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我省與鐵道部在京簽署《鐵道部人民政府關于進一步加快鐵路建設的會議紀要》。省委書記栗書記，省委副書記、代省長趙書記，鐵道部部長劉同志等出席座談會和簽字儀式并講話。趙書記和劉同志分別代表政府和鐵道部在《紀要》上簽字。省委常委、常務副省長王同志，省委常委、省委秘書長張同志，鐵道部副部長同志、盧同志，總調度長安同志，總經濟師兼財務司司長余同志，總工程師何同志，總規劃師兼經濟規劃研究院院長鄭同志等出席座談會和簽字儀式。

《紀要》就進一步加快鐵路建設有關問題達成以下一致意見：

一是進一步貫徹落實部省一系列會議紀要精神，繼續加快鐵路建設；

二是根據區域經濟發展需要，加快推進成貴鐵路、渝黔鐵路擴能工程前期工作；

三是同意黃百鐵路采用黃桶經紫云、望謨、樂業、凌云至百色的線路方案；

四是為加快銅仁地區經濟社會發展，新建銅仁至玉屏鐵路；

五是為加快推進畢節試驗區建設，促進地區礦產、旅游等資源開發利用，新建織金至納雍至六盤水鐵路；

六是加快推進新建畢節至織金鐵路工程前期工作，并適時啟動畢節至敘永段鐵路研究工作，構建隆昌至黃桶鐵路通道；

七是共同加快貴陽北站建設工作；

八是加快推進黃織鐵路建設；

九是啟動已納入中長期鐵路網規劃的黔桂二線工程、昭通至黔江鐵路前期工作，爭取2012年開工建設；

十是為深化畢節、六盤水、興義等地區的能源礦產資源開發利用，加快推進地區城市化進程，分步建設六盤水至普安、普安至興義、畢節至六盤水鐵路；

十一是進一步開展規劃研究工作，爭取將興義經都勻、凱里至黔江鐵路，獨山至永州鐵路，貴陽至鄭州鐵路客運專線，六盤水至攀枝花鐵路，黃桶（安順）至河口鐵路等項目納入鐵路“十二五”規劃，適時開展前期工作；

十二是部省相關部門建立協調機制，全力推動鐵路事業加快發展。

在簽署的部省紀要的基礎上，新一輪部省紀要已包括我省新提出的所有省際干線和省內城際鐵路，且項目建設時序均有所提前。本次規劃全省鐵路在省境內總規模約4759公里，總投資3990億元。這些項目實施建成后，全省鐵路網絡將實現客運快捷、貨運強大的現代化鐵路系統目標。

栗書記在座談會上代表委、省政府和全省各族人民，向鐵道部長期以來對的建設和發展特別是鐵路事業的支持和幫助表示衷心的感謝。他說，我和趙書記同志來工作十多天，就到北京拜訪鐵道部。鐵道部這些年工作卓有成效，特別是在高速鐵路建設上創造了世界鐵路建設史上的奇跡。聽了鐵路中長期規劃介紹，感覺到鐵路進入了快速建設時期，令人鼓舞。這個規劃實現以后，將使形成“兩橫兩縱兩環”的鐵路體系，把全省主要節點連接起來，鐵路通道作用將會充分顯示出來，對緩解省內鐵路運輸壓力將起到巨大作用。

栗書記指出，改革開放以來，特別是國家實施西部大開發戰略以來，在黨中央、國務院的正確領導下，在鐵道部等中央和國家機關有關部委的關心和幫助下，經過全省上下長期艱苦不懈的努力，的鐵路建設取得了重大進展。但總體上看，鐵路建設落后的面貌并沒有得到根本改變，路網密度小，布局不完善，技術等級低，通過能力差，建設速度慢，與全省經濟社會又好又快、更好更快發展的需要和全省各族人民的要求還很不相適應。中央深入實施西部大開發戰略提出要建設東北亞、中亞、南亞、東南亞四個國際通道，部省紀要的簽署實施，特別是貴陽至鄭州和黃桶至河口鐵路的建設，可以完整地形成我國東北、華北通往西南連接東南亞的一條鐵路通道，將使我省成為全國通往東南亞國際通道的重要節點。成貴鐵路、渝黔擴能和黔桂二線等鐵路建設，加上已經開工的長昆鐵路、貴廣鐵路，經過貴陽進入長三角、珠三角、環渤海地區，強化了我省作為西部地區重要出海通道的地位，對于我省對外開放和資源開發利用，促進我省經濟社會又好又快、更好更快發展，將產生十分重要的基礎性作用，在我省鐵路建設史上乃至經濟社會發展中都具有重要的里程碑意義。

栗書記強調，要發展，基礎設施建設要加大力度、適度超前。要加快10個在建項目工程進度，爭取早日建成投運；加快推進年以前14個擬開工建設項目前期工作，爭取早日開工；共同開展規劃研究工作，適時開展前期工作，爭取把計劃年以前開工建設的5個項目盡早納入國家規劃。鐵道部對于鐵路中長期建設規劃十分振奮人心，將以這次紀要為契機，千方百計籌措項目資金，全力以赴做好項目前期工作，為加快鐵路建設創造良好環境。加快鐵路建設，決心很大。希望鐵道部對鐵路建設給予更多傾斜和支持，能早日開工的早日開工，“十二五”期間能多干的就多干一些，共同推進鐵路建設又好又快、更好更快發展。

趙書記指出，推動鐵路建設，要著眼于謀劃10年，規劃5年，突破3年，明年就要有新氣象，力爭把鐵路建設搞快一點。希望鐵道部支持鐵路樞紐性、通道性和資源基地鐵路項目特別是貴陽至成都、貴陽至重慶快速鐵路盡早開工建設。籌集資金的壓力很大，希望鐵道部在過去支持的基礎上，在鐵路建設上給予差別化的政策，給予更大的支持。

劉同志對栗書記、趙書記到任職表示祝賀。他說，栗書記書記、趙書記代省長到工作還沒“滿月”，就到鐵路部簽署部省紀要，把鐵路放在最優先發展的位置，充分體現了委、省政府對鐵路建設的高度重視和大力支持，深受感動。山清水秀，資源豐富，制約發展最根本的問題就是交通瓶頸，人流、物流、信息流不暢，使得資源無法轉化為商品。對來說，抓鐵路建設，完全符合科學發展觀要求，符合各族群眾最關心、最直接、最現實的問題，現在抓的就是瓶頸。是中國革命的圣地，也是多民族聚居地區，鐵道部將進一步加大對鐵路建設的支持力度，只要做好了土地環評、征地拆遷等工作，所有建設項目就完全可以早日開工。