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第1篇

    也越來越多,旅游業在其他行業的帶動下,也是得到了絕佳機會,獲得了蓬勃發展。鄉村旅游更是利用自身優勢,異軍突起。當然,在鄉村旅游業的發展過程中,因仍處于摸索階段,故不可避免地存在這樣那樣的問題,但總的來說,前景還是可觀的。

    1鄉村旅游的相關認識

    1.1鄉村旅游的基本概念

    鄉村旅游特指在鄉村地區開展的,以特有的鄉村人居環境、鄉村民俗文化、鄉村田園風光、農業生產及其自然環境為基礎的旅游活動,即以具有鄉村性的自然和人文客體為旅游吸引物的旅游活動屬于環境旅游范疇,以具有鄉村性的人文客體為吸引物的旅游活動屬于文化旅游范疇。所以,鄉村旅游包括了鄉村性的環境旅游和鄉村民俗文化旅游。在某一鄉村地區開展鄉村旅游活動,活動內容究竟是以環境旅游為主,還是以文化旅游為主,取決于該地區的本質特征。

    1.2鄉村旅游本質特征的認識

    鄉村旅游始于法國,其最初的發展是歐美度假旅游發展的一種空間選擇。始于一群貴族到鄉村度假,品嘗野味,乘坐獨木船,與當地農民同吃同住。通過這些活動,他們重識了自然,加強了城鄉居民之間的交往。后來,各國相繼有了鄉村旅游。至20世紀80年代后,歐美鄉村旅游已走上規范發展的軌道,顯示出極強的生命力和越來越大的發展潛力。

    2 鄉村旅游的市場開發

    開發農業旅游資源,主要是對農事活動、農村部落、農民生活、農業生態、農業收獲物等農村事物進行開發。分析各省的發展農業旅游的條件,包括發展農業旅游的區位優勢、資源優勢、農業特色優勢和客源優勢等,為區域農業旅游開發提供了依據。進行鄉村旅游的開發有多重意義。

    2.1鄉村旅游開發的意義

    它迎合了都市人“回歸自然”的心理需求,且從另一面也圓了都市人的綠色夢,亦豐富了我國生態旅游的內容;符合我國旅游產品結構化調整的客觀要求,是旅游開發形式轉型的新探索。

    2.2鄉村旅游市場特點

    就國際市場而言,旅游業市場已發展成熟,已形成了“觀光(感知)、度假(享受)、專題(認知)”三合為一的旅游產品復合體。即鄉村旅游具有田園觀光、休閑度假、自然生態和民俗文化專項旅游的綜合功能。

    就國內市場而言,因國內旅游市場起步晚,發展仍處于初級階段。絕大多數鄉村旅游者享受到的是較低價位的消費水準、較低檔次的旅游服務和較低層次的精神感受,對旅游景區、農業生產的收獲活動和傳統節慶活動具有極大依托性。但對自然環境的天然性、純凈性、優美性要求越來越高,對人文環境的古樸、新奇、“鄉土味”、“民族味”的呼聲越來越強,作為旅游目的地,這些都是吸引游客的必備條件。

    2.3鄉村旅游需求趨勢

    單說國內,對鄉村旅游產品的需求仍表現出明顯的需求層次初級階段的特征,尚停留在觀光——休閑娛樂階段,表現為鄉村旅游產品類型單一,產品粗糙,經營粗放。當然,隨著我國經濟的快速健康發展,旅游正逐漸成為一種普遍的生活方式,國內旅游多極化趨勢和旅游消費個性化發展趨勢正旺,國內鄉村旅游也正向著融觀賞、考察、學習、參與、娛樂、購物和度假于一體的綜合型方向發展,國內的需求層次也在不斷提高。總體來看,當前鄉村旅游需求呈現多元化、多樣化、特色化的發展趨勢,游客對環境旅游與文化旅游緊密結合的多功能、復合型鄉村旅游產品的需求日漸旺盛。

    就旅游產品而言,鄉村旅游是一個內涵豐富、形式多樣的旅游活動,是系列產品的集合,是一個產品集,它所提供給游客的旅游產品,可以是復合型的,可以是單功能型的,能夠很好地滿足不同群體的消費者。也就是說,不同區域、不同群體對鄉村旅游產品都會有一定的需求,所以鄉村旅游開發和建設面對的是整體的旅游消費市場,應根據個性化需求分層次進行開發和建設。

    2.4鄉村旅游產品的規劃與設計:以案例研究為主

    有的專家,如王仰麟、祁黃雄,借鑒區域旅游規劃的一般流程,結合農業開發實踐,對區域觀光農業規劃的一般過程和方法進行了探索,即在對市場、區位、自然、社會經濟、農業基礎、旅游發展基礎等開發條件的分析和評價的基礎上,確立了規劃區的性質和發展方向,進行總體布局和功能區分,并對觀光農園進行了CI形象設計。

    而章錦河等專家分析了安徽黑多縣宏村古村的情況后,提出了宏村古村落旅游形象定位理念,并就主題口號、視覺形象、行為形象進行了方案設計,另有多位專家學者分別就西雙版納膠園農場度假區、南京湯泉農業科技師范園、昆明市呈貢縣觀光農業、廣州市郊滿山農莊進行了旅游規劃的案例研究,進一步豐富了鄉村旅游規劃的研究內容。但這些案例研究的缺點是:大多停留在定性研究和一般的歸納總結水平上,缺乏理論的抽象,研究方法也比較簡單。

    3 存在的問題與對策

    3.1存在的問題

    發展策略是我國鄉村旅游研究的另一熱點,但存在的問題也不容忽視。我國目前觀光農業旅游發展中存在的問題,即觀光功能、區位功能設計簡單、重復,缺乏特色;農業基礎薄弱,資金投入不足;我國農村人口過多,客源市場有限;生態環境和景觀的破壞;觀光農業園土地使用的非農化傾向突出等。對此,我們既要堅持持續發展,又要根據現實分階段發展;既進行生態消費,又要注意生態保護;既要促進農業用地的合理流轉,又要保證農業土地的正確使用方向等相應的對策和主張。

    3.2相應的對策

    如以旅游城市為客源市場的鄉村旅游開發,我們可以提出面向回城知青、城市離退休職工、周末工薪階層、城市學生和自城市輸出的外國游客等幾個富有潛力的市場,開發農業旅游、鄉村民俗旅游的策略。

    就像前面所談到的,可以把農耕文化與現代文化的“和諧相融”作為鄉村旅游可持續發展的重點來講。

    都市文化屬于先進文化,其對傳統文化的吸附與沖擊可想而知,舊難敵新,現代文化的魅力難以抗拒也不應抗拒,要發展就得接受新事物,鄉村旅游也不例外。鄉村旅游從業者應有超越農耕文化社會階段的現代意識,既是農耕文化“戲中人”,又是農耕文化這場戲的“導演”,清醒地抉擇兩種文化的精華,使其有主賓、分主次地熔鑄與鄉村旅游大地上。 當然,要搞好鄉村旅游需要很長的一段時間,但是,其前景還是廣闊的。它投資少,風險小,是一項創意到位即可“點石成金”的旅游項目。

    參考文獻:

第2篇

關鍵詞：鄉村旅游 視覺設計 體驗

檢 索：.cn

旅游交通，是以旅游為目的的整個出行過程，它以旅游者為主要運送對象，使與旅游密切相關的客貨在旅游客源地與目的地之間，旅游目的地內各旅游活動場所之間產生空間位移，從而實現正常的旅游活動。[1]隨著旅游交通工具、旅游路線開發、旅游服務設施的不斷發展，關于“行”概念的鄉村旅游不再只是強調簡單意義上的交通線路，它既包含了景觀路、生態路、文化路、交通路的四路合一，也包含了旅游路線設計的多樣化。[2]研究以“行”概念的鄉村旅游項目的開發視覺設計，傳遞與受眾的信息不僅僅只是傳遞，而需要更加充分調動、分析識別空間的感知交流。根據包豪斯的設計理念“設計是為了解決問題”，設計出符合游客心理認知習慣的多元化導視系統，才能讓“行”概念的鄉村旅游項目開發視覺設計更加人性化。

相對旅游交通較匱乏的貴州省黔東南地區，大肆興修高科技交通設施吸引游客實為不當之舉。當務之急，應是根據自身特色對景區進行合理的再規劃與開發，打造出具有自身品牌優勢的精品旅游線路。以合適的形象定位、美學設計、視覺沖擊為依據，擴展自己獨立的旅游市場份額，使黔東南地區成為貴州省重點旅游品牌以及西南旅游市場的熱點。打造精品“行”概念的視覺設計規劃應堅持有聚有散，有緊有松，有重有輕的統一發展，明確貴州省“行”概念的鄉村旅游項目開發視覺設計是基于貴州省現有的基礎交通設施與當地自然條件、文化資源相互整合并因地制宜發展的資源因素。

一、公共交通設施的導視系統一體化視覺設計

由于近年來政府的政策優惠與支持，貴州省的基礎交通建設還是取得了相對性進展。基本成就包括：公路建設實現跨越式發展；鐵路網絡形成并不斷完善；內河航道發展迅速；民用航空快速發展。[3]隨著貴州省黔東南地區交通發展的逐步完善，原來的單一局面已逐步發展為有主干道、一般道路、高架橋、隧道等多樣化形式。基于黔東南地區旅游業所帶來的經濟效益前景，合理、科學的統一發展，促進視覺導向系統的一體化是首要。公共交通是旅游交通組織中最基本的組成部分。實現交通方式、交通形式、交通導視等系統上的設計統一，對公共交通系統的完整性不可或缺。由于硬通設施的基本識別性，因此導視系統在視覺設計中應以快速識別為首，特殊效果為輔。

第一，具體航空、公路、大型交通等視覺導向系統應遵循國家標準規定，在其字體、色彩、雙文、位置、大小的運用上，盡可能的統一全省的硬通視覺設計。第二，加強完善公共類交通的完整性，易于游客快速識別認知。第三，信息口地方，如進出站口、購票處、詢問臺、休息區、洗手間等公共服務設施處要有明確的識別符合或文字標示。具體設計可以以顏色、字體、圖形的變化來依次呈現空間下的布局，注意公共設施要以人的認知習慣為前提設計。第四，公共交通導視系統化設計的最大特點，是以大量的信息轉換為簡單明了的有效信息并傳達出來。因此有效進行層級設計是公共交通視覺導向系統的關鍵。第五，由于黔東南地區大部分以隧道、山路為主，因此公共交通視覺設計方面要注意足夠的照明系統與危險信息指示。第六，公共交通設施導視系統的視覺設計中，指示牌應放置有利于人們視線所處的位置。其信息不用繁復設計，要做到簡潔明了，視覺層次要鮮明的展示觀點內容達到有效傳遞。

二、視覺為主，輔以多元化導向視覺設計

（一）精品走廊

隨著汽車進入家庭的普及，自駕游逐漸成為交通旅游出行的新增長點。黔東南地區獨有的生態景致、特色的人文民族風情都可成為宣傳熱點。其獨具特色的山水格局與豐富的生態景觀，更是為自駕游市場的開發提供了充分的前提條件。“車在畫中行，人在畫中游”的“步步不同景”更有著獨特的視覺魅力。

鄉村自駕游旅游項目開發的視覺導向系統設計中，有效運用多種導向信息的展示，并與周邊環境的和諧統一是首要前提。第一，導視牌展示過程中，除常見的懸掛式外可利用周邊環境特色形成特色擺放式：如立柱式、依附周邊環境的附著式等。材料、尺度、色彩等方面可加入當地環境特色，使用統一化管理帶來更好的視覺印象，起到對當地旅游風景的宣傳和加深印象的作用。第二，自駕游需求的基本接待設施還有待加強，如公共區、休息區、功能區、停車場、汽車旅館、加油站等設施需形成統一的導視系統。第三，政府因加強完善自駕游相關信息內服務，如媒體廣告宣傳。合理美觀的自駕游視覺導視系統的開發，正確傳遞導向信息的同時又豐富了自駕游空間下的藝術視覺。同時也可利用自駕游機動性較強的特點引導部分游客向一些溫冷或開放不完善的景點游覽并增加宣傳范圍。

可開發地區：肇興侗寨、凱里―黃平―施秉一線到鎮遠、隆里古鎮等。

適合人群：精品走廊是圍繞自駕旅游而開發的項目，其限制條件適合于有著豐富自駕經驗的個人、家庭以及成員。

（二）步行者的時代

黔西南旅游部分景區由于地質原因以及基礎交通設施的不完善制約著當地旅游業的發展，反過來我們是否應該考慮如何將其劣勢轉換為優勢？當前，“綠色”“環保”“低碳”以成為全球旅游產業關注的一大焦點。相較于其他旅游方式，徒步旅游體驗模式的污染無疑是最低碳環保。值得探討的是徒步旅游發展區域大部分集中于鄉村、山區地段，由于道路標識不清晰，造成游客迷失現象不斷。正因如此，設置醒目的當地地面標識，通過夸張、鮮艷的色彩和材料應用于指示系統、警告標識等可為徒步旅游提供有力的實際需要。

第一，徒步探訪、深林便道、山間小道等設計中可以獨特的指示文字吸引游客眼球并傳達正確有效信息。第二，徒步旅游中重要的景點信息需及時更新與修正。第三，除了官方標注公路的景點示意圖，一些有文化代表性的山寨等地缺乏統一設計。因此發掘當地民俗下的特色風情的設計，可加大徒步旅游對游客的影響范圍。第四，深層挖掘特色的同時完善基礎設施，如沿路配備必要的排污系統及回收系統，對環境污染有著專門的監管也是很有必要。第五，徒步旅游對于多食少動、工作應酬繁忙的肥胖中青年人以及老年旅游者，都有著極大的好處。它可以促進體內多余脂肪的消耗，更好的實現減脂的效果也可以改善心臟營養，降低患心血管疾病的風險。[4]因此，徒步旅游形式的視覺設計宣傳點以“運動”“健康”為啟發。

可開發地區：梵凈山、徒步八寨一山、肇興―唐安徒步穿越、加榜梯田等。適合人群：獨步旅游其簡單、自由的開放形式較適合于以獨立并敢于接受挑戰的旅游愛好者們。

（三）水上旅游

人們追求旅游的過程除了舒適感還有娛樂感。旅程中人與自然地互動體驗、征服或融入，都會構成游客對旅游點滿足與否的直觀感受。只有集觀光、游樂、參與、體驗、互動為一體的休閑旅游才能更好地讓傳統觀光景區重新散發生命力。

隨著越來越多大壩的建成，貴州省很快就會擁有大量的湖泊，成為群山、河流、湖泊聚集之地。這些湖泊的四周風景精美怡人，具有開發旅游的巨大潛力。第一，以原生態為導向標識系統與現代化交通娛樂設施項目進行融合。經過分析、設計形成整體的原生態視覺導向符號、導向標志，必定給游客帶來獨特的引導性信息，如水幕標識。第二，將自然風光的險、奇、秀、游融為一體，以系統化、人性化為原則構建統一的視覺硬件設施。第三，大力發展形象廣告與標語，可發展山水相間的視覺設計既滿足游客的觀光需求，也滿足了游客對當地自然風光、民俗風情、歷史文化信息的了解。

可開發地區：舞陽河、杉木河、野洞河等。

適合人群：水上旅游項目屬于安全系數較高并輕松的娛樂形式，因此較為適合以休閑為主的個人、家庭與團體。

三、保持本地特點，塑造特色的視覺系統

隨著全球戶外運動的蓬勃發展，戶外旅游開始成為當下最熱門的旅游方式。貴州省黔東南地區優越的自然地勢與無嚴寒、無酷暑的爽爽氣候都是大力發展山地戶外運動的理想條件。

根據黔東南不同地區的自然條件，可開展的戶外極限項目包括：宿營、探洞、野營、叢林探險等。針對此類旅游交通項目如何在同類產品中脫穎而出，呈現特色。這就要求對于極限營銷項目的視覺設計開發從廣告、標識、服務區、咨詢區等都應從定位、設計、包裝中突出個性。第一，認真分析市場潛力，準確地進行視覺定位包裝，最好的方法是以點代面，以概括、夸張的設計先突出一部分極限主體發展，這樣在二次推廣中有較大的設計空間發揮余地。第二，可根據不用特色項目的開發需要，打出符合形象的文字、廣告語、標識等，運用得體的編排方式達到最醒目個性的視覺表現力，以不同的設計標語具有不同的個性獲得宣傳變化。第三，部分森林、草場及飼養基地適合較為輕松的視覺系統表達，可以自由為主題設計，突出個性化卻不失變化的可能。通常情況下，雖然會要求項目視覺設計滿足現下項目的要求，但是小地區與總地區之間的統一性也是非常重要的。如果地區之間的視覺系統不一致，甚至各自獨立發展，則會顯得雜亂無章，反而影響整體的發展。

可開發地區：梵凈山原始森林、黔東南環線行走戶外探險、雷公山自然保護區等。

適合人群：極限運動屬于刺激并富有挑戰的運動，安全第一的前提局限于它的適合人群大部分為身體素質較高的成年男女。

結語

“行”概念的鄉村旅游項目開發視覺設計的發展是旅游業發展不可或缺的條件。優化特色交通與旅游體驗的融合，實現項目開發視覺設計的統籌有助于實現貴州旅游業更好、更快的發展。目前來看，以黔東南地區為例分析的貴州省“行”概念的鄉村旅游項目開發視覺設計的發展前景是有一定的可觀性。只有系統的改善貴州省地區旅游項目中視覺設計的不足，明確本地區獨有的特色，建立新穎的視覺導視系統，才能更好的適應于旅游市場的需求，打造獨屬于自己的旅游交通品牌。

基金項目：貴州省教育廳碩士點項目“黔東南鄉村文化旅游‘色彩規劃’創新研究”*（項目編號：12SSD019）階段性成果之一。

注釋

[1] 卞顯紅：《交通系統在旅游目的地的發展的作用探析》，《安徽大學學報》，2003。

[2] 王勃：《重慶市公共交通導識系統視覺識別設計研究――以市區公交車視覺導識系統為例》，重慶大學碩士學位論文，2009。

第3篇

摘要近年來鄉村旅游的興起以及旅游業的空前繁榮，使人們的環境意識日益增強，人們開始探討旅游環境承載力，但是少有人研究特定鄉村旅游環境承載力，通過對現有旅游環境承載力研究的分析，提出鄉村旅游環境承載力概念。

關鍵詞鄉村旅游;環境承載力;概念

AbstractIn recent years，because of the rise of rural tourism and the tourism industry unprecedented prosperity，and people′s environmental awareness increasing，people began to explore the tourism carrying capacity，but very few people studied specific environmental carrying capacity of rural tourism. Based on the existing analysis of the carrying capacity of tourism environment， the concept of environmental carrying capacity of rural tourism was proposed.

Key wordsrural tourism; environmental carrying capacity; concept

資源與環境是人類進行一切社會活動的基礎，資源豐富，環境優良，則區域發展較快，反之亦然。近年來，鄉村旅游的興起以及旅游業的空前繁榮，使人們的環境意識日益增強，可持續發展戰略廣泛實施，鄉村旅游得到了迅速的發展;但同時各種負效應也隨之出現，并逐漸顯示出其巨大的潛在威脅。例如:對旅游資源的掠奪性開發;旅游景區的粗放式經營;旅游設施建設的過度膨脹;環境質量的急劇惡化等。所有這些都在不同程度上威脅著旅游業的可持續發展。作為實現旅游可持續發展重要基礎和載體的旅游環境承載力成為近年來國內外環境領域研究的熱點之一。現就特定鄉村旅游形式的鄉村旅游環境承載力概念作一探討。

1承載力理論

承載力這一概念首先是由帕克和伯吉斯在1921年提出來的。指某一特定環境條件下(主要指生存空間、營養物質、陽光等生態因子的組合)某種生物個體存在數量的最高極限，也可以理解為在一定環境條件下某種生物個體可存活的最大數量。Lrmi和Clem A.tisdell對承載力概念的起源進行了探索，認為在人類生態學和生物學領域承載力概念最早可追溯到馬爾薩斯的“人口理論”。

在北美、南美及亞洲草原地區，由于草地開墾、過度放牧等原因，導致土地開始退化，因此為了有效管理草原和取得最大經濟效益，一些學者將承載力引入到草原管理中，于是提出草原承載力、最大承載畜牧量等相關概念。由于全球人口不斷增加，耕地面積日趨減少，于是一些學者又提出了土地承載力概念。美國的Allan在1949年將土地承載力定義為:“在維持一段水平并不引起土地退化的前提下，一個區域內能永久地供養人口數量及人類活動水平。”

20世紀50~70年代，國外許多學者探討了土地承載力的計算依據，并認為:土地承載力是確保不會對土地資源造成不可逆轉的負面影響前提下，土地生產潛力能容納的最大人口數量。Mmillington等應用多目標決策分析法，以各種資源對人口數量的限制，計算了澳大利亞土地資源承載力。后來，很多學者從經濟、社會、環境、發展等不同方面，對全球承載力問題進行了綜合研究。因此，了解承載力理論以及其計算方法，對鄉村旅游環境承載力概念研究具有重要意義。

2環境容量與環境承載力

環境容量是一個環境學和生態學的概念，主要是指環境單元可容納某種事物的量，后來人們在研究旅游發展和生態環境保護之間關系時引入了這個概念。在早期的旅游環境問題研究中，人們普遍使用了旅游環境容量這個概念，用以表示旅游地在滿足一定條件下的游客容納量。此后，各國學者和研究人員分別從各自不同的研究角度豐富和完善了旅游環境容量的概念和內涵[1]。但是，隨著研究的深入，人們發現環境發展對旅游活動有著很強的反作用，環境容量的概念已經不能準確地表達旅游活動和環境發展之間的關系，在深入研究的基礎上，崔鳳軍在旅游環境容量的基礎上提出了旅游環境承載力的概念體系，并將其定義為:在某一旅游地環境的現存狀態和結構組合不發生對當代人及未來人有害變化的前提下，在一定時期內旅游地所能承受的旅游強度，豐富和發展了旅游環境容量的概念和內涵[2-3]。

目前，大部分研究人員將旅游環境容量概念等同于旅游環境承載力，或將環境容量定位于環境承載力的一個分量指標。總的來說，相對于旅游環境容量，在旅游環境問題研究中使用旅游環境承載力這個概念更加科學、合理。首先，旅游環境承載力更能體現出旅游活動和環境發展之間的相互作用，而環境容量作為一個環境學和生態學概念不能很好地體現出環境發展的主動性;其次，旅游環境承載力更加強調了旅游發展的可持續性要求。因此，本文在研究中采用了旅游環境承載力這一概念。

3國內外旅游環境承載力研究

3.1研究概況

承載力用于旅游研究已經有幾十年的歷史。旅游環境承載力是某一旅游區域范圍內，在不破壞生態環境、滿足游客最低游覽要求(心理感應氣氛)的情況下，該旅游區域所能容納的游客量。包括物質承載力(自然環境和設施能夠容納的最大游客數)、心理承載力(在沒有選擇新的游覽地之前，游客心理上所能容納的最低的游覽體驗)、社會承載力(居民能夠接受的游客的行為和人數的最大值)和經濟承載力(在當地經濟發展的前提下，能夠容納的最大旅游行為)。

旅游環境承載力(或旅游環境容量，國外旅游承載力)是由拉佩芝(Lapage)在1963年提出，但沒有深入研究。直到1971年，利姆(Lime)和斯坦奇(Stankey)對旅游環境承載力問題提出進一步的討論，關注旅游環境承載力的人才越來越多，旅游環境承載力研究的領域也越來越廣。大致經歷了2個階段:第1階段旅游環境承載力作為一種科學理論，注重從理論的角度研究;第2階段旅游環境承載力作為一種管理工具，應用在旅游地實際管理中[4-6]。

我國改革開放以來，人們生活水平提高，閑暇時間增多和休閑意識增強，使旅游成為日常消費活動。大量游客涌入，旅游地由于本身旅游資源特性，基礎設施不完善和管理不當導致環境問題的出現。這些環境問題得到管理者和學者的重視。趙紅紅、劉振禮和金鍵對旅游環境承載力的概念和計算進行了最早的探討。保繼剛和楚義芳等對旅游環境承載力進行了深一步的研究。中國學者對旅游環境承載力的研究大致可以分為2類:第1類計算旅游地最大游客數;第2類景區承載力分級、評價。

總而言之，經過幾十年的發展，國內外對于旅游承載力的涵義、指標體系的建立、定量估算模型以及實證研究等方面已經取得了很大的進展。研究的方法從最初的定性研究發展為通過定性和定量結合的手段分析旅游環境承載力，并建立了相應的指標體系和估算模型。研究的范圍也從單純考慮旅游目的地、自然環境承載力發展為權衡經濟、社會和自然環境綜合承載力[7-9]。

3.2存在的問題

近些年，旅游環境承載力更成為衡量鄉村旅游可持續發展和鄉村旅游規劃的重要指標。與此同時，旅游環境承載力的動態變化性也引起一些學者的關注，并通過建立可持續發展模型來動態監測旅游環境承載力的變化。但是旅游環境承載力的研究中也還存在一些不足和缺陷。一是旅游環境承載力的概念體系仍沒有完全統一，其指標體系的構建缺乏普遍應用意義。雖然不同的學者因為研究的角度不同而對2個概念還有所爭議，但是從目前國內大多數的實證研究來看，實際上研究的都是旅游環境容量問題。即研究的側重點大多放在旅游點區的游客數量方面。二是目前旅游環境承載力的一些測算模型大多為靜態模型，對游客的特點和景區的類型、分布狀況等因素考慮較少，缺乏普遍適用性。不同性質的旅游資源地在旅游環境承載力限制瓶頸因素方面存在著較大的差異性，在環境承載力的量測中應該體現這些差異性，這在目前還沒有很好地解決。三是目前的旅游環境承載力研究多是針對旅游景點或旅游城市，缺乏針對鄉村旅游目的地的旅游環境承載力研究，尤其是缺乏鄉村旅游環境承載力的測算和指標體系的建立。鄉村旅游地可以說是一個大型的旅游系統，其中集成了觀光、休閑、體驗、娛樂等各種功能的旅游點區。各個旅游點區之間相互聯系、相互影響，具有很強的關聯效應。

4鄉村旅游環境承載力

4.1鄉村旅游環境承載力特征

4.1.1時空分異特征。從時間分布上看，旅游活動具有季節性。特別對于鄉村旅游季節性更明顯。由于鄉村旅游區的自然生態環境因子、社會經濟因子、當地居民的心理因子和管理者的水平等都隨著時間的變化而有規律的變化。因此，由這些影響因子決定的資源空間承載力、經濟設施承載力、社會心里承載力及生態環境承載力也都隨著時間的變化而變化。由上述承載力分量所決定的鄉村旅游環境承載力就具有時間分布特征。

從空間分布上看，首先由于鄉村旅游資源是由各種類型的旅游景點組成的旅游系統，各種旅游景點在規模、質量、區位等方面不盡相同。這樣，在整個系統內部，就會出現鄉村旅游環境承載力的非均勻性和差異性。其次，由于作為鄉村旅游環境承載力基礎的自然環境其生態恢復力、敏感性等特征存在空間差異，社會經濟環境和社會心理也存在區域性差異，這樣就會出現鄉村旅游環境承載力的區域性差異。綜上2個方面，鄉村旅游環境承載力具有空間分布差異性。

4.1.2影響因素的多樣性。鄉村旅游環境承載力除了受旅游地空間規模、自然環境、地域差異等內在因素的影響以外，還要受到鄉村居民素質、當地政府政策、鄉村環境惡化等外在因素的影響。這些外在因素的影響具有不可控性。

鄉村經過多年的發展后現在已不像以前是個簡單系統，而是一個復雜的大系統，旅游只是鄉村多種功能中的一種。鄉村各種功能之間具有互動性，任何一種功能活動的變化都要影響到其他的功能活動。例如，鄉村的農耕活動是為鄉村的各種活動提供基礎性資料，如果鄉村中的農耕活動增多，就會增加對于土地、人員的需求，在土地、人員數量規模不變的情況下，就會減少轉為旅游的農耕規模和人員數量的水平。

4.1.3限制性因素的差異性。鄉村的性質差異性決定了鄉村旅游環境承載力限制性因素的差異性。一般來說，鄉村旅游環境承載力主要包括資源空間承載力、鄉村旅游設施承載力、鄉村生態環境承載力、當地居民心理承載力等要素。這些要素共同作用，決定著鄉村旅游環境承載力對于不同性質鄉村的旅游環境承載力，起主要決定作用的要素也會不同。例如，對于觀光鄉村旅游，主要影響因素是資源環境承載力和鄉村生態承載力。對于體驗式鄉村旅游，主要影響因素是資源環境承載力和當地居民心理承載力。

4.2鄉村旅游環境承載力構成

旅游環境承載力是一個綜合性的概念，按照國家旅游局2003年的《旅游規劃通則》，結合已有的研究成果和城市旅游環境的特點，筆者認為鄉村旅游環境承載力由以下4個承載分量構成。

4.2.1資源空間承載力(Resource Space Bearing Capacity，RSBC)。相對于單個風景旅游區而言，鄉村擁有豐富多樣的旅游資源。一般而言，鄉村旅游資源的空間大小和質量水平直接決定著其旅游環境承載力。不論是何種類型的鄉村旅游，資源空間承載力都是旅游環境承載力的主要決定因素。

4.2.2經濟設施承載力(Economg Establishment Bearing Ca-pacity，EEBC)。經濟設施承載力是指鄉村旅游接待設施規模的大小。鄉村旅游接待設施主要包括供水、供電、住宿和交通運輸等設施。供水、供電和交通等設施屬于鄉村基礎設施范圍，依賴于鄉村的發展水平和經濟實力。住宿設施主要為旅游活動服務，其建設規模直接影響到旅游業的發展，是經濟設施承載力的主要衡量指標。

4.2.3生態環境承載力(Zoology Environoment Bearing Ca-pacity，ZEBC)。生態環境承載力是指旅游目的地的生態環境不會發生不可接受的破壞條件下所接納的游客數量。生態環境承載力對于鄉村旅游的影響非常大。因為鄉村旅游本身就是一種以自然環境作為重要旅游吸引物的旅游方式。例如，土地承載力、水環境承載力、固體廢棄物承載力等。

4.2.4社會心理承載力(Society Mentality Bearing Capacity，SMBC)。旅游活動本身也是一種促進人類各種不同的文化交流的過程。鄉村旅游一方面會將旅游目的地的景色和文化展現在來自不同地域的游客面前，另一方面也會在一定程度上對旅游目的地居民的生活方式和民俗文化產生沖擊。旅游活動超過一定的強度不僅會造成游客旅游質量的下降，還會引起當地居民的排斥和反感。社會心理承載力主要表現在這種不斷交流過程中的游客滿意程度和當地居民對旅游活動的認知水平2個方面。

4.3鄉村旅游環境承載力概念

通過總結現有旅游環境承載力的研究成果以及根據鄉村旅游環境承載力的特征及構成得出鄉村旅游環境承載力的概念為:反映鄉村旅游地當地居民、當地環境、旅游者三者和諧可持續發展能力的特性總和。這一定義包含以下幾方面的內容:一是鄉村旅游環境承載力所研究的對象是鄉村旅游。二是游客對鄉村旅游的需要，可分為明確需要和潛在需要。明確需要是指那些為人們所公認的、不必明確表達的、大家都知道的需要。潛在需要指那些必須要加以分析、研究、識別才能夠確定的需要。三是當地居民的認可度。即當地居民對發展鄉村旅游所持有的觀點或承受能力。四是特性是指鄉村旅游所特有的性質。五是鄉村旅游環境承載力的動態性。游客需要、當地居民認可度、當地環境會隨時間而變化，這就意味著對鄉村旅游環境承載力需進行定期評審。六是優良、和諧的鄉村旅游環境承載力的受益對象不僅是旅游者，還包括鄉村旅游地的農民、員工、社會投資者、當地政府等。

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