市場，必須與國內某一汽車企業進行合資，以合資品牌進入市場。但現實是，許多合資企業實際上成了跨國巨頭的海外子公司，生產經營被外方所操縱，中方多不具有控制權。。

（4）、運用WTO?有關機制保護中國汽車工業

入世的這幾年，我國汽車工業獲得了前所未有的發展。其中，汽車進口配額對中國汽車工業發揮了重要保護作用。隨著進口關稅進一步下調，配額不斷增加，國內汽車貿易體系對外國公司的進一步開放，中國汽車企業將面臨著更加嚴峻的競爭形勢。因此，我們要認真研究新形勢下的保護政策，運用WTO?有關機制對有關企業提供保護，為汽車工業的壯大贏得時間。