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一、工程項(xiàng)目中的債權(quán)債務(wù)清理工作要做好

項(xiàng)目部的獨(dú)立核算需要將往來業(yè)務(wù)的核對、結(jié)算、等級清理制度建立健全，在第一時(shí)間對每筆債務(wù)、債權(quán)的增減、清償變化狀況進(jìn)行登記，在每個(gè)月底都要對往來的科目余額中分戶清單有詳細(xì)列出，及時(shí)的進(jìn)行清償、核對。在項(xiàng)目徹底結(jié)束之后，因?yàn)轫?xiàng)目所產(chǎn)生的全部債務(wù)要給予相應(yīng)的償還，在一定程度上項(xiàng)目的構(gòu)成債權(quán)方面，需要整體性質(zhì)的收回。公路項(xiàng)目在進(jìn)行完工的清算過程中，如果清算工作還沒有正式結(jié)束，債權(quán)債務(wù)還沒有對其清償完畢時(shí)，財(cái)務(wù)人員有義務(wù)對其履行相應(yīng)的責(zé)任。

二、公路施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的獨(dú)立核算制度要推行

公路工程項(xiàng)目中的財(cái)務(wù)管理，主要指的是對該項(xiàng)目的開工、結(jié)束以及保修期完畢之后接收的所有財(cái)務(wù)運(yùn)營和管理。公路工程項(xiàng)目部門需要按照工程項(xiàng)目的自身優(yōu)勢擬定較為適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)管理制度。并且要明確責(zé)任，讓有關(guān)的財(cái)務(wù)管理人員授予對應(yīng)的職責(zé)和權(quán)利，開展較為獨(dú)立的績效核定和評價(jià)。因?yàn)楣こ添?xiàng)目中都會(huì)具備不同的財(cái)務(wù)賬目和現(xiàn)金流量，在工程費(fèi)用、賬目結(jié)算和核算中，都能夠得到獨(dú)立的確定和收集，能夠?qū)ζ溟_展獨(dú)立績效的評價(jià)和考核。所以，對待每一個(gè)工程項(xiàng)目，都需要對核算體系獨(dú)立擁有，對財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)的管理體系相應(yīng)組織，對財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員適當(dāng)配備。此外，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人需要對整體項(xiàng)目的會(huì)計(jì)核算，以及財(cái)務(wù)管理認(rèn)真負(fù)責(zé)。

三、管理體系的完善可以將實(shí)施成本控制工作有所促進(jìn)

公路工程的成本主要包含機(jī)械使用費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)以及間接費(fèi)、分包工程支出、直接費(fèi)等。項(xiàng)目部需要根據(jù)支出類別和收入，擬定詳盡的成本費(fèi)用計(jì)劃，對管理責(zé)任要有所落實(shí)，對支出要盡量減少。對實(shí)施成本控制的工程中，公路施工企業(yè)的管理工作過程，會(huì)直接影響成本控制工作的發(fā)展。此時(shí)，公路施工企業(yè)要利用財(cái)務(wù)管理為具體的對策，對企業(yè)中的財(cái)務(wù)管理工作進(jìn)行整合和優(yōu)化。要在第一時(shí)間對財(cái)務(wù)技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和教育，將財(cái)務(wù)管理的管理和成本控制有效的融合在一起。合理的開展財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化，并且需要按照公路施工企業(yè)的實(shí)際狀況，開展科學(xué)合理的論證和分析。將財(cái)務(wù)管理當(dāng)中所蘊(yùn)含的每一項(xiàng)工作，開展系統(tǒng)的分配和劃分。要將現(xiàn)代化的形式將成本控制工作的實(shí)施有效促進(jìn)。

四、施工企業(yè)財(cái)務(wù)管理當(dāng)中需要對成本管理和核算加強(qiáng)力度

1、科學(xué)購買周轉(zhuǎn)性材料

按照公路施工企業(yè)的實(shí)際狀況，對工程當(dāng)中所必要的低值易耗物品，以及周轉(zhuǎn)性材料，開展合理科學(xué)的攤銷以及購買，等到公路工程項(xiàng)目完成建設(shè)滯后，需要對剩余價(jià)值合理的回收和使用，還能夠進(jìn)行系統(tǒng)的評估滯后，再進(jìn)行周轉(zhuǎn)形式的使用，收入積累滯后可以應(yīng)用在項(xiàng)目成本的補(bǔ)貼中。

2、公路工程在固定資產(chǎn)價(jià)值的使用

基本的設(shè)備時(shí)常的破壞磨損，尤其是在進(jìn)行公路建設(shè)的過程中，所應(yīng)用的大型機(jī)械工具和設(shè)備，具備著較高的使用頻率，這樣的情況下，會(huì)在極大程度上加快固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)到項(xiàng)目成本中的速度。所以，固定資產(chǎn)作用在公路建設(shè)中時(shí)，需要開展合理的管理和核算。要對建設(shè)項(xiàng)目所必需的購置設(shè)備，經(jīng)過公路施工企業(yè)的總部門以及分部門進(jìn)行統(tǒng)一的安排，不同出入賬的工具和設(shè)備，要具備企業(yè)部門對應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)和批復(fù)。并且，將設(shè)備運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目部門后，項(xiàng)目部門只具備對設(shè)備管理和使用的權(quán)限，項(xiàng)目部門不可以讓抵押或者轉(zhuǎn)換出租等狀況產(chǎn)生，一定要對固定資產(chǎn)的保養(yǎng)和維護(hù)有所加強(qiáng)，盡可量對使用壽命長期使用。

3、采購計(jì)劃要合理制定

公路工程建設(shè)中會(huì)使用較多的建設(shè)材料，所以財(cái)務(wù)部門需要對采購計(jì)劃合理制定，在特殊的情況下，需要開展公開式的招投標(biāo)開展采購的流程，項(xiàng)目部門需要按照實(shí)際的公路施工組織計(jì)劃，開展材料的采購和預(yù)算。對每個(gè)月所準(zhǔn)備的物料采購計(jì)劃需要有效擬定。同時(shí)，對基礎(chǔ)工作的財(cái)務(wù)管理和材料管理也要做好，項(xiàng)目部要按照實(shí)際的狀況對庫存、出境、入境、驗(yàn)收以及計(jì)量制度建立健全。在公路工程施工的階段，若產(chǎn)生盤虧或者盤盈，需要按照公司的有關(guān)規(guī)范開展正確的處理政策。在存貨計(jì)入方面需要按照真實(shí)產(chǎn)生的出庫單數(shù)據(jù)開展詳細(xì)的計(jì)算流程。庫存的數(shù)量方面一定要細(xì)致的分析和管理。針對一些施工的材料庫存狀態(tài)，需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際材料情況和進(jìn)展情況，將庫存的分析和管理做好。公路工程項(xiàng)目在完成之后，若還出現(xiàn)庫存，就要根據(jù)有關(guān)的規(guī)范納入到下一個(gè)項(xiàng)目中，又或者按照市場的實(shí)際狀況在項(xiàng)目的成本中正確計(jì)入。

五、總結(jié)

根據(jù)以上的論述，財(cái)務(wù)管理在公路施工企業(yè)中，能夠給予企業(yè)合理以及正確的決策，能夠給予信息的支持，能夠?qū)⑾乱坏拦ば虻男畔⒅甘竞侠硖峁Ｋ裕F(xiàn)今的公路施工企業(yè)對財(cái)務(wù)管理以及成本控制要嚴(yán)格關(guān)注，要將公路施工企業(yè)保證可持續(xù)發(fā)展。

作者：李亞瓊單位：平?jīng)龉房偠喂こ探ㄔO(shè)處