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第1篇

關(guān)鍵詞：市政工程；監(jiān)理現(xiàn)場；規(guī)范化管理

在城市工程項目施工建設(shè)的過程中，規(guī)范化監(jiān)督管理具有相當(dāng)重要的意義，應(yīng)從根本上提升市政工程現(xiàn)場監(jiān)理的水平。為此，文章針對現(xiàn)階段存在的各種問題及缺陷進(jìn)行研究探討，并將此作為基礎(chǔ)支撐采用相應(yīng)的針對性管控措施，予以有效的防護(hù)處理，提升市政工程的基本質(zhì)量[1]。在市政工程現(xiàn)場施工監(jiān)理的過程中，還需要積極地提升相關(guān)監(jiān)督管理工作者的職業(yè)素養(yǎng)，全面推進(jìn)工程現(xiàn)場監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

1市政工程施工管理的內(nèi)容

在現(xiàn)代城市建設(shè)和發(fā)展的過程中，市政工程的建設(shè)是相當(dāng)重要的工作，與國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和精神文明建設(shè)的關(guān)聯(lián)非常密切[2]。伴隨現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，我國的城市化發(fā)展進(jìn)程正在日漸推進(jìn)，市政工程的建設(shè)規(guī)模也在此種情況下逐漸擴(kuò)大，市政工程的基本管理水平也隨之得到提升，各種新技術(shù)和新方案正在被建設(shè)應(yīng)用。相關(guān)工作人員在執(zhí)行工作任務(wù)時，應(yīng)該緊跟時代的發(fā)展趨勢豐富原本的施工管理內(nèi)容，營造良好的造價管理工作體系，讓各項成本資金都能夠借此機(jī)會得到合理應(yīng)用。同時，管理人員還需要對施工現(xiàn)場的運(yùn)作體系進(jìn)行合理規(guī)劃，這樣提升各項工作內(nèi)容的質(zhì)量，讓所有工作都能夠在既定的工期內(nèi)順利進(jìn)行。

2市政工程監(jiān)理現(xiàn)場規(guī)范化管理面臨的困境

2.1市政工程建設(shè)管理機(jī)制不規(guī)范

在建設(shè)市政工程的過程中，如果要實現(xiàn)全方位的發(fā)展，就有必要積極地優(yōu)化完善現(xiàn)階段已有監(jiān)督管理體系，這樣才能更好地強(qiáng)化對市政工程的監(jiān)督管控，現(xiàn)階段，我國社會正處速發(fā)展的階段，市政工程項目在建設(shè)時仍舊面臨部分不規(guī)范的問題，此類問題的存在嚴(yán)重影響市政工程的建設(shè)質(zhì)量的提升。比如，市政工程的施工現(xiàn)場情況是十分復(fù)雜的，不僅會堆放很多的施工材料，還需要利用很多復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。但是，很多管理人員并沒有根據(jù)實際情況對材料的存儲方式進(jìn)行精細(xì)化的考量，而將其隨意堆放在任意位置，這很容易導(dǎo)致原料受潮變質(zhì)。或者，機(jī)械設(shè)備的擺放位置沒有根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進(jìn)行合理擺放，現(xiàn)場的有限空間變得更加凌亂等，很多工作不能夠順利開展。

2.2市政工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范

在具體工程建設(shè)施工的過程中，要切實有效地應(yīng)用各種先進(jìn)的施工方案，充分滿足工程質(zhì)量要求及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需要，這是現(xiàn)階段市政工程現(xiàn)場監(jiān)理工作的關(guān)鍵，同時也是重中之重。就目前來看，在我國市政工程的建設(shè)過程中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范性缺乏的問題仍然是比較普遍的。首先，在市政工程的建設(shè)施工過程中，并未結(jié)合實際需求形成完整的技術(shù)體系，部分工作者甚至并沒有掌握充足的技術(shù)便直接開始施工活動，這自然會導(dǎo)致市政工程面臨諸多的質(zhì)量問題，工程隨意性較大，加之部分工作者完全沒有形成對設(shè)計方案的理解和認(rèn)識，僅憑借自己的經(jīng)驗儲備進(jìn)行施工工作，這也導(dǎo)致工程建設(shè)面臨巨大的問題，極大地影響施工質(zhì)量。其次，在現(xiàn)代市政工程建設(shè)施工的過程中，技術(shù)交底工作并未被切實有效地貫徹落實，導(dǎo)致技術(shù)體系不夠完善、具體，也并未充分地了解技術(shù)的重難點，盲目開展施工活動，部分工作者在遇到問題后并未積極地采取相關(guān)技術(shù)措施，在此種情況下施工現(xiàn)場混亂程度加深，嚴(yán)重影響了項目的正常進(jìn)行。

2.3市政工程監(jiān)理現(xiàn)場內(nèi)容不夠具體、全面

市政工程項目的施工環(huán)節(jié)，要通過科學(xué)合理的方法提高工程質(zhì)量水準(zhǔn)，達(dá)成此項目標(biāo)的前提在于全方位地貫徹落實市場監(jiān)督管理機(jī)制，需要積極地優(yōu)化完善監(jiān)理系統(tǒng)，這樣才能夠更有效地推動建設(shè)質(zhì)量水準(zhǔn)的提升。在目前我國市政工程的實際施工環(huán)節(jié)中，雖然開展了工程監(jiān)理工作，但是監(jiān)理工作的基本內(nèi)容不夠具體，使其無法發(fā)揮出應(yīng)有的效果，這對于市政工程的質(zhì)量的提升的影響較大。首先，工程監(jiān)理工作主要是質(zhì)量監(jiān)督管控，重點關(guān)注的是施工的質(zhì)量，由于并未實現(xiàn)對材料、設(shè)備和成本等方面的監(jiān)督管控，監(jiān)理效果相對較差，嚴(yán)重影響市政工程的建設(shè)水準(zhǔn)的提升。其次，建設(shè)單位在實際開展市政工程的過程中，常常存在過度干預(yù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致施工周期受到影響，嚴(yán)重影響各項工作的建設(shè)和發(fā)展。

3市政工程監(jiān)理現(xiàn)場規(guī)范化管理的策略

在市政工程的建設(shè)施工階段，應(yīng)該逐步且具體地優(yōu)化完善監(jiān)督管理體系，此舉可以極為有效地提升監(jiān)督管理水準(zhǔn)，要強(qiáng)化對于施工現(xiàn)場的規(guī)范化管控，促進(jìn)管理水準(zhǔn)的提高，保障市政工程的基本質(zhì)量，為現(xiàn)代城市的建設(shè)和發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.1建設(shè)完整的監(jiān)督管理體系，設(shè)置專業(yè)監(jiān)理機(jī)構(gòu)

在市政工程項目建設(shè)施工的過程中，為更有效地提升市政工程監(jiān)督管理工作的質(zhì)量，應(yīng)該積極且合理地加大管控力度，優(yōu)化完善現(xiàn)階段的各項監(jiān)理措施，必須充分根據(jù)管理的需要構(gòu)建合理的監(jiān)督管理機(jī)制，以此做好對施工現(xiàn)場的管理控制。

3.2嚴(yán)格結(jié)合施工技術(shù)組織，推動落實技術(shù)交底工作

全方位地貫徹落實各項市政工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，前提是明確具體的施工監(jiān)理規(guī)范機(jī)制，應(yīng)該積極地組織開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理工作，以此加深各個部門對于建設(shè)工作的理解和認(rèn)識。首先，在市政工程的施工階段，有必要嚴(yán)格地貫徹落實相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方案，結(jié)合項目的特性開展監(jiān)理工作，明確相應(yīng)的施工方案，保障所有項目活動都能夠結(jié)合組織情況開展，以此有效地提高技術(shù)實行水準(zhǔn)。其次，市政工程項目建設(shè)施工的過程中，需要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)開展技術(shù)交底工作，通過強(qiáng)化對員工群體的培訓(xùn)教育，形成完整的管理機(jī)制，從而更為有效地推動工程技術(shù)管理工作者能力的提高，為市政工程的穩(wěn)定建設(shè)和開展提供支持。

3.3規(guī)范現(xiàn)場監(jiān)督管理，樹立良好的監(jiān)理形象

為切實有效地發(fā)揮出監(jiān)督管理部門的作用，推動監(jiān)理工作的建設(shè)，有必要提出統(tǒng)一的形象建設(shè)需求，在相應(yīng)的規(guī)范化管理報告中增添各種重要的形象建設(shè)內(nèi)容，比如將監(jiān)督人員的職能分配表張貼在公司的辦公室，將監(jiān)督程序流程圖張貼在所有員工都能夠看到的地方。將員工團(tuán)隊的組成表、項目執(zhí)行進(jìn)度、考勤報告等全部展示在公告欄中。

3.4加大施工過程中的精細(xì)化監(jiān)理力度

市政工程施工現(xiàn)場涉及的工作門類復(fù)雜，并且施工的周期往往比較長，在此情況下，監(jiān)理單位有必要積極地做好精細(xì)化管理工作，這樣才能夠有效地提升監(jiān)督管理的質(zhì)量水平。首先，監(jiān)理人員需要深入施工現(xiàn)場，開展監(jiān)理工作，審查施工設(shè)計圖紙，如果發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題，則需要迅速與工程負(fù)責(zé)人交流溝通。其次，有效地完成對樣本工程的設(shè)計，同時應(yīng)該評比質(zhì)量優(yōu)異的管理建設(shè)單位，組織現(xiàn)場的嚴(yán)密監(jiān)督管理，以此為基礎(chǔ)有效地提升工程建設(shè)的質(zhì)量水準(zhǔn)。最后，結(jié)合相關(guān)設(shè)計方案以及技術(shù)準(zhǔn)則，科學(xué)合理地設(shè)置實驗室，用于組織開展各種類型的質(zhì)量檢查工作。

3.5施工前期規(guī)劃好現(xiàn)場管理工作內(nèi)容

規(guī)范監(jiān)督作為指導(dǎo)現(xiàn)場的監(jiān)督綱領(lǐng)性文件，尤其需要被融合在安全監(jiān)督、房屋質(zhì)量、綠色施工等方面上，這就需要相關(guān)工作人員結(jié)合監(jiān)督規(guī)劃以及市政工程的現(xiàn)場的復(fù)雜程度，提前制訂科學(xué)合理的監(jiān)督管理方案，用于更為有效地加大監(jiān)督管理力度[3]。做好對整個流程的預(yù)防監(jiān)督，而這自然要求做好現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，審查施工圖紙的設(shè)計情況，同時做好對相關(guān)策劃方案的審查分析，在施工活動仍未正式開展前就發(fā)現(xiàn)問題，并予以有效地解決，避免后續(xù)施工進(jìn)行中發(fā)現(xiàn)問題后更改施工方案。此外，參與現(xiàn)場監(jiān)理工作的人員還需要貫徹落實“四勤奮”的原則，即嘴快、眼快、腿快、手快，具體來講就是要更為頻繁地到達(dá)施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)各種問題并不斷提醒建筑單位予以整改優(yōu)化，通知相關(guān)承包商，以此將建筑施工問題扼殺在萌芽中。

3.6強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督部門的監(jiān)督和檢查

為保障現(xiàn)場監(jiān)督管理工作能夠充分滿足規(guī)范化的要求，有必要積極強(qiáng)化對現(xiàn)場監(jiān)督部門的監(jiān)督管理和評估，公司質(zhì)量保障部門的檢查組每個月都要開展針對所有項目的檢查工作。具體檢查內(nèi)容為建筑項目的實體質(zhì)量、安全質(zhì)量、其他指標(biāo)情況以及監(jiān)督文件，同時針對性地做好對市政工程的現(xiàn)場的監(jiān)督管理。公司檢查組對于監(jiān)督部門的評價主要包含以下幾點：監(jiān)督單位、投資控制、施工單位、建設(shè)部門、監(jiān)督責(zé)任的落實等方面，公司質(zhì)量部門每隔一月都需要回報內(nèi)部評估結(jié)果，同時要求所有的項目監(jiān)理部門能夠吸取教訓(xùn)，將其轉(zhuǎn)化為實際經(jīng)驗，避免出現(xiàn)類似的情況。公司每個月都需要將結(jié)果上報給相應(yīng)的人事部門，以此來作為人才晉升和薪酬待遇調(diào)整的基礎(chǔ)支持，實現(xiàn)對監(jiān)理人員的能力的精準(zhǔn)考核。通過對此種制度方案的應(yīng)用，監(jiān)理單位可以更為有效地完成對員工群體的培訓(xùn)教育，同時還能夠極為有效地調(diào)動監(jiān)理人員的工作積極性，促使其更為積極自主地參與市政工程的現(xiàn)場監(jiān)理過程，可謂一舉多得。

第2篇

區(qū)域節(jié)能市場交易模式的構(gòu)建

區(qū)域節(jié)能市場交易模式構(gòu)建的整體思路所建的區(qū)域節(jié)能市場與現(xiàn)有省內(nèi)節(jié)能市場的不同之一在于其交易主體中含省級電網(wǎng)售電單位。由于省級電網(wǎng)售電單位其網(wǎng)內(nèi)各機(jī)組在不同時段參與跨省售電時可能存在多種組合，其能耗水平具有一定的不確定性。由此，區(qū)域節(jié)能市場交易模式的建立將面臨如下問題：1區(qū)域市場交易機(jī)構(gòu)如何設(shè)計區(qū)域節(jié)能市場的交易流程，以滿足省級電網(wǎng)跨省交易的能耗評估和節(jié)能需要。2在區(qū)域節(jié)能市場的交易中，各省級電網(wǎng)售電單位如何申報其能耗水平，以實現(xiàn)其省內(nèi)省外能耗的分割。3區(qū)域市場交易機(jī)構(gòu)如何確定跨省交易邊際能耗水平限制值，以提高區(qū)域市場整體的經(jīng)濟(jì)與節(jié)能效益。4如何評估區(qū)域節(jié)能市場中省級電網(wǎng)跨省交易的能耗與節(jié)能效益。為此，本文重點對包含上述4個問題的區(qū)域節(jié)能市場交易模式展開研究。區(qū)域節(jié)能市場跨省交易的基本流程設(shè)計與省內(nèi)節(jié)能市場將售電單位的能耗作為公開數(shù)據(jù)不同，本文將區(qū)域節(jié)能市場中各跨省售電省級電網(wǎng)申報的能耗水平在交易前作為保密數(shù)據(jù)可直接參與跨省交易的機(jī)組其能耗水平仍可作為公開數(shù)據(jù))，采取交易后再公開其能耗水平的思路。通過市場競爭實現(xiàn)能耗水平的優(yōu)化，同時降低能耗水平的全部公開引起各售電單位投機(jī)性報價的可能性。為此，重點以跨省售電省級電網(wǎng)為例，對區(qū)域節(jié)能市場跨省交易基本流程設(shè)計如下：1首先，各省級電網(wǎng)根據(jù)自身網(wǎng)內(nèi)剩余的可競價交易發(fā)電能力某些高能耗機(jī)組具有剩余發(fā)電能力，但無競價交易資格)、預(yù)測的區(qū)域市場負(fù)荷需求以及跨省交易能耗水平準(zhǔn)入條件，各自獨立組織本省具有富裕發(fā)電能力的機(jī)組參與跨省售電；然后，統(tǒng)一以模式作為區(qū)域市場的一個售電單位申報跨省交易的電價、電量以及能耗水平信息。2區(qū)域市場交易機(jī)構(gòu)得到各售電單位申報的上述交易信息后，確定最低的能耗水平約束值作為區(qū)域市場跨省交易能耗水平準(zhǔn)入條件，以確定具有跨省交易資格的售電單位。3區(qū)域市場交易機(jī)構(gòu)在已確定的具有跨省售電資格的售電單位中，結(jié)合各購電單位的申報電價、電量信息，按照區(qū)域市場交易規(guī)則以及安全校核[11]，確定交易成功的購售電方。4交易成功的購售電雙方簽訂電能交易合同，評估計算出各交易合同中的能耗或節(jié)能效益，將售電方的能耗或節(jié)能效益折算到購電方。省級電網(wǎng)跨省售電能耗水平申報值的確定方法為實現(xiàn)省級電網(wǎng)跨省售電時省內(nèi)省外能耗的合理分割和確定省級電網(wǎng)跨省售電的能耗水平，本文提出了各省級電網(wǎng)跨省售電時能耗考核“省內(nèi)較省外優(yōu)先滿足”的思路。從區(qū)域市場的角度，各省級電網(wǎng)均是在滿足自身負(fù)荷平衡之后，如果各統(tǒng)調(diào)機(jī)組還有富裕發(fā)電能力還需滿足一定的跨省交易能耗水平準(zhǔn)入條件)，才能采取省級電網(wǎng)模式跨省售電[10]具有直接參與跨省交易資格的統(tǒng)調(diào)機(jī)組除外)。可見，電能交易計劃具有省內(nèi)較省外“優(yōu)先滿足”的特點。從節(jié)能降耗的角度，各省級電網(wǎng)均優(yōu)先安排水電等綠色能源發(fā)電，再按能耗水平由高到低排序確定火電等機(jī)組發(fā)電，以最大化提高本省的能耗水平與節(jié)能效益[4-5]。綜上分析，考慮節(jié)能降耗與區(qū)域市場的結(jié)合，本文提出能耗考核省內(nèi)較省外“優(yōu)先滿足”的思路：各省級電網(wǎng)跨省售電時，根據(jù)節(jié)能調(diào)度排序的思路對自身所有具有競價交易資格部分高能耗機(jī)組只具有計劃分配電量資格，而不具有競價交易資格)的發(fā)電機(jī)組按能耗水平排序[5]，排在滿足本省負(fù)荷需求之前的競價機(jī)組就為各省省內(nèi)交易計劃的發(fā)電機(jī)組也就對應(yīng)該省省內(nèi)交易能耗水平考核對象)；而排在本網(wǎng)負(fù)荷需求以外的競價機(jī)組就為該省級電網(wǎng)跨省售電電能來源，該部分機(jī)組對應(yīng)跨省交易電量的平均能耗水平就為該省級電網(wǎng)參與跨省交易的能耗申報水平。由此，為提高跨省交易的能耗水平競爭優(yōu)勢，跨省售電省級電網(wǎng)會在預(yù)測區(qū)域市場能耗水平約束值基礎(chǔ)上，在省內(nèi)理性設(shè)定能耗水平，以限制部分具有競價資格的高能耗機(jī)組參與跨省售電，從而實現(xiàn)跨省交易能耗水平的整體提高。跨省交易邊際能耗水平約束值的確定方法為提高區(qū)域節(jié)能市場跨省交易經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能效益的綜合效益，本文在對區(qū)域市場跨省交易邊際能耗水平約束值的確定時，提出了采取跨省交易各售電單位申報的總?cè)萘砍渥懵手笜?biāo)[13]bidsufficiency，BS)達(dá)到125%時的邊際能耗水平，在此基礎(chǔ)上再將能耗懲罰的模式應(yīng)用到所建的區(qū)域節(jié)能市場模式。現(xiàn)有文獻(xiàn)在對市場交易中的能耗水平約束值進(jìn)行選取時，多采用在無約束的能耗總量一定時期)或能耗率的基礎(chǔ)上降低一個百分點[3]、政府下達(dá)的能耗水平[3-5,8]作為選取標(biāo)準(zhǔn)。這些能耗水平約束值的選取獲得了較好的節(jié)能效益，但沒有兼顧市場競爭的需要。根據(jù)美國加州電力市場多年運(yùn)行經(jīng)驗，當(dāng)市場中各售電單位申報的BS大于125%時，可認(rèn)為市場競爭比較充分，售電單位的市場投機(jī)行為概率較小[13]。為此，本文對申報參與區(qū)域節(jié)能市場交易的所有售電單位按照能耗水平由高到低排序，并依次統(tǒng)計總申報容量。為確保區(qū)域市場的安全運(yùn)行，區(qū)域市場規(guī)定跨省交易電量與電力具有確定的函數(shù)關(guān)系[10]，當(dāng)售電單位申報的是電量信息時可轉(zhuǎn)化為相應(yīng)時段的容量信息。當(dāng)申報總?cè)萘坷塾嬤_(dá)到跨省交易需求容量的125%時，其對應(yīng)的售電單位就可確定為跨省交易邊際售電單位。該單位對應(yīng)的能耗水平就為跨省交易邊際能耗水平約束值，低于該能耗水平的售電申報單位，則不具有售電資格。所提的區(qū)域節(jié)能市場能耗水平約束取BS為125%時邊際售電單位能耗水平具有一定經(jīng)濟(jì)上的合理性，但同時也可能給低價高能耗售電單位也滿足BS為125%時能耗水平要求)創(chuàng)造較大的競價空間，有可能造成區(qū)域市場節(jié)能效益不明顯。為此，本文將能耗懲罰節(jié)能模式[8]應(yīng)用到所提的區(qū)域節(jié)能市場中。具體如下：在市場結(jié)算時，由區(qū)域市場交易機(jī)構(gòu)向各售電單位全電量加收其超標(biāo)能耗的外部成本，使跨省交易售電單位在參與市場交易時其報價中包含交易電量超標(biāo)能耗的外部成本。由此，在滿足區(qū)域節(jié)能市場能耗水平約束值基礎(chǔ)之上，在售電側(cè)形成有利于節(jié)能減排的競爭格局。該模式中超標(biāo)能耗外部成本懲罰折價利用國際市場影子價格法[8]可表示如下：6ex,n,coalex,j10)kkcC1)式中：ex,n,kc表示跨省售電單位k超標(biāo)能耗懲罰折價；表示當(dāng)前時期人民幣與美元匯率；coalC表示當(dāng)前時期國際市場煤價；j表示區(qū)域市場社會基準(zhǔn)供電煤耗率；ex,k表示跨省售電單位k申報能耗率省級電網(wǎng)跨省售電時該能耗水平值的確定見1.3節(jié))。跨省交易節(jié)能效益評估指標(biāo)的構(gòu)建鑒于現(xiàn)有的省內(nèi)節(jié)能市場一般忽略交易網(wǎng)損[3-8]，而跨省交易中網(wǎng)損較大[9]。由此，以電量結(jié)算在售電關(guān)口構(gòu)建購電單位在跨省交易時的節(jié)能效益評估指標(biāo)如下：oex,in,bex,ex,1[1)]NkkkkJW2)式中：Wex,k、ex,k分別表示跨省售電單位k交易電量以及其對應(yīng)網(wǎng)損率；No表示跨省售電單位個數(shù)；in,b表示若跨省交易電量由購電單位在省內(nèi)購電完成時的平均能耗水平；in,b可取購電單位省內(nèi)可用容量邊際能耗水平，當(dāng)省內(nèi)可用容量不充裕時可取區(qū)域市場邊際能耗水平。

考慮跨省交易能耗評估的隨機(jī)規(guī)劃購電模型

建模思路在構(gòu)建的區(qū)域節(jié)能市場模式下，由于跨省交易的能耗由購電單位承擔(dān)，參與跨省購電的省級電網(wǎng)在該市場模式下如何實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能效益的最大化就成為關(guān)注的焦點。由此，重點以省級電網(wǎng)月度典型負(fù)荷狀態(tài)峰、平、谷)參與區(qū)域節(jié)能市場購電時的單購電方情形建模。在構(gòu)建的區(qū)域節(jié)能市場模式下，由于其交易管理機(jī)構(gòu)對各售電單位收取了超標(biāo)能耗懲罰折價此時網(wǎng)內(nèi)機(jī)組也需考慮超標(biāo)能耗懲罰折價)，各售電單位申報電價中自然包含了能耗水平的差異信息，且其超標(biāo)能耗已折算到了內(nèi)部成本的同一度量平臺。由此，省級電網(wǎng)在參與區(qū)域市場交易的購電模型可理解為是經(jīng)典的購電費(fèi)用最小組合優(yōu)化問題在區(qū)域節(jié)能市場中的延伸[14-15]。而模型還需重點考慮跨省交易電力電量函數(shù)關(guān)系約束以及跨省售電單位邊際能耗水平約束。另外，現(xiàn)有節(jié)能市場模式下其購電模型均屬確定性的節(jié)能模型[3-8]。而實際節(jié)能市場環(huán)境中市場電價、水電或風(fēng)電)生產(chǎn)、負(fù)荷需求均具有一定隨機(jī)性。對市場電價隨機(jī)性帶來的風(fēng)險價值，鑒于半絕對離差semi-absolutedeviation)半方差風(fēng)險向下的概念能夠體現(xiàn)風(fēng)險的本質(zhì)[15]，可選用半絕對離差來度量購電組合的風(fēng)險價值。對水電生產(chǎn)與負(fù)荷需求的隨機(jī)性，如果要保證所有隨機(jī)狀態(tài)對應(yīng)的交易方案都滿足購電單位的負(fù)荷供需平衡,購電方案會過于保守，可采用含隨機(jī)變量的機(jī)會約束來描述負(fù)荷供需函數(shù)關(guān)系。由此，模型可在含機(jī)會約束的隨機(jī)規(guī)劃理論框架下建模。不失一般性，為突出重點模型還作如下簡化：1市場電價、負(fù)荷需求均服從正態(tài)分布，水電生產(chǎn)服從均勻分布[9,14]；2忽略網(wǎng)絡(luò)安全問題與跨省交易輸電費(fèi)用；3年度購電計劃在該月的分解計劃已經(jīng)完成，模型中不再單獨表示。模型的建立1目標(biāo)函數(shù)。在構(gòu)建的區(qū)域節(jié)能市場環(huán)境下，省級電網(wǎng)的目標(biāo)函數(shù)可為月購電費(fèi)用盡可能小以及其面臨的風(fēng)險價值的期望盡可能小。具體如下：htoh,h,t,t,ex,,ex,111minNNNkkkkkkkkkcWcWcW3)h,h,,t,,t,t,11min)htNNkkmkmkkkkEcWccWoex,,ex,ex,1)NkmkkkccW4)式3)4)中：E[]表示期望算子；Wh,k,、Wh,k,m、h,kc分別表示省內(nèi)水電機(jī)組k交易電量的期望值、隨機(jī)值以及電價省內(nèi)水電“以水定電”，且不參與市場競價)；Wt,k、t,k,mc、t,kc分別表示省內(nèi)火電機(jī)組k交易電量、電價隨機(jī)值及其期望值；Wex,k、ex,k,mc、cex,k分別表示跨省售電單位k交易電量、電價隨機(jī)值及其期望值；Nh、Nt分別表示電網(wǎng)內(nèi)水電、火電機(jī)組的臺數(shù)。上述變量中t,k,mc、t,kc、ex,k,mc、ex,,kc、h,kc、h,k,mW均為已知量，t,kW、ex,kW為待求的優(yōu)化變量。2約束條件。跨省售電單位邊際能耗水平準(zhǔn)入條件約束為ex,in,maxoex,=12,,1kkkN,5)式中in,max表示購電單位預(yù)測的跨省售電單位邊際能耗水平約束值。網(wǎng)內(nèi)交易競價機(jī)組也須滿足該能耗水平約束。該式以電量結(jié)算在售電關(guān)口，其網(wǎng)損由購電方承擔(dān)的情形確定。跨省售電單位電力電量函數(shù)關(guān)系約束為ex,ex,o,12,,kkWPTDk,N6)式中：Pex,k表示售電單位售電功率；T表示一天中各典型負(fù)荷狀態(tài)對應(yīng)小時數(shù)；D表示購電月實際天數(shù)。該約束是跨省交易區(qū)別于省內(nèi)交易的約束。省內(nèi)市場電力與電量是弱耦合關(guān)系，即無確定函數(shù)關(guān)系[11]。另，若跨省售電單位的調(diào)度權(quán)在購電電網(wǎng)，則該售電單位可視為省內(nèi)售電單位不受該約束限制。購電單位負(fù)荷電量供需機(jī)會約束為horh,,t,ex,d,max1111{}tNNNkmkkkkkPWWWW7)ord,minh,,t,ex,2111{}htNNNkmkkkkkPWWWW8)式7)8)中：Pr{}表示事件集合中成立的概率；d,maxW、d,minW分別表示購電單位負(fù)荷電量的最大、最小值；1、2分別表示各機(jī)會約束對應(yīng)的置信水平。其他約束包括：各跨省售電單位可購電力或電量約束、網(wǎng)內(nèi)火電各機(jī)組可交易電力或電量上下限約束、功率平衡約束等。限于篇幅在此省略。模型的求解方法針對所建的含機(jī)會約束的隨機(jī)規(guī)劃模型，因很難將機(jī)會約束式7)8)轉(zhuǎn)化為確定的等價類，故可采用內(nèi)嵌蒙特卡洛隨機(jī)模擬技術(shù)的遺傳算法求解[16]。為滿足實際交易中購電單位對風(fēng)險偏好的要求，可先將各目標(biāo)函數(shù)處理成同一數(shù)量級后，再根據(jù)購電單位對風(fēng)險價值的偏好程度采用線性加權(quán)和法將其轉(zhuǎn)化為單目標(biāo)[17]。

算例分析及討論

第3篇

關(guān)鍵詞：停車場；前期規(guī)劃；后期管理

中圖分類號：TU248.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

“停車難”是每個城市在發(fā)展過程中面臨的重要問題。與此同時，停車資源空間不斷受到限制，供給能力在很大程度上滿足不了日益增長的交通需求；導(dǎo)致違章停車的現(xiàn)象時有發(fā)生，給城市交通造成極為不利的影響，成為城市交通擁堵的一個重要原因。因此，要做好停車場的前期規(guī)劃，做好投入使用后的管理工作，對城市停留車輛進(jìn)行合理的安排，保證城市交通的流暢。

一、停車場的前期規(guī)劃分析

為了保證停車場建立的科學(xué)合理性，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)查和分析，從而確定合理的方案，為停車場的建立奠定良好的基礎(chǔ)。

（一）前期的調(diào)查分析

為了保證停車場滿足實際的需要，可以根據(jù)以下內(nèi)容調(diào)查：周圍社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，進(jìn)行人口密度和機(jī)動車數(shù)量的調(diào)查，確定不同停車的特性。在進(jìn)行調(diào)查過程中，滿足商業(yè)、餐飲以及辦公和住宅的不同要求功能；可以采用連續(xù)的調(diào)查方式對相關(guān)的停車的政策法規(guī)進(jìn)行調(diào)查，同時要注意調(diào)查的時間和方式，其中，調(diào)查的時間包括早中晚以及夜間等。然后根據(jù)實際情況，有效獲得停車的時間、周轉(zhuǎn)率和利用率以及整體的平均不行時間。另外，為了保證調(diào)查質(zhì)量，還要根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃等內(nèi)容，對擬建停車場周圍的交通設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，主要包括軌道、城市道路、交叉路口以及停車設(shè)施等。

（二）停車場停車需求分析

在很大程度上，停車需求與城市發(fā)展規(guī)模和人口密度、土地開發(fā)程度以及吸引強(qiáng)度等方面有很大的關(guān)系，就目前而言，城市地區(qū)的土地利用強(qiáng)度和數(shù)量對停車需求產(chǎn)生比較明顯的效果。一是城市土地的利用情況，受到自然條件和城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，因為在城市區(qū)域內(nèi)，任何一個土地利用都是停車需求的地點。城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和規(guī)模決定了交通工具和停車設(shè)施的需求程度、頻繁程度，都會決定停車場的需求量；在通常情況下，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，相應(yīng)的停車設(shè)施需求量就會越大，停車問題也就會比較嚴(yán)重。從人口狀況來看，人口密度決定了城市的規(guī)模，城市人口不斷增加，意味著整體消費(fèi)量的增加和交通工具的變化，對停車需求量也會增加。從機(jī)動車的保有量來看，機(jī)動車的數(shù)量對停車需求產(chǎn)生關(guān)鍵影響，隨著機(jī)動車量的增加，就會大大增加停車的需求。

（三）停車布局規(guī)劃分析

在進(jìn)行停車場布局過程中，要充分到當(dāng)前的停車問題和長遠(yuǎn)需求、白天和晚上的不同需求；還要充分考慮到城市土地利用、交通情況與停車場之間的關(guān)系，同時要有效利用城市的閑置土地，保證得到充分利用；在進(jìn)行停車場布局過程中，合理考慮到基本的用地情況，另外，要有效結(jié)合城市公共交通站點進(jìn)行科學(xué)布置。

在進(jìn)行泊位規(guī)劃過程中，要根據(jù)每個分區(qū)的具體情況進(jìn)行差額分析，結(jié)合實際的用地情況，對公共停車場進(jìn)行合理布置。對于夜間泊車的需求，要結(jié)合居民建筑用地情況，建設(shè)一些小規(guī)模的公共停車場，要充分利用地面和地下的空間，建立機(jī)械式的立體車庫，保證滿足需求，同時保證土地的優(yōu)化配置。在停車場用地方面，要進(jìn)行城市規(guī)劃過程中，要保證對停車場有相應(yīng)的預(yù)留地。

二、停車場投入使用后的管理工作

為了保證停車場發(fā)揮最大的效用，提供更多更好的服務(wù)，因此，在停車正式投入使用后，要建成后投入使用的管理工作，其中車位的管理和服務(wù)等問題是城市停車場面臨的重要問題。

（一）停車場費(fèi)用問題

停車費(fèi)對維護(hù)停車場有可持續(xù)利用發(fā)揮著重要的作用。相關(guān)停車費(fèi)用要根據(jù)物價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理定價，停車費(fèi)用是管理和完善停車設(shè)施重要來源，因此在收費(fèi)過程中，要做好公正和合理，避免出現(xiàn)亂收費(fèi)用的情況。要增加停車場收費(fèi)的透明程度，在出入口要注明好收費(fèi)的提示、標(biāo)準(zhǔn)以及注意事項，避免產(chǎn)生一些不必要的糾紛；同時還要建立合理完善和成熟的收費(fèi)系統(tǒng)，保證收費(fèi)有所依據(jù)，維護(hù)雙方的合法權(quán)益不受到損害；另外，還要適當(dāng)增加專業(yè)的維修和管理人員，做到有人負(fù)責(zé)。因此，在具體收費(fèi)過程中，要做到合理收費(fèi)充分發(fā)揮停車場的最大作用。

（二）停放車位的管理

一個停車場的車位是有限的，但是隨著車輛的增加，就會有可能無法滿足現(xiàn)實需求，很容易出現(xiàn)車位不足的情況，就會給車輛的停靠造成一定的影響，因此，在進(jìn)行停車場車位管理過程中，要采取有效措施，防止出現(xiàn)堵塞和亂占的現(xiàn)象，盡量減少投訴的情況。首先，要科學(xué)合理的利用停車場，保證在有限的空間里，停放更多的車輛；其次，停車場管理人員要進(jìn)行規(guī)范的管理，要對車輛進(jìn)行指揮，防止出現(xiàn)亂停和亂放的情況；最后，同時做好門崗和車輛管理人員的協(xié)調(diào)工作，保證車輛得到很好的安排，避免出現(xiàn)亂占車位的現(xiàn)象。

（三）車輛管理人員安排

為了加強(qiáng)停車場的有效管理，停車場管理人員要維護(hù)好交通秩序，保證不能出現(xiàn)亂放亂停的現(xiàn)象。

在實際管理過程中，進(jìn)入停車場的車輛要服從管理，完全服從管理人員要求，控制好車輛進(jìn)出停車場的速度。在車輛停好后，車主要帶走貴重物品，同時要鎖好車窗，如果車輛出現(xiàn)漏油或者漏水的情況，要禁止進(jìn)入到停車場，同時要避免在停車場內(nèi)進(jìn)行洗車、加油、加水或者動用明火等行為。在停車場內(nèi)要禁止堆放雜亂物品，以及易燃易爆物品。同時停車場要制定相應(yīng)的意外事故處理方案和規(guī)定，保證停車場的安全，盡量把損失降至最低；對于因為停車場造成的車輛損壞或者損失，要對車主進(jìn)行相應(yīng)的賠償。最后，車主要遵守停車場的規(guī)定，避免出現(xiàn)違例違規(guī)的停車行為。因此，為了有效提高停車場的管理質(zhì)量，值班員和管理人員要實行輪班制度，對比較大的停車場進(jìn)行分區(qū)管理，明確每個管理人員的管理職位和敢為，避免出現(xiàn)亂占亂放的現(xiàn)象，保證停車場具有良好的秩序。

（四）要提高停車場的服務(wù)質(zhì)量

在實際的管理過程中，停車場經(jīng)常出現(xiàn)碰車和撞車等意外情況，就會導(dǎo)致出現(xiàn)許多糾紛，增加很多不必要的麻煩和損失。因此，要有效提高管理人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，對停車場進(jìn)行合理管理。要對停車場管理人員進(jìn)行合理有效的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，嚴(yán)格落實各種管理制度，對車、人和卡進(jìn)行區(qū)別對待，分類管理。管理人員要對車輛進(jìn)行合理布置和指揮，提高停車場的利用率，要盡量避免出現(xiàn)車輛之間出現(xiàn)相互碰撞的情況。同時還要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)防范設(shè)備和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，配備相應(yīng)的器具和設(shè)施，要便于進(jìn)行存放、記錄以及查詢，保證停車場各項工作順利進(jìn)行，最大限度的提高停車場的服務(wù)質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)城市停車場過程中，要納入到城市公益事業(yè)的體系中，在不斷吸引社會投資的過程中，落實各項優(yōu)惠政策，要將停車場的開發(fā)和建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施來對待，促進(jìn)城市資源的最大程度的合理利用。對于城市停車難的情況，要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計，從根本上解決好停車的問題，保證停車有法和有位，保證整個城市的交通暢通無阻，為居民提供最好的服務(wù)。

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