前言：我們精心挑選了數篇優質論壇調研報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

XX年，我中心緊扣公司總體布置和部門的工作目標，克服了人員少、工作任務重的困難，努力進取，較好地完成了各項工作任務。

一、抓住重點，集中力量，編制公司的發展規劃。配合中國國際經濟咨詢公司，完成公司戰略規劃綱要的初步報告和業務流程的初步診斷報告。

二、圍繞熱點，服務決策，深入調研。完成了《越南能源和有色金屬專題調研報告》、《煤電聯營專題調研報告》、《國有資產管理體制改革專題調研報告》、《扶貧點調研報告》、《鹿化公司調研報告》、《集團下屬企業信息化建設調研報告》等一批調研報告。

三、立足使用，不斷完善，努力推進信息化建設。辦公自動化系統（oa系統）得到了進一步完善；組織開發了會議信息交流系統、公司網站、工作周記、出差考勤、資料信息4個應用軟件；項目管理系統已經啟用；財務管理系統的引進工作取得階段姓成果；網絡和系統的升級工作已經完成；修訂了《公司局域網管理辦法》、《公司辦公自動化系統使用管理辦法》、《信息采集考核辦法》等信息化管理制度。

四、推陳出新，改進提高，信息工作取得新成績。編輯《廣西投資集團論壇》5期，《信息參考》12 期。《集團論壇》的質量有了明顯提高，十五周年專刊等系列宣傳工作，一批有份量的研究文章、信息被上級機關的采用，擴大了公司的影響力。

第2篇

據調研報告顯示，中國皮草市場的消費需求持續攀升，以水貂面料時裝為例，預計市場需求2015年達到174萬件；2020年，增長至202萬件；2030年，持續攀升至234萬件。其中80后年輕一代將成為皮草消費的主力人群。

“比上一代傳統消費群體，年輕一代的生活方式與消費觀念變化顯著，更加重視新科技和信息分享。他們追求品牌、設計、時尚和品質，品牌靈敏度大幅提升，卻也不盲目崇拜大牌，反而堅持自我獨到的個人品位。”哥本哈根皮草副總裁肯尼斯?洛貝格說，如今的品牌經營者再也無法憑借主流時尚走過的路徑，通過復制與跟隨贏得年輕一代的消費好感。

同時，年輕一代與上一代對皮草的認知也大為不同。過去的傳統毛皮百貨店已無法獨占鰲頭，皮草大受青睞的原因在于它所挖掘出的現代感與時尚精神。他們認為由于品牌缺失，皮草不再是“奢侈品”，盼望看到更多時尚皮草款式，改變這一格局。例如暖冬時節，皮草不再單一強調保暖特性，整件厚實皮草大衣也不再成為主流，反而傾向皮草短打外套、多材質拼接披肩、皮草配飾等媼暖小件；同時，夏季皮草勢必顛覆傳統，皮草飾邊、皮草裙、混搭輕盈材質的時尚單品更加令人耳目一新。這些新穎皮草制品跨越季節、色彩、款式界限，將迎合新一代消費人群的喜愛。

肯尼斯?洛貝格認為，這一調研報告將助力業內精英、媒體人士、時尚設計師等全方位解讀年輕一代皮草消費趨勢，剖析未來皮草商業模式轉變的多樣因素。2014皮草消費調研報告一經發出，哥本哈根皮草將全方位引發皮草產業鏈各個商業領域重新思考，做好迎接皮草2.0時代到來的準備。

據哥本哈根皮草中國區總裁崔溢云介紹，哥本哈根皮草舉辦“高峰論壇”已經歷3年之久，自去年起全新的皮草消費調研報告供行業精英、皮草企業管理者和時裝產業人群參考。如今2.0皮草時代已悄然到來，借此為主題探討行業新趨勢，十分迫切。作為皮草行業的倡導者和領航者，哥本哈根皮草始終重視中國本土市場的發展，力求推動整個皮草產業鏈相關的各個商業領域在探索、行動中前進。本次高峰論壇名為“我們這一代皮草人：皮草的2.0時代”。2.0時代，80后成為消費中流砥柱。主流消費者的替代更新，無時無刻都在影響市場經濟的大環境。順應時代變遷，皮草行業也正在進行管理者的新老交替、突破傳統，轉而關注產品差異化、價值導向、小眾化及消費者平等雙向互動等2.0特征。

第3篇

本屆論壇活動的主題依然圍繞“維修診斷標準化”展開。2012年3—5月，《汽車與駕駛維修》雜志面向全國的整車品牌4S店和綜合維修企業展開調研。本次調研主要針對維修企業如何降低返修率、如何提高生產效率以及如何提升服務技術水平等幾個方面展開。調研共獲取91家4S店和37家綜合維修企業的有效回饋問卷，《汽車與駕駛維修》雜志對所有的調查問卷進行了認真分析，結合維修行業發展現狀，制作了《中國汽車服務技術發展現狀》調研報告。調研報告中指出，維修企業目前返修率高、客戶投訴較多以及客戶滿意度難以有效提升的主要原因，在于維修企業在提供技術服務時，未能執行標準化的診斷流程作業。本屆論壇上，《汽車與駕駛維修》雜志副主編楊作濤代表主辦方向來賓們了《中國汽車服務技術發展現狀》調研報告的內容。調研報告的結尾特別強調：降低返修率是服務技術水平提升的根本，而“維修診斷標準化”的推廣則是關鍵。

《汽車與駕駛維修》雜志是一本以技術為本的專業雜志，因此對于業內最先進的維修技術非常關注，并且盡可能做到及時報道。本屆論壇上，主辦方特別邀請了本屆“維修診斷標準化優秀稿件評選”活動的專家評委，寶馬車型維修領域技術專家師華鈞老師和奧迪車型維修領域的技術專家許行宇老師，分別以《混合動力車型維修技術》和《淺析汽油直噴發動機的維修診斷》為題，進行了精彩的講座。講座中，二位專家不但結合各自熟悉的車型，分別就這2種技術的結構和原理進行了詳細的介紹，同時還搜集了不少的故障案例進行分析，將每一種故障類型的標準化診斷流程進行了仔細的講解。“此外，本屆論壇特別支持單位，圖特斯工具系統技術（上海）有限公司費斯托工具汽車產品系統培訓『部主任劉炎鑫先生還為來賓們做了《噴漆車間2步法拋光工藝的應用》主題演講，內容對于維修企業提升鈑噴車間效率非常實用（以上演講內容詳見本刊2012年第9期）。”

由于國內的汽車維修行業發展起步較晚，而且基礎比較薄弱，尤其是在從業人員能力和數量方面，都很難滿足維修行業快速發展的需求。在國內的維修企業，像優秀的技術總監、服務經理這樣的或者售后經理這類中層管理人員都屬于“一將難求”。本屆論壇上，主辦方特別邀請了有過國外游學經歷的汽車維修專家，北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司總工程師蔣金波老師，以“汽車維修企業的技術管理”為主題，就國內外汽修行業的差距，尤其是在“維修診斷標準化”執行方面的差距，與來賓們探討中層管理者們都應該做些什么。

此外，在本屆論壇的管理板塊中，主辦方采用了互動的形式，組織與會者對維修企業中層管理者們常遇見的一些管理問題，如：“汽車服務企業維修車間的效率（時間）管理”、“作業規范和技術提升哪個更重要”、“車間技術型人才如何向管理型人才的轉變”以及“如何在4S店內推行維修診斷標準化”等話題進行研討。研討過程中，來賓們積極發言，就這些話題發表自己的見解，與會專家們也分別就這些話題給出自己的參考意見。汽車維修行業管理培訓專家，中國職業汽車經理人俱樂部網站首席執行官張洪軍先生對每一個話題的研討結果也都給出了相應的點評。激烈的研討讓本屆論壇的氣氛達到了（詳見本刊2012年第9期）。