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《建材技術(shù)與應(yīng)用雜志》2014年第四期

1工程設(shè)施影響分析

1．1交通運(yùn)輸系統(tǒng)影響分析該工程沿線共穿越鐵路1次，穿越高速公路1次，穿越其他公路8次。對(duì)于區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)來(lái)講，該項(xiàng)目在施工期材料與設(shè)備的運(yùn)輸以及施工作業(yè)，可能會(huì)對(duì)沿線公路交通帶來(lái)一定的壓力，施工結(jié)束后交通即可恢復(fù)正常。

1．2給水、排水系統(tǒng)影響分析該工程既有生活供水站1個(gè)，為興縣站，新建生活供水站、點(diǎn)2個(gè)，為華電集運(yùn)站、線路所(與華潤(rùn)專用線共用)。興縣站既有污水系統(tǒng)比較完善，污水為生活污水，糞便污水經(jīng)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，食堂含油污水經(jīng)捕油池處理。本站新增污水均為生活污水，糞便污水設(shè)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，處理后污水納入既有排水系統(tǒng)。因此，該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域供排水系統(tǒng)基本不會(huì)造成影響。

1．3通信系統(tǒng)影響分析該工程通信系統(tǒng)與山西中南部鐵路接軌，利用新設(shè)24芯單模充油直埋光纜中的4芯光纖開(kāi)通SDH622Mb/s傳輸及接入系統(tǒng)。新設(shè)傳輸及接入設(shè)備納入山西中南部鐵路通道工程擬在太原東通信站設(shè)置的網(wǎng)管系統(tǒng)統(tǒng)一管理。因此，該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域通信系統(tǒng)基本不會(huì)造成影響。

2資源環(huán)境影響分析

2．1區(qū)域水土資源影響分析該項(xiàng)目在施工期用水主要為少量生活用水，運(yùn)營(yíng)期用水主要為接軌站、線路所、集運(yùn)站的生活用水。在施工期和運(yùn)營(yíng)期的用水量較小，且地下水的減少可以通過(guò)沿線的自然河流黃河、三川河和雨水得到補(bǔ)給，因此對(duì)區(qū)域水資源承載量影響較小。

2．2生態(tài)環(huán)境影響分析

2．2．1人文敏感區(qū)影響分析該工程沿線附近無(wú)文物古跡及文物保護(hù)單位，無(wú)風(fēng)景名勝區(qū)，因此，鐵路的建設(shè)不會(huì)對(duì)該區(qū)域的文物古跡產(chǎn)生影響。

2．2．2水環(huán)境影響分析項(xiàng)目建成后，水環(huán)境的污染主要是生活污水，糞便污水經(jīng)化糞池處理，鍋爐廢水經(jīng)鍋爐排污降溫井處理，食堂含油污水經(jīng)捕油池處理。總口污水處理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB8978—2006《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，處理工藝采用無(wú)動(dòng)力生物凈化槽+人工濕地，污水經(jīng)處理后就近排入附近的沖溝或溝渠。因此，運(yùn)營(yíng)期對(duì)水環(huán)境的影響也較小。

2．2．3大氣環(huán)境影響分析在項(xiàng)目施工中，土建施工、多余土方清運(yùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的大氣環(huán)境有一定影響，但這些影響比較輕微并隨著施工遷移而改變。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，固定污染源為各站區(qū)的鍋爐，主要污染物為煙塵、SO2、NOx。該工程洗浴熱水采用太陽(yáng)能熱水器提供，全線茶水采用電開(kāi)水器提供，以減少鍋爐數(shù)量，保護(hù)環(huán)境。因此，該項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期，對(duì)大氣環(huán)境的影響均比較小。

2．2．4聲環(huán)境影響分析項(xiàng)目建成后，聲污染主要為列車運(yùn)行的噪聲，為降低噪聲的影響，全線橋梁均采用鋼筋混凝土梁，并對(duì)噪聲敏感點(diǎn)采用聲屏障降噪，盡量使噪聲的影響降低到最小。

2．2．5固體廢棄物影響分析項(xiàng)目投產(chǎn)后，固體廢棄物主要為站場(chǎng)的生產(chǎn)生活垃圾，這部分可由環(huán)衛(wèi)部門定期清理，對(duì)環(huán)境影響較小。

2．2．6電磁環(huán)境影響分析該工程為電氣化鐵路，影響沿線電磁環(huán)境的因素主要有:一類是電力機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生電磁輻射，對(duì)沿線鄰近居民收看電視和重要無(wú)線電設(shè)施的正常工作會(huì)產(chǎn)生干擾;另一類是電氣化鐵路牽引變電所產(chǎn)生的電磁輻射，對(duì)附近居民的身體健康有可能產(chǎn)生有害影響。該工程新設(shè)的牽引變電所選擇在其周圍50m范圍內(nèi)無(wú)居民住宅的地帶，因此不會(huì)對(duì)附近居民的身體健康產(chǎn)生有害影響。

3安全性影響分析

3．1人口密集區(qū)域相互安全性影響分析擬建肖家洼鐵路專線工程除接軌處與山西晉中南共線段穿越安家莊，其他線路均不穿越鄉(xiāng)村，且與鄉(xiāng)村距離很遠(yuǎn)，因此對(duì)周邊居民的安全性影響很小。但考慮到鐵路對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響主要是噪聲，要求鐵路的建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行GB3096—2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的2類標(biāo)準(zhǔn)，并且鐵路線路兩側(cè)一定距離內(nèi)(參考GB/T15190—94《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》第8．3條的規(guī)定)的噪聲敏感建筑物執(zhí)行4類聲環(huán)境功能區(qū)要求，與周邊建筑的距離嚴(yán)格控制在50m以外。鐵路沿線周邊村莊主要有曹家坡、舍窠焉、新窯上、康家峁、孫家峁、上王家墕等，基本情況見(jiàn)表1。

3．2水源保護(hù)區(qū)相互安全性影響分析該項(xiàng)目路由選址過(guò)程中，已盡量避讓沿線的水源保護(hù)區(qū)，擬選的站場(chǎng)和線路均不在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，原則上對(duì)水源保護(hù)區(qū)安全性的影響較小。在項(xiàng)目具體實(shí)施中，應(yīng)嚴(yán)格按照選址路由進(jìn)行建設(shè)。

3．3農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)相互安全性影響分析該項(xiàng)目沿線基本為黃土山嶺荒地，對(duì)于所占部分耕地，要提前做好征地補(bǔ)償工作。因此不會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)造成影響。在施工過(guò)程中，線路填土應(yīng)盡量采取集中取土，少占農(nóng)田和旱地。取土地點(diǎn)盡量選擇荒地，對(duì)挖方棄土采取集中棄土，棄土場(chǎng)應(yīng)選擇在荒地及廢棄坑塘。

3．4不良地質(zhì)現(xiàn)象、惡劣氣象、地質(zhì)災(zāi)害、礦產(chǎn)資源等建設(shè)條件對(duì)建設(shè)項(xiàng)目安全性影響分析經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，威脅鐵路建設(shè)的不良地質(zhì)現(xiàn)象為滑坡、黃土堆塌和崩塌落石，站場(chǎng)的選址及線路的走向設(shè)計(jì)已避開(kāi)了不良工程地質(zhì)，因此，該工程不會(huì)受到不良地質(zhì)災(zāi)害的影響。該鐵路專用線工程已盡量避開(kāi)礦產(chǎn)資源而建，所占用的少部分礦產(chǎn)資源屬于建設(shè)單位自己的礦權(quán)，因此不存在礦業(yè)權(quán)的問(wèn)題，不會(huì)對(duì)礦產(chǎn)資源的分布產(chǎn)生太大的影響。

4結(jié)語(yǔ)

鐵路工程是國(guó)家發(fā)展建設(shè)的重點(diǎn)工程。本文以山西錦興肖家洼鐵路為例，主要從城鄉(xiāng)規(guī)劃、工程設(shè)施、資源環(huán)境、安全性等角度進(jìn)行了綜合分析，認(rèn)為該鐵路項(xiàng)目的選擇與上述各要素是相協(xié)調(diào)的，鐵路項(xiàng)目的選擇是可行的。

作者：鄧慧霞單位：山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院