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（一）加大交通基礎設施建設改造力度，提升路網服務功能。

下大力氣推進以“一縱一橫兩聯”為主的災區交通基礎設施的重建工作。加大融資力度，狠抓項目前期工作，繼續推進國家高速公路網、地方高速公路網、全省區域發展戰略確定的“四區兩帶一線”交通基礎設施、東部城市群交通基礎設施以及省際“斷頭路”建設，提高出省通道技術等級和通達深度，加快建設連接省會、海東地區及藏區之間的交通干線，升級改造省會與州府之間通道，提高省會的輻射和帶動能力，加快重要運輸通道擴容改造。續建倒淌河至共和、共和至茶卡、茶卡至德令哈、當金山至大柴旦、大柴旦至察爾汗、察爾汗至格爾木、湟源至西海、湟中至貴德、阿岱至李家峽等高速公路和國道214線囊謙至多普瑪、省道冷湖至澀北等重點項目，實現共和--茶卡--德令哈--大柴旦和當金山--大柴旦--察爾汗--格爾木高速公路和囊謙至多普瑪、冷湖至澀北公路主體建成通車。開工建設南繞城和茶卡至格爾木高速公路、共和至復線工程、珍秦至稱多和多拉馬科至雜多通縣二級公路，改建G214線至囊謙公路。實施以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點的農村公路通達、通暢建設工程，主要建設通鄉鎮和通建制村瀝青（水泥）路，實施縣鄉道改造和農村公路連通工程、國有農（林）場通瀝青（水泥）路、新農村建設及生態移民區配套公路。到年底實現全省95.5%的鄉鎮通瀝青（水泥）路，70%的行政村通瀝青（水泥）路，70%的行政村村道得到硬化。新建客運主樞紐和一級汽車站、大武汽車客運站及一批鄉鎮等級汽車客運站。續建公伯峽航運工程,建設湖航運二期工程。規范哈柴支線與柴木地方鐵路合資運營，推進馬海（魚卡）至一里坪和肯德可克支線鐵路前期工作進程，并視運輸量情況研究建設時機。

（二）強化運輸保障能力建設，不斷提高運輸服務水平。

全力以赴做好災后重建物資運輸保障工作，加大對重建物資批量運輸、合同運輸的監管力度，進一步規范重建物資運輸市場秩序。繼續加強煤炭、礦石、石油、糧食、化肥等重點物資運輸和城鄉居民生活必需品運輸工作，加強春運、“十一”黃金周等重點時段的旅客組織協調。按照部要求啟動“公交都市”建設示范工程。完善客運信息服務體系，推進城市出租汽車服務管理信息系統和城市公交運營監控系統建設，積極參與建立全國汽車租賃業服務網絡，全面推進甩掛運輸試點工作，組織實施道路、鐵路、民航客運聯網售票系統建設示范工程。加強對行業經濟運行的統計、分析、監測、預警。加快推進貨運樞紐集疏運網絡建設，拓展運輸樞紐和運輸企業物流服務功能。建立道路運輸市場誠信體系和信譽考核制度，繼續深化客運企業、機動車維修行業信譽評價考核制度，強化經營企業信譽管理。進一步加強運輸市場秩序整頓，嚴厲打擊嚴重擾亂運輸市場秩序的黑車、非法載客營運、私設維修點等社會反映強烈的違章經營行為。深入開展綜合交通發展戰略研究，探索構建多種運輸方式相互協調、有機銜接的綜合交通運輸體系。

（三）加強公路建設和養護管理，提高工程質量。

加強交通建設市場監管，推行現代工程管理，以人本化、專業化、標準化、信息化、精細化為抓手，完善招投標等建設市場管理機制。調整完善公路、水運工程質量監督規定，加強工程質量和施工安全監管，大力推行專業化管理、標準化設計、工廠化施工和信息化監管。推行工程監理總監負責制和設計施工總承包模式，加強工程施工試驗檢測工作，全面提升工程建設質量。

積極迎接并全力準備、配合好全國國省干線公路養護管理檢查，以迎“國檢”為契機，有序組織實施公路大中修工程，進一步加大危橋改造、公路安保、災害防治等工程實施力度，加強長大橋隧安全運營管理，建立橋隧養護管理制度。按照專業化、機械化、規范化養護為目標，集中管理力量，集中技術人員，集中機械設備，繼續強化公路路面的養護和承擔公路大中修任務。提高日常保養、保潔和保通維護的機械裝備水平和作業質量，降低養護費用，減輕職工的勞動強度。加強公路路政管理和“治超”工作，認真落實路政管理責任制，加大巡查力度，遏制挖掘、占用、損壞公路的現象。進一步加強全省治超網絡建設，盡快在全省實現部省站三級聯網，建立貨物運輸源頭治超管理機制，強化源頭控制。進一步加強農村公路治超工作。

（四）加強科技創新與推廣應用能力，推進信息化建設。

結合災后恢復重建工程，多方面開展科技攻關，組織科技志愿活動，為災后交通恢復重建提供技術支撐，提高科技含量。開展公路基礎設施維護科技專項研究，繼續實施科技成果推廣計劃和科技示范工程。建立開放、共享的交通科技信息資源共享平臺，推進公路、水運、道路運輸、水上安全等管理和服務系統建設，開展公路水路暢通保障、公眾出行信息服務、市場信用信息、安全監管和應急指揮等技術研發。推進交通人力資源保障體系、行業管理干部隊伍培訓平臺和行業人才管理信息系統建設。搞好交通職業技術學院新校區建設。

（五）進一步推動節能減排，構建綠色交通運輸體系。

按照部要求開展車輛油耗調查，做到較準確地摸清我省相關車型的單位耗油情況，為制定節能指標提供依據。選擇節能效果顯著、具有較強示范作用的車輛節能、隧道節能項目開展節能示范工程，以點帶面，逐步推廣。開展基本建設養護降耗工程，在交通基礎設施建設項目中大力推廣應用新技術、新工藝、新材料和新設備。房建項目及配套的公共建筑要符合建筑節能標準。開展廢舊瀝青再生利用專項行動。實施綠色交通照明工程，加快淘汰低效照明產品，推廣智能照明調控系統和節能燈具，改進電路布設和控制方式。開展隧道照明技術改造專項行動。做好機關單位節能工程，認真開展“節油、節水、節電”工作，加強宣傳和管理，使機關耗能比上一年度下降2%左右。

（六）提高交通運輸安全監管和應急能力，有效預防和應對特大自然災害與突發性事件。

加強交通運輸安全生產源頭管理，嚴格交通運輸安全生產準入條件，加強動態監管，建設安全生產和應急綜合信息系統。進一步加強對危險品貨物運輸市場的監管，嚴格危險品貨物運輸企業和從業人員資質管理，確保危險品貨物運輸安全生產。繼續開展“平安工地”建設活動示范工程，推進施工安全風險評估工作，完善事故隱患排查治理機制。

進一步建立健全應急管理機制，加強突發事件的預測預警和應急演練。推進省地兩級公路交通應急救援保障中心建設，加快建設信息互通、協同高效的公路網管理和應急平臺體系，加強高速公路和重要干線公路運行監控設施建設。加強交通戰備專業保障隊伍建設，不斷提高快速反應能力和綜合保障能力。

（七）推進交通運輸行業依法行政，深化體制機制改革。

開展《省城市公共交通管理辦法》的立法調研工作，著手起草辦法草案。落實《交通運輸行政執法評議考核規定》，完善行政許可網上辦理系統，加快交通運輸執法信息平臺建設。規范執法行為、執法程序、執法文書和自由裁量權。繼續推進執法模式改革，推動跨地區執法聯動。加快推進“層次清晰、事權明確、權責一致、運轉高效”的地方公路管理體制改革，深化農村公路養護管理體制改革。

（八）加強黨風廉政建設和精神文明建設，提升行業發展軟實力。

繼續深入開展創先爭優活動，加強學習型黨組織和機關建設，推進黨務公開，不斷提高黨建工作科學化水平。進一步轉變工作作風，努力提高服務水平和能力，開創團結干事、激情干事、踏實干事的新氛圍。貫徹落實黨風廉政建設責任制，完善反腐倡廉領導體制和工作機制。加強監督檢查，保證省委、省政府重大決策部署有效貫徹落實。推進制度建設，健全完善交通行業懲治和預防腐敗體系。深化“小金庫”等專項治理，著力解決重點領域和關鍵崗位易發腐敗的問題。加大糾風力度，切實維護人民群眾切身利益。強化宣傳教育，落實《廉政準則》，促進領導干部廉潔自律。深入開展巡視工作，深化黨政主要領導干部經濟責任審計，加強對廳屬單位領導班子的監督。嚴肅查處違法違紀行為，努力取得黨風廉政建設和反腐敗工作新成效。貫徹省委、省政府深化社會矛盾化解、公共管理創新、公正廉潔執法等重大決策，加強行業治安綜合治理，做好新形勢下的信訪工作。

以“學樹建創”活動為載體，深入推進交通運輸行業核心價值體系建設，拓展和深化群眾性行業文明創建活動。繼續開展“創建文明行業、文明單位、文明示范窗口”活動，切實抓好政風行風建設，著力提升公共服務滿意度。大力弘揚交通精神和時代風貌，繼續選樹新的典型。加大宣傳工作力度，及時組織宣傳報道。進一步做好離退休干部工作。繼續加強工青婦等社團建設，更好地發揮社團作用。