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摘要：道路運輸包括旅客運輸和貨物運輸兩類，道路運輸行業(yè)不僅能夠滿足居民出行的需求，還能帶來一定的經(jīng)濟效益。近年來，道路運輸市場在不斷擴張，市場集中化在不斷加大，為了確保道路運輸?shù)陌踩托б妫龊玫缆愤\輸經(jīng)濟管理工作，本文主要就道路運輸經(jīng)濟管理的實踐進行了相關(guān)的分析和說明。

關(guān)鍵詞：道路運輸；經(jīng)濟管理；實踐分析

道路運輸在國民經(jīng)濟中具有兩個方面的特性，一方面是基礎(chǔ)性，另一方面是先導(dǎo)性，其對社會與經(jīng)濟的發(fā)展有很大的幫助，是城鄉(xiāng)建設(shè)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一。目前，我國道路運輸行業(yè)發(fā)展迅速，針對道路運輸我國也頒布了相關(guān)的法律法規(guī)，為道路運輸管理提供了充分的法律支持。在社會主義市場經(jīng)濟的體制下，我國道路運輸行業(yè)隨著市場的變化不斷地轉(zhuǎn)變，針對新的形勢和政策要求，道路運輸?shù)慕?jīng)濟管理模式和方針也要進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。

1道路運輸經(jīng)濟管理工作的必要性

1.1必要性

目前，市場經(jīng)濟發(fā)展迅速且經(jīng)濟體制不斷完善。為了滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需求，在市場中占據(jù)有利地位，道路運輸企業(yè)要不斷完善自身服務(wù)能力，采取科學(xué)有效的管理措施。在各項管理工作中，經(jīng)濟管理尤為重要，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，提升道路運輸行業(yè)的營運效率。通過科學(xué)化的管理措施，企業(yè)經(jīng)營組織得到了強化，進而有效控制生產(chǎn)運營成本，提升運輸效率的同時，保障了運輸?shù)陌踩浴，F(xiàn)如今，我國資源消耗日益加劇且道路運輸行業(yè)具有資源消耗大的特性，在這種發(fā)展形勢下，必須要采取有效的經(jīng)濟管理措施，才能有效控制資源的消耗，將資源合理分配，實現(xiàn)資源利用率的最大化；其次，帶動社會經(jīng)濟發(fā)展。道路運輸與城市建設(shè)和發(fā)展有著密不可分的關(guān)系，它是現(xiàn)代經(jīng)濟不可或缺的組成部分，對區(qū)域經(jīng)濟有很大的促進作用。從經(jīng)濟管理的發(fā)展現(xiàn)狀來看，道路運輸發(fā)展水平與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)、交通的發(fā)展水平呈正比。通過安全高效的交通運輸促進當?shù)卣w交通事業(yè)的發(fā)展，為人們出行、交易等活動提供便利，進而帶動各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進地方經(jīng)濟的進步；最后，符合發(fā)展生產(chǎn)力需求，完善運輸市場。運輸企業(yè)要強化對經(jīng)營和組織部門的管理，保障交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展。通過經(jīng)濟管理，改善經(jīng)營模式，為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展營造良好的市場環(huán)境。

1.2強化措施

根據(jù)現(xiàn)代社會的發(fā)展情況，道路運輸經(jīng)濟管理要從以下幾個方向著手強化：首先，加強管理改革，實施緊急管理。在社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展的過程中，道路運輸經(jīng)濟管理應(yīng)運而生，它是市場經(jīng)濟的必然產(chǎn)物且會伴隨著經(jīng)濟和體制的完善不斷完善；其次，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟管理改革是道路運輸建設(shè)發(fā)展的必然趨勢，它能夠推動城市現(xiàn)代化建設(shè)和社會的整體進步，并與市場經(jīng)濟相輔相成，是我國經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的建設(shè)內(nèi)容。

2道路運輸經(jīng)濟管理的實踐分析

2.1道路運輸與經(jīng)濟管理的關(guān)系

目前，不論是人們的日常出行還是企業(yè)運營都離不開道路運輸，在不同的地區(qū)，道路運輸?shù)陌l(fā)展情況也各有不同。不論道路運輸行業(yè)如何發(fā)展，它與社會經(jīng)濟之間都存在著互相促進的作用。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，社會經(jīng)濟發(fā)展要以交通運輸為基礎(chǔ)。從我國發(fā)展現(xiàn)狀來看，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的交通也相對發(fā)達，交通運輸行業(yè)為當?shù)貛砹烁嗟慕?jīng)濟效益。與之相對，經(jīng)濟落后地區(qū)往往交通不便，貨物無法運輸，人員難以出入，進而對生產(chǎn)、運營等產(chǎn)生阻礙，影響經(jīng)濟發(fā)展。所以，要發(fā)展地方經(jīng)濟，改善當?shù)亟煌ㄊ鞘滓蝿?wù)。常見的運輸方式包括空運、海運、道路運輸?shù)榷喾N形式，其中道路運輸具有快捷、方便等優(yōu)勢，應(yīng)用十分廣泛，并隨著交通行業(yè)的發(fā)展，道路運輸網(wǎng)絡(luò)也日益完善，在各類運輸形式中，道路運輸?shù)淖饔迷谥饾u加大。其次，能夠帶動周邊經(jīng)濟。我國農(nóng)村建設(shè)以“要想富、先修路”為建設(shè)的基本原則，可見交通完善對地方經(jīng)濟的促進作用不可估量。一方面，交通的完善可以為人們的出行提供便利，增加區(qū)域之間的交流合作。另一方面，也能夠促進資源的開發(fā)與利用，便于貨物進出，從而帶動農(nóng)業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)的發(fā)展。例如，某地擁有豐富的礦產(chǎn)資源，但交通不便，資源挖掘和運輸都存在困難，造成大量的資源浪費。且由于交通不便，當?shù)亻L期閉塞，與周邊城市或村鎮(zhèn)缺少溝通，最終逐漸落后于時代。反之，其擁有良好的交通環(huán)境，與周邊地區(qū)建立良好的貿(mào)易往來關(guān)系，不僅促進自身發(fā)展，還能促進周邊地區(qū)的建設(shè)，吸引更多投資者，使區(qū)域經(jīng)濟飛速增長。最后，公路、鐵路運營里程與社會經(jīng)濟之間也存在一定的關(guān)系。做好公路里程與鐵路運營里程的調(diào)查分析，通過ADF檢驗方式進行檢驗分析，以5%的臨界值為基礎(chǔ)對LGDP、LGLLC、LTLLC進行檢驗。LGDP一階差分的臨界值為-3.588，ADF結(jié)果為-3.541。水平值的臨界值為-3.588，ADF結(jié)果為-4.858；LGLLC一階差分的臨界值為-3.572，ADF結(jié)果為-1.011。臨界值為-3.588，ADF結(jié)果為-6.214；LTLLC一階差分的臨界值為-2.974，ADF結(jié)果為-1.537。水平值的臨界值為-2.975，ADF結(jié)果為-5.374。三者檢查結(jié)果為：一階差分非平穩(wěn)，水平值平穩(wěn)。從檢驗結(jié)果可以看出，經(jīng)濟發(fā)展與公路里程長期保持著均衡的關(guān)系。公路里程隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展日益增加，其與經(jīng)濟存在促進關(guān)系，需要更進一步的分析和研究。

2.2道路運輸經(jīng)濟管理改革措施

改善道路運輸經(jīng)濟管理水平，可以從以下幾個方面入手：（1）改革管理體制。目前，經(jīng)濟體制正在轉(zhuǎn)型階段，且經(jīng)濟運輸市場隨之發(fā)生變化。面對新的經(jīng)濟形勢，要結(jié)合實際發(fā)展情況，制定新的政策與方針，對陳舊的管理體制進行創(chuàng)新和改革，進而促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。針對經(jīng)濟落后且城鄉(xiāng)發(fā)展存在差距的地區(qū)，可以根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟條件，推行路車統(tǒng)一管理模式，以此緩解經(jīng)濟差距。政府也要加大支持力度，為道路運輸經(jīng)濟管理提供更多優(yōu)惠政策，引導(dǎo)道路運輸向鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的資源輸出與經(jīng)濟收入，進而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的提升。（2）交通運輸形式的增加，使道路運輸面臨巨大的挑戰(zhàn)。為了確保自身的良好發(fā)展，道路運輸行業(yè)要對資源進行整合，通過科學(xué)的經(jīng)濟管理措施，合理控制運營成本，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的提升。管理部門要強化與運輸企業(yè)之間的溝通，建立有效的溝通平臺和機制，鼓勵企業(yè)合作，建設(shè)主導(dǎo)型企業(yè)，通過信息技術(shù)進行資源信息的共享，進而達到資源整合、兼并等目的。針對落后的運輸企業(yè)，可以采用整合的方式，進而促進產(chǎn)業(yè)的集約化和規(guī)模化。此外，在道路運輸行業(yè)發(fā)展的過程中，還要充分了解群眾需求，提供多樣化的服務(wù)內(nèi)容，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理方式，對供給結(jié)構(gòu)進行全面革新，促進管理效率和質(zhì)量的提升，從而帶動運輸效率和質(zhì)量的上升。（3）實時預(yù)算管理，是經(jīng)濟管理不可或缺的組成部分。在預(yù)算管理開展的過程中，要考慮以下兩個方面：一方面，控制運營成本，對收支費用采取有效的管理措施，進而促進行業(yè)經(jīng)濟效益的發(fā)展；另一方面，結(jié)合市場的實際發(fā)展現(xiàn)狀，在日常經(jīng)營的過程中，明確各項預(yù)算指標，并根據(jù)指標要求進行嚴格的經(jīng)費控制。此外，相應(yīng)的管理部門要建立有效的監(jiān)管機制，制定預(yù)算編制方案，對方案的設(shè)計、執(zhí)行進行全面的監(jiān)督與管理，確保預(yù)算管理的有效執(zhí)行，保障運輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。（4）加強信息化建設(shè)。目前，信息技術(shù)飛速發(fā)展，信息化建設(shè)是各個行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，道路運輸行業(yè)也不例外。信息化建設(shè)不僅能夠促進經(jīng)濟管理效率提升，還能推動經(jīng)濟管理的完善和進步。目前，運輸體系以現(xiàn)代化綜合體系為主，道路運輸是不可或缺的運輸方式之一，其具有多樣、靈活、應(yīng)用廣泛等特點。隨著運輸行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)管理模式面臨著革新改造的必然趨勢，要將自動化、智能化的管理方法應(yīng)用到道路運輸經(jīng)濟管理之中，進而符合時展需求。通過信息化技術(shù)實時了解市場動態(tài)，進而做好市場發(fā)展前景的預(yù)測分析，為管理工作提供充分的依據(jù)和支持。如，建立數(shù)據(jù)憑條。利用GPS技術(shù)強化對道路運輸?shù)谋O(jiān)控與管理，進而提升運輸?shù)陌踩耘c可靠性。積極采用電子卡、自動售票、自助結(jié)算等技術(shù)，通過信息化手段減少運營成本的投入，進而在改善服務(wù)效率的同時，還能增加經(jīng)濟效益，同時滿足低碳環(huán)保的要求。

3道路運輸經(jīng)濟管理的發(fā)展前景

數(shù)據(jù)表明，我國道路運輸行業(yè)在不斷地發(fā)展和完善，并帶動了我國多個地區(qū)的經(jīng)濟進步。從我國頒布的新政策和運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，其具有廣闊的發(fā)展空間，具體發(fā)展方向如下：首先，道路交通運輸要完成交通脫貧、污染防治、投融資改革三項攻堅戰(zhàn)。通過交通建設(shè)，建立通客車建制村，利用交通推動特色產(chǎn)業(yè)、生態(tài)旅游和電商快遞的發(fā)展，進而帶動區(qū)域發(fā)展。在污染防治方面，可以將中長距離的大貨物道路運輸轉(zhuǎn)為鐵路、水運，增加鐵路運輸量。在投融資改革方面，要穩(wěn)定車購稅、成品油轉(zhuǎn)移支付資金等資金政策，建立有效的多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)基金；其次，強化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。積極建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，推動重點公路建設(shè)項目的開展。降低物流成本，改革公路收費制度，降低過路過橋費用，積極推進高速公路差異化收費措施。對運營環(huán)境、運輸服務(wù)等進行優(yōu)化和完善，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”推進運輸服務(wù)的發(fā)展，強化冷鏈物流等現(xiàn)代先進物流形式的發(fā)展；最后，符合國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的實施要求。包括“一帶一路”交通建設(shè)、京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè)等多個方面。此外，還要積極發(fā)展綠色、智慧交通。鼓勵綠色出行，推出更多新能源車輛，建立信息平臺，建立國家交通控制網(wǎng)等現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)管理試點，加強高新科技的應(yīng)用，從而促進我國道路運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

4結(jié)語

綜上所述，在道路運輸行業(yè)發(fā)展的過程中，要加強經(jīng)濟管理工作。通過經(jīng)濟管理，有效控制運營成本，提升運營效率，進而促進行業(yè)進步與發(fā)展。

參考文獻：

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［3］崔雪艷.公路經(jīng)濟管理的要點及可持續(xù)發(fā)展的措施分析［J］.價值工程,2018.

作者：孫勤香 單位：江蘇省泰州市公路管理站