前言：我們精心挑選了數篇優質滿意度調查分析報告文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

（2017年度）

審批：

審核：

編制：

總體調查情況：總分：83分；

滿意度調查：2017年12月28日

本次調查共發出《員工滿意度調查表》260份，收回210份，有效問卷190份，在本次調查中，其中公司一線員工有：125人，一般職能人員有：41人，技術骨干人員有：14人，合計180人，占被調查人數的94.74％；公司主管級及以上有10人，合計10人，占被調查人數的5.26％。

以下數據所得，絕大多數員工都比較滿意公司的各項工作，員工滿意度綜合達88％，基本上達到公司各部門的目標值，但仍有部分工作需要改善，具體詳見調查內容數據分析。

一：調查問卷分析與總結

（一）通過統計，員工對公司整體的滿意度

通過車間員工、職能人員對公司總體滿意度的調查，可以看出：

1）車間、職能人員對公司持一般態度；

38%車間員工和17%職能人員持不滿態度；只有7%的車間員工和8%的職能人員持滿意態度；

2）與2016年（2017年未調查）滿意度相比有所降低，2016年分別為滿意員工占37%，一般態度員工占44%，不滿意員工占19%。

（二）員工人員的滿意度情況分析

1、薪資情況與工作強度的滿意度

通過對員工關于薪資與工作強度方面的調查，可以看出：

1）大部分員工認為工作強度大，付出得多，收入得少；

2）大部分員工不知道薪資的核算方式。

2、公司食堂員工的滿意度

通過對員工關于食堂方面的調查，可以看出：

1）大部分員工對工作餐的干凈度、就餐環境滿意；

2）大部分員工對工作餐種類、工作餐干凈度不滿意。

3、對上級領導的工作關懷度與指導的滿意度

通過對調查上級對下級的關懷度、工作支持度、溝通情況等方面，可以看出：

1）員工認為上級經常或者有時關心、鼓勵員工，溝通狀況良好，指令明確；

2）員工對認為上級應加強提升上下級溝通。

4、對設備設施、安全預防措施的滿意度

通過對員工關于設備設施、安全預防措施方面的調查，可以看出：

1）員工對安全預防措施、設備提供的及時性與充足性滿意；

5、其他方面的滿意度

通過對員工上述6個方面的調查，可以看出：

1）有31%的員工愿意介紹親友到我司工作，大部分員工無所謂，有27%的員工不愿意介紹親友到我司工作；

2）員工認為同事工作積極性高，人際關系和諧；

3）員工對工作提出自己的意見或者好的方法；

4）員工認為工作能力強，執行力好才能得到賞識；

5）只有18%的車間員工想長期在公司發展，46%的車間員工在沒有更好機會下繼續在公司工作，有37%車間員工等待機會跳槽。

（二）職能人員的滿意度情況分析

1、對薪酬狀況、勞動強度的滿意度

通過對職能人員關于薪資與工作強度方面的調查，可以看出：

1）職能人員60%認為工資屬于中等水平，29%認為工資偏低，只有11%認為工資中等偏上；

2）大部分職能人員知道薪資的核算方式；

3）60%認為工資與付出不成正比，32%疲于應付工作，55%認為工作勉強能夠完成。

2、晉升、提升的滿意度

通過對職能人員關于晉升與學習新東西方面的調查，可以看出：

71%的職能人員不了解員工晉升通道，對晉升計劃不清楚；

80%的職能人員認為目前工作能夠學到新東西，可以提升自己。

3、工作本身的滿意度

通過對職能人員上述6個方面的調查，可以看出：

1）職能人員的溝通路徑非常好，工作存在疑問時78%人員都會跟直接領導直接溝通；

2）職能人員72%認為工作量大，只能夠勉強應付或者疲于應付；大部分喜歡目前的工作，但認為自己能力達不到公司的要求；

3）職能人員75%經常做工作計劃，且認為工作計劃有用；

4）大部分職能人員認為公司的流程不符合“合理、高效、方便”的原則；

5）職能人員57%認為相關部門配合度不夠、較差，43%認為較好。

4、公司食堂、工作環境的滿意度

通過對職能人員關于就餐、工作環境方面的調查，可以看出：

1）大部分職能人員對工作餐的干凈度、就餐環境、工作餐口感、工作環境滿意；

2）職能人員80%對工作餐種類不滿意、36%認為工作餐口感較差。

5、上級工作溝通與支持的滿意度

通過對調查職能人員上級對下級的關懷度、工作支持度、溝通情況等方面，可以看出：

1）大部分職能人員認為上級經常或者有時關心、鼓勵員工，溝通狀況良好，指令明確；

2）職能人員51%認為有時存在多個領導分配任務，指令不一。

6、其他方面滿意度

通過對職能人員上述4個方面的調查，可以看出：

1）只有少部分的職能人員愿意介紹親友到我司工作，34%職能人員無所謂，另有42%的員工不愿意介紹親友到我司工作；

2）職能人員的54%認為同事工作積極性低，46%職能人員認為同事工作積極性高；

3）職能人員在工作中經常提出自己的意見或者好的方法；

4）職能人員認為工作能力強，能夠獲取外部資源才能得到晉升。

二、問卷調查的分析

根據員工滿意度調查方案，結合本次調查結果，與員工流失率和員工溝通會回復情況，統計員工滿意度總體得分為83分，具體統計如下：

指標

比重

總分

統計口徑

統計數據

最終得分

問卷結果得分

40%

40

（得分/總分）*100%

65分

26

員工流失率

40%

40

2017年1-12月流動率平均分

8.31%

40

員工溝通會

20%

20

（回復數/問題數）*100%

83.33%

17

合計

83

本次調查按車間員工和職能人員分類，采取單選和多選題的方式進行。單選題主要從工作量、薪資福利、領導關懷、分工協作、工作環境、食堂等方面進行打分統計。從統計分析過程來看，本次調查形式統計難度較大，但利用結果導出和效果分析。

通過此次滿意度調查，大部分員工對公司發展前景滿意、對工作本身有很高的熱情度，對領導的工作安排、關懷等滿意，但是對公司一些方面又不滿意，導致部分員工工作積極性不強，部分崗位離職率高，員工內部抱怨較大，主要集中在以下幾個方面：

1）車間員工和職能人員普遍認為工作壓力大，工作量大，工作效果難以控制，收入與付出不成正比；

2）部分職能人員認為管理者采用負激勵較多，官僚主義嚴重，有時候管理方式粗暴；

3）公司管理干部認為公司各種會議或其他干擾太多，工作量大、私人時間太少；

4）職能人員認為薪酬與外部相比無競爭性，同級之間差距不合理，感到不公平；

5）車間員工和職能人員認為工作餐種類少，管理干部認為新入職人員管理難度大；

6）職能人員認為各部門配合力度不夠，時間觀念差，流程不清、職責不明。

三、調查建議

通過此次調查和對問題點的分析，我們可以發現，只要我們能夠做得更好一點，完善相關的制度與服務、工作的方式方法，員工會增加對公司的滿意度、提高對企業的忠誠度，更愿意與企業一起發展，實現企業與員工的雙贏。

那么有如下的建議

1）完善員工薪酬福利：

薪酬福利是改善與員工關系最直接又能最快見效的東西；首先，建議公司每年都進行薪酬調查，了解外部薪酬水平，對比內部薪酬，做到“對外具有吸引力、對內具有公平性”；其次，改善員工的福利；再次，大部分公司員工認為工作量大，壓力大，建議公司增加帶薪年假，緩解員工壓力，提高員工滿意度。

2）各部門工作進行梳理并增加培訓、鼓勵員工自我學習

本次調查中，車間與職能人員都反映工作量大，只能勉強應付或疲于應付；但是62%的職能人員反映對工作本身喜歡，但個人能力有待提高。那么在工作要求和個人能力間有一個差距，建議公司投入時間與資金用于員工培訓，同時員工也希望增加理論知識、操作技能培訓，首選內部培訓，在內部能力達不到的情況下，增加外部培訓的投資。同時公司可以鼓勵員工自學，在員工獲得相關證書的情況下，進行相應的獎勵。

同時建議公司組織中高層管理人員進行溝通技巧、非人力資源經理人力資源的培訓，提高公司中高層管理人員的溝通意識和溝通技巧，人力資源的管理能力，使溝通成為公司的軟性激勵措施，通過更好的人員管理方法，增加員工的滿意度。

3）加強部門與部門之間的溝通

讓員工充分了解各部門的工作流程。定期或不定期的舉行部門間的溝通活動，延續開展戶外拓展、趣味運動會等活動，增強公司的凝聚力，增強各部門配合力度。

4）增加工作餐的種類

大部分員工認為公司工作餐種類太少，吃來吃去就那幾個菜，幾年都沒有換過種類，建議公司在成本允許的范圍內增加工作餐的種類，抓住員工的胃，也是留住員工的一個方法。

5）有效的控制會議

管理干部反映公司會議太多，大量時間占用，建議公司對領導干部進行會議管理制度培訓，公司會議嚴格按照會議流程辦理。

第2篇

關鍵詞：共享單車 公共自行車 顧客滿意度 杭州市

一、調研背景

2016年底共享單車出現在杭州的大街小巷，在原有公共自行車“小紅車”的基礎上，杭州市民有了更多的選擇。杭州“小紅車”主要依賴刷卡租用，共享單車靠APP租用；還車的時候，公共自行車需停到有樁的租賃點內，而共享單車則采用無樁模式。共享單車實現了可無樁化隨停隨還。停放地點不受限制，在很大程度上吸引了不少的用戶群體。為了了解共享單車的滿意度水平，通過調查收集分析數據，得出結論及現存問題，為共享單車提升產品和服務質量提供參考信息。這是本次調研的出發點。

二、調研方法

本次的調研范圍主要涉及到杭州市濱江區、西湖區景區、下城區三個城區，采用隨機抽樣的方式，通過采用定點訪問、攔問、隨機訪問3種方法對共享單車使用者進行調研。調研采取問卷發放的形式進行，發放《共享單車社會滿意度》紙制調查問卷。共發放150份調查問卷，回收有效問卷134份，問卷有效率為89.3%。使用EXCLE和SPSS Statistics22進行數據錄入和數據處理。

三、數據分析

（一）共享單車使用群體狀況

1.調查群體的性別

本次收到有效問卷共計134份，其中調查群體中男性使用共享單車為77人，女性使用人數為57人，男性高于女性群體14.92%。

2.調查群體的收入

從使用共享單車的群體收入數據上看，收入在5000以內和5001-10000的分別占32.09%與34.33%～10001-15000和15000以上，分別占15.67%占5.97%。主要原因是10000以下收入的群體平時基本使用公共交通出行，而共享單車自由度高，因此共享單車推出以來，為收入普通的上班族、學生、自由職業者等帶來諸多便利。

3.調查群體的用途

對使用共享單車的用途進行調研，近67.16%的使用者使用共享單車的用途為代步，滿足日常生活的出行便利及早晚高峰上班坐公交；29.85%的使用者用于外出游玩。可見，共享單車實實在在的解決群體“出行難’，等問題。

4.調查群體的再選可能性

對優先選擇共享單車還是優先選擇杭州公共自行車調查中，52.99%的人表示無所謂（看哪個先借到車）；28.36%的人員優先選擇公共自行車；18.66%的人員優先選擇共享單車。公共自行車高出共享單車9.7%，表明杭州公共自行車08年上市運營，大部分群體已習慣使用，同時免費騎行一小時的規則也是優先選擇的一個重要原因。

（二）共享單車總體滿意度情況

1.數據信度檢驗

克隆巴赫系數（Cronbach's alpha）是檢視信度的一種方法，由李?克隆巴赫在1951年提出。其公式為：α=α=（n，n-1）（1-∑Si/st），其中，α為信度系數，n為測驗題目數，Si2為每題各被試得分的方差，St2為所有被試所得總分的方差。一般來說，該系數愈高，即工具的信度愈高。在探索性研究中，信度只要達到0.70就可接受。

使用SPSS Statistics22統計分析工具對問卷中所有數據進行信度檢驗，錄入數據，再在菜單欄中點擊Analyze選項，然后選擇Scale，再從中選擇Reliability Analysis可靠性分析的界面，再把8個指標項放入右側的items框，點擊OK，即可得到科隆巴赫系數。下表中可以看出，Cronbach's Alpha系數為0.915，說明整個問卷具有較高的可信度。

2.總體滿意度評價

調查問卷中將受訪者對共享單車服務過程中滿意度分為非常滿意、滿意、一般、不滿意4個等級，分別定義為5分，4分，3分，2分。

調經過調查分析，發現評價為5分和4分的分別為9.44%和55.10%；評價為3分的占有30.69%～只有4.76%的使用群體打2分。有64.55%使用者群體對杭州市共享單車持滿意態度。均值為3.54分，標準差為0.681。

3.各指標滿意度分析

通過對共享單車的安全性、押金、便捷性、舒適度、外觀設計、服務及時性等指標進行測評。

數據結果顯示，共享單車的便捷性指標滿意率最高，為75.g%，表明使用共享單車的群體對于租車、還車、停車等過程的便捷性非常滿意。其次72.9%和71.3%的使用群體對單車的舒適性及外觀設計上的給予高度的認可。

使用群體對于押金滿意率最低，為49.1%，調查群體對押金退起來費勁，部分品牌押金過高等不是很滿意。價格和服務及時性滿意率也比較低，分別為52.8%和52.8%，主要原因為收費亂，系統價格計時偶爾出錯，客戶投訴不能及時處理等等。價格不滿意與杭州公共自行車一小時免費有一定關系。

4.前景描述

對于共享單車的前景也進行了調研，58.96%的群體認為前景非常好，35.07%的群體認為一般，只有5.97%的使用群體認為不好。可見大家對共享單車的未來比較有信心。

（三）共享單車和公共自行車存在問題

根據之前報紙及互聯網媒介上對共享單車和公共自行車的反信息，歸納了7大問題作為調查問卷的選項，對使用群體進行調查。共享單車排在前三位的問題分別是：收費或押金太高（31%），維修不及時（28%），找車不方便（27%），這些問題不僅在一定程度上挫傷了群體對共享單體的滿意度，同時也影響了單車的使用率，以上3個問題是共享單車未來需改善的重點。公共自行車排在前三位的問題分別是：還車不方便（46%），網點不多（30%），高峰期車輛不夠（22%），這也是共享單車能成功進入杭州市場的一個很重要的原因。共享單車隨借隨停，恰恰彌補了小紅車“借車時借不到、還車時沒車位”的缺陷。若能兩相融合，一定會給市民帶來更大的便利。

（四）共享單車不文明現象

對共享單車的使用群體進行了不文明的數據調查，分析結果顯示，使用群體對不文明現象排前3的分別是共享單車亂停亂放、占為己有、惡意盜損，受訪者有76%看到共享單車亂停亂放。這些不文明現象給共享單車造成破壞，給公共社會秩序增加管理麻煩，在共享單車運營商需要加以規范的同時，使用群體的個人信用也有待提高。

四、建議改進

一是通過宣傳、技術手段引導用戶文明用車。政府部門參照管理公共自行車的模式加以管控，可以采取有欄無樁的還車模式，即劃定電子停放區域，用戶需將車輛停放其中才能上鎖還車。

二是完善單車使用群體的信用體系。推動單車企業建立完善嚴格的信用積分系統，激勵使用群體規范騎行。

第3篇

結合當前工作需要，的會員“萬人迷”為你整理了這篇稅務局2020年納稅人滿意度網站問卷調查分析報告范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為進一步提高稅務網站服務稅收工作、服務納稅人、繳費人的水平，準確了解納稅人、繳費人及社會各界對稅務網站的意見、建議和需求，2020年10月27日起，國家稅務總局湘西州稅務局對2020年納稅人滿意度開展了網站問卷調查，現將本次調查的結果分析報告如下。

一、調查總體情況

本次調查時間為2020年10月27日至11月27日，調查對象為全州納稅人、繳費人，通過國家稅務總局湘西州稅務局網站公布調查問卷方式開展。

調查問卷共設置13個問題，其中前12個問題政策宣傳、助力疫情防控、涉稅事項辦理、執法情況、辦稅服務廳服務、12366熱線服務、納稅信用建設、公共發票服務平臺（使用免費UKEY開具普通發票）、電子稅務局等，第13個問題為開放型問題。

本次調查共填寫問卷34份，其中有效問卷34份，有效率為100%，提出文字意見建議共12份，占35.3%。

二、調查結果分析

（一）調查對象分析

本次調查共34人參加，調查對象主要是納稅人、繳費人，調查問卷能有效反映稅務網站主要服務對象的需求。

（二）評價情況分析

調查對象對政策宣傳、助力疫情防控、涉稅事項辦理、執法情況、辦稅服務廳服務、12366熱線服務、納稅信用建設、公共發票服務平臺（使用免費UKEY開具普通發票）、電子稅務局較為滿意，相關事項滿意度超過80%。但調查對象中有5.9%認為注銷難度大、需要多頭跑，14.7%認為限制領票數量、需要領導簽字，17.6%認為部分稅務機關沒有落實前置預審服務，納稅人被叫號后發現資料不齊或不符合要求，需要重新補填資料，再取號辦理，導致納稅人重復排隊。

（三）需求情況分析

1.稅務注銷。要區分簡易注銷和一般注銷，對屬于簡易注銷，應該嚴格落實“最多跑一次”辦稅事項清單，不應人為設卡，增加辦理流程。