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《科技創新與應用雜志》2014年第二十五期

1渦輪增壓的專利分析

下面以中國專利文摘數據庫中的數據為基礎對渦輪增壓技術進行專利分析。中國專利文摘數據庫是對中國專利初加工文摘數據庫、中國專利深加工文摘數據庫、中國專利檢索系統文摘數據庫、中國專利英文文摘數據庫、DWPI數據庫中的中國數據、SIPOABS數據庫中的中國數據進行錯誤清理、格式規范、數據整合后形成的一套完整的、標準的中國專利數據集合，數據覆蓋全面，數據格式規范，數據質量高，數據涵蓋自1985年至今所有中國專利文摘數據。由于僅采用渦輪增壓這一關鍵詞時，會引入部分檢索噪音，為了在數據庫中準確尋找關于發動機渦輪增壓方面的專利，可以采用專利分類進行進一步限定，在國際專利分類表中，針對發動機渦輪增壓的技術的專利申請主要被分在F部的F02B37/00（帶有至少一部分時間由排氣驅動的泵的發動機）大組下。在中國專利文摘數據庫中，通過用分類號“F02B37”和關鍵詞“渦輪增壓”進行限定，就能夠較為精確地檢索出涉及發動機渦輪增壓的專利文獻，檢索結果一共是2025篇專利申請，文章主要針對這2025篇專利申請進行專利分析，展示目前我國關于渦輪增壓技術的專利的申請狀況。

1.1申請量趨勢分析通過檢索發現，2000年之前該類專利的申請量較少，基本上都在個位數以下。從圖1關于申請量的趨勢圖中可以看出，從2000年開始，伴隨著國內經濟、汽車工業和市場的快速發展，以及國內對于科技創新的重視，可以看到，申請量是逐步上升的，由此可見，盡管渦輪增壓技術已經是一項較為成熟的技術，但由于其能帶來巨大效益，對其的完善和改進仍然是目前研究的熱點。至于2012年和2013年申請量沒有增長甚至下降，分析認為，這是與專利申請公開制度有關，這是因為2012年和2013年的申請有部分尚未公開，因此沒有被收錄到數據庫中所導致的。

1.2申請人分析表1給出了目前關于渦輪增壓的專利申請量前10位的申請人，從表中可以看出，申請量較多的申請人以國外大公司為主，前5位中只有一位是國內申請人，為上海交通大學，剩余四位全部為國外大型企業，由此可以看出，一方面，在發動機渦輪增壓領域，國外申請人還是占據主導地位，顯示了國外公司對這方面技術的重視，這與目前的發動機技術的壟斷情況是符合的；另一方面，也反映了我國企業在發動機領域技術的發展還任重道遠，需要加大投入和研究力度。表1申請量前10位的申請人

1.3主要申請人申請分析由于國內上海交通大學目前的申請量已經占據第1位，因此下面將主要針對申請量第一位的上海交通大學和比較知名的福特全球技術公司、豐田自動車株式會社進行分析。數據表明，上海交通大學關于發動機渦輪增壓的專利申請主要集中在2011-2013這幾年中，這三年的申請量占其申請總量的84%，且其申請中系列申請較多，一個系列申請就涉及十幾甚至幾十個，總體來說涉及的方面較少。而福特環球技術公司從2008年申請量就已經較多，至于豐田自動車株式會社，更是從2005年開始申請量就處于一個穩定狀況，這兩個申請人的專利申請涉及的面也比較廣。這從另一個側面體現了國外汽車公司針對發動機技術的領先與壟斷，同時也反映了國外企業對于技術創新的持續性。

1.4申請熱點分析由于渦輪增壓的基本原理已經為廣大技術人員所熟知，因此針對這項技術的改進主要集中在使渦輪增壓與發動機的性能參數和工況相匹配。針對檢索得到的涉及渦輪增壓的專利申請進行閱讀和分析，發現目前關于渦輪增壓技術的專利申請主要集中在以下幾個方面：渦輪增壓的控制、可變渦輪增壓和多級渦輪增壓。其中在檢索的結果中，有接近一半的渦輪增壓專利申請都涉及到控制，設計到兩級渦輪增壓的占比接近四分之一，而涉及到可變幾何結構的僅接近十分之一。

2結束語

通過前面對于渦輪增壓的專利的具體分析，可以看出，目前關于渦輪增壓的先進的核心專利技術基本被歐美日的一些大公司所控制，這與我國汽車工業的現狀是存在對應的。國外企業針對渦輪增壓技術的研究和專利申請具有一定的連續性的，他們的研究是不斷深入并不斷提高的，涉及面較廣，這是值得我們學習的。隨著我國國內汽車行業的成熟與發展，國內申請人在渦輪增壓技術領域的專利申請量也逐年增多，但由于前期發展所限以及相應的技術壟斷，這方面的專利申請主要還是集中在國外大型企業，因此，無論是進行技術研究還是進行專利風險評估，都應注重國外申請人的專利分析，從而在企業技術研發中具有前瞻性。

作者：石科峰王鋒朱利明單位：國家知識產權局專利局專利審查協作江蘇中心國家知識產權局專利局專利審查協作北京中心