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摘要：隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)發(fā)生較大變化，各個(gè)企業(yè)均開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)變革與創(chuàng)新，以較好適應(yīng)科技時(shí)展要求。自動(dòng)化技術(shù)，就是基于現(xiàn)代科技發(fā)展起來(lái)的技術(shù)手段，得到廣泛應(yīng)用，尤其是在機(jī)械制造業(yè)中，為機(jī)械制造生產(chǎn)效率提升帶來(lái)極大便利。汽車機(jī)械制造系統(tǒng)，也引入了自動(dòng)化技術(shù)，在最大程度上保證車輛行駛的安全性。本文將結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，以期為今后開(kāi)展的相關(guān)工作提供借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械控制系統(tǒng)；自動(dòng)化技術(shù)；應(yīng)用

目前我國(guó)已經(jīng)基本進(jìn)入到了信息化時(shí)代，各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)日益完善，為工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)械制造也發(fā)展提供了技術(shù)支撐，使其能夠不斷變革、升級(jí)與轉(zhuǎn)型，更好適應(yīng)當(dāng)前時(shí)展。自動(dòng)化技術(shù)就是現(xiàn)下被廣泛應(yīng)用的技術(shù)類型，汽車機(jī)械控制系統(tǒng)也將其融入應(yīng)用中，以充分發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)的自身優(yōu)勢(shì)，使得所有車輛自身的安全性、便捷性能夠有所提升，滿足人們多樣化車輛需求。因此，聯(lián)系實(shí)際分析汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用是十分必要的。

1自動(dòng)化技術(shù)概述

自動(dòng)化技術(shù)是基于現(xiàn)代科技發(fā)展起來(lái)的，融入了控制論、信息論、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)學(xué)科，其中以控制理論與計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，對(duì)其發(fā)展有著較為直接的影響。隨著時(shí)展，自動(dòng)化技術(shù)日益成熟，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以后，其發(fā)展進(jìn)入到了計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)計(jì)年代，在具有極強(qiáng)的便利性，為各個(gè)行業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)極大便利。就現(xiàn)下汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，其大致包含了通訊系統(tǒng)、整車控制器兩個(gè)主要部分。首先，通訊系統(tǒng)，其應(yīng)用可以較好的對(duì)汽車運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，避免出現(xiàn)冗雜線路，從而達(dá)到唯一、有效目標(biāo)，而在整個(gè)系統(tǒng)中訊號(hào)傳輸通道主要有兩種，一種是以時(shí)間節(jié)點(diǎn)傳輸，另一種則是頻分制，由于借助頻分制傳輸?shù)男盘?hào)，在頻率上會(huì)各不相同，因此不會(huì)相互干擾，可有效規(guī)避信號(hào)紊亂所帶來(lái)的影響，減少故障發(fā)生概率，且這種方式對(duì)電路要求較低，不需要較為復(fù)雜的電路，就能夠完成傳輸過(guò)程。其次，整車控制器，利用CAN總線系統(tǒng)與其他控制階段，在控制器主芯片、控制器硬件的作用下，形成一個(gè)帶有綜合功能的系統(tǒng)，可有效提高信息數(shù)據(jù)的處理速度，提高整體控制點(diǎn)精確度，具有多功能控制的特點(diǎn)，使整個(gè)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)更加具有整體性，保證車輛行駛過(guò)程中各個(gè)部分的運(yùn)行效率[1]。

2自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的重要意義

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，人們基本的物質(zhì)生活需求得到滿足，對(duì)生活品質(zhì)有了更高要求，為了出行便利，家家都會(huì)購(gòu)買汽車作為主要的交通工具，逐漸成為人們生活的必需品，對(duì)汽車的性能、功能等方面也有了更高的要求。自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，有助于提高車輛的便捷性與安全性，對(duì)于優(yōu)化汽車設(shè)計(jì)有著重要意義。一方面，自動(dòng)化技術(shù)能夠使汽車行駛更為便利，自動(dòng)化技術(shù)能夠進(jìn)行信息監(jiān)測(cè)、反饋與處理，能夠?yàn)轳{駛員提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的車輛數(shù)據(jù)參考，使其能夠更為自主的控制汽車，提高出行駕駛效率，另一方面則是安全性，當(dāng)車輛行駛期間，遇到路況較差的情況時(shí)，可及時(shí)提醒駕駛員注意，并做好事先的準(zhǔn)備工作，規(guī)避可能產(chǎn)生的安全隱患，相對(duì)的汽車穩(wěn)定性也能較好提升，將潛在的安全駕駛隱患、問(wèn)題都扼殺在搖籃中，為車上乘客、駕駛員提供安全保障。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，還為汽車維修提供了詳細(xì)參考，由于現(xiàn)下汽車構(gòu)成較為復(fù)雜，人們生活節(jié)奏較快，若是逐一排查車輛問(wèn)題，會(huì)消耗大量時(shí)間，借助自動(dòng)化技術(shù)，所有汽車行駛的參數(shù)會(huì)被有效記錄，能夠?yàn)槠嚲S修提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)參考，提高車輛檢修、維護(hù)效率與質(zhì)量，應(yīng)用價(jià)值極高[2]。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于上述分析，隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，汽車機(jī)械制造系統(tǒng)也在不斷更新，自動(dòng)化技術(shù)更是已經(jīng)被應(yīng)用于系統(tǒng)控制中，使汽車性能、安全性、便捷性都大幅度提升，為人們帶來(lái)更為舒適的車輛出行體驗(yàn)。就目前自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的情況來(lái)看，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1信息監(jiān)測(cè)反饋與處理

汽車自動(dòng)化應(yīng)用，主要是依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，尤其是在車輛行駛過(guò)程中，計(jì)算機(jī)可對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、故障信息進(jìn)行有效監(jiān)控，并且將監(jiān)控結(jié)果，準(zhǔn)確反饋給駕駛?cè)藛T，使駕駛?cè)藛T能夠做出及時(shí)反應(yīng)。不管是哪一類型的汽車，在行駛過(guò)程中都可能會(huì)面對(duì)突發(fā)狀況、意外，或者是車輛故障，駕駛員無(wú)法根據(jù)自己的主觀感受，對(duì)車輛故障進(jìn)行判斷，若是判斷失誤，將很有可能造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。自動(dòng)化技術(shù)，主要是利用傳感器，對(duì)車輛各個(gè)部位進(jìn)行感知，檢查、判斷其是否處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后直接的反映在車輛的顯示屏上，系統(tǒng)中樞更是可以在經(jīng)過(guò)科學(xué)、合理計(jì)算以后，精確處理故障問(wèn)題，避免對(duì)駕駛員生命安全造成威脅[3]。以ABS防抱死系統(tǒng)為例，若是遇到緊急情況，駕駛員必須進(jìn)行剎車處理，這時(shí)單純依靠人力，是無(wú)法較好完成剎車過(guò)程，處理精確度也難以保證，最終引發(fā)交通安全事故。配備ABS防抱死系統(tǒng)的車輛，能有效保護(hù)駕駛員的生命安全，根據(jù)駕駛實(shí)際情況作出反應(yīng)，適當(dāng)增加、減少剎車力度，并對(duì)整個(gè)車輛的剎車過(guò)程予以控制，避免因駕駛員操作失誤。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)還能較好監(jiān)測(cè)車輛信息，并進(jìn)行匯總，一旦汽車發(fā)生故障，需要進(jìn)行維修，就可以將這些數(shù)據(jù)作為重要的參考依據(jù)，精準(zhǔn)定位故障位置，避免對(duì)車身造成嚴(yán)重?fù)p害，減少修理時(shí)間，盡可能延長(zhǎng)車輛使用壽命。

3.2機(jī)械系統(tǒng)高效控制

由于汽車在駕駛期間，很容易遇到一些突發(fā)狀況，無(wú)法單純依靠人力來(lái)完成有效控制，不僅會(huì)對(duì)車輛本身造成損壞，甚至還會(huì)威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。以剎車與油門為例，部分時(shí)候駕駛員無(wú)法較好掌握好力度，當(dāng)控制不到位時(shí)，輕則能耗過(guò)多，增加污染排放，汽車產(chǎn)生些許損傷，重則出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故，影響汽車行駛的安全性[4]。自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的融合應(yīng)用，則可以較好解決這一方面問(wèn)題，在減少冗余、復(fù)雜操作的同時(shí)，還能提高車輛控制的精確性，使車輛始終能夠處于安全行駛狀態(tài)，盡可能規(guī)避主觀人為因素、客觀環(huán)境因素對(duì)車輛行駛安全的影響，實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車機(jī)械系統(tǒng)的高效控制。另外，自動(dòng)化技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)汽車多項(xiàng)自動(dòng)化功能：①智能點(diǎn)火技術(shù)，總數(shù)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)汽車油溫、水文、轉(zhuǎn)速、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等，作出合理化判斷，采用科學(xué)措施對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理，提高控制有效性的同時(shí)，減少車輛能耗；②燃油智能化控制，機(jī)械系統(tǒng)的單獨(dú)運(yùn)行，很難完全保證氣缸混合氣的空燃比達(dá)到制定標(biāo)準(zhǔn)，還需利用傳感器，對(duì)氣缸內(nèi)的混合氣比例進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，根據(jù)其實(shí)際變化情況，再進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，減少不必要的空燃比，保證汽車氣缸安全穩(wěn)定。

3.3汽車自動(dòng)化配電

在汽車行駛的過(guò)程中，配電設(shè)計(jì)也十分關(guān)鍵，關(guān)系著汽車的穩(wěn)定性，若是配電設(shè)計(jì)不可靠，就極有可能威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。這也就需要汽車配電設(shè)計(jì)必須不斷優(yōu)化與完善，將自動(dòng)化技術(shù)合理應(yīng)用，結(jié)合汽車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、需要達(dá)到的汽車機(jī)械負(fù)荷需求配電，對(duì)配電線路進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)于負(fù)荷較小的電路，主要采用靜態(tài)補(bǔ)償方法，對(duì)于負(fù)荷較大的線路，則是采用動(dòng)態(tài)補(bǔ)償方式完成線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)本身電量較為充足時(shí)，為了有效減少配電線路中，電能的損耗情況，還需選擇合適的補(bǔ)償方式，使汽車電網(wǎng)系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)載過(guò)多的情況影響其安全使用。此外，考慮到電流在線路中，會(huì)對(duì)電阻做工，使得實(shí)際電路運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生電阻損耗情況，因此在自動(dòng)化配電設(shè)計(jì)期間，應(yīng)注重考慮到這一方面的相關(guān)問(wèn)題，即電阻越大對(duì)電流損耗就越大，除了要合理優(yōu)化、設(shè)計(jì)電路，還應(yīng)在材料上進(jìn)行選擇，使汽車的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)與要求。

4自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用前景

隨著當(dāng)前時(shí)代的快速發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用日趨成熟，各項(xiàng)技術(shù)也發(fā)展的相對(duì)完善，有效提高了汽車的便利性、舒適性、安全性，但從當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，還存在一些問(wèn)題。第一，維修費(fèi)用過(guò)高，自動(dòng)化技術(shù)的相關(guān)研究與應(yīng)用還未能達(dá)到深入程度，仍然處于初期發(fā)展階段，若是想要維持系統(tǒng)穩(wěn)定性，不僅要花費(fèi)較多資金，還會(huì)增加維修難度。第二，缺少專業(yè)人員，若是自動(dòng)化技術(shù)在系統(tǒng)使用中出現(xiàn)問(wèn)題，必須由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試、維修，對(duì)維修技術(shù)有著較為嚴(yán)格的要求，若是人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)，維修質(zhì)量就無(wú)法保證，無(wú)法完全保證車輛自動(dòng)化系統(tǒng)安全[5]。第三，智能化問(wèn)題，由于這一技術(shù)應(yīng)用，對(duì)汽車系統(tǒng)本身就有著較好控制作用，卻無(wú)法較好的進(jìn)行智能開(kāi)發(fā)，在比如在預(yù)判方面就不是十分明顯，通常都是完全按照程序要求，執(zhí)行各項(xiàng)處理任務(wù)，難以較好依托實(shí)際來(lái)進(jìn)行智能化處理。因此，在今后發(fā)展中，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用前景與發(fā)展，勢(shì)必會(huì)圍繞以上幾個(gè)方面進(jìn)行。首先，在技術(shù)日益普及的情況下，維修費(fèi)用、成本會(huì)有所降低，可較好適應(yīng)現(xiàn)下社會(huì)群眾的生活條件，各項(xiàng)維修管理、體系等更為健全，保證車輛所有者不會(huì)消耗較多資金用于系統(tǒng)維修，減少不必要損失產(chǎn)生的可能性。其次，在專業(yè)技術(shù)方面，會(huì)進(jìn)一步提升，主要是基于技術(shù)理論體系日益完善的前提下，維修人員的業(yè)務(wù)能力、專業(yè)化水平會(huì)逐漸提升，相關(guān)專業(yè)人才會(huì)源源不斷的輸送到汽車產(chǎn)業(yè)中，保證系統(tǒng)維修質(zhì)量。最后，智能化發(fā)展，這是現(xiàn)下自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，只有真正實(shí)現(xiàn)智能化，才能保證車輛在遇到問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行智能處理，使汽車系統(tǒng)的安全性能更進(jìn)一步。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于汽車而言，機(jī)械控制系統(tǒng)是否有效，直接關(guān)系到車輛性能、安全性、舒適性、便捷性，進(jìn)入21世紀(jì)以后，自動(dòng)化技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，加快了汽車系統(tǒng)更新，為人們帶來(lái)更為良好的出行體驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)階段自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況來(lái)看，主要在信息監(jiān)測(cè)反饋與處理、機(jī)械系統(tǒng)高效控制、汽車自動(dòng)化配電幾個(gè)方面予以體現(xiàn)。然而，受到多方面因素的影響，目前自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用尚且沒(méi)有得到最佳狀態(tài)，相信在今后會(huì)有更進(jìn)一步發(fā)展，加快汽車行業(yè)發(fā)展，為人們帶來(lái)更為良好的出行體驗(yàn)。

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作者：張利萍 單位：沈陽(yáng)理工大學(xué)