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第1篇

對于汽車營銷專業，教學方法與核心課程直接影響人才塑造與培養。從汽車服務專業的教學目標來看，適合汽車營銷行業和技術服務需求是它的根本要求，所以它要求其必須具有良好的敬業、職業精神，并且具備汽車保險、技術服務、汽車理賠、售后服務、配件銷售等各種基本技能和能力，以良好的職業技能為發展基礎，這樣就能促使學生向德、智、體、美、勞全面發展轉化。當然，在此過程中，我們也需要注意：由于課程建設很可能和培養目標相反，一旦學生不能較好地掌握專業知識與基礎理論時，就很難在汽車銷售崗位上做到融會貫通，同時也就違背了現代職業培養的根本目標與方向。

二、汽車技術服務和營銷專業的課程開發與實踐

1.教學要求

從核心課程開設情況來看，該專業的核心課程主要包括《汽車銷售》《營銷管理》《汽車售后服務》《汽車構造》《管理溝通》等課程。從教學要求來看，汽車營銷涉及汽車知識的課程主要包含《底盤構造》《發動機構造》以及《汽車機械基礎知識》等。但是該專業和汽車維修專業學生在上述課程教學中都有很大的差距。本文結合汽車構造中的教學內容，對課程改革思路進行了整理。從《汽車構造》來看，該課程被分成底盤篇和發動機篇，從工作過程和技能檢測結果來看，它包含發動機檢測、底盤檢測、設備操作檢測和調整，進一步培養學生在汽車銷售和服務中對于底盤、發動機各種零售器件的故障診斷和分析。

2.教學內容

從汽車營銷學習過程來看，除了要理解專業的汽車知識，還必須掌握需要銷售車型的結構，并且根據銷售車型的參數，對可能存在的問題進行正確全面的解答。所以它要求掌握的知識全面，可以不深入專業知識，但是必須整合汽車銷售知識，從根本上加深研究和探討。例如，汽車構造主要包括基礎和提高兩個部分，基礎部分也就是基本理論，包括：發動機原理、7大系統、關系以及行駛、傳動、制動、轉向系；在提高部分，主要包括功能認知、發動機構造、底盤結構和功能認知與訓練等內容。

3.教學方式

第2篇

1.1學生方面存在的主要問題

思想上存在誤區，缺乏吃苦耐勞和團隊協作的精神。有一部分學生并沒有真正認識到輪崗實習的目的和意義，不珍惜輪崗實習的機會，缺乏正確的自我認識，思想不夠成熟，情緒不穩定、易沖動。表現得自由散漫，紀律性差，責任心不強，缺乏對崗位和企業的熱愛和忠誠。比如，在校內模擬崗位輪換訓練時，有些學生對角色扮演不以為然，不寫腳本，不認真參加訓練，急于求成，一心想到企業真實崗位實習，可真正到了企業輪崗實習才發現自己嚴重自信不足。期望值過高，不安心基層服務崗位。在調查中發現，大部分學生自視過高，對自己沒有客觀的定位，對實習的期望值過高，臟活累活不愿干，對銷售助理、客服等基層服務工作崗位看不起、不安心工作，一心想接觸關鍵的業務環節。比如，在廣豐一店輪崗實習的一名女生，被企業安排在客服崗位輪崗實習，干了兩天后她認為工作單調乏味，學不到東西，就以身體不適為由要求人力資源部調換到售后接車崗位，隨后其他兩名女生也提出類似要求，造成極壞的影響。

1.2企業方面存在的主要問題

由于輪崗實習的周期短、學生還不能獨當一面，一些企業把輪崗實習的學生當成廉價勞動力使用，不愿意培訓學生，且同工不同酬。在勞動力成本上升、人工急缺的背景下，實習生成本低、比正式員工更易于管理，于是急于用人的企業把學生當廉價勞動力使喚，只安排學生從事簡單重復且缺乏技能、技巧的工作，不提供必要的培訓，不安排師傅指導，或者即使是安排了師傅指導也只是流于形式，導致學生既無歸屬感、也學不到技能，輪崗實習的目的難以達到。

1.3學校教學管理方面存在的主要問題

校內輪崗實習師資嚴重不足。專任教師中有企業營銷實戰經驗的太少，盡管聘請了企業精英指導學生實訓，但是由于學生人數太多，個性化指導難以實施，實習考核標準模糊，導致效果大打折扣。對企業輪崗實習的學生疏于管理。盡管制定了相關的學生輪崗實習管理辦法，但是受學生實習企業地點分散、人數較多、師資不足的限制，這些管理辦法難以落到實處。一些老師甚至認為學生到了企業，就把責任移交給企業。而企業的師傅對于學生的指導與管理，缺乏必要的經驗，導致輪崗實習的指導和考核流于形式，加上溝通渠道不暢，造成出現的問題得不到及時、妥善的解決，嚴重影響輪崗實習的效果。

2構建“三位一體”的輪崗實習管理模式

輪崗實習涉及到學校、企業、學生三方主體的利益，應該明確三主體在輪崗實習中的角色定位，構建學校、企業、學生“三位一體”的管理模式，涵蓋實習前、中、后全過程、全方位管理體系，厘清三方的責、權、利，以共同將輪崗實習工作做好，實現共贏。

2.1加強對學生的思想教育，制定嚴格的考核制度

在校內輪崗實習階段，應結合企業的具體情況對學生進行培訓和教育，提高學生對企業和崗位的認識，幫助學生明確輪崗實習目的、任務、方法和考核辦法、考核指標，并通過“有獎競答”的形式考察學生對這些內容的掌握情況。去企業輪崗實習前，要對學生進行全面動員，并邀請已經工作的學生回校交流，讓學生明確輪崗實習的重要性與必要性，從思想上對輪崗實習高度重視。要制定嚴格的考勤、考核制度。以小組為單位進行輪崗實習的訓練以及出勤考核，按照“德能勤績”每周評選出“優秀團隊”，培養學生的團隊合作意識與榮譽感。采用多樣化的考核模式，“應知考核”與“應會考核”相結合。采取抽簽的形式考核業務流程中的某個環節或整個流程，以免學生抱有僥幸心理。對于在考核中表現突出的學生予以優先推薦到知名企業進行輪崗實習，以激發學生的積極性與主動性。

2.2加強與企業的協同合作，為輪崗實習創造良好的條件

學校應與企業、學生簽署三方合同，明確輪崗實習期間，學校、企業、學生等三方的責、權、利，細化對實習生的工作崗位、工作任務、加班以及工傷損害等規定，保障輪崗實習學生的合法權益。在實習生到企業之前，學校應會同企業制定輪崗實習管理制度，選拔并培訓一批精英作為實習指導教師，簽署“責任狀”以明確其職責，并與學校的專任教師進行座談，了解學生的專業背景和基本概況，共同制定輪崗實習計劃，明確實習任務與考核標準與要求。學生上崗后，企業應對學生施行雙重管理標準，既要有員工化的嚴格管理，又要有對實習生的寬容與教育。還要對學生輪崗實習進行全程跟蹤管理，以便做好實習評價工作。對于表現不佳或嚴重違紀的學生，企業應及時和學校教師取得聯系，讓學生返校進行再學習。學校專任教師應定期或不定期到企業進行調查、考察學生輪崗實習的實施情況，做好輪崗實習管理和溝通工作，并協同學校的就業管理團隊，對于輪崗實習工作做得好的企業授予“校企合作紅旗單位”稱號，并在推薦優秀畢業生輪崗實習以及校企合作辦“訂單班”等方面進行政策傾斜，使企業真正享受到校企合作培養人才的利益——低成本使用人才、儲備優秀人才和選擇合適人才的優先權。

2.3加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制

學校是輪崗實習的組織者和策劃者，應加強對輪崗實習的質量管理，建立良好的信息反饋機制。在輪崗實習整個過程中，要對各個環節制定可操作的管理流程和方法并實行科學管理，做到實習前有計劃，有組織，有動員，目的明確；實習中有檢查、有指導、有監督；實習后有考核、有總結。應該做好充分的師資準備，加強實訓指導教師（包括學校的專任教師以及企業的指導教師）專業操作技能的學習與強化訓練。為減小因實習指導教師的水平差異在輪崗實習教學中的影響,應專門組織實訓指導教師對實習指導書的編寫標準進行研討，并對所實習的業務流程的有關內容進行研討和實際操練，對教師進行統一考核，力求做到每位教師持證上崗，按照規范的要求進行實習指導。在學生輪崗實習過程中，校內專任教師應定期與企業對口的負責人進行溝通交流，協助企業指導教師對學生進行技能訓練，并了解學生在企業實習的表現與存在的問題，定期通過電話、短信、QQ、微博等形式與學生進行交流，關心和了解學生的實習、生活及思想情況，及時解決學生在實習中遇到的問題，并將學生的平時表現納入考核范圍，獎勤罰懶。在學生實習結束之后，學校專任教師會同企業指導教師，要檢査學生實習報告并批閱，客觀、公正地對學生的實習情況進行全面考核，寫出書面鑒定意見，評定學生成績，評出一批“優秀實習生”，并將其實習報告裝訂成冊，組織學生學習，激勵學生重視輪崗實習。對于沒有認真完成輪崗實習任務的學生，考核不予通過。

3結語

第3篇

我國的汽車技術服務行業與汽車服務營銷行業需要人才的支持，具體的工作人員主要是指，在汽車銷售前、銷售中、銷售后期，由汽車銷售單位為實際用戶提供技術性或者非技術性汽車服務的工作人員。主要包含：汽車批發人員（整車批發、零件批發）、汽車零售人員（技術人員、經紀人、銷售者、促銷員、負責促銷的汽車工程技術人員等）、汽車銷售引導員（銷售指導者）、金融業務員（保險理賠、車價評估等）。以上這些崗位都需要工作者掌握扎實的知識理論，在工作中積累經驗，現有的汽車服務市場主要需要的人才標準是：可以不斷挑戰自己，習慣在實踐中鍛煉自己，不斷學習、不斷成長；熟悉汽車服務的各個環節與流程，自己能夠制作長期的職業發展規劃；有良好品質，懂得為人處事，善于緩解矛盾與處理困難，以上這些要求對于汽車服務的未來發展有著非常重要的意義，而中高職銜接培養就可以滿足這些要求，滿足市場對于人才的需求。

2“3＋2”人才培養模式的特點

目前，我國現行的幾大“中高職銜接”模式主要有：對口招生模式（指的是完成三年中職學習的學生通過高考或者自考進入高職學院進行深造，高職招生采用的考試方式就是“3＋X”，“3”是語文、數學、英語；“X”是專業考試）；分段貫通（高職學院與中職學院進行合作，實習分段貫通聯合發展，所有的初中畢業生首先到中職學院學習，之后經過畢業考試，按照比例選拔人才進入高職院校學習，通常我們提到的“3＋2”模式）；五年一貫制（高職院校自主招生，招收初中生接受五年制的職業教育，或者是在重點中等職業學院舉辦五年制的高等職業教育）。“3＋2”的人才培養模式主要的特點在于：

2.1制訂培養方案第一，針對調查得到的結果進行適合教育。指的就是在制訂人才培養方案的時候需要進行系統調查，保證教育的遵循原則。職業教育必須要遵循學生自身的發展規律，根據學生們的不同進行因材施教，這樣才能夠獲得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必須要樹立起以人為本的崇高理念，將自、選擇權交給學生。第二，設置適合的、恰當的教學課程。在教育過程中，必修課在設置時必須要考慮學生是否能夠接受，保證學習的效率性。在市場調研、汽車企業參與的條件下，明確培養目標，進而進行課程設置，在條件允許的情況下要增加選修課以及第二、第三課堂等，這樣能夠有效地豐富學生生活。第三，做到校企合作與工學結合。從長遠的角度出法，學校與一些優秀的汽車企業進行合作，能夠讓教學更加趨于穩定，實現良性循環，而且對于企業來講還能夠在第一時間獲得專業性人才，實現校企共贏。深化校企合作的主要做法在于：共同建設實訓基地，讓學生能夠實現定崗實行，培養學生的綜合實踐能力；共同制定教學課程，這樣能夠更為有效地實現培養目標，運用各自的優勢完成教學的任務；成立專家指導團，由指導團成員參與調研、制定教學規劃等；采用校企共同培養模式，由學校與合作企業共同制定教學內容，各取所長，合理分配教學任務，這樣能夠為學生提供更為現實的教學環境，提供更多的社會實踐機會，讓學生在學習時期就打下堅實的基礎。

2.2設置專業課程，保證“3＋2”人才培養模式的正常運轉在中高職銜接中，課程需要根據模式本身的特點以及市場需求設置，利用中高職銜接教育的特色與優勢，為汽車市場發展提供復合型人才。一般來講，汽車服務與汽車營銷行業需要的人才要具備多種能力，例如，汽車市場材料收集、分析能力；汽車商務綜合業務能力；售后服務能力；汽車信貸工作能力；保險理賠能力；整車裝卸以及零件拆裝能力；汽車維修與保養能力等。這些能力都需要在中高職院校的實習中不斷鍛煉，既要學習基礎知識又要培養實踐能力，因此學科課程的設置需要為上述提及到的能力培養服務，下圖為中高職銜接培養模式的實施方案。

2.3實現四方嵌入，保證四方收益中高職銜接的“3＋2”模式，需要在實施過程中保證校企的共同合作，無論是課程設置還是教師安排都需要企業的參與，讓他們能主動的建言獻策，從而使其更加貼合工作崗位的實際需求。通過中高職銜接的優勢互補能夠培養出更具實際能力的學生，讓他們在畢業之后能夠更具競爭能力，讓汽車服務行業吸收更多的專業型人才。所謂四方嵌入指的就是在行業標準中嵌入大綱，在企業培訓中嵌入專業課程，在企業文化發展中嵌入校園環境，在項目認證中嵌入人才培養方案。這樣能夠更為有效地發揮出中高職銜接教育的實際價值，實現四方收益，分別是：提高汽車技術服務與營銷專業的專業素質，實現學校收益；提高企業員工的綜合能力，實現企業收益；提升學生個人能力，實現學生收益；提高汽車服務行業內部的行業規范，實現行業收益（例如，汽車流通協會）。

3結語