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第1篇

關(guān)鍵詞：虛擬航空；互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能化

中圖分類號：F562 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）04-0238-01

“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是知識社會創(chuàng)新推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài)，它推動著經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變，從而帶動社會經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺。在傳統(tǒng)商業(yè)模式不斷被顛覆，跨行業(yè)融合此起彼伏，新勢力在破壞行業(yè)原有秩序的同時，也給消費(fèi)者、顛覆者本身和其它企業(yè)帶來巨大戰(zhàn)略機(jī)遇。

1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下傳統(tǒng)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀

在經(jīng)歷”大數(shù)據(jù)元年”、“3D打印元年”“跨界元年”“眾籌元年”“機(jī)器人元年”等諸多“***年”之后，中國進(jìn)入了“智能互聯(lián)網(wǎng)”時期，傳統(tǒng)的航空公司已被跨界整合，虛擬航空將走入我們的世界。

2 新時代實(shí)現(xiàn)各行各業(yè)跨界服務(wù)的原因

2.1 政策扶持

2015年7月，中國政府的《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》（國發(fā)[2015]40號）標(biāo)志著中國進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時期。隨著時間的推移，各行業(yè)之間的邊界將變得日益模糊，互聯(lián)網(wǎng)與零售、金融、教育、醫(yī)療、汽車、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合會此起彼伏。在此背景下，各航空公司也不例外，旅客在經(jīng)歷了魍呈燮貝γ諾旯浩薄⒑艚兄行墓浩薄⒑嬌展司網(wǎng)站購票及航空公司手機(jī)APP購票后，中國著名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)―百姓科技股份有限公司（作者擬定，如有重名純屬巧合）于2028年推出了跨界服務(wù)的“百姓智能APP”，該智能軟件可安裝在人們的穿戴式智能設(shè)備上。人們可通過“百姓智能APP“購買產(chǎn)品、預(yù)定服務(wù)（機(jī)票、酒店、出租車、旅游、飲食等）、監(jiān)測身體指標(biāo)變化、控制家用電器等，由于該軟件功能十分強(qiáng)大、且操作方便，一經(jīng)面世，就被廣泛使用，成為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界服務(wù)的標(biāo)志[1]。

2.2 意識提升

“百姓智能APP”的推出，適應(yīng)了時代的發(fā)展，百姓科技股份有限公司因此獲利頗豐。隨后，“大眾智能APP”、“天下智能APP”等也如雨后春筍般冒出。各種智能APP為占領(lǐng)市場、吸引廣大人們加入會員，不斷推出“注冊用戶免費(fèi)乘機(jī)”活動、“買商品送機(jī)票”活動，地方政府為推動人員流動，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，也不時推出“你乘機(jī)、我買單”活動等。這種情況下，旅客乘機(jī)已不再需要自己付錢，只需在穿戴式設(shè)備上點(diǎn)擊智能APP，即可將自己出行期間的機(jī)票、出租車、酒店、一日三餐等全部搞定。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的虛擬航空發(fā)展趨勢

3.1 人力資源需求外包成為“新常態(tài)”

為適應(yīng)航空市場瞬息萬變，減少人力資源浪費(fèi)，降低企業(yè)用工風(fēng)險，及時獲得更為專業(yè)的人才和相關(guān)政策信息等需需求。2030年，傳統(tǒng)航空公司紛紛將飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修師等人力需求外包給人力資源公司。而人力資源公司則面向全球航企建立世界級“專業(yè)人才庫”，實(shí)行全球統(tǒng)一人力資源調(diào)配。

3.2 企業(yè)固定資產(chǎn)將會越來越少

企業(yè)固定資產(chǎn)的多少，曾經(jīng)是衡量一個企業(yè)實(shí)力的標(biāo)志。而在“智能互聯(lián)網(wǎng)”時期，固定資產(chǎn)會給企業(yè)帶來沉重的經(jīng)營負(fù)擔(dān)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，傳統(tǒng)航空公司紛紛將固定資產(chǎn)進(jìn)行處置，以降低企業(yè)成本，增強(qiáng)競爭力，最終蛻變?yōu)樘摂M航空，最明顯的改變體現(xiàn)在兩個方面，其一是所需飛機(jī)全部租賃，其二是不動產(chǎn)全部出售或交還政府[2]。

3.3 旅客機(jī)場安檢再也無需排隊(duì)等候

在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的系統(tǒng)支持下，機(jī)場將會變成無人值守，人們出行不再使用身份證，取而代之的是“刷臉”，旅客達(dá)到機(jī)場后，機(jī)場運(yùn)行系統(tǒng)會自動給旅客發(fā)送電子登機(jī)牌，旅客可依次不停留通過“刷臉”機(jī)（驗(yàn)證旅客身份）、安檢機(jī)（檢查旅客危險品）后直接上飛機(jī)，旅客找到自己座位后，飛機(jī)座椅上安裝的電子設(shè)備將再次進(jìn)行“刷臉”驗(yàn)證后，飛機(jī)坐騎靠背自動抬起恢復(fù)座椅使用功能。

3.4 傳統(tǒng)營銷模式已不復(fù)存在

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出了“跨界服務(wù)APP”后，大部分人出行將會使用跨界服務(wù)APP訂購出行期間的衣、食、住、行等套餐式服務(wù)。自此，民航下游企業(yè)陸續(xù)破產(chǎn)、倒閉，傳統(tǒng)航空公司自己開發(fā)的手機(jī)APP也因服務(wù)功能單一、維護(hù)費(fèi)用高等退出歷史舞臺。為保持低成本競爭實(shí)力，航空公司陸續(xù)開始選擇與具有跨界服務(wù)功能的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，相互持有股份。自此，傳統(tǒng)航空公司的售票業(yè)務(wù)交給了戰(zhàn)略合作伙伴，成為名副其實(shí)的“虛擬航企”。

3.5 貨艙交由專業(yè)物流公司經(jīng)營

貨運(yùn)占航企（專營貨運(yùn)航企除外）收入的比重較低，對航企的利潤影響微乎其微。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，人們對物流需求也隨之減少。因此，虛擬航空定會將客機(jī)貨艙承包給專業(yè)物流公司經(jīng)營。

4 結(jié)語

如今的“互聯(lián)網(wǎng)+”，加媒體產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)媒體，加娛樂產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)游戲，加零售產(chǎn)生電子商務(wù)，加金融產(chǎn)生互聯(lián)網(wǎng)金融……，相信不久的未來，由互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的“虛擬航空”定會走進(jìn)人們的生活，推動著世界經(jīng)濟(jì)和人類文明不斷前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

第2篇

首先我想談一下什么是媒體的互聯(lián)網(wǎng)思維。我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)思維并不簡單的就是某個網(wǎng)站、某個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的思維。而媒體以互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)型升級，也不是把自己變成互聯(lián)網(wǎng)，而是適應(yīng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化時代受眾體驗(yàn)、習(xí)慣、偏好的變化，真正從“傳播者本位”向“受眾本位”轉(zhuǎn)變。以優(yōu)質(zhì)、細(xì)分的新聞、資訊、娛樂產(chǎn)品和服務(wù)，來聚合目標(biāo)受眾。進(jìn)而對市場、生產(chǎn)流程、管理架構(gòu)、工作方式、盈利模式、價值鏈乃至整個媒體生態(tài)進(jìn)行解構(gòu)與重構(gòu)。下面以廣播、微信為例具體闡述一下以媒體為特色的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)時代廣播的收聽特點(diǎn)以及趨勢。

2014年上半年在國內(nèi)30個重點(diǎn)城市的新媒體調(diào)研結(jié)果顯示，廣播聽眾中屬于網(wǎng)民的數(shù)據(jù)超過90%，其中使用移動互聯(lián)網(wǎng)的達(dá)92.7%，60.0%的聽眾使用電腦上網(wǎng)，說明廣播與移動互聯(lián)網(wǎng)的受眾重疊度相當(dāng)高，利用網(wǎng)絡(luò)平臺的特點(diǎn)傳播，聽眾對廣播的粘合度會更高。并且，在超過5億的移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民中，收聽廣播的受眾群略超30%，且以年輕群體為主，說明移動互聯(lián)網(wǎng)受眾有可能給廣播的新媒體化提供一個新的契機(jī)。移動互聯(lián)網(wǎng)迅猛的發(fā)展，廣播的傳播渠道與收聽通路都發(fā)生相當(dāng)大的變化，大大提升了廣播的傳播力和影響力，廣播受眾群體的聽眾結(jié)構(gòu)和收聽行為也發(fā)生較大的變化。 移動互聯(lián)網(wǎng)時代的廣播聽眾已經(jīng)裂變?yōu)槿笞迦海旱谝粋€是傳統(tǒng)廣播的人群，即使用傳統(tǒng)收聽終端的人群;第二個是車載的收聽人群，隨著國內(nèi)汽車普及率的提升，車載的收聽人群日趨呈上升態(tài)勢，而且逐步成為主要的廣播受眾群之一;第三個是新媒聽眾，即使用網(wǎng)絡(luò)平臺收聽廣播的聽眾，這部分人群目前在廣播整個收聽群體中所占的比例不大，在全國范圍內(nèi)用移動互聯(lián)網(wǎng)收聽廣播的人群比例在10%-20%之間，但移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民都將是其潛在受眾群，龐大的規(guī)模及其發(fā)展的速度都是我們不可忽視的。互聯(lián)網(wǎng)普及后，為廣播這樣的傳統(tǒng)媒體提供了多樣的傳播平臺，現(xiàn)在的廣播傳播渠道已經(jīng)從傳統(tǒng)的FM/AM電波媒體渠道，發(fā)展為多終端、多平臺、多入口、多應(yīng)用等。廣播利用車載移動、微信、微博、APP、在線廣播等多個平臺，多角度、多維度、多終端的延伸和拓寬廣播的傳播通路，聽眾的可選擇面更為廣闊。其實(shí)可以說現(xiàn)在的廣播已經(jīng)將各種依托于互聯(lián)網(wǎng)的新媒體當(dāng)成了它的傳輸出口以更大的擴(kuò)大廣播自身的傳播途徑和傳播范圍。

廣播作為聽覺媒體，具有極強(qiáng)的伴隨性。在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，各種廣播和音頻應(yīng)用產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，“隨時隨地可聽”的理念已經(jīng)深入人心，聽眾收聽廣播的時間更為隨意，收聽的頻次也更多。傳統(tǒng)意義的固定場所、固定時段收聽已經(jīng)不再適用于描述現(xiàn)代廣播聽眾的收聽習(xí)慣，移動、伴隨的碎片化收聽模式更為現(xiàn)代聽眾所接受。

在新的收聽環(huán)境下，聽眾的收聽接收終端呈現(xiàn)多種多樣的狀態(tài)，包括車載FM、智能手機(jī)、平板電腦等都能夠成為廣播和音頻節(jié)目的接收終端。在終端大發(fā)展和不斷融合的狀態(tài)下，廣播媒體傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式更注重節(jié)目的高質(zhì)量，對內(nèi)容編輯、評論的深度廣度等都具有較高的要求，而包括各種移動終端在內(nèi)的新媒介形式更加注重內(nèi)容精煉，要求信息內(nèi)容更快捷方便、更碎片化地傳播。廣播媒體可使用同一節(jié)目內(nèi)容，但根據(jù)各終端受眾的收聽特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整及推送，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)容在多終端平臺的有效分發(fā)，既可以減少各終端節(jié)目制作的“內(nèi)耗”，同時也能夠更大程度的滿足不同收聽終端的受眾需求。

第3篇

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng) 設(shè)計(jì) 趨勢

1 創(chuàng)意成為互聯(lián)網(wǎng)時代的主流

埋頭做設(shè)計(jì)、崇尚天才設(shè)計(jì)師的年代已經(jīng)一去不返了。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時代，能利用這一平臺傳播販賣更多的新概念才是最重要的，用一句話概括就是“好設(shè)計(jì)不如好創(chuàng)意”。比起手繪，筆者想現(xiàn)在設(shè)計(jì)師們更多的是通過電腦上的各種軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。創(chuàng)意對于設(shè)計(jì)師們來說太重要了，這一點(diǎn)對于各種廣告公司更是明顯。“創(chuàng)意是廣告的靈魂”，這句話是很多廣告人的口頭禪。很多所謂的創(chuàng)意只讓消費(fèi)者記住了廣告，卻連產(chǎn)品是什么都不知道。有的企業(yè)花費(fèi)大量精力挖掘到了獨(dú)特有效的廣告賣點(diǎn)，卻沒有好的創(chuàng)意去表現(xiàn)；有的企業(yè)花幾百萬元請明星代言，為了追求“大氣、時尚”的效果，而創(chuàng)意卻乏善可陳；還有的企業(yè)曾經(jīng)一度追求優(yōu)秀的廣告創(chuàng)意，但后來市場效果不甚理想，因而放棄創(chuàng)意，轉(zhuǎn)而尋求簡單直接的廣告內(nèi)容……而結(jié)果非常明顯，在當(dāng)今社會，沒有好創(chuàng)意的產(chǎn)品一定是失敗的，這一點(diǎn)蘋果公司就是一個好的例子。于是“設(shè)計(jì)總監(jiān)”的稱謂開始被“創(chuàng)意總監(jiān)”所替代，換言之，對于品牌形象的塑造力逐步成為品牌運(yùn)作的關(guān)鍵元素。

如果說如今老品牌復(fù)興真有什么與眾不同的地方，那就是創(chuàng)意總監(jiān)的參與。創(chuàng)意總監(jiān)+設(shè)計(jì)師，這樣的合作模式只會出現(xiàn)在21世紀(jì)日益發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代。“萬能的設(shè)計(jì)師”的時代已經(jīng)一去不復(fù)返。例如當(dāng)今的高級時裝屋更多地是在販?zhǔn)垡环N概念，這種概念與品牌的核心精神結(jié)合起來，能激發(fā)人們的興趣點(diǎn)。再通過網(wǎng)絡(luò)的方式迅速傳播，擴(kuò)大影響力，即可獲得成功。對設(shè)計(jì)師而言，網(wǎng)絡(luò)時代帶來了更多元的傳播模式，這無疑是件好事。但筆者認(rèn)為設(shè)計(jì)本身的好壞依然是衡量一個設(shè)計(jì)師是否優(yōu)秀的先決條件。在擁有了好設(shè)計(jì)的前提下，如何利用互聯(lián)網(wǎng)傳播自己的理念就成為一個很重要的附加條件。

2 工業(yè)設(shè)計(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時代中的新理念

工業(yè)設(shè)計(jì)一直都是一個熱門的專業(yè)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)今的工業(yè)產(chǎn)品已從滿足單一的基本需求轉(zhuǎn)向了滿足功能化、人性化、舒適性、健康、安全等多元化的需求和精神需求上，市場競爭不再只是先進(jìn)科技和價格的競爭，更是工業(yè)設(shè)計(jì)的競爭。可以說，工業(yè)設(shè)計(jì)是企業(yè)創(chuàng)新的核心手段和方法。這就能充分看出工業(yè)設(shè)計(jì)在當(dāng)今社會中的重要性。而互聯(lián)網(wǎng)是借助于各種互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的，憑借互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)業(yè)較于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更容易成功。一般來說互聯(lián)網(wǎng)中的每一類產(chǎn)品都有數(shù)家企業(yè)去爭奪市場，這就提供了很大的人才需求，再加上現(xiàn)在有無數(shù)的創(chuàng)業(yè)型公司，所以社會上相關(guān)人才缺口很大。如果說工業(yè)設(shè)計(jì)是工業(yè)革命的產(chǎn)物，那么互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)才是當(dāng)下最新的產(chǎn)物，是隨著技術(shù)革新的一次成功轉(zhuǎn)變。筆者想說的是，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來為社會提供了大量的就業(yè)機(jī)會。對于工業(yè)產(chǎn)品不夠發(fā)達(dá)但互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域，如西安、成都這些內(nèi)陸城市，工業(yè)設(shè)計(jì)人才尤其吃香。現(xiàn)在也有越來越多的設(shè)計(jì)院校開設(shè)了工業(yè)設(shè)計(jì)這一專業(yè)，筆者建議這些區(qū)域開設(shè)工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的院校也可以在課程上做出適當(dāng)調(diào)整，以增加學(xué)生的就業(yè)面，使更多的工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)生找到合適的工作。

3 平面設(shè)計(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時代的革新