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第1篇

Abstract： Computer classroom teaching is an important form of college and university education， but the existing computer classroom environment and mode seriously restrict the effective development of teaching activities. Therefore， it is necessary to build a new type of computer classroom teaching environment to reduce the construction and maintenance cost of computer classroom and the work of computer classroom management staff and at the same time improve the teaching effect. Through the cloud desktop technology， the system resources， teaching resources and office environment can be put on the cloud platform so that teachers and students can get the resources through various terminals， thus the time and space environment， equipment environment， interpersonal environment， information organization environment and emotional environment of computer classroom teaching can be effectively improved and promoting teaching as a result.

關鍵詞： 云平臺；機房；教學環境

Key words： cloud platform；computer classroom；teaching environment

中圖分類號：TP308 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）25-0188-03

0 引言

隨著web技術的廣泛應用，在新形勢下對于傳統機房教育的拓展成為了可能。機房教學是當代高校特別是職業院校的重要教學形式，它承擔著學校基于計算機的基礎課程、實踐及相關考試、培訓任務，它不但需要承擔計算機主干課程的學習，更負擔了基于計算機的相關課程（比如自動化專業、汽車專業、財務專業、設計類專業等）學生通過動手訓練鞏固習得的知識和技能，提高實踐操作能力。近年來，教育信息化建設推進了學校網絡基礎設施和信息系統的建設，尤其是作為學校信息化程度重要指標的教學機房更是大量涌現。然而，面對機房教學對設備的可擴展性、高安全性、高性能性、高兼容性等需求，學校的現有硬件設備、軟件環境又進入了食之無味、棄之可惜的兩難境地。那么我們應該如何通過優化教學環境來高效地利用現有資源，更好地服務教學，提高教學效果呢？

1 概念界定

1.1 教學環境 關于教學環境概念的界定，由于研究者的立場和角度的不同，對教學環境都有不同的理解，在國內外也尚未形成一致的意見。一般來說，研究者通常從自己的研究目的、內容等出發給教學環境下適合自己的定義。我們傾向于使用我國學者田慧生在《教學環境論》一書中的描述，按照教學環境諸要素的特點，將教學環境分為物質環境和心理環境，物質環境主要由時空環境、設施環境、自然環境構成；心理環境主要由人際環境、信息環境、組織環境、情感環境、輿論環境等組成。[1]

1.2 云技術 云技術即云計算是一種新興的超級大規模的計算方式，是以數據為中心的一種數據密集型的超級計算。在多個領域有其獨特技術，如數據存儲、數據管理、編程模型、虛擬技術等。云桌面技術是其虛擬化技術方面的主要應用之一。[2]

云桌面技術能夠以精簡的、低成本的瘦客戶機代替傳統的個人電腦，并利用強大的服務器集群部署策略，通過虛擬化技術將各種應用作為集中服務，按需交付，從而實現桌面與后臺工作系統的連接訪問及應用部署方式的革命性創新。

2 傳統機房教學環境存在的問題

我們通過教師、學生和機房管理員等不同角色對本校教學機房的使用情況進行了深入調研，發現在實際教學過程中存在很多問題，主要表現在以下幾方面：

2.1 一機房多應用，教學的自然環境復雜

由于教學機房不足，不能滿足與專業一對一的應用，往往一個機房承擔多個專業的教學任務，而不同的課程又需要不同的系統設置和應用軟件，由于不同系統環境下軟件設置的不統一，快速更新的軟件版本的前后不兼容、操作用戶（師生）對于某項目標的操作形式不相同，經常會造成應用軟件的損壞，甚至系統文件的破壞，導致死機等現象。軟件安裝過多不僅影響機器的使用性能，還會分散學生在上機操作時學習的注意力，同時給課堂教學秩序帶來了管理難問題。

2.2 機房設施投資大，淘汰速度快

為了滿足全校師生教學和科研的需求，機房規模較大，硬件設備的一次性投入動輒幾十萬。根據戈登·摩爾（GordonMoore）提出的關于計算機硬件更新的周期較短

（約18個月）性能就將提高一倍，學校教育需要應對新的市場軟件需求版本也隨之提升，然而大量的硬件更新將使學校的設備投入與日俱增。同時，學校機房使用強度大，PC機零部件損壞概率加大，應用軟件升級對計算機性能要求逐步提高等原因，每2至3年就要對機房設備進行更新換代，造成極大的資源浪費，也給學校帶來不小的經濟壓力。

2.3 病毒肆虐，信息安全性差

機房作為一個教學的公共場所，學生存儲介質的交叉使用幾乎使其成為公認的病毒集散地，不但加重了機房管理員的維護工作，而且妨礙計算機的運行，影響教學。若想通過殺毒軟件解決病毒問題，不僅面臨高額的使用費用，現行軟件病毒、木馬往往還具有自我傳播與變異的可能，對于此類惡意程序，殺毒軟件將無能為力，同時還存在文件誤刪問題。

2.4 教學時間、空間環境受限

目前教學機房多采用集中教學的形式開展教學活動，且有嚴格的上課時間。如果學生在課堂內不能完成學習任務，由于教學環境的不可轉移性，他不得不中斷學習，課后的再學習也只能是紙上談兵，這樣勢必使學習效果大打折扣。同時，不同的軟件對于操作系統的要求也不同，學生難以或無法在個人電腦上安裝教學軟件，后期的學習更無從談起。

2.5 人力資源緊張，組織運維難以滿足教學需求

一方面由于機房的使用對象發生改變或是軟件的更新升級，每學期初，管理員都要大面積地安裝調試軟件，工作量不容小覷，如果機房的硬件設備沒及時跟進，安裝問題更是層出不窮；另一方面機房的維護還存在不對計算機操作系統進行還原保護，則計算機軟件頻遭破壞，限制過多，則影響教學過程和教學效果的矛盾。[3]

3 基于云平臺的機房教學環境建設

針對當前機房教學中存在的問題，本研究以提高教學效果，促進學生知識技能的習得為目的，通過基于云平臺的虛擬桌面技術，從時空環境、設施環境、人際環境、信息環境、組織環境、情感環境等方面優化機房教學環境建設。

3.1 基于云平臺的教學環境架構

通過基于云平臺的機房教學環境架構，具體架構圖如圖1所示。

其主要目的是為學校提供虛擬實驗室教學環境，使師生可利用最低配置的終端設備隨時隨地的進行工作、學習，從而真正實現移動教學，創新教學模式；實現教學資源的高效整合和共享，實現學生學習的個性化定制，提高教師教學的高效性和學生學習的便捷性；為學校構建一個不限地點的辦公環境，教師可通過智能手機、平板電腦等終端設備隨時隨地進入數字校園各業務系統進行辦公，更好地輔助教學活動。具體應用效果圖如圖2所示。

3.2 基于云平臺的機房教學環境的優勢

3.2.1 一對一應用，凈化教學自然環境。通過云計算平臺管理所有相關實驗資源后，學生可按照不同年級、課程、學習內容獲得不同的學習資源、操作系統和應用軟件環境。同一個機房，可以實現靈活調度分發實驗平臺資源，滿足不同教學需求。同時，該環境還為學生提供申報項目、課程預約、導師輔導、精品課件學習、網上圖書館、個人信息查詢等教學管理服務，為教職員工提供日常辦公所需數字校園軟件應用、備課系統、教研數據的實時傳遞、Cernet網絡教學資源共享等。根據教學要求和管理需求，學生可以通過云計算平臺獲取學生桌面，使用所有學習所需資源，老師可以通過云平臺獲取教師桌面，使用備課、授課等相關的應用軟件和資源，完成教學任務。

3.2.2 降低終端配置需求，延長設備使用壽命。因為在客戶端上接收的僅僅是中心服務器經過計算的最終數據，只是結果圖形化展示的結果，它比傳統的B/S結構的客戶端還要節省資源。所以，可以實現用低配置的計算機來完成原來需高配置計算機才能完成的教學任務，對各專業尤其是對設計類專業更是大大降低了終端設備購置成本，且延長老舊機器繼續工作的年限。

3.2.3 病毒易控，確保信息安全性。在桌面應用中殺毒采用集中方式、操作系統是獨立環境。環境用戶由于不參與數據運算、安裝，同時不會關聯任意程序，所以不會使得用戶的終端設備中毒。而即便中心服務器的數據本身有問題，但因為，程序服務器和數據庫服務器物理分隔，在病毒源查殺方面能夠更高效，并且可將擴散范圍控制到最小。

同時，即便個人終端本身帶毒，在與服務器交互過程中，可以借用中心服務器先進、高端的殺毒軟件進行處理，以獲得安全環境。

所有應用通過云平臺到校園網或者因特網，學生和老師可以通過不同的終端設備，接入云計算平臺，高效、安全地訪問這些資源，而且不用擔心病毒、數據泄露等安全問題。

3.2.4 突破時空限制，滿足個性化學習需要。平臺集中建設在學校網絡中心，相關設備可以通過有線、無線無縫漫游到全校各區及公網。在外網環境中有效減少VPN的licence數量，提高VPN通道效率。教師可以通過智能手機、平板電腦、筆記本電腦等終端設備隨時隨地進入數字校園各業務系統進行辦公或瀏覽下載教學資源，更好地輔助教學活動；學生可以隨時隨地獲取機房的教學軟件環境完成課堂上未完成的學習任務，或是利用云平臺上的教學資源進行個性化的學習。

3.2.5 統一、快速的應用環境部署。云計算中心在部署中的優勢在于所有操作系統、應用系統的安裝和相關配置工作都在虛擬機上完成，可進行批量地桌面復制，一次定制、長期使用、及時更改。通過前期對于環境的進行需求定制，一旦終端用戶有需求發起，應用服務器將所需軟件環境進行推送。機房統一桌面環境的布設快速便捷，即使機房有臨時性的不同專業課程的教學任務，也能輕松解決應用軟件環境的安裝調試。對于管理員，如果軟件有更新升級或更換，也只需在平臺模板上操作即可。

3.2.6 多變的人際情感環境，適應不同學生的學習風格。基于云平臺的機房教學環境可以輕松地把教學資源和教學軟件環境推送到任何有“瘦”終端的地方，因此，可營造多樣的人際情感環境，滿足學生的學習需要。比如：場依存型學生喜歡與學習同伴互幫互學，那就可以多利用課堂時間或課后組隊開展學習活動；場獨立型學生則偏愛在不受干擾的環境進行學習，他們覺得與同伴在一起不易集中注意力，相互討論不如自己學習效果好，那就可以多利用課余時間在圖書館等安靜的環境自主學習。

發展與展望：由于云桌面的應用，用戶實際上沒實體機，全部應用都由平臺提供，所以對用戶對系統需求的提升只需更新后臺分配的資源，方便簡單。對平臺容量的擴充只需增加服務資源，升級技術的難度低，影響應用的涉及面小。

4 結語

計算機機房教學在高校教學中的地位非同一般，在培養學生動手能力、業務操作能力、空間想象力、創意創新能力等方面發揮著得天獨厚的優勢。然而其高成本的維護更新、費時費力的軟件應用環境布設，致命的時空限制性和防不勝防的病毒隱患卻讓使用者頭疼不已。基于云平臺的機房教學環境架構讓當前機房教學環境面臨的問題迎刃而解。它通過云技術和虛擬桌面技術對常用操作系統、應用軟件和教學資源進行集約化管理，構建一個和諧、開放、多維互動的教學環境，師生可利用各種低配的終端設備開展個性化的備課、教學和學習活動，真正實現教學模式的創新。

參考文獻：

[1]田慧生著.教學環境論[M].江西：江西教育出版社，1996.

[2]韓寧.云桌面技術在高校信息化建設及教學中的應用[J].軟件導刊，2012（5）.

[3]張建嬌.基于虛擬化機制的新型機房研究與構建[D].[工程碩士學位論文].南京：南京郵電大學，2012.

第2篇

（1.南山學院，山東 煙臺 265706;2.黑龍江生態工程職業學院，黑龍江 哈爾濱 150025）

【摘要】低碳排放是衡量一個城市旅游業良性發展的重要指標之一，在低碳城市建設中，旅游業絕不能置身事外。文章采用了綜合數據分析的方法，通過橫向和縱向對比，結合國內學者關于低碳旅游的研究現狀，論述了發展低碳旅游的重要性及煙臺市發展低碳旅游的緊迫性。從旅游交通、旅游住宿、旅游購物三個角度出發，深入分析了煙臺市發展低碳旅游的現狀、存在的問題及其形成原因，并針對問題提出了相應的對策建議，以期對旅游業低碳發展和低碳城市化建設有一定的借鑒作用。

關鍵詞 低碳旅游；低碳排放；低碳城市建設

Doi:10.3969/j.issn.1007-0087.2014.06.008

低碳城市的建設與旅游業的發展關系密切，值得大家共同關注。煙臺市作為山東省第二大旅游城市，在打造城市旅游品牌樹立城市旅游形象時，發展低碳旅游已成為一個重要手段。

一、關于低碳旅游的國內外綜述

(一)國外研究歷程

2003年，英政府《我們的能源未來——構筑低碳經濟》白皮書，闡述了發展低碳經濟與能源持續發展利用的關系。2007年，英國貿工部了題為《迎接能源挑戰》（“Meet Energy Challenges”）的新能源白皮書，這是在2006年“能源評價”的基礎上制定出臺的，把二氧化碳是英國面臨的最大能源問題提到了重要的日程之上。在白皮書中，雖然沒有直接提到發展低碳經濟抑制碳排放與旅游業之間的聯系，但隨著旅游業在英國本土和全球的持續發展，英政府一直關心的碳排放問題在旅游業發展中已成為不可回避的重要話題。

2008年世界旅游日的主題是——旅游：應對氣候變化挑戰。世界旅游組織了《氣候變化與旅游：應對全球性的挑戰》，闡述了旅游業與氣候變化之間的相互影響，并對旅游業的低碳減排問題提出了有針對性的建議。隨后，聯合國環境規劃署與世界旅游組織又提出了《旅游業對氣候變化的適應與緩解：框架、工具與實踐》，明確指出旅游業要走低碳發展之路。

2007年在瑞士達沃斯召開的第二屆“氣候變化與旅游業”國際會議，使旅游碳排放問題再度成為人們關注的焦點。隨著《達沃斯宣言》的，人們對旅游碳排放問題的討論達到了一個新的。2009年的哥本哈根氣候大會上，世界經濟論壇呈遞了由世界旅游組織等行業機構合作研究的《邁向低碳旅游業》的報告，全球旅游界在應對氣候變化問題上發出了一致聲音，論述了旅游業在應對氣候變化時應采取長期行動的部分計劃，預示了旅游業將在綠色經濟的轉型中起到率先垂范的作用。2010年，旅游碳排放的相關問題已成為國際旅游學術界關注的熱點。

與此同時，國外學者針對旅游碳排放問題在旅游交通碳排放、旅游目的地碳排放（包括旅游地內部、旅游從業人員、旅游者幾方面）、碳排放稅等方面也對低碳旅游做了一定的研究，對我國學者研究低碳旅游起到了一定的借鑒作用。

（二）國內研究歷程

中國關于旅游業的可持續發展和生態旅游的理論研究較之于國外都要晚，而對于低碳旅游的真正關注與發展研究則要更晚一些。與之相關的

參考文獻很少，且大多來自于報刊和新聞報道、會議摘要。

從2009年5月開始，以劉嘯在《中國集體經濟》上發表的《論低碳經濟與低碳旅游》為標志，開創了低碳旅游研究的先河。在文章中作者不僅給出了低碳旅游的概念，還從飲食節能、建筑節能、交通節能三個角度出發，闡述了低碳旅游是旅游業可持續發展目標的理念。此后，低碳的理念深入人心，人們對低碳的關注度迅速升溫，與之相關的文章也迅速增多，并在2009年12月到2010年1月到達了一個小高峰。通過對“中國知網”學術文獻網絡出版總庫的檢索發現，從2009年5月至今，關于低碳旅游方面的文章已超過500篇。

但從國內學者對低碳旅游的研究現狀來看，大多數人的研究還停留在對低碳旅游的概念、內涵、意義、實現路徑以及低碳旅游與資源開發和保護、環境保護的關系等表層上，且大多從宏觀的角度出發泛泛而論，研究視角比較單一，缺乏一定的針對性。雖然其中不乏有對成功案例的解讀，如劉嘯（2010）針對北京郊區的實際情況，提出了相應的低碳旅游發展理想模式［1］；焦瑞、陳秋宇（2011）針對九寨溝的成功個案，對我國全面推行低碳旅游提出了一定的建議［2］，但能有自己的獨到見解且能深入分析的畢竟少之又少。也有學者翻譯并引入了很多外國學者的觀點，但也僅僅停留在對外國觀點的介紹和引入層面，并未結合中國實際給出實施低碳旅游的可行性分析。

隨著對低碳旅游認識的不斷深入，在后來的研究中出現了一些以某一城市和某一自然保護區、某一景區為例的實證研究，人們開始認識到縱向分析的重要性。但人們研究的角度還停留在現有問題上，對定量研究缺乏系統認識和分析，找不到新的問題切入點。簡而言之，對理論研究不夠深入，缺乏對實踐的指導性。

關于煙臺市低碳旅游的發展研究，至今未見專門的學術論文，由此可見，低碳旅游城市的針對性研究還有大片空白。

二、低碳旅游對于低碳城市建設的重要性

旅游業作為第三產業中增長勢頭猛烈的一個行業，為我國國內生產總值的提高做出了重要的貢獻。但如果發展不當，旅游業的迅猛發展同樣也會對旅游目的地城市帶來諸多的負面影響，環境污染就是其中的典型例子。因此，低碳旅游的倡導和貫徹執行勢在必行。

（一）旅游業是我國不可忽視的碳排放行業

2008年，世界旅游組織等出版的《氣候變化與旅游業：應對全球挑戰》的研究報告顯示，以2000年為例，整個旅游業發展中的二氧化碳排放量達到了一億噸(主要來源于旅游交通、住宿和活動3個方面)，占人類活動所有排放量的4.9%，而在人為因素引起的全球氣候變暖貢獻率上，整個旅游部門占到了5%［3］，其中運輸業占2%，純旅游業占3%［4］。據國家旅游局2013年9月公布的2012年中國旅游業統計公報數據顯示：2012年全國國內旅游人數29.57億人次，比上年增長12.0%。接待入境旅游1.32億人次，人數雖比去年略有下降，但旅游收入卻有所增長。到2012年末，全國納入統計范圍的旅行社共有24944家，比上年末增長5.3%。全國納入星級飯店統計管理系統的星級飯店共計12807家，其中有11367家完成了2012年財務狀況表的填報，并通過省級旅游行政管理部門審核。而據《2013年國民經濟和社會發展統計公報》：2013年我國國內游客多達32.6億人次，比上年增長10.3%。2013年全年旅客運輸總量402億人次，比上年增長5.6%，旅客運輸周轉量36036億人公里，同比增長7.9%；住宿和餐飲業總投資額為6001億元，比上年增長17.5%。根據以上數據可以看出，隨著我國旅游業的迅猛發展，旅游業直接或間接產生的碳排放已不容忽視。

2009年12月，國務院下發了《關于加快發展旅游業的意見》，該文件中明確提出：“實施旅游節能節水減排工程。支持賓館飯店、景區景點、鄉村旅游經營戶和其他旅游經營單位積極利用新能源新材料，廣泛運用節能節水減排技術，實行合同能源管理，實施高效照明改造，減少溫室氣體排放，積極發展循環經濟，創建綠色環保企業。五年內將星級飯店、A級景區用水用電量降低20%。合理確定景區游客容量，嚴格執行旅游項目環境影響評價制度，加強水資源保護和水土保持。倡導低碳旅游方式。”國務院已把發展低碳旅游當做發展旅游業的主要任務之一，實施低碳旅游方式的迫切性由此可略見一斑。

（二）低碳旅游是低碳城市建設的重要一環

低碳旅游的概念，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。所謂低碳旅游，即是一種降低“碳”的旅游，也就是在旅游活動中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行，倡導在旅行中以盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放為前提，從而最大程度地實現社會效益、經濟效益和生態效益，是環保旅游的深層次表現。低碳旅游是打造低碳城市的重要一環，在實現人與城市、人與自然的和諧相處中發揮著重要的作用。在低碳城市進行的旅游活動，會吸引越來越多的以生態文明為理念，以休閑養生為目的的旅游者前來參觀。同樣，良性的低碳旅游發展模式也會促進一個低碳城市的發展建設。因此，低碳旅游與低碳城市建設二者之間相互促進相互發展，是相輔相成的關系。

然而，對于很多旅游經營者和旅游者本身來講，很多人缺乏對碳排放主體的理性認知，人們低碳排放的意識不強，與低碳排放的實際行為之間存在一定的差異。究竟由誰來為城市建設中的碳排放承擔責任，這是一個有爭議的話題。

為推進低碳城市建設，必須實行低碳旅游。在旅游六要素中，尤其要加強對碳排放量較大的旅游交通、旅游飯店和旅游活動本身的管理。需要政府、行業和旅游者共同參與進來，最大限度減少碳足跡，使低碳旅游的意識真正轉化為一次有意義的行為，通過低碳消費實現低碳城市的低能耗、低污染、低排放。

三、煙臺市低碳旅游發展現狀及存在問題

煙臺市城市旅游資源豐富，以濱海觀光旅游資源更為典型，為發展低碳旅游提供了堅實的自然條件。煙臺市每年吸引大量旅游者前來參觀旅游，且前來旅游的人數呈逐年上升趨勢。據煙臺旅游政務網數據公布，僅2013年第一季度煙臺市就吸引了844.6萬國內外游客前來旅游，同比增長11.12%；旅游創匯106.56億元，同比增長13.24%。在這些入境游客中，有30.85%的人對煙臺市的山水風光感興趣，這無疑為煙臺市低碳旅游的發展提供了廣闊的前景和市場。而在對國內游客的調查統計中，旅游者對低碳排放的綠色生態旅游的興趣度已升至第三位。這組旅游數據雖令人欣喜，但煙臺市發展城市旅游過程中引發的碳排放問題也不容忽視。

（一）旅游交通工具形式單一，碳排放量大

煙臺位于山東半島東部，獨特的地理位置使其處于交通樞紐的末端，決定了煙臺市鐵路交通的不發達。長期以來，山東省內的主要交通方式為客運。在煙臺市的國內旅游者當中，山東省內游客仍為一級客源市場。大量省內旅游者涌入煙臺，絕大多數采用的交通方式為碳排放量很大的長途客車和私家車。京、滬、冀、遼、蘇、粵為煙臺市的二級客源市場，而這些省、直轄市與煙臺之間的鐵路線少，且通行的列車絕大多數為普通快速列車。以北京為例，煙臺到北京的直達火車只有一列普通快速列車，具有鮮明的火車車次少、開車時間晚、運行時間長等特點，而這些特點恰恰決定了旅游結束后歸心似箭的勞累人群不會首選火車這種碳排放相對較低的旅游交通工具。

雖然鐵路運輸產生的碳排放量遠遠小機，但基于鐵路交通不便，迫使一半以上的國內旅游者來煙不得不采取乘坐飛機的出游方式。據統計，在煙臺國內旅游收入的總份額中，交通費占16.8%，其中飛機占64.35%、火車占17.65%、長途汽車占13.05%、輪船占4.95%。除此之外，還有2.5%的旅游者采用自駕車的方式出行。

煙臺市2011年旅游產業發展年度報告數據顯示，來煙旅游的外國旅游者，排在前三位的分別是韓國、日本、美國。入境游客消費最多的是長途交通費，約占總消費額的30.12%。而不得不承認的是，在所有的交通工具中，絕大多數旅游者乘坐飛機到達旅游目的地，飛機的碳排量占旅游交通碳排量的46%。500千米的航班，人均碳排放量最高［5］。截止到2013年第一季度，來煙的外國旅游者中，乘飛機入境的韓國、美國、菲律賓旅游者人數呈逐漸上升趨勢。日本游客的數量雖然有所減少，但入境人數仍占煙臺入境總人數的16.97%。大量入境者所乘交通工具所帶來的碳排放問題，已然不容忽視。因此，實現低碳旅游必先解決低碳交通這個核心問題。

（二）旅游飯店過分強調硬件設施設備，形成超額碳排放

我國的星級旅游飯店大多注重外在形象，在硬件方面爭拔頭籌。這在外觀和使用上雖然贏得了顧客的好評，但在運行過程中不可避免地帶來了很多負面影響，超額碳排放就是其中之一。單就星級旅游飯店為客人配備的一次性牙刷、牙膏、拖鞋、洗發水、沐浴液、浴帽、香皂、梳子等被稱為“8小件”的日常用品來說，在為客人帶來便利的同時，也極大地損耗了能源，造成了極大的不必要的浪費。據統計，截止到2011年，煙臺市僅市區就有星級賓館客房數5564間，床位數9929間，按平均入住率65%計算，每天消耗一次性日用品約14萬套，年費用數目驚人。再加上入住者對空調、淋浴、日光燈、電視等設備的過度使用，造成嚴重浪費的同時，也加重了碳排放量，嚴重污染了環境。

2011年，來煙國內游客人均消費約為966.9元，同比增長3.29%，其中旅游飯店過夜旅游者人均花費最高，為1267.84元。國內游客在煙的各種消費中，住宿在旅游消費構成中占20.5%的比例，在總消費構成中排名第二。入境游客在煙的消費構成中，住宿也占了14%的比例，在所有消費中名列第三。據煙臺市2013年一季度旅游統計情況報表顯示，本期國際入境人數為10.91萬人次，綜合收入同比增長10.79%。在總收入中，旅游交通和旅游住宿所占份額最高。由此推算，旅游者在對旅游飯店的消費中，將產生大量不必要的資源浪費和無法回避的碳排放。

（三）旅游商品包裝過度，造成不必要的污染和浪費

2011年，煙臺市旅游購物收入達到99.42億元，占全市旅游總收入比重的 24.7%。全市從事旅游商品設計、生產、銷售的企業達 400余家，已形成葡萄酒文化、海洋文化、海產品、工藝品等為代表的 12大系列2萬余種特色旅游商品。從來煙旅游者購買旅游商品的消費構成來看，以海產品為主的煙臺土特產尤其受到旅游消費者的喜歡。旅游商品所帶來的經濟效益固然可喜，但旅游商品在包裝方面也存在一定的缺陷，即過度包裝。從低碳旅游的角度考慮，過度包裝產生的碳排放已然對城市環境造成了一定的影響。因此，減少旅游商品外包裝華而不實的標準，節約消費成本，減少外包裝生產過程中產生的碳排放，減少對城市環境的污染，已成為發展低碳旅游的一部分。

四、推進低碳旅游發展的對策措施

為促進煙臺市低碳城市建設，實現城市生態平衡，煙臺市在發展旅游業時必須倡導低碳旅游的理念。

（一）倡導低碳環保理念下的旅游交通方式

交通系統是一個城市的生命線，而旅游交通又是一個城市旅游業發展的支柱產業之一。任何旅游形式的實現，勢必都要依賴良好的交通可進入性，航空、鐵路、公路等公共旅游交通設施的便利性，是旅游業順利發展的前提條件。但同時，旅游區外的殘留廢物也主要來自機、汽車和其他交通工具所排放的尾氣。它們的出現，使臭氧層空洞、全球氣候變暖等問題更加突出。因此，要想在低碳城市建設和低碳旅游之間實現發展模式的平衡，旅游交通問題的解決是一個重要環節。

在可進入性方面，要求政府從城市發展戰略的高度出發，提高火車和輪船的使用效率，盡量減少碳排放量大的飛機的使用。可以通過提高機票價格、減少航班等方式加以控制。同時在火車、輪船等交通工具的運作方面，可以通過增加車次/航次、提高交通工具的舒適度以及便利的出行和抵達時間等方面來加大人們對碳排放量小的旅游交通工具的選擇和使用。

另外，對于抵達煙臺市的旅游者來講，可以通過開辟特色步行街的方式吸引旅游者步行參觀游覽以及娛樂、購物等。比如廣泛種植煙臺市的市花紫薇和市樹國槐，在賦予旅游者這些花草樹木美好含義的同時，花草樹木本身不僅可以釋放氧氣減少二氧化碳的排放，同時也能給旅游者帶來美好的視覺享受，更在無形中提高了煙臺作為低碳城市的旅游文化內涵。也可以在沿海一帶增加自行車的使用，以適當的價格租賃給旅游者自行車，使其在海邊不僅能夠自由自在的呼吸新鮮的空氣，飽覽城市美景，同時也起到了健身的作用，不失為一舉多得的良好舉措。

（二）做綠色消費下的綠色經營者和旅游者

隨著環保意識的增強，綠色消費發展趨勢在旅游接待部門越來越能夠得到人們的重視，綠色意識逐步得到了人們的認可，亞洲太平洋旅游協會和世界旅游組織都公開采納和擁護綠色議程，支持這一觀點的文件包括《旅行與旅游產業的21世紀議程》（該議程概括了可持續旅游的12條原則）以及《關于旅游道德倫理的全球法規》［6］。雖然一些旅游飯店的宣傳欄和宣傳刊物上都設置了環保欄目，但在實際運營過程中旅游飯店的管理者和經營者并沒有真正貫徹實行低碳排放的理念，沒有做到環境狀況自查，沒有制定符合環境發展的正式規章制度。因此，就很難在低碳旅游與低碳城市建設的高度出發去平衡旅游飯店的經營管理和經濟創收之間產生的矛盾。因此要求旅游經營者從管理理念的高度出發，貫徹落實綠色消費。

而對于旅游者本身而言，綠色消費的理念并沒有深入人心，很多人過分強調“顧客就是上帝”的服務宗旨，把對酒店硬件配套設施設備的消費納入到了自己的房費里，認為不物盡其用其實是浪費了個人錢財，是不劃算的表現。當然也不排除一部分旅游者在進行旅游飯店的消費時已經表現出了對低碳環境問題的關注，并贊同環境保護行動，但就其個人而言，并沒有形成態度與行動相統一的綠色消費模式。因此，激發旅游者的綠色自覺行動，適度消費，倡導綠色消費，樹立低碳消費公共意識，是解決旅游飯店存在的碳排放問題的關鍵之一。

（三）打破偽環境論，使低碳消費成為可能

偽環境論是指人們宣稱和打算對環境友好的行為態度并沒有轉變為實際的購買決定，或是轉變為其他能夠反映這些情感和態度的實際行動。偽環境論也被用來說明這種情況，當出現諸如健康或經濟條件等其他更基本的引人關注的問題時，環境保護優先權就被人們放棄了。從這個角度出發，就要求煙臺市的旅游商品的生產者和銷售者不要過分注重經濟效益，不要在在除了旅游商品本身之外附加其他一些能夠帶來實惠的附加物，比如對旅游商品過度包裝，以免產生過多的產品廢棄物。也不要打著“綠色商品”的幌子，使得普通商品賣上好價錢。從生產和銷售的源頭出發，間接實現低碳旅游發展和低碳城市建設之間的生態平衡，使普通旅游消費實現一種精神上的升華。

總之，發展旅游業必須要從低碳環保的角度出發，本著良性發展、和諧發展、公平發展的共贏模式，樹立崇尚自然、保護自然的意識與生態責任感，堅持科學與倫理相結合的文明旅游發展方式，使低碳旅游與生態旅游相結合，走旅游可持續發展之路。

參考文獻

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[2]焦瑞,陳秋宇.九寨溝對我國全面推行低碳旅游發展的啟示[J].中國商貿,2011(06)：143.

[3]王群,楊興柱.境外旅游業碳排放研究綜述[J].旅游學刊,2012,27(01):73.

[4]廖先旺.人民網[EB/OL].dzcom/rollnews/guoji/201002/t20100226_5715119.htm.2010-02-26.

第3篇

【論文摘要】人與自然關系應該向朋友式關系發展，建立人與自然和諧相處的新的文明形態，實現發展觀的轉變，即從傳統發展觀轉向可持續發展觀，建立可持續發展的新文明，達到人與自然整體的共同進化。

可持續發展的文明是一種新的文明，是人類社會發展過程中出現的較工業文明更先進、更高級、更偉大的文明。它將脫胎于工業文明，在工業文明和現代科學技術的基礎上發展自己，并不斷地完善自己。

一、可持續發展文明是對工業文明的揚棄

工業文明的發展帶來了一系列嚴重的負面效應，導致人與自然的尖銳矛盾，資源短缺、生態破壞、尤其是環境惡化。今天，環境的全面污染和整體環境狀況日趨惡化，臭氧層破壞、酸雨、全球氣候變暖、森林破壞、荒漠化、海洋污染、人口膨脹、環境污染。煤煙污染熏黑樹干，造成生活在樹干上的70多種昆蟲由灰色變為黑色。科學家把這稱為“工業黑化”現象，工業文明因此而被稱為“黑色文明”。他們的批判帶給我們深刻的啟示，警示我們一定要拋棄工業文明。

盡管工業文明時代帶給我們一系列災難，然而我們對工業文明卻不能簡單予以否定。因為工業文明為未來文明的發展提供了重要的武器，為工業文明留下了寶貴的財富，在未來社會中，牛頓定律、量子力學、電磁感應理論、電子學、愛因斯坦相對論、控制論等科學技術成果，仍將起到極為重要的作用，而這些都是工業文明的產物，未來文明如果離開這些成果則寸步難行。未來文明的存在和發展不能只依靠生態學、環境學、生物學，再者，基因工程、分子生物學等學科也是在工業文明的條件下孕育形成的，化學工業這一被人們稱為造成生態環境污染的禍首，卻在很大程度上為環境監測、環境治理提供技術和產品。未來文明時代的人們仍然會有汽車制造業、電器制造業、機械加工業、采礦業、建筑業、紡織和服裝等行業。它們仍將是未來文明的極重要的組成部分。

在保留工業文明大量有價值的成果的同時，對于一系列工業文明的思維定勢、實踐中僵化模式應予以拋棄。如發展等于經濟增長，犧牲環境求發展，重復建設的盲目發展，脫離生產力發展水平和承載力的高消費，高投人、高消耗、高成本、低效益的粗放性經營模式，“殺雞取卵”、“竭澤而漁”、的掠奪式的“發展”，用通貨膨脹的辦法搞建設，軍備竟賽，國民經濟軍事化等等，這樣才能在思維上和實踐上拋棄工業文明賴以存在的根據，克服由“人類中心主義”的近視性、局限性造成的對環境和生態的極度破壞。未來文明是不是絕對理想的、終極的、有百利而無一害、絕對無污染的歷史時代呢，如果這么認為，則未免陷人形而上學之中。人類對未來不要抱太大的幻想。它既不是純而又純的無一絲污染的生態凈土，也不是污濁灰暗的黑色世界，而是以工業文明為基礎又超越工業文明，是對工業文明的否定和揚棄。所以它就會帶有工業文明的印記，離開工業文明這一基礎，可持續發展的文明就成為無源之水、無本之木。

可持續發展文明以工業文明為基礎，但從根本上又不同于傳統工業文明。可持續發展文明又增添了關于生態保護、生態科技的新內容、新特點，消除和治理工業文明時代的環境問題。它要求大力發展生態產業和環境產業，發展信息產業、服務產業，要開發和使用新的清沽能源，實現資源的有效利用。可持續發展文明是工業與生態學的結合，是經濟與環境協調發展的、人與自然達到和諧狀態的可持續發展的新文明，它仍然要在實踐中不斷完善、不斷發展。

二、可持續發展文明是人與自然相協調的歷史時代

可持續發展的核心問題是人與自然的關系問題。從古至今，人類都沒能很好地協調二者關系。究其原因:是因為人類早期認識自然和防御災難能力的低下，導致人們甘當自然的奴隸。然而隨著人類認識自然能力的相對增強，又導致人們蔑視自然，作自然的主人，同時各種利益(包括階級利益、國家利益、集團利益、個人利益)的驅動使人們無視自然規律，肆意破壞自然生態。又加之認識上的局限性，使人們無法對自己行為做出預測，所有這一切導致人類從未實現人與自然的真正協調。可持續發展的文明是對工業文明的揚棄，是人與自然和諧發展的時代，是社會、經濟與環境協調發展的社會，是人類獲得自由解放過程中的重要階段;是人類文明的新的延續。

人與自然的關系問題自古以來就是哲學研究的重要問題，每一文明形態都有其特定的人與自然關系意識，并且這種意識滲透到人類活動的各個領域，對于人類文明發展具有導向作用，在某種程度上制約著文明的興衰。工業文明的興衰正是由“人類中心主義”這一人與自然關系的意識所制約的，人類實踐的經驗教訓越來越昭示出:人的一切活動都要充分尊重自然規律;人類對自然資源的利用應當以資源的增值為前提，自然資源是有限的，否則，自然資源必然會日趨衰竭，人類會因此而失去生存的基礎。自然界是均衡與和諧的，但這種均衡與和諧是脆弱的，人類活動應當限制在其后果與作用不使這種均衡與和諧被破壞到不能恢復的程度以內，否則必然會產生不利于人類的種種后果。生態文明要求工農業生產、人口生產、社會消費、科學技術發展等人類生產與生活的各項活動都建立在人與自然和諧相處、協調發展之基礎上。

人類發展已經進人知識經濟時代，這為人類協調人與自然的矛盾奠定基礎。全世界各國開始重視人與自然關系，追求“天人合一”的境界。人類正在尋求環境、經濟、社會的可持續發展，人在認識和改造自然的同時，還具有適應自然環境的一面，自然的必然性是人必須服從的，但不是消極地服從，而是積極地服從。因此，應把人與自然之間看成是一種有機聯系。人類必須以一種全面的態度對待和支配自然界，即對人類支配自然的強大能力進行全面的理解，以科學、道德、審美三者統一的全面尺度在實踐中對自然科學進行全面的利用和支配，而不是片面地強化人類對自然界的攫取。當代新技術革命客觀上揭示了人與自然界的全面關系，在新技術革命條件下，人對自然的支配關系已經超出對自然的理論和實踐掌握，進人道德和審美的范圍，把發展科學技術與生產力和保護生態環境有機地統一起來，把人類生活需要的內在尺度與生態環境規律和自然規律的外在尺度有機地結合起來，提高人類利用自然的科學性和道德性，協調人類改造自然的行動，調整好人類改造自然的方向，既不要像古代那樣作自然界的奴隸，也不要像工業革命以來那樣作自然界的敵人，要愛護自然，培育自然，建立起人與自然界的全面和諧的關系，以利于我們星球的繁榮和人類自身的生存與發展。

三、可持續發展文明是人與人和諧相處的時代

人與自然界的統一是以生產勞動為中介的，人與自然的關系構成了生產力，在生產勞動中結成了人與人的關系，生產關系是生產力得以實現的前提條件。在原始社會，盡管人與自然的矛盾十分突出，但人與人的關系問題卻顯得更為重要，離開群體協作、共同勞動，人將無法存活。同樣在古代和近代的相當長時期里，階級矛盾尖銳，如何實現社會合理與人際平等的問題十分突出。今天，全球性的生態環境問題異常嚴重，人與自然的矛盾非常尖銳，要解決這一矛盾，單純就環境論環境幾乎是做不到的。人與自然的關系在其現實性上展開為人與人的關系，要解決人與自然尖銳的矛盾和對立，需要以人際公平為保障和條件，脫離人與人的關系來談人與自然的關系，是不能從根本上解決當代出現的環境問題的。