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第1篇

【關鍵詞】現代煤礦企業；物流管理；特點；強化管理

當今社會，我國對煤炭的需求量日益增大，傳統的煤炭供應已不能滿足人們日益增長的需求以及煤礦企業安全生產的需求。因此，煤礦企業必須要建立合理的物流管理體系來保證現代煤礦的大量生產的現象。

1現代煤礦企業物流管理的特點

（1）在煤礦企業物流管理中，必須要順應現代市場經濟的轉變。在現代市場經濟中，一些大型的國企物流公司系統中已經不存在了指令性的計劃，而一些企業需要的物資都必須依賴市場而進行有效的解決。因此，煤礦企業物流管理必須要改變傳統的管理模式，要在現代化管理模式的基礎之上，進行物流管理的格局和結構上進行改變；在現代市場經濟的轉變，物資體制的改革，所以一定要保證煤礦企業所供應的主要人員漸漸的轉換成企業自己的人員；隨著社會水平的提高，市場經濟的轉變，煤礦企業應該對自己的產品的品種和規格進行一定的改變來順應社會經濟的發展。即使煤礦企業逐漸對管理模式和生產技術進行一定的改變，但是企業一定要站在人民的立場，堅持可持續發展的方針策略。

（2）在我國煤炭物流管理中，必須要對企業生產出來的產品進行集中性管理，我們必須要對產品進行統一的管理下，才能進行分散管理。煤礦企業在這種管理模式下，必須要建立完善的管理制度，對于煤礦企業進行的計劃要提高其準確度，煤礦企業的管理人員是煤礦管理的核心，煤礦企業是依靠自身企業里的工作人員的發展而發展起來的，因此，若想帶到企業的發展，必須要努力提高其工作人員的職業素養；競爭是作為現代市場中的核心，因此，若想使煤礦企業能夠順應時代的發展，在競爭力激烈的市場中占有一定的地位，必須要提高工作人員的競爭意識；煤礦企業的供應量一直是巨大的，所以煤礦企業充分發揮自身的優勢；我國煤礦企業一直存在的現象就是太過于分散，沒有團結的意識，所以，在這個競爭力極強的市場上，要團結一致，提高煤礦企業的整個經濟效益。

（3）在煤礦管理企業中，現代物流管理是系統整合的協作物流，它以煤礦企業的整體為目標。從現代的商品體系中可以看出，現代的煤炭物流管理不僅僅只是企業生產、銷售的事，也是包括消費人員、供應商、批發商、零售商的整個共同的活動，從而使現代煤炭物流管理成為一種供應鏈管理。而在現代的煤礦企業物流管理中，現代的物流管理是要指揮著跨企業組織的物流作業，以實現產品供應鏈全過程的價值和經營行為的最適化。

（4）現代企業物流是服務物流，客戶服務是物流管理創新的原動力。所以，在現代煤礦企業物流管理中服務的對象是顧客。所以煤礦企業在物流管理中，不要認為只對企業內部產生的影響，而作為的服務對象只是企業內部的生產和銷售部門；而是要認為物流管理要服務的對象是企業外的顧客。同時，煤礦企業的經營理念核心要從產品制造轉向市場營銷和客戶服務。同時，煤礦企業的每一次活動都要以客戶服務為價值取向，要提供顧客所期望的服務，煤礦企業要在積極追求擴大交易的同時，也要實現在與競爭者和顧客服務之間的差別。

（5）在現代企業物流管理中主要是依靠高度發達的信息網絡和全面的準確的市場信息，來實現企業各自的經營目標和實現整個供應鏈的效率化。因此，在煤礦企業物流管理中要依靠現代技術的發展，將現代的科學技術同自己的管理手段結合起來，實現物流管理的規范化和科學化。當今社會，信息已經成為管理的核心，現代的物流活動必須要及時了解和反應市場的需求，煤礦企業要將各方面反饋回來的信息再傳達到各個生產部門，這樣才能保證煤礦企業的生產經營決策的正確和再生產的順利進行。

2現代企業中物流管理存在的問題

（1）在煤礦物流管理中，煤礦企業的內部沒有規范的物流管理體制。目前，在我國的煤礦企業中，一些大型的煤礦企業建立了一套科學有效的管理制度；但是，我國相當多的煤炭企業仍然受到傳統經濟計劃的影響，使得我國的企業仍然缺乏提高物流效率、降低物流成本的內在動力和手段。

（2）在我國的物流管理中，仍然缺乏科學性的管理制度。在煤礦企業更替新老體制時，導致很多的煤礦企業的供應計劃與生產計劃不相符合；在我國的煤礦企業中，在采購物資時，沒有先進的規范化的手段，而且煤礦企業在采用傳統的儲備資金管理辦法，沒有及時準確的反應實際的庫存動態。在煤礦企業中，由于沒有用規范的行為采購物資，使煤礦的庫存物資大量沉積，而導致這些大量沉積的物資經過運輸，使煤礦企業多余的支出了大量的運費。

（3）在我國的煤礦企業中，由于各種不合理、不配套的現象以及落后的儲存方式，使得我國的現代物流管理手段遭到了一定的影響，導致煤礦企業的物流整體經濟效益低下；現代信息化的發展使得我國的各個企業都在自己的傳統技術之上運用了相應的信息技術，由于在我國的煤礦行業中依然缺乏著有效的信息溝通平臺，所以導致管理水平和管理手段比較落后。尤其是神華的企業絕大多數都位于偏遠落后的地區，交通不便，，信息閉塞，更是給物流管理造成很大障礙，從而加大物流管理的成本，使物流管理的成本相對于一些經濟發達地區更是顯得尤為突出。

3對現代煤礦企業物流管理有力的措施

（1）在我國的煤礦企業中，由于缺乏著規范科學的管理，阻礙了我國的煤礦企業的發展。因此，我國的煤礦企業實施具體的科學管理制度，對煤礦企業進行有計劃的組織、控制和管理；利用現代信息化技術，改變傳統的管理經營模式。

（2）目前，我國的物流業市場還不成熟，都是保持著各自的獨立性。我國的大型煤礦企業可以將自己企業中現有的物流服務人員和物流資金分散出去，在我國的現代經濟市場中，一些獨立的物流公司逐漸增多起來，所以，我國的煤礦企業可以建造獨立的物流經營公司，這時，獨立的物流公司不僅可以為自身的企業提供服務也可以在市場中為其它企業進行服務，以此來提高自身企業的服務能力。

（3）當今社會，網絡信息化的快速發展，使全球的信息資源達到共享。而在我國，煤礦企業沒有很好的運用現代的信息化網絡技術，使得我國的煤礦企業不能很好的進行溝通與交流，導致我國的煤礦企業出現滯后的現象。所以我國煤礦企業的物流管理可以運用現代信息化技術建立與現代物流發展相匹配的物流信息系統與網上交易系統，建立功能齊全、資源共享以及服務便捷的物流服務網站。

（4）現代水平的提高，使得我國對物流管理人員提供了更高的要求。所以，這就需要我國的煤礦企業的領導者必須要注重培養物流人才，提高物流管理者的專業知識和職業技能。加大人力資源開發的力度，大量引進專業人才。管理者要明確煤炭企業物流各環節的基本目標，科學的確定煤礦企業的物流模式。

（5）煤礦物流業與專業的物流業相比有著一定的缺陷性，因此，煤礦物流業需要一定的專業化手段進行管理。現代煤礦物流業在采購、存儲以及配送的技術上都沒有相應的技術水平進行運作。這樣，還需要全面提升煤礦物流業的技術手段和管理水平。在遵循物流管理體制的基礎之上，提高煤礦物流業的現代化水平。

（6）煤礦物流業在進行物流運輸時，要制定詳細的計劃再進行物流運輸，一個科學合理的運輸計劃有利于提高物流的速度效率。在運輸的過程當中，要盡量避開車輛運行的高峰期，合理利用社會物流資源。同時，在運輸的過程當中，針對運輸的物品進行季節性分析，然后再制定詳細的規劃，增加運輸物品的安全性。并且，可以讓一些重點客戶對自身企業進行參股，提高物流的設備裝置。

（7）隨著我國社會經濟的不斷發展，交通設施的快速發展，給物流業在進行物流作業時提供了較大的方便。但是，公路的不斷發展導致物流在運輸的過程中要交納的費用也增多起來，使物流業的經濟利潤受到了損害。還有一方面則是由于我國的物流業缺乏科學的管理以及合理的運行機制，也一定程度上限制了物流業的發展。因此，煤礦物流業必須要改正自身的局限性，可以利用現代物流業主要的運作方法，配送業務。配送業務是比較完善與快捷的方式，為物流業的生存與發展打下了堅實的基礎。

（8）在管理與發展煤礦物流業時，必須要有著廣闊的市場。在我國大型的煤礦企業面前，有著豐富的資源，也有著多年的運輸與采購的經驗，可以對物流業的運輸有著很好的促進作用。同時，企業者對市場經濟有著很好的建設經驗。因此，在創建煤礦物流業時，要結合自己多年的生產經營與建設經濟市場的經驗，并且能夠很好的利用廣大的客戶源。這樣不僅能夠提升煤礦物流業的運轉速度，減少物流業在建設的過程中所走的彎路；而且也能夠創造較大的經濟效益。

4現代煤礦企業加強物流管理的意義

煤礦行業一直就是高運輸、高速度的行業。隨著現代物流產業的發展，致使一些公司在運輸產品時有著一定的方便性與安全性。但是，煤礦企業在面對著高運輸、高速度的生產結構時，總是需要花費大量的資金來進行運輸產品，而對于以獲得最大的經濟利潤為生產的目的的公司，會造成一定的經濟損失。因此，為了獲得最大的經濟效益而進行煤炭企業的物流管理是不可避免的，也是煤礦企業在向著現代企業的形式而轉變的重要體現。

（1）物流行業是新時代的社會產物，它具備著一定的網絡信息化、高效化以及一定的時效性。在現代煤礦企業中，利用新時期的物流來提高煤礦企業的現代信息化具有著重要的意義。煤礦企業中物流業的發展，有利于減少企業成本的浪費；同時，在面對著競爭日益激烈的經濟市場的情況下，能夠提高煤礦企業的競爭力，能夠使煤礦企業在市場經濟中占據了一定的地位。將現代的物流融入到我國的煤礦行業當中，能夠有效的提高我國煤礦行業的現代信息化，提高產業水平。同時，也可以將煤礦企業物流業推向我國市場，推向國際市場。神華要充分發揮信息化比較健全的優勢，大力促進和提高信息在企業發展中的自身優勢，讓信息成為開創物流發展的先鋒。

（2）現代社會經濟水平的提高，各型企業的快速發展，促使著市場中有著各種產品的輸出；同時，企業對產品的需求也日益增多。因此，在社會上供應鏈管理模式越來越被廣泛應用，為物流業的運作開辟了廣闊的市場，促進了物流業的發展，提高了物流的經濟效益。在現代煤礦企業中，建立屬于自己的物流業，不僅方便了自己的運輸活動，節省了一定的資金成本；也讓煤礦企業在這個物流業的大市場中獲取一定的經濟效益。對提高企業的綜合實力和現代化的特點有著重要的奠基作用。

（3）隨著社會經濟的發展，各種產品都有可能替代我國的煤炭。因此，在這個巨大的市場背景下，我國的煤礦企業充滿了一定的危險性。面對著隨時都有可能被淘汰出局的煤礦行業必須樹立一定的危機意識，創造出屬于自己的經濟市場，增加自己的生存機會。在煤礦企業創建物流管理，對擴大自己的前景市場，增加自己的生存空間提供了巨大的動力。在煤礦企業物流業中，可以主要的進行煤炭運輸，為其它產品進行服務，為擴展自己的產品市場創造了條件。煤礦物流業的發展優化了煤炭產業的內部結構與外部市場資源進行有機的結合。

（4）煤礦物流業若想得到較快的發展就必須使煤礦產業得到快速的發展，使煤礦產業更加規模化。隨著現代我國煤炭企業逐漸建設成集團化，還有相應的供應鏈和產業鏈的形成，讓煤礦資源與結構配置更加科學合理。隨著眾多的企業產生，在面對著巨大的物流需求的情況下，為煤礦物流業提供了廣闊的市場，同時也有著相應的潛在市場，為煤礦物流業的長遠發展以及可持續發展提供了一定的動力。

5總結

作為能源消耗大國，我們不僅要做的是發展新能源，也要節約能源的開發與利用。煤炭資源是不可再生資源，我們不但要節約開發資源，而且要對資源進行合理有效的利用。在我國煤礦企業中，技術和管理依然存在著或大或小的問題。因此，我們必須要解決好這些問題，保證煤炭資源的合理利用，避免浪費，造成不必要的損失。在對煤礦企業進行物流管理時要運用科學的管理手段來進行有效的資源管理。

參考文獻：

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第2篇

1.我國現代物流發展現狀

我國物流業起步較晚，進入21世紀現代物流業發展受到前所未有的關注，國內物流熱持續升溫，發展勢頭迅猛。廣東、江蘇、天津、上海、浙江等省市行動迅速，在實際工作中創造性地開展工作，各地政府紛紛對本地區的物流業發展作出規劃，進行規范，制定政策，扶持重點項目，抓緊園區建設，加大投入力度，已經在新一輪的競爭中搶占了先機，占領了制高點。

1.1物流基礎設施規模擴張迅速

以鐵路、公路、內河水路、航空線路的建設取得突飛猛進的發展。在國家交通建設中鐵路形成了縱橫交錯，相互聯系的鐵路網。公路建設成效非常顯著，全國公路年增里程、總里程、高速公路通車里程都呈大幅度增加的趨勢。內河水路運輸線路長度、全國港口貨物吞吐量大幅增長，數個港口都進入世界集裝箱大港之列。許多以交通樞紐為中心的物流基地，以及各個地方現代物流園區的建設，都在加快進行。

1.2貨物運輸總量增加快速

宏觀經濟環境良好，有利于物流經濟的發展。交通運輸部門在繼續深化體制改革的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，貨物運輸總量大幅度增長，各類運費方式的吞吐量都有明顯增長的趨勢。

1.3第三方物流服務方興未艾

中國目前與物流相關的年總支出逐年增長，物流成本占GDP的比重也不斷提高，第三方物流的市場潛力很大。根據有關方面的市場調查分析：更多的生產企業和商業企業都在尋找新的物流商，企業對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業目前的物流需求以物流運作為主，更強調物流總的形式，需要一體化的物流服務。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在于跨國企業正在將更多的業務轉向中國，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關心核心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；最后是政府的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發展的重要因素。

1.4物流技術裝備水平迅速提高

由于近年來我國企業生產規模與水平的不斷提高，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛，汽車、煙草、藥品、家電等行業都是物流技術裝備的良好市場。為了適應市場需求，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發出新產品。由于外國企業更廣泛的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備；中國企業的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高。因此，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持。

2.我國現代物流業存在的問題

（1）多年來一直沿襲的計劃經濟體制模式，使原本是一個系統的物流業管理權限被劃歸若干部門，缺乏統一的系統規劃和整體物流發展戰略。存在著諸如物流基礎設施建設缺乏統一規劃，重復建設嚴重；物流布局不盡合理，物流資源利用率較低；綜合性、一體化物流服務發展緩慢，物流整體效益難以體現；物流實現方式過于單一，物流企業運用效率低下；各種運輸方式多頭管理和相互分割，難以組織起有效的多式聯運和綜合物流服務；行業和地方保護，跨區域、跨行業的物流系統運作困難重重等問題。

（2）我國物流業的市場化、社會化程度較低，遠遠滿足不了現代物流的社會化、專業化的客觀要求。第三方物流是社會化分工的必然產物，是現代物流發展的方向。大多數工商企業也缺乏對現代物流的認識，使用第三方物流服務的意識不強，仍然保留著"大而全"、"小而全"的經營方式，物流效率總體水平較低，社會物流總成本偏高。

（3）目前我國物流企業，存在經營理念陳舊、服務意識不強、技術水平落后、專業人才匱乏等問題，只能提供簡單的運輸和倉儲等單項或分段的物流服務，很難提供物流信息、庫存管理、物流方案設計等增值服務以及完整的物流解決方案。物流服務方式和手段原始和單一，服務水平急需提高。

（4）物流和配送方面的人才稀缺國外物流的發展實踐表明，物流從業人員是否具有較高的物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在物流和配送方面的教育還相當落后，高校中開設物流課程和專業的僅有十幾所，與物流相關的職業教育也十分匱乏，物流人才稀缺。

3.我國現代物流業發展趨勢

3.1企業物流社會化與專業化趨勢明顯

在市場激烈競爭壓力下，越來越多的制造企業開始從戰略高度重視物流功能整合和物流業務分離外包。外包的環節由銷售物流向供應物流、生產物流、回收物流，由簡單的倉儲、運輸業務外包向供應鏈一體化延伸。企業物流的專業化趨勢也相當明顯，幾乎所有大型連鎖企業都在力圖優化自己的專業供應鏈。制造企業對第三方物流提出了面向高端的物流服務需求，要求物流企業能夠提供專業化的解決方案和運作模式。

3.2物流企業呈個性化趨勢

主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。制造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動。物流企業針對客戶個性化的需求，大力發展增值型、創新型業務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。

3.3物流市場細分化與國際化的趨勢明顯

各行業物流的規模、結構和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務也有很大差別，這就加速了物流市場的細分化。中國的物流市場正在成為國外企業關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業將加快并購國內企業，完善在中國的網絡布局，國內的物流網絡逐步成為全球供應鏈網絡的一部分。面臨國際化競爭，國內大型物流企業將隨著中國產品和服務走出國門。

4.現代物流業表現出來的新特點

在新的形勢下，物流產業的發展表現出許多不同于以往的特點。

（1）現代物流是一個大跨度系統，具有大跨度性，主要表現在地域跨度大和時間跨度大。系統管理難度大，對網絡的依賴程度也高。

（2）物流系統穩定性差而動態性強，物流系統連接多個生產企業或用戶，隨著需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的運行經常發生變化，難于長期穩定。

（3）現代物流系統屬于中間層次范疇，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。

第3篇

[關鍵詞] 水產品物流水產品物流發展的特點具體工作

現代水產品物流有別于普通商品物流，它既有一般商品物流的基本特征，又有鮮明的行業特點。如活水車運輸、冰鮮海產品運輸、冷庫及冷藏車運輸技術等。隨著新的商業配送模式的不斷創新，以高速公路建設、計算機網絡技術、衛星定位系統、條形碼技術的運用，使水產品物流在能力和技術上獲得巨大的發展。本文就現代水產品物流發展的特點和需要做好的幾項工作進行探索總結。

一、現代水產品物流發展的特點

1.水產品物流業發展已成為水產品成本迅速降低的重要因素

以前傳統水產品物流中海洋捕撈產品從漁獲捕撈上船后，經過碎冰保鮮到港卸貨，然后快速冷凍進冷庫冷藏或海水降溫保溫直接撥運進市場，由于冷鏈的不完善，凍結加工技術和工藝的落后，裝運卸過程管理的不科學，經營思想觀念落后于現實需要，水產品到達物流終端的消費者手中，其鮮度已大打折扣，質量得不到保證。以四大家魚為主的活水魚運輸，由于從池塘到菜市場道路條件的限制和運輸工具、設備及管理的落后，魚的成活率較低，一次運輸量又少，配送不科學，很難滿足商品批發市場上顧客的需要，水產品成本很高。15年前，當時的職工平均工資每月100多元，而一條250克～500克規格的鯽魚要賣到10元/500克，而現在職工平均工資增長20倍，魚只賣到5元/500克。這其中，除了水產養殖技術發展外，很大一塊是由于水產品物流發展使鯽魚等養殖水產品從池塘到餐桌過程中的物流成本減少，使之有了很大的降價空間。

2.水產品物流表現形式十分豐富

由于市場需求的發展變化，水產品來源渠道越來越多，相應的物流形式也豐富起來。高檔鮮活水產品從國外直接空運進國內；冷凍集裝箱水產品通過海運、鐵路運輸和冷凍冷藏車長途聯運；泡沫箱塑料袋活魚包裝零擔運輸和活水車運輸等。根據水產品不同的特點和要求，相應的物流形式幾乎都能夠找到貨主滿意的途徑。

3.水產品保鮮水平大大提高

由于大量采用低溫冷藏運輸和活水車制冷充氧設備的運輸，加上發達的高速公路網、先進的信息技術、科學的管理。水產品到達物流終端的鮮活程度幾乎沒有降低，如從國外進口冷凍品從進一個標準低溫集裝箱一直進冷庫或商店都保持-18℃以下，而活魚運輸成活率甚至可以到98%以上。市場上質量上乘，鮮活程度高的產品到處可見，飯店里直接品嘗的海鮮與產地品質相差無幾。

4.電話和網上定貨銷售已經開始運轉

隨著物流加工技術和物流中包裝技術的運用，廣告宣傳結合電話、網上預約送貨上門，近年來水產品禮包、品牌大閘蟹、高檔海產品銷售方式頻頻出現。一年中，通過電話和網上交易達到幾十萬營業額的公司已經為數不少；因此，借助低成本方式進入流通渠道的手段實踐證明效果良好，加上社會“快遞”公司的送貨網絡支持，這種新的銷售模式有迅速壯大的趨勢。

5.科學技術運用于管理水產品物流工作中

GPS衛星定位技術、網絡攝像頭跟蹤貨物運輸過程，使經營管理者在辦公室中就可以方便而有效地結合手機通訊管理千里之外員工的裝卸過程，遠距離遙控變化現實，可防止由于員工不規范行為而造成的人為損失發生。同時，結合資金流、人流、商流等可以共享數據及處理的合成一體系管理軟件技術被開發運用；能夠使物流控制內容更加豐富，管理獲得高效，減少人為出錯率，規范了物流運作行為，提高企業管理水平和經濟效益。

6.公路運輸已經水上船運而且效率遠遠超過船運

船運歷來是水產品運輸的主要手段，船靠碼頭裝卸貨非常熱鬧，沿海沿江沿河水產碼頭帶動了水產品市場的興旺。隨著高速公路的建設，使船運方式逐年減少；水產品依賴船運程度迅速降低，而靈活快捷的公路運輸已成為水產品運輸的主力軍。

7.水產品物流中心迅速向銷地等中心城市轉移

像上海、廣州、天津這樣的大城市，國家傳統交通網絡、現代高速公路、港口建設和航空運輸發展集于一體，產品、信息、人才、資金、技術等水產品物流所需要的要素高度集中，具有向全國甚至世界輻射的基礎和功能；同時這些城市商務活動頻繁，人們生活水平相對較高，城市自身的水產品消費數量集中而巨大。如上海2005年水產品銷費量己達到65萬噸，交易數量超過125噸，集散地作用越來越明顯。雖然上海的辦公場地、生活費用開支比較高，但是，這幾年從產地轉移到上海來經營水產品的公司越來越多，這充分反映了中心消費城市的市場在水產品物流中的龍頭地位，對水產品經營商具有很強的吸引力。

8.水產品批發市場已成為整個水產品物流鏈上的核心節點

在大城市各種水產品都有適合自己的批發市場，各種水產品物流形式都在物流中心――批發市場中充分體現。如上海近10個主要水產品批發市場的年交易額占整個水產品交易總量的60%以上。一些主要水產品，如四大家魚、黃鱔、大閘蟹等基本上都是通過批發市場來周轉的。從上海目前市場發展的規劃來看，新市場建設中都意識到必須把物流中心建設放在重要地位，市場要有足夠大的停車場及與其配套的各層次高、低溫，甚至超低溫冷庫；同時，各種滿足水產品物流的現代、快速、高效的網絡平臺，POS技術，衛星接受和發送技術、拍賣支持技術、產品遠距離展示技術等通訊技術都被利用，還有與物流有關的服務業，如制冰、水泵等器材、產品包裝物、貨物打包、托運等，以市場為核心動水產品物流發展的作用越來越突出。

9.水產品第三方物流在逐步發展之中

隨著現代服務業的發展，社會物流配送企業不斷興起，基本能夠滿足水產品供應商等客戶的要求。目前，水產品流通過程中，委托給第三方來承擔的情況有一定市場，但總的比例不高，尤其對有規模水平的水產品企業，由自己擁有車隊運輸較多。專業化和有可靠信用保證的物流企業涉及到水產行業，由于調配更趨科學合理，各種物流損失大大減少，使物流成本在競爭格局下迅速降低，同時確保了水產品在流通過程的安全。

二、根據水產品物流發展的特點，我們需要做好以下幾項工作

1.規范發展水產品物流企業，整合社會零散物流資源

目前，許多用于水產品運輸的車輛，除了一部分水產企業自有的和由專業物流公司擁有集裝箱卡車等大載重量車外，其他的小噸位車輛大多是通過掛靠在各個公司名義上，而實際屬于社會上的個體運輸車輛，從業人員綜合素質比較低，他們的發展和管理都處在零散自由的狀態，相對而言經營方式比較原始而不規范，對于從事物流交易當事雙方都存在不穩定和缺乏法律保障。規范和發展水產品物流企業必須依靠政府或行業協會等有關部門的共同努力，統一標識、統一定價、統一保險、統一執行行業規范，依法開展業務。

2.政府要支持和統籌水產品物流的新技術，提高企業的運作水平

計算機網絡技術和衛星定位系統的現代物流方式，對水產品物流發展有著重要意義。但是，目前只有少數有經濟實力和有經營管理意識的經營者有能力投入使用，對于大多數經營者來說，投資成本上的困難和認識上的不足影響了先進技術的使用和推廣。因此，作為政府有義務支持和統籌水產品物流新技術的運用和推廣，提高企業的運作水平，滿足人們對于食用安全水產品的需要。

3.重視水產品第三方物流企業建設，造就一批水產品第三方物流龍頭企業

現代物流有一個標志性的東西，就是第三方物流的出現。第三方物流是物流專業化、社會化的重要形式，隨著物流業的發展而發展，是物流發展的最高層次。由于各地第三方物流品牌企業對水產品業務關注較少，使得水產品物流顯得比較凌亂，制約了水產品物流行業的健康發展，目前，加強水產品第三方物流企業建設，造就一批水產品第三方物流龍頭企業，就顯得尤為重要。

4.需要建立一整套水產品物流服務公共信息平臺制度

依靠政府的支持和水產品物流行業協會協調，利用現代信息網絡技術，將各地區有關水產品物流服務及其信息進行，實現物流信息共享。既有利于第三方水產品物流的發展，又有利于需要第三方物流服務的企業選擇。同時，借助這個平臺宣傳和推廣水產品物流技術和經驗，對發展各地區水產品物流業都有益處。

5.要總結和宣傳水產品物流的經驗，使水產品現代物流真正為企業認識和服務

水產品物流實際包含的內容非常豐富，它涉及到水產品流通的全部過程，對水產品物流相關企業提高管理水平，降低成本，產生新的利潤源都存在不少機會。水產品物流行業整體從業人員經營管理水平普遍不高，而且對水產品物流的作用認識重視程度參差不齊。因此，要總結和宣傳水產品物流的經驗，使水產品現代物流真正為企業認識和服務尤為需要，具體可以通過研討、報告、舉辦水產品物流會展等，宣傳擴大影響，可以請水產品物流專家到有關企業調研指導，進行研究，經驗推廣，以提高水產品物流整體的服務水平。