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第1篇

河南中級職稱論文字數

每個刊物的字數都是不一樣的，要是發省級刊物的話一般字數在2000字到3000字之間不等，一般多數在2500字左右

河南中級職稱論文

軌道交通的軌道施工應用

摘 要：通過軌道的特征來介紹軌道 交通的施工流程及操作要點。

關鍵詞：軌道交通;梯形軌道

1 前言

根據城市軌道交通的不斷 發展，各大城市已進入到城市建設的，因為城市軌道交通關鍵在于城市居民區、商業區等繁華地段，因而需要滿足可靠性高、成本低、維修少、振動低、噪音低、抗振性能高等，普通整體道床已經無法滿足需求。

梯形軌枕軌道系統是由PC制縱梁和鋼管制的橫向聯接桿構成的，形似扶梯，因此稱之為梯形軌道，它是縱向軌枕的一種，具有既能夠發揮軌枕本來的特性，大幅度提高荷載的分散能力，又可補充鋼軌本身的剛性和質量的性能特點，可以說是軌枕的一種革新形式。

據統計，鐵道的維護管理成本占總營運費的1/3，越是高速對軌道的整備條件的要求越高，梯形軌道系統通過改造車輛，軌道結構相互作用系統的動力特性，能夠達到減少20%～30%的維護管理成本，這對促進經營改善起到很大作用。同時，車輛軌道結構相互作用系統動力特性的改善，能明顯地減輕車輛軌道系統的沖擊輪重。因此，在維護管理及環境問題的解決上有很大作用。

2 工法特點

梯子形軌道施工整體道床一次性成型，簡化施工工藝，提高施工效率，每工日施工進度達到50m～75m。梯子形軌道施工后梯形軌枕能有效浮置，對其減振降噪性能有保障。

3 工藝原理

梯子形軌道施工采用“散鋪法”施工工藝，施工前根據設計的軌道高度對梁面實際高程進行復核，當梁面高程不能滿足軌道設計高度要求時，需要對橋面進行鑿除處理。然后進行基底鑿毛、清理工作，按照整體道床施工工藝進行鋪軌基標測設，并用墨線在橋面上標記出軌道中心線、道床邊線等，綁扎L形支座鋼筋，然后吊裝梯形軌枕就位，粘貼泡沫板，上扣件及鋼軌，利用支承架調整軌道狀態，再支設支座模板，檢查軌道狀態符合設計及規范要求后，利用混凝土輸送泵進行支座混凝土一次性澆注，養生待混凝土強度滿足要求后拆除模板，人工清除泡沫，從而形成浮置狀態梯子形軌道，梯子形軌道施工斷面。

4 施工操作要點

4.1 梁面高程、預埋筋的檢查及梁面鑿毛處理

在梯子形軌枕就位前完成梁面高程復核、預埋筋的位置和高度檢查工作，若不符合要求要及時進行處理。梁面高程不能超過設計值2cm，對預埋鋼筋高度、數量、位置也進行全面檢查，對歪斜的鋼筋要進行調直、銹蝕鋼筋要進行除銹處理。為加強支座混凝土與橋面混凝土的有效結合，防止通車運營后支座混凝土在長期振動過程中與橋面剝離，對L形支座范圍內橋面進行鑿毛處理，鑿毛點位間距為30～50m m，鑿深5～10m m，鑿毛后用高壓水或高壓風將基底面沖洗干凈。

4.2 基線測設、放線

鋪軌基標及加密基標的測設與普通高架道床相同，控制基標在直線地段每120m 設置一個;曲線地段每50m 設置一個;曲線起止點、緩圓點、圓緩點處各設置一個;加密基標在直線上每隔6m、曲線上每隔5m 設置一個;水準點間距宜為100m，標樁應與道床同級混凝土埋設牢固。另外根據梯形軌枕設計圖紙利用墨線將L底座及軌枕位置標記在梁面上，梯形軌枕的編號、軌枕面標高也標記在對應位置處。

4.3 L形支座鋼筋綁扎

支座鋼筋采用基地集中下料，現場綁扎的施工形式，鋼筋加工后集中存放，并將鋼筋分類編號、做上明顯標記，確保上料運輸過程中鋼筋種類不混亂。現場按圖紙要求進行支座鋼筋的綁扎，鋼筋交接點用鐵絲捆牢，鋼筋鋪設順序為：底層、中間層、面層、板塊端部，最后綁扎特殊部分加固鋼筋，鋼筋綁扎過程中嚴格按圖紙要求設置好預埋管線。

4.4 梯形軌枕吊裝、架設、調整

梯形軌枕吊裝前，將WJ- 2 型扣件的橡膠墊板、鐵墊板按要求安裝在軌枕上。用起吊設備將梯形軌枕吊裝至梁面對應位置上方，在梯形軌枕的凸形擋臺吊裝孔位置安裝支架，移動軌枕使其基本就位，而后放置在梁面上。梯子形軌枕吊裝時，其起吊點位四點，位置設在梯子形軌枕兩端的連接鋼管端部。軌枕就位后，可在梯形軌枕兩端部的表面適當位置處，用紅油漆做標記作為軌枕調整參照點，用千斤頂或專門工具調整軌枕的平面位置和高低，當達到要求后，將軌枕固定。

4.5 粘貼泡沫板

梯子形軌枕主要依靠減振墊及緩沖墊滿足減振降噪作用，為保證施工完畢后的梯子形軌枕能與L形支座有效浮離，最大程度發揮梯子形軌道的減振降噪作用，在梯子形軌枕就位前，在梯子形軌枕底部(減振墊范圍外) 用厚30mm 的泡沫板滿貼，在梯子形軌枕外側面(緩沖墊范圍外) 用15mm 泡沫板滿貼，泡沫板的粘貼效果直接影響到梯子形軌枕的減振效果，為保證泡沫板有效粘貼并防止施工過程中脫落，采用膠水先將泡沫板粘貼在軌枕上，然后再利用膠帶進行綁扎加固，在澆筑混凝土前全面進行檢查，防止泡沫板破碎和脫落。另外在粘貼泡沫板的時候注意泡沫板邊緣與軌枕邊緣平齊，粘貼的順序是先粘貼底部的泡沫板，然后粘貼側面的側面的泡沫板。

4.6 鋼軌及扣件安裝

放置橡膠墊板I，將鋼軌撥入鐵墊板的承軌槽內。扣件組裝時，鋼軌內側采用10號軌距墊，外側采用8號軌距墊，安裝彈條，按扣件扭矩要求擰緊T形螺栓。

4.7 軌道幾何狀態調整

鋼軌及扣件安裝完畢后，按照 《地下鐵道工程施工及驗收規范》要求對軌道幾何狀態進行測量和精調，注意不得使用軌枕支撐架的絲杠調整，使用千斤頂或其他專用工具進行調整，調整到位后將軌枕固定。

4.8立模板，澆筑混凝土

待鋼軌精調完畢后，用高壓水或高壓風清潔梁面，立L形底座模板，進行混凝土的澆筑與養護，按《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》執行，另需注意以下事項：

從L 形底座的側模上方澆筑。先澆筑 L 形底座水平部分，再澆筑垂直部分。澆筑時間間隔等要求按規范執行，并不得導致水平部分混凝土變形。

L形底座混凝土澆筑時，防止混凝土與梯形軌枕的減振墊之間出現空隙。

混凝土終凝后，及時松開扣件及接頭夾板，以防止鋼軌脹縮對混凝土造成損壞。混凝土澆注質量直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態，如果混凝土澆注振搗不密實，則梯子形軌枕減振墊與混凝土間出現空隙，直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態。

4.9 清除泡沫板

支座混凝土達到設計強度后，人工將軌枕底部及外側面的泡沫板清除，從而使梯子形軌道依靠減振墊和緩沖墊浮置在L形支座之上。

5 結語

隨著城市 經濟和生活的 發展，人們觀念的更新，我國的地鐵建設也面臨著新的發展。地鐵車站內部裝飾裝修和城市綜合開發將密切結合是必然的趨勢。當然，要根據當時當地的具體情況和條件來確定其適當的規模。同時，創造出良好的地下環境和更具特色的 中國地鐵車站建筑，將是我國建筑師為之奮斗的任務之一。

參考 文獻：

[1] 鐵道標準設計,北京地鐵梯形軌道工程試驗段考察報告.2006.

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3.副高職稱論文有字數要求嗎

第2篇

關鍵詞：建筑工程；成本控制；對策措施

1.當前建筑工程中成本控制存在的問題

建筑工程是一個包括項目可行性研究、工程設計以及工程施工等多個階段在內的一個系統體系，成本控制應當始終貫穿其中。盡管最近一段時期以來我國建筑工程建設單位對于成本控制問題給予了高度重視，并且取得了一定的成就，但是在建筑工程整個過程中的成本控制仍然存在一些不足之處亟待完善。

1.1工程項目可行性研究階段存在的成本控制問題

由于受到多元化因素的共同影響，建筑工程項目在可行性研究階段也會產生一定的成本控制問題，集中表現在以下幾個方面：第一，在工程項目投資建設之前，由于對建筑材料、人工成本、設計費用等方面缺乏深入的市場調查，使得工程項目成本控制措施與實際情況相脫節，難以有效發揮成本控制的有效作用；第二，由于可行性研究階段的調研情況不到位，使得成本估算方面的人為因素過多，極易導致工程造價估算失真等問題的產生；第三，在對工程項目可行性方案進行審批時，沒有對工程預算進行仔細審核，缺乏有效的技術經濟評估技術的支持，難以保證工程項目成本控制的高水平開展。

1.2工程項目設計階段存在的成本控制問題

為了早日開工，工程項目用于設計方案的時間是非常緊張的，工程項目設計往往是在尚未全面收集工程資料信息的基礎上開展的，缺乏對多種施工方案的經濟性比較，在設計方案需要進行變更的情況下沒有專門人員進行處理，就會導致工程施工成本的增加。除此之外，如果工程設計方案沒有充分考慮經濟性，而僅僅從施工技術層面進行比較，就容易導致成本的失控。

1.3工程項目施工階段存在的成本控制問題

施工階段是開展成本控制工作的重要時期，也是成本控制問題較多的一個階段，主要表現在以下兩個方面：一方面，缺乏較強的成本控制理念，成本控制方案設計不健全，在工程項目施工過程中，為了確保工程的質量水平忽視了工程成本控制，盲目選擇成本很高的施工設備以及建筑材料，忽視了工程項目的經濟性。另一方面，當出現不利于項目成本控制的影響因素時，沒有及時采取有效措施予以應對。除此之外，許多施工作業人員往往認為成本控制是造價管理人員的工作，這就容易導致施工過程中隨意提高施工技術標準，隨意增加工程建設內容等現象的產生。

2.加強建筑工程成本控制的對策措施

針對上述部分關于我國當前建筑工程中成本控制存在的問題，筆者提出以下幾個方面的對策措施，以期能夠對我國當前建筑工程中成本控制的加強提供一點可借鑒之處：

2.1工程項目可行性研究階段的成本控制策略

工程項目的可行性方案設計科學與否，對于工程項目的成敗具有決定性的意義，筆者認為，在這一階段的成本控制工作應當從以下幾個方面來著手實施：

首先，在保證建筑工程項目質量的基礎上，應當對成本支出進行一個科學的規劃，不僅應當包括材料費用、勞動力成本以及機械設備費用等直接成本，而且還應當包括施工費用、管理費用以及稅金等各個方面。

其次，吸收具有豐富經驗的專業人才組成工程項目可行性研究小組，從施工技術以及經濟性兩個層面對工程項目開工建設的可行性方案開展科學論證，并在此基礎上開展有效的技術指標評估比較、經濟性指標評估比較，為工程項目的科學決策提供有力的數據支持。

再次，在工程項目有關資料與數據的收集與整理階段，應當確保數據信息的準確性與客觀性，認真分析所取得的市場調查數據，并以此為依據確定行之有效的成本控制方案。

2.2工程項目設計階段的成本控制策略

筆者認為，在工程項目設計階段，應當做好以下幾個方面的成本控制工作：

首先，在進行設計方案審核的過程中，應當加強從經濟層面的多方案比較，從而有效實現優化方案設計的目標；應當在參考項目建議書以及可行性報告中各項數據的基礎上，將設計競爭機制引入進來，推進設計方案優化的競爭，將技術方案、施工安全年管理以及工程經濟性全部納入競爭考核指標體系中來。

其次，采用限額設計的方式，將可行性研究成本的估算限定在一個適當的范圍內。這一方面需要使設計單位的經濟責任制度不斷完善，確保限額設計的長期有效；另一方面也需要將限額設計的理念貫穿于整個建筑工程項目的設計階段，從而確保限額設計目標的順利實現。

再次，控制設計階段的信息資源，收集和整理各種關于造價的信息，編制定額單位的估價。同時還應當建立一套包括成本資料數據庫、限額設計程序和成本估算系統等的成本控制信息資源，利用計算機對信息進行整理、計算和分析，保證工程的動態信息與市場行情相匹配。

2.3工程項目是施工階段的成本控制策略

首先，建立質量成本控制體系，施工單位要明確質量成本控制的內容和責任，以獎懲等激勵性手段，提高施工人員的積極性，同時建立質量成本控制的具體措施，落實質量成本核算的崗位責任制，定期檢查質量成本控制的落實情況，將質量成本控制與控制人員的績效相結合，根據成本控制的成果落實獎懲制度。

其次，針對激烈的市場競爭，施工企業應該根據工程的實際條件，通過技術經濟組織措施的要求制定合理的施工方案。一方面要考慮業主和企業的經濟效益，滿足建筑質量和低能耗的需求；另一方面確定施工方法、施工機具、施工材料、施工順序等影響施工成本的內容，在保證合同工期的基礎上，適當調整項目規模、性質、施工條件和裝備人員等，使得施工方案更加具有可行性。

再次，在工程的總造價中，工程材料大約占到了二分之一，所以，建筑施工材料的成本管理是控制項目成本的重要內容，要做好材料的儲備工作，設置專門人員進行管理，材料的進出都要詳細登記，并定期清點，檢查材料損壞情況；二是控制材料的現場使用，加強現場的材料管理，盡量減少材料的搬運次數；三是科學合理地采購材料，采用“貨比三家”的方式，選擇信譽良好的供應商，控制好材料的采購質量和采購價格。

3.結束語

通過上述幾個部分的分析與論述，我們可以看到，加強成本控制對于建筑施工企業具有極為重要的現實意義。我們應當深入分析當前建筑工程中成本控制存在的問題，并積極采取對策措施予以應對。只有這樣，才能夠使建筑施工企業在激烈的市場競爭中有效的實現成本控制，才能夠提升工程項目的經濟效益。

參考文獻

[1]張屾，滿莉.淺析建筑施工企業成本管理與控制[J].價值工程.2010（09）

第3篇

關鍵詞：高校；中低級職稱教師；激勵

高校擴招后，中低級職稱教師已經由后臺走向了前臺，由過去的后備補充力量變成各高校教學研究的主力軍。作為知識分子中的中堅力量、各高校中的相對弱勢群體，他們的職業特點是進行較高層次的人才生產，他們的工作業績和狀態關系到高等教育的成敗，直接影響人才的質量和高校的職能，影響著高校的生存和發展。因此，高校以什么樣的管理制度、方法和手段求得中低級職稱教師積極性的最佳發揮和高校組織的有效運轉，這是高校組織管理者應深入研究的重要課題。

一、人的需要的特點與激勵

“激勵”一詞，作為心理學的術語，指的是持續激發人的動機的心理過程。通過激勵，在某種內部或外部刺激的影響下，使人始終維持在一個興奮狀態。將“激勵”這一概念用于管理，就是通常所說的調動人的積極性的問題。任何激勵活動都是圍繞著人的“需要”而進行的。現代心理學認為，需要是人的行為的原動力，是人的積極性的源泉，推動著人朝向一定的目標努力，使自己得到滿足。需要是人類一切行為的出發點和最終歸宿。人的需要具有4個特點。第一是生物性特點，也就是說人與其他動物有相同的維持基本生存的需要，如追求飲食、安全、性等等；其次是社會性特點。即人除了具有動物的本能之外，還有許多動物所沒有的高級社會需求；第三是動力性特點，需要總是伴隨著某種心理緊張，牽動人的情感，緊張程度同追求的迫切性成正比。需要是人類活動的內在動力，是積極性的源泉。第四是周期性特點。即需要得到滿足后，在一定時間內就停止追求，過了一定時間又會產生需要與追求，如此周而復始，生生不息，人的追求也就不會停止。因此，作為學校的管理者應積極探索中低級職稱教師的優勢需要，因勢利導，以求最大限度地調動他們的積極性。

二、高校中低級職稱教師的需要結構特點

高校中低級職稱教師由于其擁有的資源、知識結構、經歷和角色地位、職業生涯階段特征的特殊性，他們在需求結構上具有某些共同的人群特征。

（一）中低級職稱教師的職業發展需要主要是追求晉級升等

高校中低級職稱教師由于職稱較低，因此職稱晉級等成為其主要的需要。為了職稱而努力工作出成果成為教師職業生涯發展的主要驅動力。職業發展價值目標單一、純粹。

尤其在國家規定師資條件達標的大背景下，許多教師還面臨著“學歷突圍”的問題。然而，職稱低并不意味著“能力低”。

在許多高校管理者心目中，教學質量和職稱成正比，這就勢必挫傷中低級職稱教師積極性。導致“做一天和尚撞一天鐘”、“給多少錢干多少活”的消極怠工的不良教學現象屢次發生。

（二）工作職責單一需要變化

與第一點需求相關，中低級職稱教師對工作職責內容的需要相應地單一。除了上課就是上課，或者輔導做實驗、改作業，整天為備課和上課疲于奔命。能把課上好、不出差錯就很滿足。需要點撥和指導，需要開闊眼界和胸襟。同時，中低級職稱教師中不乏很早就勝任教學的佼佼者。這種實際意義上的重復勞動對他們來說，缺乏更新和變化。形式單調，導致工作激情不高。需要用各種手段進行豐富和更新。

（三）自主和創造的需要

中低級職稱教師往往具有獨立的個性，他們對工作中的自主性和創造需求較強烈。然而，論資排輩、輪流坐莊情況的現實存在，使得這些教師在發展方面步履維艱。尤其是一些留校生教師處境更是窘迫，面對“熱了女婿冷了兒”和“外來和尚會念經”的時代大潮，其實際上已處于無人理睬的境地。北大校長曾在媒體上公開宣布北大以后不再接收本校畢業的博士生擔任教師，就很有代表性。高職稱獨霸科研在高校已成為不爭事實。尤其在國家級項目申報上。中低級職稱教師不被信任的惡果造成了不自信，只能夾著尾巴做人。

然而，渴望自立和創造仍然是這些中低級職稱教師的主流。

（四）良好生活、工作環境和條件的需求

良好生活、工作環境和條件的需求同樣是中低級職稱教師對學校人力資源管理政策的一個基本期望。只有基本生活需要滿足了，才能全力投入事業。然而，高校中低級職稱教師由于職稱低，生活條件、薪酬待遇、生活質量相對較低。

同時，對良好工作條件和環境的需求，已超出了簡單的生活上的物質需求的滿足。陜西部分高校的調研情況表明，高校中許多優秀的中低級職稱教師的流動往往起因于對良好研究條件的尋求①。所以對這種需求的滿足是學校吸引和留住優秀教師的一個前提條件。

三、高校中低級職稱教師的激勵

（一）認識內部激勵對提高中低級職稱教師工作動機的重要性

提供給教師的激勵和其他職業的激勵一樣，是內部滿足（如令人激動的工作內涵、成就、完成挑戰性工作所獲得的喜悅和社會認可等）和外部滿足（如良好的資源和工作條件、晉升、薪酬、良好同事關系，以及寬松的工作環境等）的復合體。

針對有限的資源，高校所用的激勵系統應當具有針對性。其實，許多管理者都知道，年輕人吃苦耐勞肯鉆研，且天性爛漫，一句好話（認可）遠比物質刺激更有效。認識到對中低級職稱教師的激勵應當重點強調內部激勵和符號性，而不是外部激勵和物質性，可以提高中低級職稱教師激勵的針對性。

同時有研究表明教師對來自學生和工作內容的成就獲取的內在激勵更為敏感。像薪酬、福利等外在激勵措施固然對于吸引和留住優秀教師起著重要作用，但教師13常的工作熱情和努力更主要是由教師的工作成就和工作本身提供的樂趣所激發的。

（二）中低級職稱教師激勵的一些具體措施

對需要的最有效激勵手段是滿足合理需要，高校中低級職稱教師需要滿足來自主體自身的滿足能力，依賴于社會與學校的客觀環境條件。教育部門管理者須積極創造條件，盡可能滿足中低級職稱教師的需要。

1.滿足最低層次的生活需要。作為管理者，就要從生活上、點滴小事上關心中低級職稱教師，盡最大可能在條件許可范圍內，為其解決生活上的眼前困難和后顧之憂。把政策留人、愛心留人、事業留人落到實處，把管理和服務等同起來。切實讓中低級職稱教師感受到高校大家庭的溫暖。

2.參與管理決策。大學中低級職稱教師是學校的中堅力量，他們承擔著擴招后的高校的教學、科研的重大任務。

年輕人精力充沛，思維靈活，可塑性強，他們對學校的工作充滿熱情和信心。因此，學校管理者讓他們以主人翁的姿態參與教學、科研、管理等領域中重大問題的討論，使其參與某些計劃的制定，不僅可以提高學校教學、科研和管理工作的質量，同時還可以充分滿足中低級職稱教師參與管理決策，擴大工作職責和獲得社會尊重、體現價值的需求，實現激勵參與積極性的目的。

3.配備導師。人力資源管理學領域的研究表明，“組織中資深員工充當新員工指導人角色可以有效提高雙方的工作滿意感、組織承諾和組織業績”。學校管理可以制定“指導人計劃”，推行“一幫一，手拉手”活動。聘請高級職稱教師充當年輕教師的指導人，包括業務指導和生活指導。這種指導人計劃對學校、資深教師和年輕教師三方均有非常顯著的益處。會徹底改變“技術封鎖”和“各顧各”的現狀，形成合力，并促使年輕教師在教學、科研上早日上路。

4.獎勵成績。目前，許多高校在推行科研績分制。這一制度的推出，有效地激發了中低級職稱的科研積極性，起到了獎勤罰懶的作用。許多高校的科研成果的數量和質量因此有較大的增加。當中低級職稱教師取得成績時，學校管理者應當在政策上予以充分的認可和獎勵，包括榮譽、公開的承認，以及必要的物質激勵，對優秀教師縮短見習或晉職年限（各高校在中低級職稱評審工作中有自），出臺“中低級職稱”破格晉職辦法等，還可以仿高級職稱教師例，根據中低級職稱教師的貢獻和工作業績提供各種福利，如交通補貼、膳食補貼、住房補貼、重大科研獎勵辦法、年度休假制度、低職高聘、終身職位制等等。

5.為中低級職稱教師提供研究資助和各種培訓。一方面，這是學校為了整體提高科研水平，承接重大研究項目和促成高水平研究成果產生必備的先決條件之一。另一方面，也可以為中低級職稱教師實現成就抱負創造工作條件。既給任務，又壓擔子；既給壓力，又有動力。更重要的是，這一措施可以極大提高中低級職稱教師對學校的滿意感，增強學校的凝聚力和向心力；此外，結合國家評職升等的要求，有針對性地免費開設一些外語、計算機、考研輔導培訓，真正為中低級職稱教師做些實事。毋庸諱言，這些措施在促成中低級職稱教師多出成果的同時，還可以培養和鍛造后備教師隊伍，對提高學校整體師資隊伍水平具有重要的現實意義。

盡管教師激勵問題已經受到普遍的關注，學校管理理論工作者和實際工作者都在致力于教師激勵措施的探索，但筆者認為中低級職稱教師敬業精神不強、工作動力不足，已經成為高校的普遍問題。長此以往，勢必影響高校培養人才的質量和聲譽勢必影響高校的穩定和威信。因此高校在制定具體激勵措施過程中應當充分了解中低級職稱教師的需求結構特征，提高激勵策略的針對性，在科學激勵理論的指導下，合理利用資源，才能達到激勵策略的最大效用。