前言：我們精心挑選了數篇優質頂管施工方案文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。
1、施工順序為：工作井施工頂進設備安裝調試吊裝砼管到軌道上連接好工具管裝頂鐵開啟油泵頂進出泥管道貫通拆工具管砌檢查井。
2、施工測量方案，施工放線工作準備，根據管線鋪設走向，用全站儀在現場地面上準確放出管道鋪設的中線控制樁，并確定頂坑位置，樁點必須是所頂管道的中心點。如遇障礙物，操作井位置應根據現場情況予以適當調整。控制樁放好后必須用砼保護好，待工作坑開挖后將中線和中心點引至工作坑內，便于隨時檢查和復查，并進行保護，以利于安裝導軌和管道在頂進過程中檢查復核之用。
3、工作坑開挖與支護（1）、豎井工作坑施工前必須完成降水,管井深度20米，泵站段計劃布設4口降水井。（2）、工作坑的開挖采用人工開挖配合吊車使用吊框出土，每次下挖深度不大于1.2米。護壁方式與隧道主體相同，采用挖孔灌注樁配合網噴護壁。（3）、按設計工作豎井斷面尺寸開挖,清理井壁、噴漿、土釘打入、內層鋼筋網片安裝焊接、噴射砼、外層網片安裝焊接，噴射混凝土封閉，完成一個循環。施工采用單班制作業，組織2個班，單井每班12人；地表水防治處理：沿豎井主體周圍設置排水明溝，控制地表水流入井內。并使得井內土體得到一定的疏干和固結。
（來源：文章屋網 ）
關鍵詞：排水；頂管施工；方案
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.077
1 工程概況和準備
本段工程屬于雨污合流管接入泵站，全線長50米，D3.00米，槽深7米，本段工程施工難度大，槽深、管徑大，為保證安全施工，文明施工單位采用鋼樁卡板槽，大口井及水窩子降水方法施工。
前期準備：
（1）施工前實施臨時排水管道施做，架設臨時電線、刨試探溝找清地下障礙。
（2）施工前按建設方統一安排進行施工操作，并做好自身的施工組織設計方可開槽施工，施工組織設計中突出快速施工的特點。
（3）施工前應向建設方索要統一的坐標及高程系統后方可實現放線測量。
2 施工方法與工藝流程
2.1 施工方法
2.2 施工放線
（1）根據設計給定的規劃樁，用經緯儀測量管道中心線檢查井的位置，作為管道位置控制點。
（2）沿管線位置引設臨時水準點并做好點之記錄保護，設置臨時水準點并經常閉合校核。
（3）測量放線的標術標準應達到測量閉合誤差
2.3 鋼板樁
（1）本段工程采用d36型，長12米，工字鋼以保證安全施工。
（2）本工程槽深7m，打設鋼板樁間距0.6m，支撐采用鋼梁順槽焊接工字鋼與鋼梁接橫支撐焊接牢固采用邊挖、邊焊接支撐邊插入并用10×10的方木卡固于鋼板樁之間。
（3）正常開槽支撐方式檢查井位置工字鋼布置。
（4）板樁入土深度和溝槽深度的比值：當槽深5m時，T值為0.35；當槽深為5-7m時，T值為0.5；當槽深大于7m時，T值為0.66。
2.4 降水
（1）溝槽開挖時應及時挖排水溝排水，施工前依據甲方提供的臨時排水方案，設置臨時排水管道及臨時沉淀池，大口井降水至槽底0.5m以下后方可施工。
（2）降水作業持續到回填土完畢。
（3）開槽后降水采用排水溝加水窩子降水法及大口井降水法，大口井沿工字鋼外側1.0米梅花型排列深度15m直徑50厘米，工程臨時排水附近管道，大口井間距為10m。
2.5 開槽與軟基處理
（1）開槽土方按甲方指定地點存放開槽土處運土方時請專人指揮交通。
（2）挖土采用機械大工配合，當挖掘機挖至槽底時應預留20cm的原狀土，用人工清底并做好排水溝，排水溝尺寸30cm×30cm，根據不同的水位做水窩子，水窩子及時抽水以免泡槽。
（3）槽內如有橫跨、斜穿的上下管道電纜等地下構筑物時給以加固保護。
（4）上下溝槽應設梯子不許攀登撐杠，避免摔人。
（5）溝槽施工按設計要求施工，挖槽時隨挖隨卡板做到安全施工。
（6）軟基處理： 如遇軟基 挖至40Cm以下，換填40Cm厚石料，石料粒徑不大于50應以級配為準，含20%以上土體為好，如遇局部地區軟弱還應酌情加拋大快片石處理。
2.6 管道安裝
砼承插口在安裝前必須對管口進行檢查基礎為砂石基礎的厚度必須符合設計要求砂石墊層施工中槽底不得有積水軟泥。安裝具體方法如下：
（1）管節采用100噸吊車及卷揚機與鏈滑車配合安裝。
（2）管節起吊前檢查管材及承插口有無損壞現象，并對承插口進行清理干凈，接口處如有毛邊毛刺應于處理，防止劃破橡膠密封圈同時清潔管內雜物。
（3）起重機作業時距離槽邊緣不少于3m保持基礎支撐穩定起吊時采用兩邊兜深嚴禁采用穿心起吊同時避免起吊索具的堅硬部位碰撞管身作到清吊輕放。
（4）下管時在溝槽內的作業 的下方不得有人員停留及來回走動，注意安全同時管子盡量依次到位避免在溝槽內多次吊運。
（5）管節安裝過程中應通過測量方式仔細校核管道的軸線和標高并做好施工記錄。
2.7 回填
（1）嚴禁大批撐做到拆一道、回填一道、分布夯實。
（2）開挖檢查井基坑滿足施工要求基底原狀土不得擾動。
（3）砌筑井室做到滿鋪滿擠灰縫飽滿砂漿拌和均勻兩層磚之間豎縫應錯開避免出現上下貫通的豎縫。
（4）預埋管按設計高程位置坡度隨砌井即安裝好管口與井內壁平齊預埋管在還土錢用于磚封堵抹面防止向井內漏水。
（5）井壁與管道接觸部分作漿飽和磚面與井處壁間縫用砂漿封堵嚴并與井壁處抹管箍以防漏水井壁內抹面處壁搓縫。
3 安全、文明施工措施
（1）加強安全教育，認真貫徹國家勞保條例和法規，建立安保體系參照安全規程實行定期安全教育制度，發現隱患及時排除。
（2）施工前期進行班前全教育，施工人T進入工地必須戴安全帽，并穿好勞保用品。
（3）大型機械使用前認真檢查，嚴格執行例行檢查和維修交接制。
（4）工地臨時電力設施安裝裝置，必須符合技術規范要求，并注意防火。
（5）施工作業執行相關安全操作規程，機械設備由專人操作、管理。
（6）電器設備有專業電工操作，無證人員不得亂動，一切操作嚴格按要求操作規程，頂管設備專人維護開啟，其他人不得亂動。
（7）打樁、拔樁時，應設護欄，其它人不得進入現場，操作人員應按打拔樁操作規程作業。
（8）開工前做好社會調查工作，對沿線的居民和單位進行走訪，相互配合搞好施工，做到不擾民和少擾民。
（9）盡量減少附近居民的噪聲、污染及生活污染。
關鍵詞：開挖支護；后背墻；填土；處理
中圖分類號：U213.1+57文獻標識碼:A
一、 概述
南水北調配套工程廊涿干渠工程松蘭公路穿越（5+976.726～6+28.568），設計均為DN3200mm頂管穿越，目前涿淶公路正在進行大修，交通中斷，我單位經過認真研究，決定抓住有利時機，通過協調當地交通部門，將涿淶公路穿越改為開挖法施工，其他設計指標不變，同時工程投資也不變化，松蘭公路穿越維持原設計，仍為頂管法施工。
本施工區均為砂卵石地層，頂管施工難度很大，本方案如能順利實施，將大大加快施工進度。
二、頂管前的準備工作
2.1工作坑及接收尺寸
工作坑采用矩形坑，尺寸應滿足下列公式要求：
底寬B = D1 + S
底部長度L = L1 + L2 + L3 + L4 + L5
式中：D1――管道外徑，雙排管道按雙排管外邊距計算，為11.68m；
S――操作寬度，可取2.4～3.2m，取2.4m；
L1――管子頂進后，尾部壓在導軌上的最小長度，取0.5m；
L2――管節長度，2.5m；
L3――輸土工作間長度，1.5m；
L4――千斤頂長度，1.5m；
L5――后座墻的厚度，0.8m。
經計算，工作坑寬度B=14.08m，長度L=0.5+2.5+1.5+1.5+0.8=6.8m，因此工作坑尺寸為寬度14m，長度7m。
接收坑底寬14m，長度6m，兩側1：1放坡。
2.2工作坑開挖支護
工作坑采用挖掘機開挖，土方堆置于工作坑左側，根據現場查看附近沙坑，本施工區覆土層1m左右，覆土層以下均為砂卵石，砂卵石初期穩定性比較好，因此適當放坡，一次開挖至坑底，開挖后及時進行支護，采用鋼木結構支撐，在工作坑四壁豎立木板，木板長度4m，厚度6厘米，豎向支撐，板縫間距不得大于2厘米，并同時作好水平圍撐，水平圍撐采用30#工字鋼焊接，要作到焊接牢固，水平受力均勻，在水平圍撐四角處作好斜撐，斜撐角度為45°角。在不影響下管的前提下，斜撐角度適當加大，保證斜撐支點達到最佳受力。垂直距離不得大于1米，水平圍撐中間四角處用30#工字鋼連接，保持水平支撐的整體性牢固。
為防止工作坑頂管起點處頂管時土方坍塌，基坑挖好后，在頂管處靠坑壁澆筑混凝土防護墻，以頂管中心為中心，現澆4.5m×4.5m混凝土支護墻，厚度40cm，預留出頂管孔，孔徑為4.1m的圓孔，上方及兩個墻間坑壁噴射混凝土。
2.3工作平臺
在頂管工作坑開挖與支護完成后進行工作平臺及卷揚機的搭設，頂管工程出土所用的工作支架由架子管搭設，架子固定牢固，搭設完成后安裝卷揚機和定滑輪。
2.4導軌安裝
本工程采用混凝土木枕基礎，混凝土的強度等級為C30，厚度為25cm，澆筑寬度較枕木長50cm，在混凝土內部埋設15cmx15cm的方木作軌枕（方木埋入混凝土的面要包上油氈，便于拆除）此種基礎的特點是不擾動地基土，能承受較大的荷載。
導軌采用30Kg/m 鋼軌，長度不小于6m，要求光滑直順。導軌安裝中的偏差為1.0mm，采用道釘固定在枕木上。導軌深入工作坑壁50cm，以保證管子順序連接。導軌寬度 ，D0、D分別為頂進管道外徑，內徑，經計算導軌寬度為2.12m。
2.5后背墻
2.5.1頂管頂力計算
混凝土管徑3200mm，壁厚320mm，管外徑3840mm，每米管的重力86.24KN/m，土的容重為18KN/m3，內摩擦角φ取35o，土的內聚力C=10ka，標準灌入數N=4，覆土深度H=4m，頂程L=20m。
⑴總頂力為初始頂力與各種阻力之和，
F=F0+{（πBcq+W）μ’+πBcC’}L
F---總頂力（KN）；F0---初始頂力；Bc---管外徑；q---管周邊均布荷載（Kpa）；
μ’---管與土之間的摩擦系數；
⑵初始頂力：F0=13.2πBcN=13.2*3.14*3.84*4=636.64KN
⑶掘進直徑：Bt=Bc+0.1=3.84+0.1=3.94m；
⑷管頂的擾動寬度:Be= Bt [1+sin(450-φ/2)]/cos(450-φ/2)
=3.94[1+ sin(450-350/2/ cos(450-350/2)
=6.494m
⑸土的摩擦系數：μ=tgφ=tg350=0.7
⑹土的太沙基載荷系數：Ce=1/2kμ/Be*[1-e-2kμH/Be]
=1/0.216*(1-0.629)=1.719m
⑺管頂上方土的垂直載荷：
We=（r-2C/Be）Ce=（18-2*10/7.99）*0.57=25.65（Kpa）
⑻沖擊系數：i=0.65-0.1H=0.25
⑼地面動荷載：P=2P’(1+i)/B/(a+2Htgθ)=15.67Kpa
⑽管周邊的均布載荷：q=We+P=8.83+38.78=41.32Kpa
⑾管與土之間的摩擦系數：μ’= tg（φ/2）=0.315
⑿總頂力：F=F0+{（πBcq+W）μ’+πBcC’}L
=636.64+[(3.14*3.84*41.32+86.24)*0.315+3.14*3.84*10]*30
=6730.3KN
=686.8噸（力）
頂進20m時的最大頂力為686.8噸（力）
頂力F與頂進距離L的關系見下圖：
根據計算結果，頂進過程中需要400t千斤頂兩臺。
2.5.2后背墻
后背墻要求鏟平整，并使壁面與管道頂進方向垂直。后背墻處澆筑C20混凝土，寬度定為4.5m，高度定為3.84m，厚度為0.8m。
后背墻設計承受推力：
作用在土體上的應力為Pred=2h2/（h1+2h2+h3）*P
式中Pred作用在后座土體上的力，KN/m2；
P=V/（b*h2），V為頂進力，KN；b，后座寬度；h2，后座高度；
Pred=2h2*P/（h1+2h2+h3）=2*3.84*6730.3/（4+2*3.84+1）*4.5*3.84
=235.9KN/m2
為了保證后座的穩定，必須滿足ep>ηPred
ep，被動土壓力，ep=Kp* r*h
η，安全系數，通常≥1.5；h，工作坑的深度，m。
ep=Kp* r*h=3.69*18*7.84=520.7KN/m2；
ep=520.7>ηPred=1.5*342.7=353.9 KN/m2。
因此土體承載力能夠滿足頂管時頂進力的要求。
2.6護鐵及頂鐵安裝
由于一次頂進長度較小，故選用圓形鋼護鐵，確保管體安全，保護管子端面，使端面傳力均勻，頂鐵條用U 形頂鐵。
（1）安裝后的頂鐵軸線與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油圬；
（2）更換頂鐵時，先使用長度大的頂鐵；頂鐵拼裝后鎖定；
（3）頂鐵的允許聯接長度，根據頂鐵的截面尺寸確定。當采用截面為20cm30cm頂鐵時，單行順向使用的長度不得大于1.5m；雙行使用的長度不得大于2.5m，在中間加橫向頂鐵相聯；
（4）頂鐵與管口之間采用緩沖材料襯墊，當頂力接近到管節材料的允許抗壓強度時，管端增加U形或環形頂鐵；
（5）頂進時，工作人員不得在頂鐵上方及機側停留，隨時觀察頂鐵有無異常跡象。
（6）頂鐵按受力條件作強度和剛度的設計計算。
（7）頂進應無歪斜現象，安裝必須直順，每次退鎬加放頂鐵時，應換可能安裝的最長頂鐵，始終保持連續的頂鐵數目為最少。
三、管道頂進
3.1第一節管下導軌上后，測量管子的中線及前后端的管底高程，確認合格后方可頂進，第一節管子作為工具管，其頂進方向的準確精度是保證整段頂管質量的關鍵。因此要求每頂進0.3米則對管道的中心和高程均測量檢查一次，在正常頂進中，每頂進0.5-1米則進行均測量檢查一次。
3.2中心線測量一般根據工作坑內設置的中心樁掛設線繩，用特制中心尺進行檢查，高程測量用水準儀和特制的水準儀尺進行檢查，工作坑內應提前設置2個固定的水準點，以便測量高程時相互閉合。
3.3頂進晝夜三班不停進行，充分發揮機械性能，同時防止由于路途停止磨擦力增加。造成頂進困難，但在頂進過程中遇到下列情況之一，則應停止頂進，并迅速采取措施處理完善后再繼續頂進。
3.4頂進每班均應填寫施工記錄，施工記錄應包括頂進長度、頂力數值、管位偏差、校正情況、機械運轉情況、土質水位變化及出現的問題和注意事項。交接班時，應用施工記錄以文字進行交接。每頂進30-50cm作一次頂進記錄，首節管應每30cm記錄一次。
3.5在頂入管后開始挖土，計劃采用人工挖土，挖出的土，及時運出管外，避免管端因堆土過多而下沉，并改善工作環境。用卷揚機牽引小車在管內進行運土，土運到工作坑后，由起重設備吊運到工作坑外。
3.6管前挖土長度：本工程土質不良，為防止塌方，管端挖土長度應在10cm：由于土層松散，為了防止坍落，保證安全和便于挖土操作，在首節管前端要裝管帽，帽檐伸入土長度為0.2m，見下圖。
3.7管道頂進施工完成后，使用高壓注漿泵向管外注入水泥、粉煤灰漿液填
灌頂管超挖空隙，最大限度減少地面沉降。補漿時由后向前交錯壓入水泥、粉煤灰漿液。
四、糾偏處理
4.1超挖糾偏法；偏差為1-2 cm時，可采用在管子偏向的反側適當超挖，而在偏向側不超挖甚至留坎，形成阻力，使管子在頂進中向主力小的超挖側偏向，逐漸回到設計位置。
4.2頂木糾偏法；偏差大于2 cm，在超挖側偏不起作用的情況下可用此法。用園木或方木的一端頂在管子偏向的另一側向管壁上，另一端斜撐在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支頂牢固后，即可頂進，在頂進中配合超挖糾偏法，邊頂邊支。利用頂進時斜支撐的分力產生的阻力，使頂管向阻力小的一側校正。
4.3千斤頂糾偏法；方法基本同頂木糾偏法，只是在頂木上用小千斤頂強行將管慢慢移位校正。
五、工作坑回填土
工作坑回填土采用開挖土料，回填前將坑底雜物清理干凈。回填土中不得含有磚塊，石磚及大于10cm的硬土塊。回填土應分層進行，層層夯實，每層厚度不大于20cm，按照分區回填要求控制壓實度，并做土壤干容重試驗。
六、質量管理措施
6.1嚴格按圖紙施工，認真執行施工規范，積極接受現場監理的監督檢查，發現問題及時解決；
6.2對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心，制定質量獎懲制度提高職工責任心；
6.3設置專職的質量檢查員，認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。
6.4頂進工程主要進行方向、高程(“抬頭”或“扎頭”) 的控制,要控制好這幾個方面,必須針對工程的特點(環境、地質、工程情況) 制訂相應的預防措施,并在實際頂進過程中加強觀測(隨時頂進隨時觀測) ,加強數據的對比,一旦發現有異常情況,立即采取相應的處理措施,以免產生不良后果。
6.5保持工具管底無積水，隨時排除，以防止土體基底軟化。
6.6頂管交接班時，應交清本班的測量記錄，儀器對中，并交清管道軌跡和糾偏趨勢。
6.7采取調整正面開挖部位，范圍和深度的方法進行糾偏。
6.8發生較大偏差時應分析發展趨勢，采取逐步勤調，微調糾正。