本站小編為你精心準備了國際金融危機下物流管理專業就業分析參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

【摘要】

文中對國際金融危機下的高職物流管理專業的畢業生的就業狀況進行分析，并積極的應對金融危機帶來的不良影響。

【關鍵詞】

國際金融危機；高職物流管理專業；畢業生；就業狀況

1前言

金融危機所帶來的影響對企業的發展十分不利，由于經濟的緊縮，導致全球的進出口貿易數量大量的減少，所以嚴重的影響了物流企業的運行和發展，我國的很多物流企業紛紛使用減薪和裁員等措施來應對金融危機的影響，但是也有很多的企業沒能維持經營而面臨倒閉的狀況。在這種背景之下，高職物流管理畢業生的就業情況十分嚴峻，但是在國家的宏觀調控之下，這樣的情況得到了一定的改善，所以高職物流管理的畢業生的就業情況得到了一定程度的改善。

2高職物流專業畢業生的就職總體狀況

想要對我國整體的高職物流專業畢業生的就業狀況進行分析研究，就要進行抽樣的調查，以一個高職學校為例，進行總體的分析和研究。本文以北京的某一高職學校物流專業的畢業生為例進行分析，來對我國高職物流專業畢業生就業狀況進行一個整體的預測[1]。首先這一學校在2007年開始設立物流管理這一專業，目前為止已經培養了352名優秀畢業生。根據學校對畢業生的就業統計上來看，沒有就業的有32名，占總畢業生人數的9.09%，已經就業的畢業生有320名，占總人數的91.91%。其中沒有就業的人中有6名正在進行繼續的深造，占總畢業生人數的1.70%。在這其中2011年畢業生的就業率為95%，2012年為86%，2013年為91%，2014年為90%，2015年為99%。所以根據就業情況的總圖分析，由于金融金融危機給物流企業帶來的影響，所以在一定程度上影響了高職物流專業畢業生的就職情況，但是從整體上來看，總體的水平還比較高。

3高職物流專業畢業生的就職地區分布情況

通過對這一高效物流管理專業畢業生總體就業情況的調查，可知現在已經就業的人數為320名學生，所以要對這些已經就業的畢業生進行問卷調查，才能對他們就業的具體情況進行了解，從而得出比較準確的分析結果。經過實際的問卷調查，我們已經對這一學校物流管理專業畢業生的就業詳細情況進行了了解。首先從這320名學生就職的城市來看，具體的人數如表1所示。由表1的調查我們可以看出，由于調查的高職學校是背景某一高職，所以有大多數的畢業生選擇在北京就業，由于北京市我國的首都，也是我國產業貿易最發達的地區，所以在金融危機的條件之下，沒有產生過大的影響，所以在就業的情況上來看，在北京的就業人數是最多的[2]。同時我們可以看出，在320名畢業生中只有21人選擇在上海就業、19人選擇在廣州就業。之所以對上海和廣州進行畢業生就職地區的調查，就是要了解高職學生在我國的特級城市中的就業情況，才能看出高職學生的總體就業水平。但是通過調查，雖然上海和廣州都是我國非常發達的城市，但是在這兩個地區的就業情況上還是不容樂觀，一是由于地域上較遠，很多畢業生還是選擇了在幾乎同等發達的北京就業，二是由于上海和廣州的各行業就業人員過多，人力資源也就比較飽和，這種情況下，企業想要有效的避免金融危機所帶來的影響就不能輕易的擴充人力資源，所以在這兩個城市的就業人數較少。最后，除了北京的就業人數較多，在湖北和其他地區的就業人數也比較多，這也是由于比較發達的城市人員比較飽和的原因，所以很多畢業生在畢業之后選擇回到自己的家鄉或者去到其他的城市就業。由此看出，人力資源的飽和很大程度上也是收到了金融危機的影響，所以金融危機給畢業生就業情況帶來了一定的消極影響[3]。

4高職物流專業畢業生的就職崗位的分布情況

在問卷調查中，物流管理專業的320名已經就業了的畢業生中有218名選擇了對口的專業或者與物流管理相關的專業，而其他的102名畢業生選擇了其他的行業就職，所以在職位的選擇上，對口職業的選擇已經不是畢業生們的必要選擇，在新時期的背景之下，很多的畢業生選擇了其他的行業就業，所以就業的對口率不是很高。在這218名畢業生當中，50%的畢業生選擇了物流操作員這一職位，30%的畢業生選擇了行政這一職位，選擇客服和銷售職業的畢業生各占總人數的10%左右。在沒有選擇對口職業的畢業生中，職位的選擇一般都集中于服務行業和自營的產業中。所以由此可見，在選擇了對口職業的畢業生中職位一般都是比較基層的職業，沒有選擇對口專業的畢業生也大概如此，幾乎沒有比較高的職位。

5高職物流專業畢業生的就職單位的分布情況

同樣是通過調查，得知已經就業的畢業生一般都是在民營企業和小型私企當中，這部分大約占總數量的89%，在大型企業就職的為3%左右，剩余的畢業生一般是自己進行經商。所以由此我們可以看出，高職學校物流管理畢業生的就業企業一般都集中在民營企業和小型私企中，在大型的企業中人數很少，這說明在大企業中的高職畢業生的人數比較少。在這其中就職在物流企業有50%左右，說明只有大約一般的畢業生選擇了物流企業就職。主要是由于物流企業目前雖然是一種比較流行的產業，但是在一定的情況下也趨于飽和的狀態，由于金融危機的情況，很多的小型企業處于倒閉的危機當中，嚴重的受到了宏觀經濟環境的惡劣影響，所以很多的畢業生在就業的時候，沒有過分的考慮物流產業，而是選擇了其他類型的企業進行就職，所以沒有起到推動物流產業發展的需要。另外很多的大型企業在進行人力資源選拔的時候，最低門檻設為本科學歷，這就讓很多的高職畢業生收到了極大的限制，所以只能選擇在比較小型的企業就業，這種情況無論是對畢業生自身，還是物流產業都不是一個正面的影響。

6高職物流專業畢業生就職的薪酬情況

高職物流管理專業的畢業生在薪酬條件的分布情況也不容樂觀。根據調查，所有就業的畢業生的月薪平均值為4000元，最低的薪酬為3500元，在這之中3000元3500元的人數為35%，3500元到4000元的人數為55%，4000元以上的占10%左右。有一些畢業生的薪酬較低是因為依然處于非正常職工的狀態，所以薪酬較少，有一些畢業生的就業企業規模較小，所以經濟發展的水平較差，就導致薪酬的標準較低。由此可以看出，高職學校的畢業生在就業的薪資上低于本科、研究生等的薪資標準，由于金融危機的背景和很多企業的用人標準的限制，高職物流管理專業的畢業生沒有得到比較高的薪酬。所以由此看來，金融危機對高職物流管理專業畢業生的就業產生了一定程度的影響。

7金融危機下調整高職畢業生就業的積極措施

通過以上對于高職物流管理專業畢業生就業情況的分析，我們可以從中發現，金融危機的背景之下，高職學生的就業會受到很大的影響，所以為了增加他們的就業機會，有效的提升高職學校畢業生的就業率，所以應該開展積極的政策對這種形勢進行改善。

7.1國家要加強宏觀調控在經濟宏觀調控的這方面，我國已經做出了很多的經濟政策對這種情況進行了改善，包括大力的扶植中小型企業的發展、為物流產業經濟發展提供政策支持等等。所以在未來的發展中，國家應該不斷的加強經濟的調控，出臺更多的經濟政策，讓我國的物流產業的發展更加迅猛，從而推動我國整體的經濟水平。

7.2高職有效提升教學水平我國高職學校在教學水平上也應該進行更多的投入，首先要投入更多的資金在教學設備的購買上，還要加強高職教師的專業素質和教學水平，為國家培養更多的專業性人才。

8結論

綜上所述，在金融危機的背景之下，國家與物流企業自身都要進行一定的調控和調整，才能在比較嚴峻的形態中持續發展。高職的物流管理專業的畢業也要對自己的專業素質和能力進行不斷的提高，這樣才能進入更好的企業就職，從而有效的促進我國物流產業的發展，最終達到全面促進我國經濟發展的目標。

[參考文獻]

[1]麥強盛.國際金融危機下高職物流管理專業畢業生就業狀況研究[J].職業教育研究,2010,12:60-61.

[2]林寶燈.經濟管理類高職畢業生就業能力與就業質量關系研究[D].福建農林大學,2013.

[3]劉曉.利益相關者參與下的高等職業教育辦學模式改革研究[D].華東師范大學,2012.

作者：孫真 單位：武漢交通職業學院