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“逆向物流”(ReverseLogistics)這個名詞最早由Stock在1992年給美國物流管理協會(CLM)的一份研究報告提出,經過Stock,Ko-stecki,Rogers等眾多學者的研究和產業界實踐,已經日漸形成供應鏈中的一個獨特的領域,發揮出愈來愈大的作用。

一、逆向物流的含義

1•逆向物流的定義

一般物流指的都是“順向物流”,CLM對物流的定義為:“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息,高效和成本經濟地從起點到消費點的流通過程,從而達到滿足客戶需求的目的?！钡?一個完整的供應鏈不僅應該包括“順向”的物流,還應該包括逆向的物流。CLM對逆向物流的定義為:“計劃、實施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關信息,高效和成本經濟地從消費點到起點的流通過程,從而達到回收價值和適當處置的目的。”簡單地說,逆向物流就是為了回收價值或適當處置的目的而從他們典型的最后目的地移動貨物的過程。產品、組件、原料、設備甚至完整技術上的系統都有可能在供應鏈中向相反的方向流動。隨著市場競爭的加劇和政府加強環保立法,逆向物流已不再是供應鏈中令人忽視的角落。西爾斯負責物流的執行副總裁曾說:“逆向物流也許是企業在降低成本中的最后一塊處女地了?！?999年,美國逆向物流委員會的專項調查表明,當年美國各企業逆向物流的成本超過了350億美元,逆向物流花費成本已經占美國國內生產總值的0.5%-1%。著名品牌EsteeLaunder由于成功實施逆向物流系統已經成功將其產品的銷毀率由27%降至15%。IBM、通用汽車等著名企業也紛紛投資建立逆向物流系統。最近,老牌的英國郵政公司也推出了逆向物流服務,該項服務可通過更加有效的頹貨管理幫助零售商節省上百萬英鎊的開支。越來越多的企業意識到逆向物流已日漸成為企業之間競爭的一個有力武器,逆向物流已經被提到了一個戰略高度。逆向物流在產業界的廣泛實踐不是偶然的,它的產生源自于市場競爭和環境保護。

2•逆向物流的產生

逆向物流首先起因于競爭,因為客戶滿意是維持競爭優勢最重要的策略。逆向物流隨著市場競爭的程度不同而不同。市場競爭程度越高,顧客在交易中的地位越有利,逆向物流也就越發達。電子商務的大規模應用更是加劇了市場競爭的激烈程度,商品的退貨率也日益上升,較高的退貨率已經使廠商意識到逆向物流是一件有力的競爭武器。采取一個高效率的物流系統已經成為企業的戰略選擇。逆向物流迅速發展的第二個原因緣于環境保護。關于物流成本,日本早稻田大學西澤修教授提出物流冰山說,他認為人們對物流費用的了解是一片空白,甚至有很大的虛假性,他把這種情況比做“物流冰山”。其特點是,大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域,而我們看到的不過是物流的一部分。物流造成環境污染所帶來的社會成本就是“冰山下的黑色區域”。廢舊物質排放到環境中會對環境造成污染。比如,城市生活垃圾所產生的滲瀝水攜帶各種重金屬和有機物質,嚴重污染水體和土壤,并影響地下水質;廢棄物發酵過程中產生的甲烷氣體污染大氣。有些廢舊物質由于具有較高的再利用價值且相對集中,因而,一般來說企業愿意回收。但由于大多數工業廢舊物質的利用既存在經濟和技術上的難點,也存在管理上的種種不足,使許多經營者忽視了利用的價值,往往將環境污染產生的成本外化為社會成本,轉嫁到公共利益上。隨著政府出臺一些關于危害環境的廢物處理方面的嚴格的法規,企業必須自己承擔廢品處理的費用,而不能將之轉嫁給公眾,以犧牲環境為代價。這一過程可以用動態博弈描述。回收的舊產品可以看作一項帶來負受益的產權,如沒有環境法律的強制,企業必將放棄這項產權。設廠商(博弈方1)不丟棄廢品的需要治理的成本為A1,丟棄對社會產生的成本為A2,由于企業不需要承擔社會成本,企業丟棄廢物的凈效用為A1。政府(博弈方2)立法對企業丟棄廢品進行處罰A3,代社會收回成本。只要政府以法規的形式發出一個可信的威脅:“對舊產品丟棄必將處罰”,并且A3>A1。博弈過程如圖1所示。顯然,由逆向歸納法,廠商戰略:“選擇回收舊產品”和政府戰略:“當廠商選擇丟棄時選擇懲罰”構成了子博弈精練納什均衡。除了經濟利益外,由于社會責任感的增強,許多企業為了形成致力于維護環境的良好形象,也有動力投資建立逆向物流系統。

二、逆向物流的經濟價值分析

企業實施逆向物流,不僅有利于保護環境,而且更能為企業及其供應鏈創造經濟價值,增強競爭優勢。逆向物流的經濟價值可以從以下三個方面來進行分析:

1•降低原材料成本某些產品回收利用計劃具有盈利前景,如有些零部件經過拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活動,重新獲得使用價值后,可直接進入產品生產過程或在二級市場(secondarymarkets)再銷售。據Rogershe和Tibben-Lembke(1999)的研究發現,在西方國家有許多這樣的產品二級市場。在汽車、飛機的零部件制造業及電子產品制造業,使用翻新零部件已經成為一種趨勢。例如,美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件,使飛機制造費節省了40%—60%。在美國的地毯行業,很多大公司積極開展地毯回收計劃,就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料,因為地毯中的1/3—1/2是纖維,而纖維中有60%是尼龍。隨著資源供求矛盾的突出,逆向物流的優越性將越來越顯著。

2•提高服務價值和競爭力首先,企業實施逆向物流計劃,可以作為一種提高企業市場占有率的營銷策略。例如,美國的地毯行業最主要的客戶群是建筑商和設計人員,而他們要求提高地毯產品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次,企業擁有良好的逆向物流系統,能增加顧客價值、提高企業的競爭優勢。例如,客戶選中某改制品,就可享受較低的價格,從而降低購買成本;客戶可以通過逆向物流系統方便、及時地退回不滿意的產品,從而降低退貨的運輸成本和處理時間;制造商可通過自己的逆向物流系統,承擔更多的產品回收處理責任,從而減輕下游客戶或銷售商的回收處理責任(Ronald和Tibben,1999)。另外,良好的逆向物流系統還能幫助企業分析產品退貨率分布情況,為產品的改進設計提供反饋信息,提高產品競爭力(Rog-ershe和Tibben-Lembke(1999)。

3•提高環境業績,塑造企業形象很多工業化國家或地區都制訂了環境法規,為企業的環境行為規定了約束標準,環境業績已成為評價企業經營績效的重要指標。例如,荷蘭政府規定,汽車制造商必須將汽車使用的可回收材料比例提高到86%;歐盟規定生產商必須將至少45%的包裝材料回收利用。這使得企業用于回收處理的費用逐年增加。而企業實施逆向物流戰略,能減少最終廢棄物的排放量,從而相應降低處理費用,同時還可以改善企業在公眾中的形象。另外,市場的全球化以及國際綠色壁壘的形成,也迫使企業尋求更加環境友好的經營方式。逆向物流正是這樣一種保護環境、降低資源消耗的可持續發展戰略,因此有助于提升企業的國際競爭力。

三、逆向物流的管理策略

產業界的實踐證明,逆向物流已經成為供應鏈中十分重要的一部分。環境效應與經濟利益的結合是企業實施逆向物流的總體目標,但是在具體運作時,會遇到供應鏈上的風險分擔、經濟利益與環境效益相矛盾、逆向物流與正向物流相沖突等問題,因此必須采取有效的管理策論。

1•分層次實施逆向物流目標逆向物流追求不同層次的目標:資源縮減→重復利用→再生循環→廢棄處置。逆向物流首先強調產品生命周期的資源縮減,即通過環境友好的產品設計,使原料消耗和廢棄物排放量最小化,使正向物流和逆向物流活動量最低化。其次是重復使用,物流管理者應盡量使產品零部件以材料本身的形態被多次重復利用,這就要求改變傳統的單向物流方式,以便處理雙向的物品流動?！霸偕h”是經過物理或化學處理后,使廢棄材料再資源化的過程。相對于重復利用,再生循環需要一定的投資和資源。例如,城市的再循環材料搜集網絡和運輸網絡,其運行、維護的代價是很昂貴的?！皬U棄處置”是最后的選擇,可采用焚燒或填埋,焚燒處置能使某些形態的能量得以恢復,應該優先采用,但對大氣有污染。

2•積極創建第三方物流公司隨著市場競爭的加劇,顧客的眼光越來越挑剔,退貨的要求也逐步增加,廠商也逐步放松了退貨的條件。而伴隨著退貨產品的增長,很多公司感到完全自己處理退貨產品已經越來越吃力,而第三方物流公司可以幫助廠商確定進行哪些逆向物流活動和如何進行這項物流活動。并且廠商發現:利用這些第三方公司來做,就很少有他們自己做時所碰到的管理困難。第三方的逆向物流公司可以提供針對退貨過程的倉儲服務。在倉儲時,他們可將退貨產品根據客戶需要進行搶救、處置或退回給制造商。將逆向物流工作轉給第三方公司,廠商可以把精力集中在他們的核心能力上。逆向物流的程序成功與否在于控制水平。同時,外包逆向物流過程使質量保證也得到了好處,外包商的軟件通?？梢宰屃闶凵掏ㄟ^計算機進行產品跟蹤,廠商可以使用這些信息向供應商發出警報。此外廠商可以根據這些信息做更有效的購買決定,這樣可以進一步降低退貨率。因此,對于大部分中小企業而言,無力投資進行逆向物流系統的建設,第三方逆向物流就顯得尤為重要。對于大型企業,為了集中精力形成核心競爭力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動外包。第三方逆向物流已經成為逆向物流發展的趨勢。

3•正向物流與逆向物流一體化逆向物流也需要經過運輸、加工、庫存和配送等環節,這可能會與企業的正向物流環節相沖突。大多數企業很關心管理物流的正向部分,對管理逆向物流的投入很有限,當兩者發生沖突時,常常會放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流,就必須統一規劃正向物流與逆向物流,考慮貨物的雙向流動。通過建立一體化的信息系統,對退貨進行跟蹤,測定處理時間,評價賣方業績,以便與供應商更好地協作,壓縮處理時間。對回收的零部件處理越快,給企業帶來的利益就越多。

4•從供應鏈的范圍構建企業逆向物流系統由前面分析可知,逆向物流并不等于廢品回收,它涉及到企業的原材料供應、生產、銷售和售后服務等各環節,因而不能作為一個孤立的過程來考慮,企業要實施逆向物流,還必須與供應鏈上的其他企業合作。另外,企業采取寬松的退貨策略,將使下游客戶的風險轉向企業自身,由于供應鏈存在“長鞭”效應,上游企業所獲得的信息將出現嚴重失真。為了實現風險共擔、利益共享,企業必須與供應鏈上的其他企業共享信息,建立戰略合作伙伴關系。也就是說,企業必須從供應鏈的范圍來構建逆向物流系統。

總之,逆向物流是物流領域的新視野,它不僅強調對廢棄物的回收作用,更強調通過資源縮減、翻新、改制和再生循環等方式,實現節約資源、保護環境和增強競爭力等目標,因而是企業管理戰略的重要組成部分。然而,僅僅關注逆向物流的末端結果或將它作為一個孤立的過程來考慮是遠遠不夠的。企業要實施逆向物流戰略,還必須與供應鏈上的其他企業合作,也就是說,必須從供應鏈的范圍來構建企業的逆向物流系統。