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第1篇

1.信息化物流的定義

信息化物流是一個開放的社會化物流系統，在其理想狀態下，這個系統中的各個主體（包括企業內部的不同主體以及行業中的不同主體）能夠自主獲得與資源配置、運營作業等相關的物流信息，以支持其作出最優決策。同時，在社會宏觀層面上，該物流系統能夠引導物流行業中不同的參與主體走向有序、協調、共生、高效的競爭格局。信息化物流與物流信息化的區別在于，物流信息化是相關主體在已有物流資源框架下，旨在通過應用信息化手段提高并改善物流績效，但當信息化應用達到一定程度之后，信息流對原有物流資源配置、物流組織方式及運營方式的革命性影響便會逐步顯現出來，并進而提出突破原有物流資源架構，以信息流轉變原有物流方式的要求，即由物流信息化轉型為信息化物流。

2.信息化物流的特征

信息化物流具有以下三個方面的特征：首先是開放性。開放性是指，任何參與物流分工協作的主體都可以自動加入或退出這一系統。在信息化物流系統中，各主體根據自身資源稟賦與技術專長自主選擇所從事的物流活動類型。不同于傳統的行政審批制，信息化物流系統的監管模式更多體現為事后的法律追責。其次是社會性，也可稱為公共性。信息化物流系統是物流信息及其相關服務共享的基礎設施，任何物流參與者均可自由選擇加入或退出。信息化物流系統不僅能夠為系統內的參與者提供物流信息以幫助其決策，而且能夠向參與者提供更多的技術、工具及配套服務，這使得多數物流參與者尤其是中小型物流企業，可以獲得以較低成本參與更深層次社會物流運行分工協作的機會，即在信息化物流系統中，以往整合社會物流資源的技術門檻顯著降低，信息化物流系統可為廣大參與者尤其是中小參與者“賦能”。最后是生態性。在信息化物流系統中，各物流運作主體通過利用、處理、分享物流運作信息，彼此形成互助互利、協作共生的物流運作共同體。信息化物流以上三個特征使得其中的各物流運作主體形成了互助互利、協作共生的競爭關系?；ブダ傅氖?，在整個系統中，各參與主體是物流信息的生產者、分享者和使用者。每個物流運作主體在參與信息化物流的過程中都會產生自身的運營數據，這些信息中具有市場價值的那部分可以通過統一的物流信息系統共享給需要這些信息的參與者，每個參與信息化物流運作的主體在日常運作過程中都會使用整個系統提供的，同時也是其他主體共享的物流信息，以方便各主體作出最優決策。協作共生指的是，各物流參與主體根據信息化物流系統中提供的物流運作信息，形成互相配合協作、互相依存的物流運行狀態。此外，由于信息化物流系統具有開放性特征，如果系統內各運作主體之間存在效率差異，由開放性導致的資源快速流動將使這一差異得到快速消除，因此這一系統的參與者之間還存在競爭的關系。信息化物流對物流運作主體的另外一個明顯作用是“賦能”。信息化物流系統本質上是一種社會基礎設施，它由于廣大的覆蓋范圍以及低廉的信息和技術成本，使得參與其中的物流運作主體所面對的技術門檻下降，從而獲得了比以往更加強大的資源整合能力，獲得了深入參與社會物流運作分工的機會。

3.信息化物流的要素

信息化物流的組成要素包括運營主體、支撐體系、信息平臺和政策變量。具體參見圖1。首先，運營主體包括物流供給方和物流需求方，這兩類群體是信息化物流的主體和骨干。其中，物流供給方主要指與物流活動相關的倉儲、分揀、配送等服務的提供方。物流供給方是物流運營的主體，同時也是信息化物流系統主要的參與者。而物流需求方是物流需求的來源方，它們的物流需求信息是物流供給方制定產品規劃與發展戰略的重要依據。其次，支撐體系指由信息化物流重要利益相關者組成，支撐信息化物流發展的各類物流標準、配套服務等所有內外部資源的總和。支撐體系與物流運營主體、信息平臺構成了信息化物流的價值網絡。物流業是一個復合性行業，其價值來源于不同運作環節的有效組合，這些環節需要大量的配套服務進行支持。例如，物流設備的維修、信息系統的升級、庫房的物業管理、人力資源的配備等。其三，信息平臺是信息化物流系統的神經中樞，它是信息化物流系統中各主體進行信息交流與共享的載體。信息平臺主要包括物流信息平臺、電子商務平臺兩部分，信息平臺的主要功能是收集、處理以及向系統內的參與主體物流運作信息。物流信息平臺主要提供物流服務供給方面的信息，而電子商務平臺則主要提供物流服務需求方面的信息。其四，政策變量主要指影響信息化物流系統運行的各種外部行政法規的總和。

4.信息化物流的輸入與輸出

信息化物流是一個社會物流系統。作為一個系統，筆者認為，其主要輸入和輸出分別是物流運作信息和物流基礎設施服務。信息化物流理論要求將物流運作信息分為物流需求信息、物流供給信息、物流中間信息三類。其中，物流需求信息主要指物流需求的空間、時間等一系列物流服務需求方提出的有關物流服務要求的信息，這類信息包括物流過程中的各個地域節點、物流服務的時效性要求、貨物的包裝和運輸要求、愿意支付的價格等；物流供給信息主要指物流服務提供者提出的涉及物流服務能力的相關信息，這類信息包括運輸能力、倉儲容量、服務水平、運費報價等；物流中間信息主要包括天氣信息、路況信息、物流政策信息以及相關市場信息等。這些信息經過信息化物流系統處理，可以轉換為供物流需求方和供給方利用的具有商業價值的信息。本文中作為信息化物流輸入的物流運作信息與其他學者提出的概念存在明顯差異。其他學者對物流信息的概括重點關注物流運作的技術層面，即以物流環節或管理環節作為分類和區別的標準，而本文則將物流信息區分為供給信息和需求信息，側重于突出這類信息的來源差異。之所以對物流信息進行如此劃分，其主要原因在于，在電子商務時代，有效的信息生產者不再僅僅局限于物流服務供給方，①物流服務需求方所產生的數據也可借助電子商務平臺得到記錄、處理和利用，因此以往基于物流運作技術層面和物流企業管理層面對物流信息進行的劃分不能完全反映信息化物流系統中物流運作信息的全貌。而在信息化物流系統中，作為物流需求方產生的信息，特別是電子商務交易產生的物流需求信息，對物流服務供給方乃至整個物流行業運作績效的提高具有十分重要的價值。信息化物流系統的輸出不僅包括物流決策信息以及相應的信息處理能力，還包括線下物流渠道的選擇推薦。具體來說，對物流服務供給方而言，信息化物流系統可提供綜合性的物流商業情報以及數據處理服務，推薦物流渠道合作伙伴，甚至提供物流中介服務。首先，物流服務供給方可根據物流商業情報對自身公司戰略進行調整，對現有業務范圍進行規劃，對物流網絡進行優化等；其次，物流服務提供方可借助信息化物流系統提供大數據、云計算等信息處理工具，有針對性地對社會物流信息進行挖掘，提煉出適合自身經營決策的決策信息；其三，物流服務供給方可通過信息化物流系統合理選擇合作伙伴，專注于自身具有核心競爭力的物流領域；其四，信息化物流系統還能實現物流服務供給方與需求方的直接對接，這使物流服務供給方具備了提供個性化、定制化特殊物流服務的能力。對物流服務需求方而言，信息化物流系統的主要功能是推薦物流渠道，即需求方提出物流需求信息之后，信息化物流系統按照其要求，借助一系列算法來為之推薦系統內最合適的物流服務供給方與物流解決方案。因此，可以概括地講，信息化物流系統的主要輸出是物流基礎設施服務。

二、信息共享問題的解決

物流信息在傳統物流運作中扮演著重要角色，但目前信息流對物流績效提升作用有限，其主要原因是：物流運作信息作為企業的核心資源之一，深刻影響著企業物流運作的決策與實施，企業不能也沒有動力分享自身所掌握的物流信息，因此分散的社會物流信息難以實現有效整合，自然也就不可能得到充分利用。信息流的不完全性與分散性導致企業物流績效與社會物流績效難以得到大幅度提升?？梢?，由于物流信息共享缺乏，導致信息流對物流的引導與優化作用并不明顯，物流績效提高水平有限。導致物流信息利用不充分的原因可歸納為兩個方面：一方面是技術基礎問題。物流信息化水平不足導致物流企業、物流行業對信息的收集、處理與利用能力不足。相較于物流供給信息，物流需求信息具有零散性、多變性、實時性等特征，對收集、處理、利用的技術要求更高。另一方面是利益機制問題。物流信息是企業最重要的核心資源，單個企業缺乏與其他企業分享并向社會公開這一核心資源的動力，即缺乏一種有效的機制來協調各物流企業之間因開放物流信息而導致的利益得失。

1.技術基礎信息化物流系統在技術基礎方面改變了現狀。首先，大數據、云計算等新興技術為物流信息收集、處理與利用掃除了技術障礙；其次，如前面所述，信息化物流系統提供基礎設施化的信息服務，使得廣大中小型物流企業對這些技術的利用變得經濟可行；其三，最為重要的是，信息化物流系統所具有的開放性和社會性為單個企業對接廣闊市場提供了機會，其中的參與主體可有效突破實體市場的時空限制，獲得近乎無限的成長可能性。這種機會以往幾乎是不可能的，或者至少對中小型物流企業而言成本是非常巨大的。

2.利益機制信息化物流理論同樣為物流信息共享提供了一種現實的機制。信息化物流系統除了能夠為企業提供各種物流基礎設施服務外，更為重要的是，信息化物流系統中的電子商務平臺掌握并積聚了海量的物流需求信息，這打破了以往物流需求信息為各企業分割壟斷的局面，使得物流需求信息不再僅僅是單個企業所獨有的核心資源。因此，以往能夠為企業獲取競爭優勢的物流需求信息，在信息化物流系統存在的背景下將會“貶值”。如果企業加入信息化物流系統，那么企業在開放自身物流運作信息的同時，可以獲取社會物流需求信息及其他企業運作信息，并且能夠借助信息化物流系統提供的基礎設施對其進行挖掘和利用，從而獲得新的競爭優勢。相反，如果企業沒有加入信息化物流系統，那么它將被排除在社會物流信息共享的“大餅”之外，無緣分享物流大數據所帶來的績效提升。這種由信息化物流所帶來的信息資源價值的變化，將促使物流企業加入信息化物流系統，在共享物流需求信息的同時，開放自身的物流運作信息。此外，企業物流信息資源觀念的變化更為重要。在信息化物流建立之前，多數物流企業受自身條件所限，收集、處理、利用信息資源的成本巨大，加之在宏觀層面缺乏一個有效的信息共享機制，導致大部分物流企業更多地把信息資源視為獨占性的核心競爭資源，并對同行及社會實施嚴格保密。在這種情況下，對物流企業而言，信息的收集更多是一種被動接受，而不是主動吸收，這時的物流企業是等待物流需求上門、采取被動服務方式的“坐商”；對物流系統而言，信息資源更多處于靜止狀態，無法在整個系統內充分流動；對整個社會的物流運作而言，物流信息被人為分割在各個企業中，這種物流信息是僵化的、缺乏生命力的。在這樣的物流運作環境下，物流企業必然奉行獨占式的信息資源觀。信息化物流系統出現后，單個物流企業將獲得與更廣闊市場對接的能力，因此它們將不再拘泥于自身所擁有的物流信息，而是在市場中主動而自由地搜尋并獲取與自身能力相匹配的物流需求，于是原先的“坐商”轉變成了高度靈活、主動尋求服務機會的“動商”。在整個物流系統中，信息資源將獲得充分流動，因此信息資源不再是靜止的，而是實時的、快速變化的。而在社會層面上，物流信息高度共享，并對系統內所有成員開放，同時能獲得系統內所有成員的即時補充，這種物流信息是具有高度“活性”的。那么，在這種情況下，獨占性的信息資源觀念就無法適應信息化物流企業的發展了。信息化物流中的信息資源觀必然是開放的、共享的、互利的。

三、菜鳥網絡

第2篇

1當前我國物流管理的特點

物流原來指的是軍事之中的后勤學，在二戰之后，物流這個詞更多的被用到經濟領域之中，當前所說的物流主要指的是為了最大限度滿足消費者的實際需求，在起點至終點對相關的原材料以及產品制定出流動的計劃，并且對流動過程加以控制的這樣一個過程。在上述對于物流的定義之中，主要包括了兩個方面的含義，一個是生產物流，一個是流通物流。電子商務的含義是從電子數據交換中產生的，隨著互聯網用戶數量的急劇增多，使得電子商務也在較短的時間之內取得了較大的發展。電子商務為物流提供了一個虛擬的操作空間，使得物流不同的功能可以利用創造的虛擬空間更好地加以表現。在這種虛擬的過程之中，可以采取不同的組合形式來最大限度地使得物流工作更加的合理化，實現最高效率、最短距離、最小費用的最終目的。此外，還可以對物流過程進行實時的網絡監控，這是由于信息不但會對物流的方向產生重要的影響，還對物流的運作形式起到了某種程度的決定作用。在實際的物流運作中，利用網絡技術來對相關的信息進行傳遞，可以對物流進行合理的控制，提升整個物流過程的合理化程度。電子商務在對物流進行管理時，要求進行相對比較系統的管理，對物流的過程加以組織，這就需要企業將自身的管理工作納入到考慮的范圍之內，并且還要對整體的社會系統進行考慮。當前我國的物流管理工作已經逐漸地呈現出了信息化以及社會化的特點，由此可見，物流管理的一個十分顯著的基本特征就是信息化，可以說，要想建立起一個比較完備、效率較高的物流管理系統，信息化是必須要考慮的前提。物流管理的信息化已經成為了當前物流行業發展的核心，也是現代物流行業發展的必然趨勢。

2當前我國在物流管理中存在的不足

2.1對于整體的規劃能力不高

當前我國的物流企業在物流管理信息化建設方面還存在著一定的問題和不足，首先就表現在物流企業整體的規劃能力不高，企業內部相關的管理人員對于信息化在理解方面還不是很深入。我國在物流管理信息化方面還沒有建立起比較完備和科學的管理體系，工作的標準化不高。此外我國的物流企業對未來的發展缺乏必要的長期規劃，沒有能夠覆蓋整個企業發展的系統。造成當前我國物流企業整體規劃能力不高的原因主要是企業的經營和管理觀念還比較落后，相關的配套管理體制也不健全，雖然我國個別的大型物流企業已經建立起了物流的網絡，但是只能夠對物流過程中的某些環節來進行網絡控制，難以對物流過程中的計劃和咨詢等方面提供全方位的服務。

2.2整合能力不強

當前我國物流行業在管理信息化方面的整合能力也不強，首先就是物流信息平臺在建設方面還比較滯后，相關的物流信息也必較分散，難以對資源進行有效的整合，這就形成了一定數量的信息孤島。我國要想提升物流信息化建設的水平，就需要采取一定的措施加大對信息平臺的建設力度，從而建立起比較健全的網上支付系統和物流管理系統，從而更好地促進信息共享的實現。此外對于物流信息網絡的建設也應該有所加強，隨著經濟發展，很多的物流企業逐漸地開拓國際市場，這也就使得我國的物流行業更多地出現了全球化的發展趨勢，這就要求物流公司對全球的物流信息和物流動態做一個比較全面的把握，將自身的資源充分的加以利用，從而為客戶提供更加優質的物流服務。

2.3對于信息化的應用程度不高

除了上述的問題之外，我國物流企業對于信息化的應用程度也不高，尤其是一個小型的物流企業，他們對于現今的信息技術在利用的方面還存在一定的不足，在應用的范圍方面也必較有限。此外很多的物流企業網站主要的內容仍然停留在宣傳的方面，企業形象的樹立方面，沒有將電子商務平臺的作用充分的發揮出來。

3提升物流管理信息化的建議

3.1加強對于信息的收集

當前我國的物流企業在對信息的收集時還停留在手工的錄入階段，因此效率也不高，還十分容易出現差錯，信息更新得也不及時，這就會對后期物流的傳輸等產生一定的影響。因此物流企業要加強對于信息的收集，真正地解決采集信息的問題，然后才能夠更還地實現信息的交流和共享。

3.2建立起信息交換的平臺

人們普遍都把信息交換的平臺理解成為了一個機構，認為這個機構是有形的，或者是集中對信息進行處理的一個數據庫，但是實際上，上述的這種理解還是不夠全面和系統的，這種平臺更多的是進行信息的交互和共享，更多的是一種信息交換的環境和機制。

3.3創新物流的模式

對物流管理的模式進行創新可以采用第三方的物流模式，所謂的第三方物流模式指的是由第三方物流企業來提供物流服務的一種業務形式，這個第三方物流企業是供貨方和消費者之外的一個企業，這是一種全新的專業化物流模式。這種物流的模式可以使得物流企業充分的對自身擁有的資源加以利用，將產品和原材料的供應和運輸等都交給物流企業來承擔，最大限度地確保效益。在這種新的電子商務的環境之下，物流企業還應該研發電子信息技術，對物流的流程進行優化，提高對于集成管理的重視程度，實現物流的再造，從而為消費者和供貨方提供高效的物流服務，促進物流品質的提升。

3.4加強對于人才的培養力度

物流行業還要加強對于人才的培養力度，利用一體化的模式來對專業的物流人才進行培養，從而更多地培養出既懂電子商務又懂物流實務的高素質物流人才，提升復合型人才的數量。

4結語

第3篇

1.電子商務的概念電子商務的定義是利用先進的電子商務技術，構建完整的網絡商務經營與信息管理，從而達到商業活動的利益最大化。電子商務的發展一方面是為了適應企業的市場需求，另一方面，電子商務還使企業在商業運作過程中降低了管理成本，提高了生產效率，增強企業核心競爭力。企業開展電子商務的主要目的是使企業開辟出新的競爭優勢，營造良好的企業競爭氛圍。狹義的電子商務是指企業基于因特網上的交易，而廣義的電子商務則是指企業通過信息技術解決企業中存在的問題，降低生產成本，增加企業價值并且在一定的范圍內成為創造商機的商務活動。

2.企業信息化的概念從企業的背景上看，企業信息化就是企業利用現代信息技術，通過合理利用信息資源，改善企業在生產、經營和管理中產生的問題，并通過整合，提高企業的生產經營水平，提高企業的核心競爭力。企業信息化分為三個階段：第一個階段是利用計算機實現產品制造的自動化控制，這是企業信息化的初級階段；第二個階段是利用信息管理系統實現企業內部管控，這是企業信息化的中級階段；第三個階段是企業通過信息化實現電子商務，這是企業信息化的高級階段。

3.電子商務與企業信息化電子商務與企業信息化是當前企業發展討論最熱門的話題，其兩者存在著不可分割的關系。企業信息化從某種意義上將是企業發展電子商務的基礎，而企業若想在實施電子商務過程中發展壯大就必須進行企業信息化，因此，電子商務對企業信息化深入具有非同一般的意義。在信息化和網絡化飛速發展的社會，電子商務以其獨特的信息優勢成為企業的生存之本和力量之源。因此，企業信息化的程度，是企業發展電子商務和信息化程度的關鍵，其制約著企業內部潛力的發揮。由此可見，企業信息化和電子商務必須融合在一起，企業電子商務通過信息化將商業活動與產業鏈、供應鏈、客戶關系鏈有效的統籌，成為企業發展的中流砥柱。

二、企業發展電子商務的緊迫性和必要性

電子商務對企業的發展的因素歸結起來有以下幾點：

1.市場變化的因素企業若想在競爭過程中讓電子商務成為經濟增長點的內在驅動力，就必須考慮市場變化這一主要因素。在目前全球一體化的背景下，企業正在面臨越來越激烈的競爭壓力。而對生產者的企業來講，商業的供應鏈就需要有更集成度高的供應鏈，使企業在運作中減少交易成本、提高生產效率。

2.企業的經營管理因素企業信息技術的發展，不僅僅是因為往來業務的發展。企業在業務發展的過程中還在內部經營管理上通過信息化的渠道加快內部經營管理的步伐。當今，網絡商務和信息集成技術的應用使企業內部信息溝通交流更加暢通和協調。另一方面，電子商務正在為企業提升服務質量。由于電子商務的出現，產品的市場價格趨于透明，因此，為了使企業開發的產品具有價格優勢和較低廉的服務費用，企業正著力發展電子商務，其中的歷史數據庫信息已成為企業的一項資產。

3.政策因素在我國，社會主義市場經濟是政策性導向強的經濟主體。企業的發展越來越高的追求與國家政策相匹配，電子商務此時也為企業發展提供政策性的導向。隨著政府部門和企業之間傳遞的報告和信息增強，報告中披露的信息可以使企業提高市場調研力度，節約人力資源成本。從以上幾個影響因素來看，企業電子商務和信息化的步伐是制約企業發展的源動力。從企業發展的角度來看，企業內部實施信息化并在集約化程度上大力推廣和使用電子商務是一項十分緊迫的任務，是關系到企業發展壯大、生死存亡的重要因素。

三、電子商務環境下企業信息化出現的問題

盡管企業信息化的背景下，實施電子商務的前景非常廣闊，但是電子商務作為新事物在推廣和使用過程中總是存在著機遇和挑戰。筆者通過剖析，認為當前企業電子商務環境下的信息化主要存在以下幾個問題：

1.網絡基礎設施和網絡法規不完善當前電子商務平臺的構建需要電信市場這一基本環境。但從目前的發展來看，電信市場并非是開放性和有序的，而是在網絡資源管理和服務收費方面存在著管理混亂和收費過高的現象，這在某種程度上來說限制了網絡帶寬的發展。另一方面，由于我國電子商務起步較晚。因此，廣大企業經營者在接受電子商務的過程中存在著滯后和抵觸。比如，很多人不愿意相信虛擬賣家，拒絕進行電子虛擬購物，這就在一定程度上制約了網絡信息化的發展。網絡法規的出臺往往在出現“鉆空子”現象的時候才能被制定，具有一定的滯后性。因此，急需制定相應的前瞻性的法律法規保障電子商務的有序進行。

2.企業電子貨幣化進程較慢目前，電子支付在民間已經是習以為常的事情，但在企業電子商務上就存在著電子貨幣化進程慢的現象。我國在開發和應用安全有效的電子商務支付系統上幾乎就是空白。傳統上消費者對信用消費的排斥態度，對“隔山買?！边@種遠距離購買行為的不信任，以及國家金融系統對在線遠程結算的保守態度，都會促使這一問題表現更加尖銳與突出。

四、結語