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【論文關(guān)鍵詞】新經(jīng)濟(jì)；汽車制造業(yè)；產(chǎn)品興衰；規(guī)律

【論文摘要】文章對(duì)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車制造業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了分析，對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展規(guī)律提出了看法。

一、現(xiàn)狀分析，提出問(wèn)題

當(dāng)前汽車制造業(yè)發(fā)展非常迅猛，而由汽車購(gòu)買、使用后產(chǎn)生的連鎖經(jīng)濟(jì)行為及衍生市場(chǎng)也沒(méi)有一個(gè)很好的規(guī)范，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)法規(guī)尚未完善的今天，如何推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，如何在汽車產(chǎn)品市場(chǎng)占據(jù)一席之地，便是國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車公司非常關(guān)心的問(wèn)題。

二、提出發(fā)展思路，進(jìn)行MIS分析

1．為什么要引進(jìn)管理信息系統(tǒng)?

(1)汽車制造業(yè)有建立MIS的實(shí)際需求和迫切性。經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)極不穩(wěn)定，必須尋求科學(xué)管理之道。當(dāng)前是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)代，技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，新技術(shù)、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，令人眼花繚亂。處于這樣的時(shí)代，這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車制造、產(chǎn)業(yè)需要很好地把握住方向，否則就很可能會(huì)被別人牽著鼻子走。汽車制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是售后服務(wù)這一塊，它們作為基礎(chǔ)和核心的作用更加受到人們關(guān)注，受到國(guó)家的重視。

(2)廣告方案、促銷方案的研究還不多。常常看到的是名人效應(yīng)式的廣告，如名人名車等。

(3)企業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，只有相關(guān)員工對(duì)消費(fèi)者提出的個(gè)人問(wèn)題進(jìn)行單向解決。

(4)在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費(fèi)者對(duì)降價(jià)無(wú)動(dòng)于衷的境況下，商家自然開(kāi)始尋找新的營(yíng)銷策略來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購(gòu)買開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)?a href="http://www.gaoruijun.cn/jjlw/jjzylw/553427.html" target="_blank">汽車消費(fèi)整個(gè)過(guò)程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。

因此，在借鑒成功的汽車公司，其MIS應(yīng)適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際的開(kāi)發(fā)方式，并確定自己的當(dāng)前、中期、長(zhǎng)期目標(biāo)。

2．用生命周期法進(jìn)行汽車制造業(yè)研究開(kāi)發(fā)

(1)規(guī)劃階段：系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)及可行性分析。首先調(diào)查市場(chǎng)上同類汽車產(chǎn)品的使用率，對(duì)哪一種類型的汽車比較受市場(chǎng)的歡迎，可開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查。

排名汽車制造商2006年全球銷量(輛)

①通用8381805

②豐田8120000

③福特6208700

④大眾5242793

⑤戴一克4854700

⑥現(xiàn)代一起亞3715095

⑦日產(chǎn)3597748

⑧標(biāo)致一雪鐵龍3390000

⑨本田3365000

⑩雷諾2533428

(2)暢銷車初期模型及廣告營(yíng)銷方案。(分析與設(shè)計(jì)階段)模型(以寶馬車為例)：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的，因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空，白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形，同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴，甚至超過(guò)了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

(3)廣告營(yíng)銷實(shí)施階段。上海大眾夏季養(yǎng)護(hù)雙周的廣告漣漪，是通過(guò)上海地區(qū)主流媒體的發(fā)行線，蕩漾到市民周圍：東風(fēng)雪鐵龍?jiān)凇督夥湃請(qǐng)?bào)》等平面媒體大量投放服務(wù)活動(dòng)廣告，溫馨體貼的基調(diào)貼合“家一樣的關(guān)懷”這一廣告主題；《申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)》、《新聞晨報(bào)》上的雪佛蘭SPARK活動(dòng)廣告，昭示在夏日為用戶量身定造免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)。汽車是時(shí)尚的寵兒，時(shí)尚的汽車需要明星們來(lái)陪襯。廠商如果選擇合適的明星代言汽車，不僅對(duì)汽車的銷售起到畫龍點(diǎn)睛的效果，而且對(duì)提升品牌知名度也大有裨益。但汽車作為價(jià)值僅次于房子的高檔耐用消費(fèi)品，消費(fèi)者更注重的是其性能和使用價(jià)值，在購(gòu)買前將經(jīng)過(guò)深思熟慮后才會(huì)下單，很少友人在一時(shí)沖動(dòng)之下為自己喜歡的某個(gè)明星，買下其代言的車型。因此，明星代言汽車是把“雙刃劍”。廠家們都口口聲聲說(shuō)今年車市不樂(lè)觀，卻都在請(qǐng)明星上不含糊，不差錢。縱觀這些明星代言的汽車品牌，鮮有品牌知名度和美譽(yù)度迅速提升、銷量顯著增長(zhǎng)的例子，即使是老牌明星張曼玉、演員大佬成龍，乃至紅透內(nèi)地和港臺(tái)的周董。因此，我以為，汽車品牌的傳播，最好的渠道是口碑；汽車品牌代言，最好的人選是消費(fèi)者。雖然，在口碑傳播中，明星有著常人不可替代和比擬的集群和擴(kuò)散效應(yīng)，但是，明星價(jià)值最大化周期的不可確定性，以及商業(yè)價(jià)值的浮動(dòng)和搖擺性加劇了代言的風(fēng)險(xiǎn)，而且這種風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)，對(duì)品牌的硬傷極有可能是致命的。相反，汽車產(chǎn)品的使用者是對(duì)產(chǎn)品和品牌體驗(yàn)最深的。產(chǎn)品和品牌的好壞優(yōu)劣、是非曲直，消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)，這種口碑傳播最有可信度和公信力。由此，廠家大可將昂貴的代言費(fèi)用于關(guān)注銷售者生存、發(fā)展?fàn)顩r，滿足消費(fèi)者更高層次文化訴求上面來(lái)，這才是最無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、最有成效的品牌傳播途徑。

(4)售后和維護(hù)。在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費(fèi)者對(duì)降價(jià)無(wú)動(dòng)于衷的境況下，商家自然開(kāi)始尋找新的營(yíng)銷策略來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購(gòu)買開(kāi)始轉(zhuǎn)向?qū)ζ囅M(fèi)整個(gè)過(guò)程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。“第一個(gè)產(chǎn)品是銷售賣出的，第二個(gè)產(chǎn)品是售后服務(wù)賣出的”，這一論調(diào)代表了當(dāng)下多數(shù)商家的服務(wù)策略出發(fā)點(diǎn)。當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品、企業(yè)以及服務(wù)的綜合競(jìng)爭(zhēng)，商家更應(yīng)該利用服務(wù)這一利器提升現(xiàn)有客戶的忠誠(chéng)度、增進(jìn)潛在消費(fèi)群對(duì)品牌的了解以提升品牌價(jià)值，為構(gòu)筑更高大的市場(chǎng)占有量打下堅(jiān)實(shí)地基。上海大眾服務(wù)活動(dòng)已經(jīng)初見(jiàn)成效，洋溢著春日和風(fēng)的“愛(ài)車養(yǎng)護(hù)雙周”剛告一段落，又在“夏季養(yǎng)護(hù)雙周”中推出14項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)，用戶們紛紛表示上海大眾的主動(dòng)式服務(wù)設(shè)身處地為用戶著想。風(fēng)行汽車下的也是同樣穩(wěn)步扎實(shí)的服務(wù)棋，風(fēng)行汽車在投放于《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》等媒體中的服務(wù)月活動(dòng)廣告中表示：服務(wù)早已成為風(fēng)行品牌的一個(gè)重要組成部分，如何保持一個(gè)高水準(zhǔn)的服務(wù)是關(guān)系到用戶忠誠(chéng)度的重要問(wèn)題，風(fēng)行每年7月的服務(wù)月力爭(zhēng)成為每位風(fēng)行車主的節(jié)日。從投放于大眾媒體的花樣繁復(fù)的汽車廣告中不難看出，汽車廠商與經(jīng)銷商的工作重心正逐漸向售后服務(wù)傾斜，營(yíng)銷方式由單一產(chǎn)品推廣向全方位、多層次包括服務(wù)在內(nèi)的整合營(yíng)銷過(guò)渡。以汽車售后服務(wù)為支點(diǎn)，全方位地拓展企業(yè)自身和顧客價(jià)值，這樣才能撬起汽車市場(chǎng)這片廣闊的天地。

三、中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展方向和建議

1．采用演化式原型法開(kāi)發(fā)新車型。按照市場(chǎng)上的需求，開(kāi)發(fā)出一款新產(chǎn)品后，讓部分用戶試用，隨時(shí)進(jìn)行修改和調(diào)整，提高性能，這種方法對(duì)中小企業(yè)比較適用，成本也比較低。“把動(dòng)力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見(jiàn)證在豪華座駕之上”，是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經(jīng)典車型無(wú)不見(jiàn)證著其對(duì)美感的追求和對(duì)素質(zhì)的執(zhí)著。從1919年賓利的第一輛汽車誕生之曰起，近百年來(lái)，賓利的品牌雖歷經(jīng)時(shí)間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個(gè)展翅騰飛的“B”字是賓利最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它所呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。伴隨著近一個(gè)世紀(jì)的傳統(tǒng)與革新，賓利這個(gè)名字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車的范疇。在所有熱愛(ài)賓利的人眼中，它是一個(gè)為你度身定制的舒適豪華的移動(dòng)空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢(mèng)想極致。

2．遞增式原型法。先在系統(tǒng)中有一個(gè)總體框架，確定主體系統(tǒng)，，給今后完善留一定的空間。如為保證汽車行業(yè)應(yīng)用方案的整體效能，惠普與廣泛的獨(dú)立軟件供應(yīng)商asv)開(kāi)展合作，對(duì)各種軟件的兼容性進(jìn)行認(rèn)證和優(yōu)化，在汽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域包含Dassault、Solidworks、Autodesk、UGS、PTC、Siemens等所有相關(guān)廠商。基于大量的ISV合作認(rèn)證，惠普工作站為客戶提供了其獨(dú)有的PTF(性能調(diào)優(yōu)框架)軟件，最大的保證惠普工作站穩(wěn)定和高效的計(jì)算效能。

3．降低開(kāi)發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該是汽車制造業(yè)追求的方向。所周知，投資建設(shè)汽車銷售朋艮務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需要土地資源和雄厚的資金實(shí)力。而動(dòng)輒上千萬(wàn)的資金投入量，也讓很多看好汽車銷售／服務(wù)行業(yè)，但實(shí)力相對(duì)有限的投資人望而卻步。針對(duì)這一情況，一汽一大眾表示：“本年度的經(jīng)銷商招募工作采用首次采用創(chuàng)新的‘城市展廳’與傳統(tǒng)4s店相結(jié)合的復(fù)合模式，為投資人提供了更多元化的選擇”。所謂的“城市展廳”，就是不需要專門的土地資源新建網(wǎng)點(diǎn)，可以選擇在城市的已有建筑物內(nèi)通過(guò)改建、擴(kuò)充來(lái)建構(gòu)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。相對(duì)于傳統(tǒng)4s店6000~7000平米的土地需求而言，600--900平米的“城市展廳”對(duì)于大多數(shù)地級(jí)市市場(chǎng)更容易被投資人接受。

4．顧客滿意度應(yīng)為客戶服務(wù)的重點(diǎn)。只有以顧客為尊，才能在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上占據(jù)地位，因此要提高客服質(zhì)量。各種商品都有它的品牌，汽車產(chǎn)品也是這樣，我們要很好地珍惜這些已經(jīng)創(chuàng)出的品牌，如果不能堅(jiān)持下去，品牌就會(huì)很快被淘汰，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。這里提出一個(gè)在“推優(yōu)”工作發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。既然是樹(shù)立品牌，你就要很好地給自己的軟件命名，要能夠很好地體現(xiàn)該軟件的特點(diǎn)和特性。不要搞的太寬泛，或者使人不能一聽(tīng)就理解。類似這樣的問(wèn)題我們?cè)凇巴苾?yōu)”工作里多次遇到。我們希望廠商能推出并形成我們自己的品牌，希望我們的企業(yè)在實(shí)干的過(guò)程中有樹(shù)立自己品牌的意識(shí)。要形成我們自己的品牌，需要給它起一個(gè)既實(shí)在又響亮，讓人一聽(tīng)就明白它是干什么用的名稱。

5．應(yīng)增加客服人員的培訓(xùn)工作。如有的在線客服業(yè)務(wù)比較有物色，應(yīng)保證在兩個(gè)工作日內(nèi)能解決大部分用戶的問(wèn)題。實(shí)際上，一個(gè)國(guó)家能否成為世界汽車研發(fā)中心，不僅僅取決于人才的多少，更重要的是這些人才是否有發(fā)展的空間。

6．注重管理人員的部門間合作及流動(dòng)，以免造成人才流失。木秀于林，風(fēng)必摧之。在同類產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，也存在挖墻腳的現(xiàn)象，因此也必須加強(qiáng)人力資源管理。新晨：